Navigare in Adriatico: Rotte Nautiche da San Giorgio di Nogaro a Lignano Sabbiadoro

Rotte Nautiche da San Giorgio di Nogaro a Lignano Sabbiadoro e porti dove Ormeggiare

In questo articolo partiremo dal Marina Sant’Andrea e percorriamo le 8 miglia che lo separano da Lignano Sabbiadoro e i suoi approdi. Prenderemo in esame anche gli approdi di Aprilia Marittima e Marano Lagunare che si trovano all’interno della laguna di Marano allungando il percorso di circa 10 miglia. La posizione da cui partiamo è 45°45’45″N e 13°14’36“E.

Le condizioni Meteo Marine sono similari alla rotta del precedente articolo. Questo tratto di mare è caratterizzato un clima particolarmente buono durante l’anno, se escludiamo la grande piovosità. Essendo la costa Adriatica del Friuli Venezia Giulia a contatto con le Alpi questa particolare situazione da vita ad una sorprendente varietà di situazioni locali.

Il regime dei venti nella zona è caratterizzato dalle brezze locali, dalla Bora che spira da Nord/Nord-Est e dallo Scirocco da Sud-Est. Ottobre risulta essere quasi sempre il mese più ventoso mentre Aprile è quello con più giorni senza vento.

Nella zona della laguna di Marano piove per circa un terzo dell’anno e le temperature normalmente si attestano intorno ai 4° di inverno e 24° in estate. D’estate nella laguna di Marano l’umidità si fa sentire.

 

Marina di San Giorgio: come ormeggiare

Il Marina di San Giorgio è una darsena dotata di tutti i servizi e le comodità oltre ad essere affiancata ai Cantieri Marina San Giorgio che offrono ogni genere di servizio e d’assistenza. Sono costruiti su una superficie di circa 30.000 mq. e comprendono officine per riparazioni e manutenzione, carrozzeria con box di verniciatura, magazzino ricambi ed accessori di qualsiasi tipo e marca, servizio carburante. Troverai inoltre una bella piscina con ristorante e bar aperti quasi tutto l’anno.

Buon ridosso da tutti i venti. Traversia vento Bora. Posti Barca 300. VHF canale 16. Fondo da 3.5 metri a 5 metri.

I Servizi comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricità, servizi igienici, cambusa in paese, guardianaggio, sommozzatori, Wi-fi, scivolo, scalo alaggio, gru mobile 25t, travel lift 8t e riparazioni varie.

Uscito dal Marina dirigiti a Sud verso Porto Buso. L’uscita in acque libere è molto semplice ma bisogna stare attenti alla secca posta appena all’esterno del canale. Attenzione alla bassa e alta marea perchè creano correnti di anche 4 nodi di velocità. La Traversia in canale è il vento Scirocco. Fondo in canale da 7.5  metri.

Se vuoi saperne di più sulla zona di Grado e Monfalcone leggi il mio articolo precedente “Navigare in Adriatico: Rotte Nautiche Monfalcone a San Giorgio di Nogaro e porti dove ormeggiare”

Come regola generale avvisa sul canale 16 del tuo VHF che stai lasciando il porto e dichiara la tua destinazione e, una volta ricevuta risposta prendi il mare. In notturna segui sempre le segnalazioni luminose proprie del porto. Come sempre, allontanati dalla costa. Radar e AIS acceso per ogni evenienza. In uscita dal porto attento al passaggio di navi di grossa stazza.

 

Rotta Nautica in Adriatico nella Zona di Lignano Sabbiadoro

Una volta uscito da Porto Buso procedi in direzione Ovest bussola su 265°. Come sempre assicurati di possedere un bel binocolo oltre agli ausili elettronici che ti permetta di scrutare il mare attorno a te. Tieni buona distanza fra te e la costa.

Questa rotta ci porterà da San Giorgio di Nogaro fino agli approdi presenti nella zona di Lignano Sabbiadoro e all’interno della Laguna di Marano.

 

Percorriamo circa 28 miglia nautiche seguendo la variegata costa. Voglio aggiungere che proprio in queste acque capita spesso di trovare molti pescherecci che occupano quasi interamente le banchine, a volte anche all’inglese. Ebbene, se dovesse esserci cattivo tempo e non fossero disponibili posti non esitate a chiedere al comandante del peschereccio il permesso di poter ormeggiare al loro fianco. Nessuno si è mai rifiutato ed è un’occasione unica per parlare con chi veramente conosce il mare.

 

Controlla bene le carte ed il plotter per la presenza di scogli o secche e procedi a non più di due nodi in prossimità della terra per limitare i danni in caso di impatto.

Attento alle onnipresenti coltivazioni di Mitili ed alle piattaforme. Un’altro fattore che deve calamitare la tua attenzione è sicuramente il traffico marittimo. In questa zona c’è una grossa concentrazione di grandi porti e di conseguenza di navi commerciali e pescherecci.

