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Fabbricato in acciaio verniciato nero per alaggio imbarcazioni con freno automatico e frizione per carrelli porta barca. E' fornito senza cavo.
Verricello studiato per salpare cima e catena con un unico barbotin, grazie anche ad uno speciale dispositivo che mantiene sempre la cima aderente al barbotin. La costruzione è in speciale lega leggera di alluminio resistente alla corrosione marina, lucidata ed anodizzata.
Verricello interamente in bronzo cromato resistente alla corrosione marina. Barbotin adatto a salpare contemporaneamente cima e catena.
Verricello interamente in bronzo cromato resistente alla corrosione marina. Barbotin adatto a salpare contemporaneamente cima e catena. Possibilità di scelta tra catena Ø mm. 6 e 8.
Verricello interamente in bronzo cromato resistente alla corrosione marina. Barbotin adatto a salpare contemporaneamente cima e catena. Possibilità di scelta tra catena Ø mm. 6 e 8.
Verricello interamente in bronzo cromato resistente alla corrosione marina. Barbotin adatto a salpare contemporaneamente cima e catena.
Verricello interamente in bronzo cromato resistente alla corrosione marina. Barbotin adatto a salpare contemporaneamente cima e catena. Possibilità di scelta tra catena Ø mm. 6, 8 e 10.
A tenuta stagna. Possibilità di azionare qualsiasi tipo di verricello elettrico. Il coperchio di protezione è fabbricato in plastica antiurto che permette l'azionamento anche senza aprirlo.
A tenuta stagna. Possibilità di azionare qualsiasi tipo di verricello elettrico. Il coperchio di protezione è fabbricato in plastica antiurto che permette l'azionamento anche senza aprirlo.
A tenuta stagna. Possibilità di azionare qualsiasi tipo di verricello elettrico. Il coperchio di protezione è fabbricato in plastica antiurto che permette l'azionamento anche senza aprirlo.
A tenuta stagna. Possibilità di azionare qualsiasi tipo di verricello elettrico. Il coperchio di protezione è fabbricato in plastica antiurto che permette l'azionamento anche senza aprirlo.
Questa pulsantiera è progettata per azionare a distanza vari sistemi mobili a bordo come grette, passerelle, scalette-bagno, salpa ancora etc. Tutti i modelli sono completamente stagni, realizzati con inserti in gomma per garantire una elevata resistenza, durata e presa sicura. E' possibile scegliere modelli con o senza l'opzione della luce integrata....
adatto per sostituire il cavo inox o zincato su argani manuali.
Salpa ancora verticali con base in acciaio inox Aisi 316, sistema manuale di caduta libera della catena, sportellino d’ispezione, motore stagno, riduttore in alluminio anodizzato.
Motore Lofrans per verricelli X2 (<2010) - Kobra.
Il control box é un gruppo elettrico formato da due teleruttori all’interno di uno speciale contenitore di resina poliestere autoestinguente, resistente agli urti e alla corrosione marina, stagno IP56, compatibile con qualsiasi tipo diverricello.
Da installare sul quadro comandi.
Radiocomando progettato per funzionare con la gamma di verricelli Lofran's e non, può essere utilizzato anche per il funzionamento di altre apparecchiature di bordo, come propulsori, passerelle, gru e altri apparecchi. Conforme agli standard IP67.
Contametri catena da plancia stagno IP67, permette di salpare o calare l’ancora con la visualizzazione dei metri o piedi di catena svolta e della velocità della stessa. Schermo Lcd retroilluminato.
Contametri catena dell'ancora privo di sensore.
Calare o salpare l'ancora non è mai stato così facile. Tanti modelli di verricelli disponibili per la tua imbarcazione!
Conosci la tua barca? Questo è un punto necessario per scegliere il salpa ancora che più fa al caso tuo. Infatti i fattori più importanti da considerare sono molteplici.
La lunghezza dell'imbarcazione e dislocamento della stessa: questi punti si riflettono sulla potenza del salpa ancora e dalla capacità di tiro massimo. Quanto maggiori sono le dimensioni dell’imbarcazione ed il peso della catena unita all'ancora, tanto più potente dovrà essere il salpa ancora.
Misure del gavone: grazie a queste possiamo capire quanta cima e quanta catena possiamo imbarcare e quanto spazio è disponibile per il motore del verricello.
Carico di lavoro: durante l’operazione di recupero esistono diverse fasi operative del verricello compresa quella in cui l’ancora viene strappata dal fondale. Ad ogni fase, il carico di lavoro e la velocità di recupero del salpa ancora variano. Esso lavorerà più a lungo durante il recupero, ma avrà il picco di massima sollecitazione durante il disancoraggio. Questo picco rappresenta un valore molto critico ed è necessario assicurarsi che l’imbarcazione sia dotata di un verricello con un tiro massimo istantaneo di gran lunga superiore al carico di lavoro standard.
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