Il parabordo F2 è uno dei modelli più diffusi nei porti italiani: cilindrico, bianco con calotta blu, sui 60 cm di lunghezza, lo riconosci subito quando cammini lungo i pontili. È il parabordo di riferimento per le barche da 6 a 8 metri, e proprio per questo motivo finisce per essere il modello più richiesto in assoluto. Ma è davvero quello giusto per la tua imbarcazione? In questa guida vediamo le misure esatte, come scegliere tra F1, F2, F3 e F4, quanti parabordi servono per un ormeggio sicuro e come fissarli correttamente.
Per una panoramica più ampia su tutti i tipi di parabordi (cilindrici, a pera, paracolpi angolari), fai prima riferimento alla guida completa ai parabordi per barca. Per il tutorial pratico su come fissarli e usarli durante le manovre, c’è anche il video di HiNelson Academy “Come usare i parabordi in barca”.
Cos’è un parabordo F2 e a cosa serve
Il parabordo F2 è un parabordo cilindrico gonfiabile della serie F di Polyform, marchio norvegese fondato nel 1955 che ha praticamente inventato la categoria. La sua funzione è semplice: proteggere lo scafo della barca dagli urti contro la banchina, contro altre imbarcazioni o contro le strutture del porto durante l’ormeggio.
Si caratterizza per la forma cilindrica (a differenza dei parabordi a pera della serie A), il colore bianco con calotta blu (è la versione classica, ma esistono anche bianco/nero, nero, blu), i due fori di aggancio rinforzati alle estremità che permettono di legarlo sia in verticale che in orizzontale, e una valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio che permette di regolare la pressione in base alle esigenze.
L’F2 non è solo un parabordo per l’ormeggio quotidiano. Grazie alla doppia asola, può essere usato anche per soste tra due imbarcazioni affiancate (l’ormeggio “in coppia”) e — in caso di emergenza — come galleggiante di servizio o segnalazione. È il tipico parabordo “tuttofare” che ogni armatore di barca medio-piccola dovrebbe avere a bordo.
Le misure esatte del parabordo F2
Le misure del parabordo F2 dipendono dalla versione di Polyform che si acquista. La gamma Polyform US, distribuita in HiNelson, ha queste specifiche:
| Caratteristica | Polyform F2 (US) | Note |
|---|---|---|
| Diametro | 220 mm (22 cm) | È la sezione del cilindro nella sua parte più larga |
| Lunghezza | 610 mm (61 cm) | Misurata da estremità a estremità inclusi i punti di aggancio |
| Forma | Cilindrica | Calotte arrotondate alle estremità con valvola e occhielli |
| Colore standard | Bianco con calotta blu | Disponibili anche varianti bianco/nero, nero, blu |
| Fori di aggancio | 2 rinforzati | Uno per estremità, permettono uso in verticale e orizzontale |
| Materiale | PVC vinilico | Resistente ai raggi UV, pareti di forte spessore |
Sono le misure standard dichiarate dal produttore Polyform US e replicate sulle pagine prodotto HiNelson. Per confrontarle con tutti gli altri modelli della serie F (dall’F1 fino all’F8), vedi la sezione “La serie F completa” più avanti.
Polyform Norway o Polyform US: occhio alle differenze
C’è un dettaglio importante che spesso confonde chi acquista i parabordi F online: esistono due marchi distinti che usano la stessa nomenclatura “serie F”, ma con misure leggermente diverse.
- Polyform Norway: è il marchio storico norvegese, fondato nel 1955. Il modello F2 in versione Norvegia ha un diametro inferiore (circa 180 mm) e lunghezza simile (circa 600 mm)
- Polyform US: è il marchio americano. Il modello F2 in versione US ha diametro maggiore (220 mm) e lunghezza simile (610 mm). È più voluminoso e ammortizza meglio
Entrambi sono parabordi di qualità, prodotti dalle aziende leader del settore. Quando acquisti, verifica sempre nelle schede prodotto se si tratta della versione US o Norway, soprattutto se devi sostituire un parabordo esistente: usare due F2 di brand diversi sulla stessa barca crea asimmetria estetica e prestazioni leggermente diverse.
