BMS 12/200 -hallintajärjestelmä - Victron Energy

Kennojen tasapainotus-/valvontakaapelit voidaan ketjuttaa, ja ne on liitettävä akunhallintajärjestelmään (BMS). Akkunhallintajärjestelmä (BMS) BMS liitetään akkuvalvontayksiköihin ja suorittaa seuraavat keskeiset toiminnot: 1 - Katkaisee tai sammuttaa kuorman, kun akkukennon jännite laskee alle 2,5 V; 2 - Pysäyttää latausprosessin, kun akkukennon jännite nousee yli 4,2 V; 3 - Sammuttaa järjestelmän, kun kennon lämpötila ylittää 50 °C; 4 - Suorittaa kennojen tasapainotuksen; 5 - BMS tarjoaa jopa 200 A millä tahansa tasavirtakuormalla (mukaan lukien invertterit ja invertteri/laturit); 6 - Lisätoimintoja voidaan integroida: katso BMS-tietolomakkeet. Edut: 1) Litiumrautafosfaattiakut (LiFePO4 tai LFP) ovat perinteisistä litiumioniakuista turvallisimpia. LFP-kennon nimellisjännite on 3,2 V (lyijyhappo: 2 V/kenno). 12,8 V:n LFP-akku koostuu siis neljästä sarjaan kytketystä kennosta; 25,6 V:n akku puolestaan koostuu kahdeksasta sarjaan kytketystä kennosta.2) Jopa 70 % vähemmän tilaa ja painoa kuin perinteisillä akuilla.3) Lyijyakku vikaantuu ennenaikaisesti sulfaation vuoksi, jos:• se toimii pitkiä aikoja alijäämätilassa (eli akku on harvoin, jos koskaan, täyteen ladattu);• se jätetään osittain ladatuksi tai, mikä pahinta, täysin purkautuneeksi.LFP-akkua ei tarvitse ladata täyteen. Osittain ladattuna sen käyttöikä itse asiassa pidentää hieman täyteen ladattuun verrattuna. Tämä on yksi LFP-akkujen tärkeimmistä eduista lyijyakkuihin verrattuna.4) Muita etuja ovat laaja käyttölämpötila-alue, erinomainen lataussyklin suorituskyky, alhainen sisäinen resistanssi ja korkea hyötysuhde.