Il Torqeedo Cruise 12.0 con guida remota è un motore fuoribordo elettrico progettato per la propulsione di imbarcazioni di dimensioni medio-grandi, come barche a vela, scafi dislocanti e cabinati, dove è richiesta una spinta elevata e un controllo preciso dalla postazione di comando. È pensato per installazioni strutturate, con console o timoneria dedicate.
Il sistema utilizza batterie esterne, consentendo di progettare l’impianto elettrico in base alle esigenze di autonomia e al profilo di utilizzo dell’imbarcazione. La gestione elettronica della potenza permette un’erogazione progressiva e controllabile, utile durante le manovre in porto, gli ormeggi e la navigazione a velocità costante.
Il Cruise 12.0 è indicato come motore principale su imbarcazioni elettrificate o come alternativa a motori tradizionali su barche a vela e scafi dislocanti, offrendo funzionamento silenzioso, assenza di vibrazioni e maggiore comfort a bordo. La guida remota migliora l’ergonomia di conduzione e la precisione nelle manovre.
Come per tutti i sistemi elettrici, prestazioni e autonomia dipendono dalla capacità delle batterie installate, dal carico e dalle condizioni operative. L’installazione richiede una progettazione accurata dell’impianto elettrico di bordo.
Motore fuoribordo elettrico Torqeedo Cruise 12.0 R TorqLink - 25 HP equivalenti
Il Torqeedo Cruise 12.0 R TorqLink rappresenta il vertice della gamma Cruise: un fuoribordo elettrico ad altissima efficienza e potenza continua, progettato per imbarcazioni di grandi dimensioni e utilizzi professionali intensivi.
- Potenza continua di 12 kW, equivalente a un fuoribordo endotermico da 25 HP
- Interfaccia dati TorqLink per comunicazione rapida e precisa tra i componenti, senza gateway
- Dispositivo di tilt elettrico per un utilizzo comodo e sicuro
- Architettura a 48 Volt per una gestione più semplice e affidabile
- Costruzione estremamente robusta, anticorrosione, adatta all’acqua salata e completamente impermeabile (IP67)
Prestazioni professionali per barche fino a 10 tonnellate
I motori Torqeedo Cruise sono la scelta elettrica di riferimento per barche a motore, dinghy e applicazioni commerciali. Il Cruise 12.0 porta queste qualità al massimo livello di potenza disponibile nella gamma. Il Cruise 12.0 è un fuoribordo elettrico a 48 Volt, equivalente a 25 cavalli, ideale per:
- imbarcazioni fino a 10 tonnellate
- barche da lavoro, taxi boat, charter e diporto di grandi dimensioni
Tutti i sistemi Cruise sono dotati di GPS integrato, computer di bordo e display, con visualizzazione in tempo reale di:
- Velocità
- Potenza assorbita
- Stato di carica della batteria
- Autonomia residua
Il pilone è compatto, leggero e a bassa resistenza idrodinamica, grazie a una trasmissione a ingranaggi elicoidali avanzata che garantisce efficienza, silenziosità e durata nel tempo.
Configurazioni, alberi e pesi
Il Cruise 12.0 R è disponibile in tre lunghezze di gambo per adattarsi a diverse configurazioni di installazione:
- Gambo corto (S): 38,5 cm – peso 59,8 kg
- Gambo lungo (L): 51,2 cm – peso 61,3 kg
- Gambo extra-lungo (XL): 63,9 cm – peso 62,5 kg
Il cavo di collegamento batteria è dotato di terminali protetti IP66 ed è predisposto per il collegamento fino a due batterie Power 48-5000. Nota importante: con una sola batteria Power 48-5000, la potenza del motore viene limitata a 6 kW. Per prestazioni complete è fortemente consigliato l’utilizzo di almeno due batterie. Per configurazioni con più di due batterie Power 48-5000, è necessario contattare un rivenditore Torqeedo autorizzato.
Cruise 12.0 R TorqLink – Vantaggi principali
- Motore fuoribordo ad alta efficienza con 12.000 W di potenza in ingresso, equivalente a un 25 HP a benzina
- Abbinamento consigliato con due o più batterie Power 48-5000 per massime prestazioni e calcolo accurato di autonomia e runtime
- Versione R con braccio di collegamento per sterzo remoto compatibile con sistemi di guida standard
- Compatibile con comandi TorqLink; consigliato il TorqLink throttle cod. 1976-00 con display a colori (venduto separatamente)
- Pilone in alluminio marino con pinna integrata per una protezione extra in caso di urti o fondali bassi
- Costruzione in alluminio marino di altissima qualità, resistente all’acqua salata anche nelle condizioni più estreme
- Protezione galvanica completa grazie alla selezione accurata dei materiali e al loro isolamento elettrochimico
- Fornito con set di anodi per utilizzo in acqua dolce e salata
| Specifiche |
Valore |
| Potenza in ingresso (W) |
12.000 |
| Potenza propulsiva (W) |
6.720 |
| Fuoribordo a benzina equivalente (potenza propulsiva) |
25 CV |
| Fuoribordo a benzina equivalente (spinta) |
25 CV |
| Efficienza massima complessiva (%) |
56 |
| Spinta statica (lbs*) |
≤ 405 |
| Batteria integrata |
- |
| Tensione nominale (V) |
48 |
| Tensione finale di carica |
- |
| Peso (kg, senza cavi e interruttore principale) |
59,8 (S) / 61,3 (L) / 62,5 (XL) |
| Peso del motore senza batteria (kg) |
- |
| Peso della batteria integrata |
- |
| Lunghezza del gambo (cm) |
38,5 (S) / 51,2 (L) / 63,9 (XL) |
| Elica standard |
v22/p10k |
| v = velocità (km/h) a p = potenza (W) |
v22/p10k |
| Opzioni elica alternative |
v32/p10k & v15/p10k |
| Velocità massima elica (rpm) |
1.400 |
| Comando |
Acceleratore remoto |
| TorqLink |
Sì |
| Sterzo |
Predisposizione per collegamento a sterzo remoto standard |
| Sistema di sollevamento |
Dispositivo di tilt elettroidraulico con protezione da sovraccarico |
| Angolo di tilt |
±45° |
| Sistema di trim |
Manuale, 4 posizioni |
| Computer di bordo integrato |
Sì |
| Avanzamento/retromarcia continuo |
Sì |
