{"id":9144,"date":"2022-05-13T09:00:30","date_gmt":"2022-05-13T07:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=9144"},"modified":"2022-09-30T12:31:03","modified_gmt":"2022-09-30T10:31:03","slug":"trasporto-fluviale-elettrico-e-solare-in-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/trasporto-fluviale-elettrico-e-solare-in-ecuador\/","title":{"rendered":"Trasporto fluviale elettrico e solare in Ecuador"},"content":{"rendered":"<p>Il fiume <strong>Aguarico<\/strong> scorre nel nord est dell&#8217;<strong>Ecuador<\/strong>, tra le foreste amazzoniche, per quasi 400 chilometri. Nel suo lungo viaggio questo fiume tocca il cuore dell&#8217;industria petrolifera ecuadoregna, ma anche i villaggi in cui vivono le popolazione indegne degli <strong>Achuar<\/strong>, intenti a proteggere quel che da queste parti resta dell&#8217;Amazzonia. Come \u00e8 noto, qui uno dei principali problemi \u00e8 quello della <strong>deforestazione<\/strong>, che da una parte mette a rischio la ricchissima biodiversit\u00e0 dell&#8217;area, e dall&#8217;altra riduce inesorabilmente la capacit\u00e0 della foresta \u2013 indicata non a caso come il polmone del pianeta \u2013 di risucchiare l&#8217;anidride carbonica dall&#8217;atmosfera. Tra le cause della deforestazione si trovano le pi\u00f9 disparate attivit\u00e0 umane, dalle coltivazioni in poi, fino ad arrivare fino all&#8217;industria petrolifera. Il petrolio in Ecuador \u00e8 stato scoperto negli anni Cinquanta, e ha cambiato il Paese: basti pensare che uno dei centri pi\u00f9 importanti in quest&#8217;area si chiama Shell, battezzato cos\u00ec dalla compagnia petrolifera che l&#8217;ha costruito. In un territorio cos\u00ec terribilmente a rischio, in cui l&#8217;estrazione come l&#8217;uso del petrolio e del gas hanno fatto tanti danni, c&#8217;\u00e8 qualcuno che sta provando a cambiare le cose, attraverso un peculiare progetto di<strong> trasporto fluviale elettrico<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#progetto\">Il progetto\u00a0trasporto fluviale elettrico della Kara Solar Foundation<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#canoa-solare\">La canoa a pannelli solari<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#canoa-elettrica\">L&#8217;utilizzo della canoa elettrica<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#Torqeedo\">I motori Torqeedo Cruise<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"progetto\">Il progetto <strong> trasporto fluviale elettrico\u00a0<\/strong>della Kara Solar Foundation<\/h2>\n<p>La parola <strong>Kara<\/strong>, nella lingua degli Achuar, significa \u201csogno che diventa realt\u00e0\u201d. Non stupisce quindi che il progetto che mira a creare un sistema stabile e diffuso di trasporto fluviale elettrico lungo il fiume Aguarico si chiami proprio Kara Solar Foundation. Tutto \u00e8 partito dalla progettazione e dalla realizzazione di <strong>una canoa con <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/466-motori-fuoribordo-elettrici\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">motori fuoribordo elettrici<\/a>,<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/178-pannelli-fotovoltaici-e-generatori-eolici\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>pannelli fotovoltaici<\/strong><\/a> e un sistema di <strong>accumulo energetico.<\/strong> Il nome di questa prima imbarcazione elettrica \u00e8 <strong>Tapiatpia<\/strong>, prendendo spunto da una leggendaria e gigante anguilla elettrica che un tempo, si dice, viveva nei fiumi amazzonici portando qui e l\u00ec gli animali sul suo dorso. L&#8217;obiettivo \u00e8 semplice e ambizioso: attivare un trasporto <strong>a zero impatto ambientale<\/strong> lungo il fiume Aguarico, per ridurre l&#8217;inquinamento. S\u00ec, perch\u00e9 qui come altrove le barche si muovono a benzina, e perch\u00e9 per creare l&#8217;energia nei vari villaggi lungo il fiume si usano combustibili fossili che devono essere trasportati lungo il fiume, in un circolo vizioso senza fine.