Il boiler nautico è lo scaldabagno di bordo che fornisce acqua calda per docce, lavelli e cambusa sfruttando il calore del motore in navigazione e la rete elettrica in banchina. È il cuore dell'impianto acqua calda su barche a vela e a motore, con serbatoio in acciaio inox e doppia modalità di riscaldamento.
A catalogo trovi boiler con capacità che coprono le esigenze più diffuse a bordo: modelli compatti da 10 e 12 litri per gozzi e imbarcazioni piccole, formati intermedi da 15 litri e versioni da 20 litri e oltre per barche con più utenze. La maggior parte dei modelli è in acciaio inox AISI 316, il materiale di riferimento per resistere alla corrosione dell'ambiente marino, disponibile in geometrie standard e in versioni slim pensate per gavoni stretti e installazioni sottosedile.
Quasi tutti i boiler nautici combinano due sistemi di riscaldamento: la resistenza elettrica a 220V, alimentata dalla banchina o dal generatore quando la barca è ormeggiata, e lo scambiatore di calore collegato al circuito di raffreddamento del motore, che scalda l'acqua gratuitamente durante la navigazione. Il termostato regola la temperatura e la valvola di sicurezza gestisce la sovrapressione. A catalogo sono presenti anche ricambi come resistenze e termostati per il ripristino di impianti esistenti.
Il boiler lavora insieme al resto dell'impianto: verifica la capienza del serbatoio dell'acqua di bordo e la qualità dell'acqua con un filtro depuratore acqua.
Le marche a catalogo sono Quick, Isotemp e Raritan, tre riferimenti dell'impiantistica acqua calda nautica, con linee come Nautic Boiler, Sigmar, Basic e Slim.
Un boiler nautico scalda e conserva l'acqua in un serbatoio inox coibentato usando due fonti di calore. In navigazione sfrutta lo scambiatore collegato al circuito di raffreddamento del motore, che scalda l'acqua senza consumo aggiuntivo; in banchina interviene la resistenza elettrica a 220V. Un termostato mantiene la temperatura impostata.
A catalogo i boiler nautici vanno da circa 16 € per i ricambi (resistenze, termostati) fino a circa 746 € per i modelli di maggiore capacità e con doppia modalità di riscaldamento. Il prezzo dipende dai litri, dal materiale del serbatoio e dalla presenza dello scambiatore motore oltre alla resistenza elettrica.
Dipende dal numero di persone e dai consumi. Un modello da 10-15 litri è adatto a un uso essenziale su gozzi e barche piccole, mentre da 20 litri in su copre docce frequenti e più utenze. Considera anche lo spazio del gavone: le versioni slim permettono di installare più litri in ingombri contenuti.
I termini indicano lo stesso apparecchio: boiler e scaldabagno nautico sono sinonimi per il dispositivo che produce acqua calda a bordo. La differenza sostanziale sta nelle caratteristiche tecniche, cioè capacità, materiale del serbatoio e modalità di riscaldamento (elettrica 220V, scambiatore motore o doppia).
La maggior parte dei boiler nautici a catalogo usa la resistenza elettrica a 220V, alimentata dalla banchina o da un generatore, abbinata allo scambiatore del motore per scaldare l'acqua in navigazione. Verifica sempre voltaggio e attacchi indicati nella scheda del modello per la compatibilità con il tuo impianto.
