{"id":9525,"date":"2022-08-17T15:56:41","date_gmt":"2022-08-17T13:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=9525"},"modified":"2022-09-30T13:11:24","modified_gmt":"2022-09-30T11:11:24","slug":"eliche-di-manovra-indispensabili-sia-su-grandi-che-piccole-imbarcazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/eliche-di-manovra-indispensabili-sia-su-grandi-che-piccole-imbarcazioni\/","title":{"rendered":"Eliche di manovra, indispensabili sia su grandi che piccole imbarcazioni"},"content":{"rendered":"

Le eliche di manovra, sono un accessorio che potremmo definire \u201cantico\u201d, dato che ha alle spalle una storia di oltre trent\u2019anni.<\/p>\n

Le eliche di prua sono, appunto, eliche di manovra installate a prua e sono un accessorio nautico indispensabile <\/strong>per le barche moderne che superano i 7 metri di lunghezza, e vengono pertanto utilizzate\u00a0 sia su piccole\u00a0imbarcazioni, sia su barche di grandi dimenioni e yacht, assicurando grande confort e sicurezza per le operazioni di ormeggio. L’elica di prua viene chiamata anche Bow Thruster ed \u00e8 il sistema pi\u00f9 efficiente per le manovre in porto e in spazi limitati o in condizioni meteo critiche.<\/p>\n

Nell\u2019ultimo decennio, se da una parte \u00e8 diventato uno strumento standard per le imbarcazioni dai 50 piedi in su, dall\u2019altra \u00e8 costantemente proposto dai cantieri come optional anche per barche di dimensioni inferiori. Ne troviamo conferma nelle statistiche di vendita che dicono chiaramente chealmeno il 50% delle imbarcazioni comprese fra i 40 e i 50 piedi sono oggi equipaggiate con eliche di manovra<\/strong>.<\/p>\n

La richiesta relativa alle eliche di manovra <\/strong>ha progressivamente conquistato anche la fascia di mercato delle imbarcazioni pi\u00f9 piccole e, quella che un tempo costituiva un privilegio esclusivo delle grandi imbarcazioni, oggi rappresenta sempre pi\u00f9 l\u2019oggetto dei desideri degli armatori che posseggono barche di dimensioni minori.<\/p>\n

L\u2019elica di manovra \u00e8 oggi uno degli accessori nautici pi\u00f9 richiesti e diffusi. Installato a prua e, sempre pi\u00f9 frequentemente anche a poppa, rende le manovre in porto molto, molto semplici. Le eliche di manovra a tutti gli effetti sono dei veri e propri sistemi di propulsione, in grado di orientare la prua o la poppa della nostra barca a nostro piacimento. Possono essere idrauliche o elettrihe<\/strong>, sia in bassa tensione (12, 24 o 48 Volt) che trifase (400 Volt).<\/p>\n

\"eliche<\/p>\n

Perch\u00e8 installare l’elica di manovra?<\/h1>\n

Se \u00e8 vero l’adagio popolare che “ci\u00f2 che in barca non c’\u00e8 non si rompe”, \u00e8 altrettanto vero che i gusti e le necessit\u00e0 degli armatori sono cambiati.<\/p>\n

Negli anni si \u00e8 privilegiata la comodit\u00e0 e non per caso. Pensiamo per esempio al rolla randa per il popolo dei velisti, agli winch elettrici<\/a>, o in generale a tutti gli ausili tecnologici che hanno apportato benefici in termini di comfort\u00a0 e sicurezza durante la navigazione.<\/p>\n

Le eliche di manovra\u00a0<\/a>hanno facilitato notevolmente una delle manovre pi\u00f9 temuta dai diportisti: l’ormeggio\/disormeggio. Non solo comfort per\u00f2, pensiamo alla sicurezza, al sapere che anche con vento o mare formato abbiamo pi\u00f9 possibilit\u00e0 di manovra, di non essere sottomessi a condizioni che prima erano sicuramente pi\u00f9 difficili da domare.<\/p>\n

Presto si spiega il loro grande potenziale ed il loro grande successo, scopriamo insieme quali tipi di elica troviamo sul mercato e i relativi costi.<\/p>\n

Elica di prua: come funziona, quali scegliere e i prezzi<\/h1>\n

Le eliche di manovra<\/a> si dividono in tre tipologie:<\/p>\n