In HiNelson trovi entrambe le versioni: il parabordo Serie F Polyform US e il parabordo Serie F Polyform originale Norvegia, oltre alla pagina brand completa Polyform con tutta la gamma.
Per quale lunghezza di barca è indicato l’F2
L’F2 è il modello con la maggior frequenza d’uso sulle barche da diporto in Mediterraneo, perché copre la fascia di metratura più diffusa. La regola di buon senso, citata anche dai principali rivenditori e dai produttori:
| Lunghezza barca | Modello Polyform consigliato | Note |
|---|---|---|
| Fino a 5 m | F1 | Gommoni piccoli, barche aperte, tender |
| Da 5 a 8 m | F2 | È la fascia di riferimento dell’F2: cabinati, day cruiser, gommoni medi |
| Da 8 a 10 m | F3 | Barche da crociera medie, vela da regata |
| Da 10 a 13 m | F4 | Barche da crociera grandi, motoryacht entry level |
| Oltre 13 m | F5, F6, F7, F8 | Yacht e grandi imbarcazioni, parabordi corrispondentemente più grandi |
Vale anche un’eccezione tecnica importante: se la tua barca ha bordo libero alto (cioè la distanza tra il ponte e l’acqua è significativa), conviene salire di una misura, perché un parabordo F2 montato in alto sulla murata “non arriva” a proteggere lo scafo nei punti dove tocca la banchina. Lo stesso vale se ormeggi in banchine alte o in porti con forte risacca: la maggior altezza dell’F3 dà più margine di protezione.
💡 Stai scegliendo i parabordi per la tua barca?
Nella categoria parabordi barca HiNelson trovi tutti i modelli Polyform Serie F, parabordi a pera, paracolpi e accessori, filtrabili per misura, modello e colore. La gamma Polyform completa è disponibile dalle versioni F1 fino ai grandi parabordi per yacht.
La serie F completa: F1, F2, F3 e oltre
La serie F di Polyform copre una gamma molto ampia di misure. Conoscere tutta la scala aiuta a scegliere il modello giusto e a capire quando l’F2 è troppo piccolo o troppo grande per la tua imbarcazione.
| Modello | Diametro | Lunghezza | Adatto per |
|---|---|---|---|
| F1 | 150 mm | 580-610 mm | Barche fino a 5 metri, gommoni piccoli |
| F2 | 220 mm (US) / 180 mm (Norway) | 600-610 mm | Barche da 5 a 8 metri, cabinati e day cruiser |
| F3 | 220-240 mm | 700-760 mm | Barche da 8 a 10 metri |
| F4 | 220 mm | 1040-1050 mm | Barche da 10 a 13 metri (anche come rullo di alaggio, portata 2000 kg) |
| F5 | 290-300 mm | 770-790 mm | Barche da 13 a 16 metri, yacht entry level |
| F6 | 290-300 mm | 1070-1090 mm | Yacht oltre i 15 metri (anche come rullo di alaggio) |
| F7-F8 | 375-380 mm | 1020-1450 mm | Grandi yacht e navi |
L’F4 e l’F6, oltre alla funzione di parabordi, sono certificati anche come rulli di alaggio con portata 2000 kg: utili durante le operazioni di varo e tiro a secco. È un dettaglio tecnico spesso utile per chi gestisce la barca in autonomia tra acqua e rimessaggio.
Quanti parabordi F2 servono per la mia barca
La quantità di parabordi giusta dipende dalla lunghezza della barca, dal tipo di ormeggio e dalle imbarcazioni vicine. La regola pratica più diffusa, ripresa anche nella guida HiNelson alla scelta dei parabordi Majoni:
- Barca sotto i 10 metri: almeno 2 parabordi per lato (totale 4)
- Barca tra 10 e 12 metri: almeno 3 parabordi per lato (totale 6)
- Barca oltre i 12 metri: almeno 4 parabordi per lato (totale 8)
A questi vanno aggiunti 1-2 parabordi di rispetto da tenere a bordo per le emergenze (urto contro la banchina durante una manovra, contatto con altre imbarcazioni) o per ormeggi temporanei a terzi. Sono quelli che potresti spostare al volo per proteggere un punto specifico della barca.
