Il Torqeedo POD Cruise 3.0 FP è un sistema di propulsione elettrica a pod progettato per l’installazione fissa su imbarcazioni di piccole e medie dimensioni, come barche a vela e scafi dislocanti. È pensato per chi desidera una soluzione elettrica integrata, compatta e silenziosa, adatta sia come motore principale sia come propulsione ausiliaria.
Il motore è installato direttamente sotto lo scafo, riducendo ingombri interni e trasmissioni meccaniche. Il sistema utilizza batterie esterne e una gestione elettronica della potenza che consente un controllo fluido e preciso, particolarmente utile durante manovre in porto e navigazione a bassa velocità.
Il POD Cruise 3.0 FP è indicato per imbarcazioni dove semplicità costruttiva, silenziosità e ridotta manutenzione sono prioritarie. L’assenza di vibrazioni migliora il comfort a bordo e la risposta immediata facilita le manovre.
Come per ogni propulsione elettrica, prestazioni e autonomia dipendono dalla capacità delle batterie e dalle condizioni di utilizzo. L’installazione richiede una progettazione accurata dello scafo e dell’impianto elettrico.
Motore elettrico Torqeedo Cruise 3.0 FP - Saildrive elettrico 6 HP equivalenti
Il Torqeedo Cruise 3.0 FP è un motore elettrico pod a posizione fissa, progettato specificamente per le barche a vela. Compatto, efficiente e silenzioso, rappresenta una valida alternativa elettrica ai tradizionali saildrive endotermici.
- Motore pod ad alta efficienza a installazione fissa
- Equivalente a 6 HP
- Computer di bordo e display integrati con calcolo autonomia e runtime via GPS
La soluzione elettrica ideale per barche a vela
I motori Cruise Fixed Pod sono la scelta elettrica di riferimento per le barche a vela. Tutti i modelli sono dotati di GPS integrato, computer di bordo e display, per avere sempre sotto controllo i principali parametri di navigazione.
- Velocità
- Potenza assorbita
- Stato di carica della batteria
- Autonomia residua
Il pilone ha un design compatto, leggero e a bassa resistenza idrodinamica, grazie a una trasmissione a ingranaggi elicoidali avanzata, che garantisce efficienza, silenziosità e minimo impatto sulle prestazioni a vela.
Prestazioni e autonomia modulabile
Il Cruise 3.0 FP è un sistema di propulsione elettrica a 24 Volt, equivalente a 6 cavalli, ideale per:
- barche a vela fino a 30 piedi
- scafi dislocanti fino a 3 tonnellate
Abbinato a una singola batteria al litio Power 24-3500, garantisce fino a:
- 1 ora di autonomia a piena potenza
- utilizzo per tutta la giornata a velocità ridotte
Per maggiore autonomia o più energia a bordo, è possibile collegare fino a 8 batterie Power 24-3500.
Idrogenerazione e configurazioni disponibili
Il Cruise 3.0 FP supporta la modalità di idrogenerazione, consentendo di ricaricare le batterie durante la navigazione a vela.
- Idrogenerazione con elica fissa standard
- Compatibile con elica pieghevole opzionale (cod. 1985-00)
- Impatto minimo sulla velocità a vela
È possibile scegliere tra:
- Comando gas top-mount standard (cod. 1918-00)
- Comando gas con montaggio lato vela (cod. 1949-00)
Cruise 3.0 FP – Vantaggi principali
- Saildrive elettrico ad alta efficienza con 3.000 W di potenza in ingresso, equivalente a un 6 HP a benzina
- Abbinamento consigliato con Power 24-3500 per prestazioni ottimali e calcolo accurato di autonomia e runtime
- Più compatto e leggero rispetto ai saildrive endotermici tradizionali
- Idrogenerazione integrata per aumentare l’autonomia energetica a bordo
- Scelta del comando gas: 1918-00 o 1949-00 (venduti separatamente)
- Struttura in alluminio marino di altissima qualità, resistente all’acqua salata anche nelle condizioni più estreme
- Protezione galvanica completa grazie alla selezione accurata dei materiali e al loro isolamento elettrochimico
- Fornito con set di anodi per utilizzo in acqua dolce e salata
- Compatibile anche con batterie di terze parti a 24 V; è necessaria un’attenta verifica della compatibilità con i requisiti di potenza
| Specifiche |
Valore |
| Potenza in ingresso (W) |
3.000 |
| Potenza propulsiva (W) |
1.530 |
| Fuoribordo a benzina equivalente (potenza propulsiva) |
6 HP |
| Fuoribordo a benzina equivalente (spinta) |
8 HP |
| Efficienza massima complessiva (%) |
51 |
| Spinta statica (lbs*) |
142 |
| Batteria integrata |
- |
| Tensione nominale (V) |
24 |
| Tensione finale di carica |
- |
| Peso totale (kg) |
12,8 |
| Peso del motore senza batteria (kg) |
- |
| Peso della batteria integrata |
- |
| Lunghezza del gambo (cm) |
- |
| Elica standard |
Propeller B 12 x 10,5 WDR |
| v = velocità (km/h) a p = potenza (W) |
Propeller B 12 x 10,5 WDR |
| Opzioni elica alternative |
Propeller B 12 x 7 FLD |
| Velocità massima elica (rpm) |
1.100 |
| Comando |
Acceleratore remoto |
| TorqLink |
No |
| Sterzo |
- |
| Sistema di sollevamento |
- |
| Sistema di trim |
- |
| Computer di bordo integrato |
Sì |
| Avanzamento/retromarcia continuo |
Sì |