<\/p>\n<h2 id=\"canoa-solare\">La canoa a pannelli solari<\/h2>\n<p>Ma com&#8217;\u00e8 la canoa elettrica che naviga lungo il fiume Aguarico? Si tratta di vascello stretto e lungo, in totale<strong> 16 metri,<\/strong> ricoperto interamente da un tetto di pannelli fotovoltaici. A spingerlo ci sono due motori fuoribordo elettrici <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/399_torqeedo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Torqueedo<\/a>.<\/strong> Grazie alle batterie in grado di accumulare l&#8217;energia elettrica in eccesso generata durante il giorno \u2013 qui il sole picchia un bel po&#8217; \u2013 la barca \u00e8 in grado di navigare a motore <strong>dalle 3 alle 6 ore dopo il tramonto.<\/strong><\/p>\n<p>Il progetto per la creazione della prima canoa elettrica sul fiume Aguarico \u00e8 iniziato nel 2013, e il primo viaggio della canoa Tapiatpia ha avuto luogo nel 2017. Il risultato \u00e8 una canoa <strong>del tutto autonoma,<\/strong> che non inquina per nulla, e che pu\u00f2 fare a meno di qualsiasi <strong>stazione di ricarica.<\/strong><\/p>\n<h2 id=\"canoa-elettrica\">L&#8217;utilizzo della canoa elettrica<\/h2>\n<p>Dai primi esperimenti del 2017, la canoa elettrica naviga ormai da 5 anni lungo il fiume Aguarico, accompagnata ora da altre due barche sorelle, a rappresentare i primi elementi fondamentali di un&#8217;infrastruttura di trasporto fluviale elettrico per l&#8217;Amazzonia. In questo modo sar\u00e0 possibile connettere i vari gruppi indigeni che vivono in questo immenso territorio in modo sostenibile, senza impattare ulteriormente sull&#8217;ambiente. Nel tempo sono stati addestrati dei <strong>tecnici<\/strong> nei vari villaggi, cos\u00ec da poter contare oggi su diverse persone che conoscono ogni singolo elemento del sistema elettrico delle barche, dai pannelli fotovoltaici ai motori fuoribordo.<br \/>\nAttualmente, ci sono 4 diverse comunit\u00e0 di Acquar che vengono collegate settimanalmente dalle canoe a energia solare: come spiegano quelli dell&#8217;associazione, \u00abora che ci siamo consolidati in questa area, il nostro obiettivo \u00e8 iniziare a espanderci\u00bb. Durante il periodo della pandemia, con il lungo shut down e la mancanza di rifornimento di carburante, le canoe elettriche sono state essenziali per trasportare le persone, per i rifornimenti alimentari, per le risorse agricole e via dicendo. Dall&#8217;inizio della pandemia fino all&#8217;alba del 2022, l&#8217;associazione Kara Solar ha organizzato <strong>oltre 200 viaggi,<\/strong> della durata media di circa 12 chilometri, con un risparmio di emissioni che gi\u00e0 adesso \u00e8 misurabile e concreto.<\/p>\n<h2 id=\"Torqeedo\">I motori Torqeedo Cruise<\/h2>\n<p>A rendere tutto questo possibile \u00e8 come si \u00e8 visto un sistema che permette alle barche di diventare al 100% autonome: non solo quindi dei motori fuoribordo elettrici, ma anche dei pannelli fotovoltaici e un sistema di accumulo dell&#8217;energia, per poter azionare il motore anche quando il sole scompare dietro una nuvola o quando ci si muove dopo il tramonto. A spingere le canoe, in ogni modo, sono due motori fuoribordo elettrici Torqeedo <strong>Cruise<\/strong>, disponibili <strong>tra i 6 e i 25 Hp<\/strong>, in base alla potenza ricercata.<\/p>\n<div class=\"clerk\" data-template=\"@blog-carosello-articoli-nautica\" data-keywords=\"Torqeedo, Cruise\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il fiume Aguarico scorre nel nord est dell&#8217;Ecuador, tra le foreste amazzoniche, per quasi 400 chilometri. Nel suo lungo viaggio questo fiume tocca il cuore dell&#8217;industria petrolifera ecuadoregna, ma anche i villaggi in cui vivono le popolazione indegne degli Achuar, intenti a proteggere quel che da queste parti resta dell&#8217;Amazzonia. 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