Per una barca da 6-8 metri (la fascia tipica dell’F2), il setup standard è quindi: 4 parabordi F2 attivi + 1-2 di rispetto, per un totale di 5-6 parabordi a bordo. Considera che gli F2 sono compatti e si stivano in un gavone senza occupare molto spazio.
Come fissare i parabordi F2 in banchina
Il parabordo F2, grazie ai due fori di aggancio alle estremità, si può legare in due modi diversi:
Fissaggio in verticale. È la modalità più comune. Si lega una sola estremità del parabordo (quella superiore) alla draglia, al passamano o a un punto della murata, e si lascia pendere verso l’acqua. La calotta inferiore diventa il punto di contatto con la banchina o con l’altra imbarcazione.
Fissaggio in orizzontale. Si lega il parabordo a entrambe le estremità, mettendolo in posizione parallela alla murata. Modalità più stabile, utile soprattutto quando ormeggi affiancato a un’altra barca o quando la banchina è bassa e il parabordo verticale “scivolerebbe” sotto.
Il nodo da usare è sempre il nodo parlato, detto anche “nodo del parabordo” proprio per questo motivo. È semplice da fare, tiene benissimo sotto tensione costante (come quella di un parabordo che lavora contro la banchina) e si scioglie velocemente quando devi spostarlo. La guida HiNelson “Come posizionare i parabordi” spiega passo passo come fare il nodo parlato e come trovare l’altezza giusta a cui legare il parabordo (in genere, qualche centimetro sopra il livello del pontile/banchina).
Copriparabordi e accessori da abbinare
Un parabordo F2 può durare facilmente 5-8 anni o più, ma per allungarne la vita e mantenere la barca pulita conviene affiancarlo a qualche accessorio:
- Copriparabordi in poliestere elasticizzato: rivestono il parabordo, lo proteggono da raggi UV, sporco e abrasioni contro la banchina. Sono lavabili in lavatrice, disponibili in diversi colori, e impediscono che il parabordo lasci segni neri sullo scafo. Nella categoria HiNelson trovi i copriparabordi Polyform Serie F compatibili con tutti i modelli F1-F8
- Portaparabordi: ganci in plastica o inox che si fissano alla draglia o al passamano per appendere i parabordi in modo ordinato e veloce. Particolarmente utili se sposti spesso i parabordi durante le manovre
- Cima dedicata: ogni parabordo ha bisogno di una propria cima per essere fissato. Lunghezza tipica 1,5-2 metri, diametro 8-10 mm, in poliestere
- Paracolpi angolari da banchina: parabordi rettangolari in PVC che si applicano ai bordi dei pontili (non all’imbarcazione), proteggono lo scafo dai bordi delle strutture portuali
Per accessori e categorie complete, dai un’occhiata alla sezione parabordi, copriparabordi e portaparabordi HiNelson.
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Confronta tutti i modelli nella categoria parabordi barca filtrando per misura e brand. I parabordi Polyform Serie F sono lo standard riconosciuto, disponibili in tutte le misure da F1 a F8, completi di copriparabordi compatibili in vari colori. Tutti i prodotti HiNelson sono coperti da garanzia 24 mesi.
Manutenzione e durata
Un parabordo F2 di buona qualità (Polyform o Majoni) dura facilmente 5-8 anni di uso continuativo, in alcuni casi anche oltre. Le accortezze per fargliene di più:
- Sciacqua con acqua dolce a fine stagione, soprattutto se la barca staziona in mare durante tutto l’anno: il sale accelera il deterioramento del PVC
- Verifica la pressione di gonfiaggio all’inizio della stagione: un parabordo poco gonfio ammortizza meno, uno troppo gonfio si stressa nei punti di aggancio. La pressione corretta è quando il parabordo è sodo al tatto ma cede leggermente sotto pressione forte
- Usa i copriparabordi soprattutto sui posti barca permanenti. Proteggono dai raggi UV e dalle abrasioni
- Conserva all’asciutto in inverno se sgonfi i parabordi: meglio un gavone aerato che una sacca chiusa dove può formarsi umidità
- Ispeziona le asole a inizio stagione: sono il punto più sollecitato. Se vedi crepe nel materiale o deformazioni vistose, sostituisci il parabordo
Segnali che è ora di sostituire: parabordo che non tiene più la pressione (perde aria), pareti diventate rigide o crepate, calotte scolorite e fragili, asole deformate o lacerate. Un parabordo che cede in banchina è la causa numero uno dei graffi sulle fiancate.
