{"id":9202,"date":"2022-05-19T09:00:12","date_gmt":"2022-05-19T07:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=9202"},"modified":"2022-09-30T12:33:47","modified_gmt":"2022-09-30T10:33:47","slug":"ormeggio-in-tutta-tranquillita-ecco-alcuni-consigli-utili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/ormeggio-in-tutta-tranquillita-ecco-alcuni-consigli-utili\/","title":{"rendered":"Ormeggio in tutta tranquillit\u00e0! Ecco alcuni consigli utili"},"content":{"rendered":"

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Ormeggio croce e delizia, da sempre \u00e8 la “bestia nera” dei capitani, dai pi\u00f9 esperti a chi si trova agli esordi.<\/p>\n

Vediamo in questo articolo alcuni consigli utili su come affrontare al meglio un ormeggio senza stress.<\/p>\n

L\u2019ormeggio \u00e8 un momento cruciale e una delle manovra che preoccupa di pi\u00f9 i diportisti. E\u2019 una fase\u00a0 in cui si mette a dura prova il carattere del capitano e la sintonia dei componenti dell\u2019equipaggio.<\/p>\n

I momenti di tensione a bordo sono vissuti in spazi ristretti ed \u00e8 difficile nascondersi oppure schivarsi. Tutti noi conosciamo bene il terrore di fare danni a un\u2019imbarcazione, che spesso non possediamo per il semplice motivo che l\u2019abbiamo noleggiata.<\/p>\n

Dicono i vecchi lupi di mare, che dopo un errore ce n\u2019\u00e8 sempre un altro.\u00a0 Le manovre d\u2019ormeggio rappresentano anche il banco di prova per eccellenza di ogni buon marinaio<\/strong>, che spesso viene giudicato proprio per come se la cava in questi frangenti ostici.<\/p>\n

Oggi vogliamo darvi alcuni consigli utili per un\u2019 ormeggio stress free ma attenti, l\u2019intenzione sempre e comunque \u00e8 quella di divulgare delle indicazioni che vanno prese con criterio, perch\u00e9\u00a0ogni manovra differisce dall\u2019altra seppur approcciata sulla medesima barca o luogo.<\/strong><\/p>\n

\"ormeggio\"<\/p>\n

Step 1<\/h3>\n

Necessit\u00e0 di prepararsi ovvero di armare la barca:<\/strong> conoscere la barca e il posto in cui si ormeggia, preparare le attrezzature, preparare l\u2019equipaggio, se possibile, scegliere la soluzione pi\u00f9 facile. Non improvvisare sul momento<\/strong>, ma essere certi di avere predisposto tutto con calma,prima ancora di entrare in porto, \u00e8 un\u2019opzione che cambia radicalmente il nostro approccio e riduce di molto il livello di ansia.<\/p>\n

Consiglio numero uno: prima ancora di entrare in porto, tutti coloro che parteciperanno alla manovra di ormeggio devono mettersi le scarpe.<\/p>\n

Consiglio numero due: puliamo il ponte da tutte quelle cose che possono creare ostacoli, asciugamani, teli, toys, cuscini, giacche, insomma tutto quello che \u00e8 superfluo.<\/p>\n

Step 2<\/h3>\n

Da questo punto in\u00a0 poi passeremo ad armare la barca per prepararla alla manovra di ormeggio.<\/p>\n

Per prima cosa mettiamo i parabordi fuoribordo individuando il baglio massimo della barca e posizionandoli all\u2019interno delle fasce di difesa. Continuiamo spostando la nostra attenzione alle cime di ormeggio: una cima lasciata a se stessa, rischiamo che una volta arrivati in banchina, si attorcigli su se stessa, quindi addugliamo<\/a> la cima in maniera adeguata prima di arrivare al nostro posto barca.<\/p>\n

Preparate le cime passiamo a preparare la poppa per cui apriremo le draglie dello specchio di poppa (dipende dal tipo di barca)\u00a0 e abbasseremo la plancetta.<\/p>\n

Tips del giorno<\/h3>\n

Noi mediterranei siamo abituati a navigare con il bimini top aperto, cosa molto utile in navigazione ma molto meno durante la fase di ormeggio, consigliamo di chiuderlo prima di arrivare in porto con tutta calma, non tanto perch\u00e9 \u00e8 pericoloso ma \u00e8 scomodo, riduce la visibilit\u00e0 e limita i movimenti.<\/p>\n

Una cosa che invece potrebbe diventare estremamente pericolosa \u00e8 il tender<\/a>. Questo perch\u00e9 siamo abituati a navigare con il tender al traino, ma durante la fase di ormeggio la sua cimetta pu\u00f2 andare a finire nell\u2019elica o il tender stesso si pu\u00f2 incastrare tra la nostra barca e il nostro vicino di ormeggio durante la fase di retromarcia. Quindi prima di entrare in porto consigliamo o di spostarlo sulla galloccia di prua ( ci dar\u00e0 relativamente poco fastidio in marcia avanti e sar\u00e0 ottimo in retromarcia) o meglio ancora, consigliamo proprio di issarlo a bordo.<\/strong><\/p>\n

Una volta \u00a0preparato tutto e avendo in mente i passaggi ben chiari da fare, \u00a0non ci resta che procedere. Accogliendo l\u2019aiuto dei professionisti a terra, spesso ormeggiatori capaci, qualche volta meno. E ricordando sempre che\u00a0siamo noi i responsabili della manovra e che a noi spetta l\u2019ultima decisione<\/strong>.<\/p>\n

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