Ecco i segni premonitori di questo tratto di mare che saranno gli stessi per un buona parte di questa costa.

Si dice che la Bora spiri per tre, cinque o sette giorni di seguito. Il nome Bora deriva da Borea, che, nella mitologia greca era la personificazione del Vento stesso. E’ un vento di origine catabatica che in Italia è molto conosciuto nella zona di Trieste.

Anche il Maestrale è un vento pericoloso ma generalmente se ne va così come arriva.

Se i monti a Nord di Grado sono coperti di nuvole aspettati Scirocco.

Se arrivato in prossimità di Porto Buso potrai vedere Marano chiaramente mentre il cielo a Nord è scuro aspettati raffiche forti di Maestrale.

Usa Windy App per sapere quali condizioni ti aspettano e guarda il VIDEO per imparare ad utilizzarla al meglio QUI. Ricorda di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson!

 

Consigli: partenza in sicurezza, come e dove ormeggiare, posto barca e rimessaggio

Come sempre ecco tutti i nostri suggerimenti per una partenza in sicurezza; prima di partire ispeziona bene la barca e assicurati che sia tutto in ordine. La rizzatura della cambusa e dei contenuti degli armadietti e gavoni porta via del tempo ma, una volta trovato il giusto spazio per collocare le tue cose, diventerà un lavoro automatico. La rizzatura evita che tutto rotoli in giro per la barca quando si prende mare grosso.

Controlla che le sentine siano pulite e non bagnate. Prova le pompe di sentina sempre. Io mantengo sempre a bordo inoltre due taniche da 22 litri di gasolio, circa 45 litri, posso così contare su circa 12 ore aggiuntive di navigazione a motore.

Controlla SEMPRE il livello dell’olio motore grazie all’astina di controllo. Questo è il consiglio che ti darà qualunque vecchio marinaio.

Assicurati di possedere le carte delle zona (che in Italia sono Obbligatorie) e il Portolano, indispensabile se non conosci la zona e nella scelta del porto dove atterrare. Se hai intenzione di fermarti in una marina lungo la rotta chiama prima di partire che il Marina od il Porto in cui vuoi approdare ed accertati che abbiano posti di transito liberi.

La nostra check-list di cose da controllare prima di partire; previsioni meteo tramite VHFCambusarizzaggio delle provviste ottimale, equipaggiamento in ordineSentine, predisposizione attrezzatura di sicurezza a portata di mano.

E’ importante scrivere la tua checklist e tienila a portata di mano mentre lasci l’ormeggio!

 

Porto Maran: come ormeggiare

Un pittoresco porto che puoi trovare sull’isola Dossat, esattamente di fronte al centro abitato. Una darsena interna e moli banchinati esterni compongono questo bel porticciolo. Potrai trovare un pontile attrezzato per disabili, cosa ancora piuttosto rara. Molti pescherecci stanziali. Si può approfittare della loro assenza epr ormeggiare alle banchine.

Da non perdere:   Guida al rimessaggio della barca

Ridosso a seconda dell’ormeggio. Traversia vento Bora. Posti Barca 400. VHF canale //. Fondo da 1.6 metri a 3 metri.

I Servizi comprendono acqua ed elettricità, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scivolo, scalo alaggio, gru mobile 8t, gru fissa 20t e riparazioni varie.

 

Marina Stella: come ormeggiare

Una piccola ansa del fiume Stella che contiene questo approdo privato. Per accedere devi percorrere circa 4 miglia all’interno del fiume ma attenzione perchè potrai accedere solo se sei provvisto di telecomando o prenotazione telefonica.

Ridosso da tutto. Traversia vento Bora e Scirocco. Posti Barca 80. VHF canale 16. Fondo da 4 metri a 4.5 metri.

I Servizi comprendono acqua ed elettricità, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scivolo, scalo alaggio, gru fissa 15t, gru mobile 100t, travel lift 45t e riparazioni varie.

 

Aprilia Marittima e porti dove ormeggiare

Il complesso di porti di Aprilia Marittima è costituito da 3 approdi, e sono il porto della stessa località, Marina Punta Gabbiani e Marina Capo Nord. Il porto è in gestione al Circolo Nautico e si trova a Ovest una volta entrato in laguna. Da notare che questo comprensorio turistico è uno dei più grandi di tutta Europa. Per poter accedere ad uno dei tre porti bisogna necessariamente entrare all’altezza di Lignano e procedere seguendo i canali delimitati dalle briccole. Non è facile accedere anche di giorno pertanto sconsiglio di entrare di notte pena l’insabbiamento e l’attesa dei soccorsi.

 

Porto di Aprilia Marittima

Proprio davanti al canale di accesso delimitato dalle onnipresenti briccole si apre la Darsena che è il porto di Aprilia Marittima.

Ridosso in canale. Traversia vento Bora. Attenzione alla marea. Posti Barca 70. VHF canale 09. Fondo da metri a 3 metri.

I Servizi comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricità, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scalo alaggio, gru mobile 12t, gru fissa 15t, travel lift 60t e riparazioni varie.

