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Correttori d'assetto, reagiscono istantaneamente alla velocità della barca e alla pressione dell'acqua, modificando l'assetto quando è necessario. A velocità ridotte, prima della planata, i cilindri spingono verso il basso le piastre, abbassando la prua e mantenendo la barca in assetto. In planata la velocità dell'imbarcazione aumenta e la pressione...
Correttori d’assetto elettromeccanici a 12 V, completi di pannello di comando.E’ un nuovo meccanismo racchiuso nel cilindro; un motorino elettrico aziona una serie di ingranaggi che a loro volta azionano il pistone.Sono precisi e potenti, comparabili ai modelli idraulici.
Pannello display LCD indicante l’angolazione flaps in 2 scale raffigurate in cifre variabili da 0 a 9. Display retroilluminato di colore verde.
Indicatore a LED dell’angolo dei flap, scala da 0 a 100, con possibilità di regolazione dell’ intensità luminosa dei led e della retroilluminazione.
L’AutoTack fa virare automaticamente l’imbarcazione lasciando le mani libereper manovrare le scotte e l’AutoSeastate mantiene la rotta in modo intelligente con minore consumo energetico. Possono essere utilizzati come unità indipendenti o essere collegati a un GPS SeaTalk/NMEA. Il display LCD retroilluminato e la tastiera a sei tasti garantiscono...
La particolare forma delle pale fornisce una forza in planata del 30% superiore rispetto ai tradizionali flaps. Grazie al loro design salva spazio si possono installare su qualsiasi specchio di poppa.
Alettoni dal profilo innovativo in acciaio inox con superficie lucidata a specchio, compatibili con le misure corrispondenti Lenco® e Bennet®. Non utilizzabili su barche da corsa.
Compatibili con le misure corrispondenti Lenco® e Bennet®. Non sono utilizzabili su barche da corsa.
Il Controllo Autopilota AP44 include tutto il necessario per aggiornare la barca con un sistema di autopilota Simrad Continuum. Progettato per fuoribordo e unità entrofuoribordo con guida idraulica lunghe fino a 10 mt. È incluso anche una pompa idraulica RPU-80, un computer autopilota NAC-2, una bussola a stato solido Precision-9, più tutti i necessari...
Il Controllo Autopilota AP44 include tutto il necessario per aggiornare la barca con un sistema di autopilota Simrad Continuum. Progettato per fuoribordo e unità entrofuoribordo con comando idraulico fino a 15 mt. È incluso anche una pompa idraulica RPU-160, un computer autopilota NAC-3, una bussola a stato solido Precision-9, oltre a tutti necessari cavi...
Ideale per i display dei sistemi ad alta definizione (HDS) di Lowrance, consente un governo automatico per i motori fuoribordo a governo idraulico. Il pilota fuoribordo, dotato del controllo SmartSteerTM di Lowrance dal vostro Gen2 o Gen3 HDS, vi guiderà verso una direzione, un waypoint o una rotta.
Pilota automatico per i display dei sistemi ad alta definizione (HDS) di Lowrance, che consente un governo automatico per i motori fuoribordo a governo cavi. Il pilota fuoribordo, dotato del controllo SmartSteerTM di Lowrance dal vostro Gen2 o Gen3 HDS, vi guiderà verso una direzione, un waypoint o una rotta.
Consente di controllare il pilota automatico dovunque, facile da usare e di piccole dimensioni. Perfetto per tutti i tipi di imbarcazioni a motore e da pesca. Un semplice processo per attivare e disattivare permette di controllare la direzione, con una variazione di rotta di 1 o 10 gradi, da 30 mt. dalla stazione base impermeabile Bluetooth.
Alettoni spessore 4,6 mm. Completi di anodi sacrificali.Il kit è composto da: 2/4 cilindri azionatori a 12V (codice LENCO 15056-01), o a 24V (codice LENCO 15063-001); 2 alettoni in acciaio inox. Il pannello di controllo e le prolunghe per il collegamento dall’attuatore alla centralina vanno acquistate a parte.
Pannello + control box stagno con uscite Deutsch Connectors. Cablaggio Plug&Play e funzione Retractor che fa rientrare i flap quando si toglie la corrente. Cavi di alimentazione 92 cm. Nella versione con LED, accensione ogni 5 mm di spostamento.
Cavi con connettori stagni Deutsch Connectors. Possono essere usati come cavo o prolunga. Ordinare 1 cavo per ogni attuatore.
Formato da un pannello che si incassa nel cruscotto + 2 sensori elettronici da fissare sulla poppa in prossimità dei flap. Taratura automatica con auto-apprendimento, alimentazione universale 12/24 V, predisposto per dispositivo di retrazione automatica dei flap allo spegnimento dei motori.
Si monta direttamente sui cilindri idraulici e si collegano agli indicatori di posizione. Completi di 6 mt. di cavo. Cavo verde: destra Cavo rosso: sinistra
Ricambio per Flap Bennett, mt. 6, Ø interno mm. 4, esterno Ø mm.6,5.
Attuatore AC completo di staffe e cavo elettrico di collegamento lunghezza mt.1, corsa di azionamento mm.57
Attuatore AT completo di staffe e cavo elettrico di collegamento lunghezza mt.1, corsa di azionamento mm.57
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