Nel mondo della nautica, il carrello porta barca \u00e8 un compagno di viaggio fondamentale per trasportare la fedele compagna di navigazione da un posto all’altro, o anche semplicemente al bacino pi\u00f9 vicino per il rimessaggio della stagione invernale.<\/p>\n\n\n\n
Come per tutti i rimorchi, la normativa prevede delle particolarit\u00e0 per quanto riguarda l’ immatricolazione, e rimangono comunque degli accorgimenti da rispettare a livello di sicurezza. Abbiamo gi\u00e0 trattato pi\u00f9 in generale della manutenzione e degli accessori<\/a> per un carrello da barca, mentre in questo articolo vedremo di approfondire gli aspetti maggiormente legati a immatricolazione e circolazione.<\/p>\n\n\n\n\n\n La sicurezza prima di tutto: nessuno vuole vedere barche e gommoni spiaggiati lungo le strade! Risulta pertanto fondamentale considerare con cura il peso dell’auto e dell’imbarcazione nell’insieme complessivo.<\/p>\n\n\n\n In primo luogo, bisogna tenere conto che per il trasporto di barche sulla rete stradale, la massa dell’ imbarcazione<\/strong>, sia essa una barca a vela o un gommone, si calcola considerando tutto ci\u00f2 che contiene (quindi anche motore, vele, albero, eventuali rulli<\/a> o invaso ecc. ecc.).<\/p>\n\n\n\n Con questa premessa, il sistema formato da barca, carrello e accessori eventuali non deve comunque eccedere il peso massimo per cui il carrello barca \u00e8 omologato di pi\u00f9 del 5% (arrotondato per eccesso ai 100 kg superiori al valore ottenuto).<\/p>\n\n\n\n Quando il carrello dovesse eccedere questi valori, non verrebbe applicata alcuna attenuante in caso di controllo delle autorit\u00e0 competenti.<\/p>\n\n\n\n Dando comunque un paio di definizioni ulteriori: per “massa totale<\/strong>” si intendo il peso del rimorchio a pieno carico agganciato all’auto pi\u00f9 il peso della stessa. Quando parliamo di “massa del carrello<\/strong>“, invece, consideriamo il peso a vuoto del rimorchio come specificato sul relativo libretto. La “portata massima del carrello<\/strong>” definisce la massa a vuoto dello stesso pi\u00f9 tutto il suo contenuto, e a questo valore si sottrae la tara del rimorchio per ottenere la “portata utile del carrello<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n Fatte tutte le precisazioni necessarie, bisogna tenere conto dei limiti previsti dal codice della strada per la circolazione di ciascun autotreno (ovvero il sistema veicolo + carrello):<\/p>\n\n\n\n Il rimorchio in s\u00e9 e per s\u00e9 non deve comunque superare i 12 metri di lunghezza considerando anche l’eventuale albero sporgente. Questa lunghezza fa fede in caso di modelli a due assi, mentre in caso di un carrello per barca a un solo asse scendiamo a 8,50 metri. Per maggiori informazioni sulle tipologie di rimorchi, abbiamo scritto in passato un articolo su come affrontare la scelta del carrello per la propria imbarcazione<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Ricordiamo che esiste comunque una differenza tra i tipi di carrello. Se la massa dello stesso \u00e8 inferiore ai 750 kg allora saremo in presenza di un “rimorchio leggero<\/strong>“, che vista la mancanza di un impianto di frenatura e della conseguente leggerezza del telaio, non potr\u00e0 trasportare un natante di grandi dimensioni.<\/p>\n\n\n\n Per ragioni di sicurezza, bisogna sempre e comunque assicurarsi che la propria auto sia in grado di trainare il carico posteriore designato (solitamente indicato sulla carta di circolazione al punto O.1) e che il gancio di traino<\/strong> non sia gravato da un peso eccessivo. Ovviamente, anche il carico deve essere propriamente assicurato con delle cinghie a cricchetto<\/a> di qualit\u00e0 e non troppo vecchie. Per la massima sicurezza, il nostro consiglio \u00e8 di cambiarle ogni tre o quattro anni.<\/p>\n\n\n\n Come ogni mezzo immatricolato e dotato di libretto, anche il carrello deve essere assicurato. E’ l’assicurazione del veicolo trainante<\/strong> a coprire il rimorchio di barche nel momento in cui uno spostamento \u00e8 in atto. Se invece il carrello viene staccato dalla vettura e lasciato in un luogo pubblico, \u00e8 necessario scegliere un’assicurazione a parte, specifica per il cosiddetto “rischio statico<\/strong>“. Ovviamente, un antifurto ad hoc<\/a> pu\u00f2 rappresentare un deterrente utile da procurarsi: prevenire \u00e8 meglio che curare!<\/p>\n\n\n\n Da ricordare anche come il gancio di traino implichi generalmente il pagamento di un sovrapprezzo per la polizza scelta.<\/p>\n\n\n\n In merito alle patenti, la normale tipologia B<\/strong> permette un traino complessivo fino a un massimo di 3500 kg considerando il peso dell’auto e del rimorchio.<\/p>\n\n\n\n Se il peso totale dovesse eccedere questa quota raggiungendo una massa totale di 4250 kg, \u00e8 necessario di munirsi di una patente “B 96”<\/strong> in seguito ad una prova pratica adeguata. Per il traino di un autotreno tra i 4250 kg e i 7000 kg, occorre essere muniti i patente “B+E<\/strong>“, per cui risulta necessario effettuare un esame teorico seguito da una prova pratica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nel mondo della nautica, il carrello porta barca \u00e8 un compagno di viaggio fondamentale per trasportare la fedele compagna di navigazione da un posto all’altro, o anche semplicemente al bacino pi\u00f9 vicino per il rimessaggio della stagione invernale. 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Dimensioni massime della barca da trainare<\/h2>\n\n\n\n
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Patenti e assicurazione necessarie per un carrello per barca<\/h2>\n\n\n\n