 

Marina Punta Gabbiani

Il primo approdo che si incontra a sinistra ancora prima entrare in porto Aprilia. Una Darsena ben riparata da un argine e composta da vari pontili. Sussiste la possibilità di insabbiamento del porto quindi prima di entrare chiedi conferma via radio.

Ridosso II e III Quadrante. Traversia vento Bora. Posti Barca 300VHF canale 09. Fondo da metri a metri.

I Servizi comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricità, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scalo alaggio, gru mobile, gru fissa, 2 travel lift da 30t e 60t, riparazioni varie.

 

Marina Capo Nord

Entra nel porto di Aprilia e prosegui fino all’apertura a dritta. Tieniti al centro ed entra in darsena. Pontili in cemento, regola i parabordi. Come avrai facilmente intuito in tutta questa zona tira vento ed il disegno preferito è la darsena con una piccola apertura proprio per evitare problemi di onda e parzialmente di vento.

Ridosso II e III Quadrante. Traversia vento Bora. Posti Barca 650. VHF canale 09. Fondo da metri a 3 metri.

I Servizi comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricità, allacciamento TV e telefono ad ogni posto barca, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scalo alaggio, gru mobile 15t, gru fissa 10t, 4 travel lift da 12t, 20t, 40t e 60t, riparazioni varie.

 

Arrivo a Lignano Sabbiadoro e porti dove ormeggiare

Uno degli ultimi approdi del Friuli Venezia Giulia ma forse quello che meglio rappresenta il boom turistico anni 70 della regione. Lignano Sabbiadoro è chiamata così perchè la sua spiaggia è famosa per la sabbia fine e dorata. Anche Ernest Hemingway, che ha più meno provato a vivere in tutte le città dotate di almeno un bar la definì la “Florida d’Europa”.

Il clima è similare a quello di Grado, caldo e temperato. Anche qui piove molto durante tutto l’anno. Molto umido.

Si accede al suo porto tramite un canale, lo stesso che bisogna imboccare per salire verso Aprilia Marittima. Attento ai possibili insabbiamenti e, se non conosci il posto attendi il giorno prima di entrare in canale.

 

Porto Lignano: come ormeggiare

Posizionati fra le briccole del canale ed inizia l’avvicinamento. Al centro del canale il fondo è di circa 6 metri. Una volta arrivato all’altezza della bocca del porto dovrai entrare eseguendo praticamente un 180°a sinistra. Non avvicinarti con Scirocco perchè, a meno che il tuo motore sia più potente del vento, sarà un problema entrare. Grande viavai di traghetti con cui ti dovrai litigare il posto. Opterei per i due marina più avanti!

Ridosso II e III Quadrante. Traversia vento Bora. VHF canale 09. Fondo da 2.5 metri a 3 metri.

I Servizi comprendono fontanella…

 

 

Marina Punta Faro: come ormeggiare

Una mega Marina in grado di offrire moltissimi servizi. Anche qui abbiamo una grande disponibilità di ormeggi che la rende uno dei marina più capienti in Adriatico. Una volta entrato in porto avvisterai per primi i pontili del Marina. Chiama sul VHF.

Ridosso dalla IV Quadrante. Traversia vento Bora. Posti Barca 1200. VHF canale 09. Fondo da 2.5 metri a 3 metri.

I Servizi comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricità, allacciamento TV e telefono ad ogni posto barca, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scalo alaggio, gru mobile 20t, travel lift da 80t, riparazioni varie.

 

Lignano Darsena

Per la darsena non entrare in porto a Lignano ma prosegui oltre il fanale verde e mantieniti a fianco della diga foranea. In breve arriverai all’accesso della darsena. Molto riparata. Anche qui molti ormeggi disponibili.

Buon ridosso da tutti i venti. Traversia vento Bora. Posti Barca 400. VHF canale 9. Fondo da 2.5 metri a 3 metri.

I Servizi comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricità, servizi igienici, cambusa in paese, guardianaggio, sommozzatori, scivolo, scalo alaggio, gru fissa 20t e riparazioni varie.

 

Per qualunque informazione puoi chiamare la Capitaneria di Porto al n. 0431.724004

 

Qui il vento può arrivare anche a 60 nodi. Hai controllato la tenuta delle tue bitte?

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Nel prossimo articolo prenderemo in esame la zona di Bibione e Caorle

 

Buon Vento e non dimenticare di di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson dove potrai scegliere video su manutenzione barca, tecnica e tecnologie! 

 

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Scritto da
Fabio Portesan
Fabio Portesan
Navigo nel Mediterraneo con la mia famiglia dal 2017. Fino al 2021 ho sperimentato il vivere in barca in tutte le stagioni accumulando un po' di esperienza marina. VideoMaker per passione e scrittore per necessità realizzo video di cultura marinara e manutenzione nautica dedicati ad un utilizzo più consapevole della barca ed alla salvaguardia dell'ambiente marino.

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