FAQ
Che misure ha un parabordo F2?
Il parabordo F2 Polyform US, distribuito da HiNelson, ha diametro 220 mm (22 cm) e lunghezza 610 mm (61 cm). Esiste anche la versione Polyform Norway con diametro inferiore (circa 180 mm) e lunghezza simile (600 mm). Verifica sempre la versione (US o Norway) prima dell’acquisto.
Per quale barca è adatto un parabordo F2?
L’F2 è il modello di riferimento per imbarcazioni da 5 a 8 metri: cabinati piccoli, day cruiser, gommoni medi. Per barche sotto i 5 metri conviene scendere all’F1; per barche da 8 a 10 metri si sale all’F3.
Quanti parabordi F2 servono per una barca di 6 metri?
Per una barca sotto i 10 metri si consigliano almeno 2 parabordi per lato, per un totale di 4 attivi. Aggiungi 1-2 parabordi di rispetto da tenere a bordo per emergenze o ormeggi temporanei. Setup tipico per una barca da 6 metri: 4 parabordi F2 attivi + 1-2 di rispetto.
Qual è la differenza tra Polyform Norway e Polyform US?
Sono due brand distinti che usano la stessa nomenclatura “Serie F”. Polyform Norway (originale norvegese, dal 1955) ha parabordi con diametro leggermente inferiore. Polyform US (americano) ha parabordi più voluminosi a parità di sigla. L’F2 Polyform US (Ø 220 mm) è quindi più grosso dell’F2 Polyform Norway (Ø 180 mm).
Come si fissa correttamente un parabordo F2?
Con il nodo parlato (detto anche “nodo del parabordo”) legato alla draglia, al passamano o a un punto fisso della murata. Il parabordo può essere posizionato in verticale (legato solo all’estremità superiore) o in orizzontale (legato a entrambi gli occhielli). L’altezza giusta è qualche centimetro sopra il livello del pontile o della banchina.
Quando conviene usare un copriparabordo?
Sempre, soprattutto sui posti barca permanenti. Il copriparabordo protegge dai raggi UV, dallo sporco e dalle abrasioni contro la banchina. Impedisce inoltre che il parabordo lasci segni neri sullo scafo. È lavabile in lavatrice e dura anni.
Quanto dura un parabordo F2?
Un parabordo F2 di buona qualità (Polyform o Majoni) dura facilmente 5-8 anni di uso continuativo, in alcuni casi anche oltre 10 anni. Va sostituito quando perde pressione costantemente, presenta crepe nelle pareti, ha asole lacerate o calotte fragili.
Il parabordo F2 è il modello giusto per la maggior parte delle barche da 5 a 8 metri presenti nei porti italiani. Misure di riferimento: diametro 220 mm e lunghezza 610 mm per la versione Polyform US, leggermente inferiore per quella Polyform Norway. Servono almeno 2 F2 per lato (4 totali) su una barca sotto i 10 metri, più 1-2 parabordi di rispetto.
Sceglie l’F2 quando hai una barca media e ormeggi in banchine standard. Sali all’F3 se la barca ha bordo libero alto, se la banchina è molto alta o se il porto è soggetto a forte risacca. L’investimento in parabordi di qualità (e nei relativi copriparabordi) si ripaga in poche stagioni: una graffiatura sullo scafo per un parabordo cedevole costa molto più del parabordo nuovo.
Per orientarti nella scelta, nella categoria parabordi barca di HiNelson trovi tutti i modelli filtrabili per misura e brand, dalla gamma Polyform Serie F ai parabordi a pera, ai paracolpi angolari per pontile. Per approfondire come usarli e posizionarli, leggi anche la guida completa ai parabordi per barca e l’articolo su come posizionare i parabordi correttamente.
