Il filtro separatore acqua gasolio protegge il motore marino trattenendo acqua e impurità presenti nel carburante prima che raggiungano la pompa di iniezione. È un ricambio essenziale sui diesel da diporto, dove il gasolio nel serbatoio tende a formare condensa e depositi che compromettono l'iniezione.
Trovi filtri completi con testata, vaschetta di decantazione trasparente e rubinetto di spurgo, oltre alle cartucce di ricambio da montare sui supporti già installati a bordo. La vaschetta trasparente permette di verificare a vista l'accumulo di acqua sul fondo e drenarla senza smontare il gruppo. I modelli variano per portata (litri/ora) in base alla cilindrata del motore: dai gruppi compatti per fuoribordo e piccoli entrobordo fino alle unità per motori più potenti.
La differenza principale tra i modelli è il grado di filtrazione della cartuccia, espresso in micron. Le cartucce più fini (2 micron) vengono impiegate come filtro finale prima della pompa iniezione, mentre quelle più aperte (10-30 micron) lavorano come prefiltro per la prima separazione grossolana di acqua e sedimenti. Molti allestimenti prevedono un doppio stadio, con prefiltro e filtro fine in serie.
Verifica sempre la sigla della cartuccia originale prima di acquistare il ricambio.
A catalogo trovi Racor, riferimento per i gruppi separatori con vaschetta, Osculati, Easterner, ANCOR, CanSB e HiNelson, con soluzioni sia complete sia di solo ricambio cartuccia. Per la manutenzione della linea carburante può essere utile anche un additivo per il carburante, mentre per l'impianto di raffreddamento trovi giranti per pompa acqua e filtri depuratori acqua.
Serve a separare e trattenere l'acqua e le impurità presenti nel gasolio prima che raggiungano la pompa di iniezione del motore. L'acqua nel carburante, spesso dovuta a condensa nel serbatoio, può danneggiare gli iniettori e causare cali di potenza. Il filtro raccoglie l'acqua nella vaschetta di decantazione, da cui viene poi drenata.
Dipende dalla posizione nel circuito. Le cartucce da 2 micron si usano come filtro finale prima della pompa iniezione, quelle da 10-30 micron come prefiltro per la separazione grossolana di acqua e sedimenti. Verifica sempre le indicazioni del costruttore del motore per il grado di filtrazione corretto.
Il prefiltro ha una filtrazione più aperta (10-30 micron) e opera come primo stadio, trattenendo acqua e particelle più grossolane. Il filtro separatore fine (spesso 2 micron) è il secondo stadio, posto vicino alla pompa iniezione. Molti impianti li montano in serie per una protezione completa.
La cartuccia va sostituita agli intervalli indicati dal costruttore o quando il motore mostra cali di potenza e difficoltà di alimentazione. Sui gruppi con vaschetta trasparente puoi verificare a vista l'accumulo di acqua e sedimenti. Prima di ordinare il ricambio, controlla la sigla della cartuccia originale per la compatibilità con il tuo supporto.
Sì, esistono filtri separatori acqua/benzina con lo stesso principio di funzionamento, pensati per motori fuoribordo a benzina. Il grado di filtrazione e la portata sono calibrati sul tipo di alimentazione, quindi verifica che il modello sia specifico per benzina prima dell'acquisto.
