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Passerella pieghevole 200 cm. alluminio portata 140 kg. - Trem

La Passerella pieghevole 200 cm. Trem è costruita interamente in alluminio estruso, con portata di 140 kg. e larghezza di 36 cm. Una volta piegata si riduce a 100 cm., pratica per il rimessaggio in coperta. Ruote e perno piroettante facilitano il posizionamento sul pontile. Pesa 9 kg. e deve lavorare sempre con appoggio su entrambi i lati.
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Informazioni tecniche

Peso
9 Kg.
Tipologia
Pieghevole
Lunghezza
200 cm.
Larghezza
36 cm.
Altezza
15 cm.
Portata
140 kg.
Materiale struttura
Alluminio
Materiale calpestio
Alluminio

Descrizione

La Passerella pieghevole 200 cm. alluminio portata 140 kg. Trem è realizzata in alluminio estruso, materiale che assicura resistenza alla corrosione e contenimento del peso - 9 kg. complessivi. Con 36 cm. di larghezza e 200 cm. di lunghezza in posizione aperta, garantisce un transito comodo e una portata fino a 140 kg.

Grazie al meccanismo pieghevole, la lunghezza si riduce a 100 cm. per il rimessaggio, liberando spazio in coperta. Ruote e perno piroettante semplificano il posizionamento sul pontile a ogni ormeggio. La passerella deve sempre lavorare in appoggio su entrambi i lati: è un requisito di sicurezza strutturale da rispettare a ogni utilizzo.

Caratteristiche principali

  • Struttura in alluminio estruso - resistente alla corrosione marina, leggera e duratura nel tempo senza necessità di trattamenti periodici
  • Portata di 140 kg. - dimensionata per imbarco e sbarco di persone e attrezzatura in banchina
  • Meccanismo pieghevole - la passerella si riduce a 100 cm. una volta ripiegata, ottimizzando gli spazi in coperta durante la navigazione o il rimessaggio
  • Dimensioni da ripiegata - 100 cm. di lunghezza, 36 cm. di larghezza e 7,5 cm. di spessore, utili per valutare il rimessaggio in gavone
  • Ruote e perno piroettante - permettono di orientare e regolare la posizione sul pontile con facilità, riducendo il tempo di sistemazione a ormeggio
  • Appoggio obbligatorio su entrambi i lati - la passerella deve sempre poggiarsi sia sulla poppa dell'imbarcazione sia sul pontile per garantire la stabilità strutturale durante il transito

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