Il mulinello da traina \u00e8 uno strumento appositamente progettato per la tecnica di pesca da cui prende il nome.<\/p>\n
Nello specifico, la traina \u00e8 un tipo di pesca sportiva che si pratica\u00a0 a bordo di una barca di piccole dimensioni e che si divide in tre branche (piccola, media e d’altura) a seconda del tipo di preda insidiata.<\/p>\n
Diamo un’occhiata pi\u00f9 approfondita alle caratteristiche di questo strumento e a come regolarlo per godersi al massimo la migliore esperienza di pesca alla traina!<\/p>\n
Un mulinello da traina si differenzia dagli altri mulinelli per alcuni aspetti fondamentali. In linea di massima, i mulinelli da traina sono pi\u00f9 grandi e possono contenere pi\u00f9 filo rispetto ad altri tipi di mulinelli da pesca. In genere, hanno anche un rapporto di trasmissione pi\u00f9 alto<\/strong> rispetto alle loro controparti, il che significa che possono recuperare la lenza pi\u00f9 rapidamente.<\/p>\n Questo aspetto si rivela fondamentale, per esempio, in una battuta di media traina<\/strong>, quando pu\u00f2 capitare di dover catturare un pesce veloce e scattante come un tonno. La lenza in uscita dal mulinello deve essere lasciata libera di correre insieme al disco che la comanda!<\/p>\n Di solito, i mulinelli da traina vengono scelti e utilizzati in funzione del tipo di preda, della velocit\u00e0 e della zona dove stiamo trainando, rimandando al discorso di traina piccola, media o d’altura. Come gi\u00e0 accennato, la bobina \u00e8 solitamente pi\u00f9 grossa e contiene pi\u00f9 filo, ma \u00e8 nel tipo di frizione che troviamo le maggiori differenze.<\/p>\n Risulta infatti che, indipendentemente dalla marca, la famiglia dei mulinelli da traina si divida\u00a0 in mulinelli con frizione a leva<\/strong> e mulinelli con frizione a stella, <\/strong>classificati a loro volta in base alle libbre (tra le 12 e le 30 considerando il tipo di prede insidiabili in Italia; taglie maggiori, come per esempio 50 lbs, sono utilizzate soprattutto per la pesca oceanica a ben altre latitudini). Dal punto di vista puramente visivo, gli uni saranno caratterizzati da una leva nella parte destra del corpo, gli altri da una piccola manopola a forma di stella intorno alla stessa manovella. Per eventuali curiosit\u00e0 sul funzionamento dei mulinelli a leva abbiamo gi\u00e0 caricato un articolo dedicato<\/a> di recente.<\/p>\n I mulinelli da traina moderni di qualit\u00e0<\/strong>, comunque, sono dotati di dischi frizione in carbonio. Il\u00a0corpo e il telaio\u00a0sono solitamente in\u00a0leghe o metalli solidi\u00a0e resistenti alla corrosione e all’uso gravoso. Il numero di cuscinetti nel meccanismo \u00e8 variabile, ma\u00a0in genere pi\u00f9 cuscinetti\u00a0 si traducono in maggiore fluidit\u00e0, sebbene anche la robustezza degli ingranaggi risulti fondamentale. Chiaramente, un buon mulinello deve essere abbinato anche a una canna da pesca<\/strong> ugualmente solida e resistente.<\/p>\n La qualit\u00e0 della frizione, a ogni modo, rappresenta senza alcun dubbio la discriminante principale per identificare i migliori mulinelli da traina<\/strong>. Posto che un rotante robusto e affidabile possa avere una frizione sia a leva che a stella, gli strumenti della prima categoria sono quelli pi\u00f9 apprezzati sul mercato per via delle maggiori possibilit\u00e0 di regolazione dello “strike”<\/strong>, ovvero la taratura in base al carico di rottura della lenza.<\/p>\n Qualunque sia il tipo di mulinello da traina scelto, bisogna prestare molta cura nella fase di preparazione e nella successiva manutenzione dell’ attrezzatura.<\/p>\n La premessa per un’ impostazione a regola d’arte \u00e8 quella di usare un dinamometro <\/strong>per avere maggiore precisione sul carico di rottura della lenza. Per imbobinare un mulinello da traina si deve posizionare la leva su “strike” (l’opzione tra “free” e “full”) e iniziare a tirare la lenza in bobina con l’aiuto del dinamometro. La frizione dovrebbe iniziare a slittare a circa il 25% del carico di rottura dichiarato sulla confezione della lenza madre imbobinata.<\/p>\n Prendendo come esempio un monofilo reale da 30 libbre,\u00a0lo strike va impostato a circa 4 chilogrammi<\/strong>. Se in questo modo la regolazione \u00e8 stata ben calibrata rispetto al carico di rottura, non si rischia di rompere la lenza sulla ripartenza del pesce.<\/p>\n Pu\u00f2 ugualmente capitare che, per ottenere il giusto compromesso nella regolazione, convenga agire anche sulla leva \u201cpreset\u201d <\/strong>del meccanismo.<\/p>\n Il mercato offre mulinelli con caratteristiche differenti e adatti a ogni tipo di canna per scoprire la tecnica di pesca alla traina. Chiaramente, il prezzo varia a seconda della qualit\u00e0 e del marchio (con Shimano<\/strong>, Penn<\/strong>, Daiwa<\/strong> e Trabucco<\/strong> tra i pi\u00f9 popolari), ma nel caso in cui volessi approfondire il discorso siamo sicuri di avere una soluzione adatta alle tue esigenze nella sezione dedicata ai mulinelli da traina<\/strong><\/a>.<\/p>\n Come \u00e8 fatto un mulinello da traina? Il mulinello da traina \u00e8 uno strumento appositamente progettato per la tecnica di pesca da cui prende il nome. Nello specifico, la traina \u00e8 un tipo di pesca sportiva che si pratica\u00a0 a bordo di una barca di piccole dimensioni e che si divide in tre branche (piccola, […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":9454,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[345,313,331,379,354],"class_list":{"0":"post-9452","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-guida-acquisto","9":"tag-how-to","10":"tag-tips-mulinelli-da-pesca","11":"tag-tips-pesca-a-traina","12":"tag-pesca-sportiva"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9452"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13820,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9452\/revisions\/13820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mulinelli da traina: Approfondimenti e Caratteristiche<\/h2>\n
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