{"id":9090,"date":"2022-04-11T08:50:57","date_gmt":"2022-04-11T06:50:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=9090"},"modified":"2026-07-10T11:23:17","modified_gmt":"2026-07-10T09:23:17","slug":"come-avere-sempre-l-acqua-calda-in-barca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-avere-sempre-l-acqua-calda-in-barca\/","title":{"rendered":"Come avere sempre l’acqua calda in barca? Facciamo chiarezza"},"content":{"rendered":"\n
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\ud83d\udccb In breve<\/p>\n

Per avere acqua calda in barca<\/strong> serve un boiler nautico, dimensionato in base a due variabili: numero di persone a bordo<\/strong> (regola pratica 10-15 litri per persona, quindi da 20L per gommoni cabinati a 75L per yacht) e stile di uso<\/strong> (banchina = solo elettrico, navigazione = scambiatore motore, misto = entrambi i sistemi). Il boiler si integra con l’impianto idrico esistente \u2014 serbatoio acqua dolce + pompa autoclave + rubinetti miscelatori \u2014 tramite raccorderia standard. Un boiler ben isolato mantiene l’acqua calda per 10-12 ore senza consumare energia dopo il raggiungimento della temperatura.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Come avere acqua calda in barca? \u00c8 sempre un must have! Che si parli di un 8 metri come di una barca pi\u00f9 grande, avere l’acqua calda a bordo in quantit\u00e0 fa sempre la differenza. Dopo una giornata in mare, sciacquarsi con acqua calda \u00e8 uno dei comfort che pi\u00f9 cambia la percezione della barca: fa la differenza tra un’imbarcazione “solo per il giorno” e una casa a bordo dove passare weekend lunghi e mini-crociere. Per molti armatori, l’installazione del boiler in barca<\/a> \u00e8 uno degli upgrade pi\u00f9 sensati che si possa fare, insieme alla doccetta esterna in pozzetto.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Prima conosciamo il principio con cui si produce acqua calda, poi vediamo in dettaglio come fare per ottimizzare la quantit\u00e0 di acqua a bordo e come dimensionare l’impianto in base alle tue esigenze reali. Sappiamo gi\u00e0 che per avere acqua calda \u00e8 necessario montare a bordo un boiler o scaldabagno marino, il cui funzionamento \u00e8 identico a quello di tipo civile per abitazioni. La differenza con quest’ultimo \u00e8 principalmente nel rivestimento esterno, altamente isolante e resistente all’ambiente salmastro.<\/p>\n\n\n\n

Quanti tipi di boiler esistono? Ben due: con resistenza o con scambiatore di calore. Analizziamoli entrambi e scopriamo insieme quello pi\u00f9 giusto per le tue esigenze.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Boiler con resistenza<\/h3>\n\n\n
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\"acqua<\/figure><\/div>\n\n\n

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Ha uno schema di funzionamento semplicissimo: l’acqua fredda entra da una parte, la resistenza elettrica tramite corrente la scalda e l’acqua calda esce dall’altra parte.<\/p>\n\n\n\n

In questo caso ci\u00f2 che fa la differenza \u00e8 la potenza della resistenza. Un valore medio \u00e8 di circa 1000W, e in commercio ne troverete tra 800 e 1200W. Valutate la potenza in base alla disponibilit\u00e0 energetica che avete a bordo e di quella che presupponete di trovare in banchina.<\/p>\n\n\n\n

Sapete che a volte le colonnine nei porti arrivano s\u00ec e no a 1kW?<\/p>\n\n\n\n

Il vantaggio \u00e8 che non \u00e8 necessario avere il motore acceso per scaldare l’acqua ma basta un piccolo generatore. Ultimamente poi si trovano in commercio sistemi di accumulo di corrente molto performanti, che possono lavorare in simbiosi: pensiamo per esempio a pannelli fotovoltaici uniti a pale eoliche<\/a> o idrogeneratori.<\/p>\n\n\n\n

Boiler con scambiatore<\/h3>\n\n\n
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\"acqua<\/figure><\/div>\n\n\n

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In questo caso l’acqua calda si ottiene tramite una serpentina dentro la quale scorre l’acqua del circuito di raffreddamento del motore. Questo liquido raggiunge temperature tra 90 e 120\u00b0C e scalda la serpentina che per irradiazione scalda l’acqua nel serbatoio.<\/p>\n\n\n\n

Ogni boiler riporta nella sua scheda tecnica il valore di superficie di scambio della serpentina. Pi\u00f9 grande \u00e8 questa misura, maggiore \u00e8 l’acqua scaldata nel minor tempo, e allo stesso modo anche la durata dell’acqua calda nel boiler.<\/p>\n\n\n\n

Vantaggi? Basta accendere il motore per avere molto presto acqua calda a disposizione. In pratica, 30-60 minuti di navigazione a regime portano il boiler in temperatura: al termine di una mezza giornata in mare, arrivi in rada con il boiler carico di acqua calda per la sera.<\/p>\n\n\n\n

Per una panoramica tecnica dettagliata sul funzionamento di entrambi i sistemi, sui materiali costruttivi (acciaio inox AISI 316, isolamento in poliuretano espanso) e sulle certificazioni di sicurezza, dai un’occhiata anche alla nostra guida su come funziona il boiler nautico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quale capacit\u00e0 scegliere in base al numero di persone<\/h3>\n\n\n\n

La capacit\u00e0 del boiler \u00e8 la variabile che pi\u00f9 influenza l’esperienza a bordo. Un boiler troppo piccolo ti costringe a razionare le docce, uno troppo grande occupa spazio prezioso e impiega pi\u00f9 tempo a scaldarsi. Il dimensionamento va fatto in base a due parametri: numero di persone e tipo di uso.<\/p>\n\n\n\n

Consumi tipici di una doccia in barca<\/strong>: una doccia nautica consuma tra 5 e 15 litri di acqua calda (contro i 40-80 litri di una doccia di casa), perch\u00e9 in genere si usa in modo pi\u00f9 veloce e con flussi pi\u00f9 contenuti. Un boiler da 40 litri copre quindi 3-4 docce brevi consecutive, o 2 docce lunghe + lavandino.<\/p>\n\n\n\n

Regola pratica per il dimensionamento<\/strong>: calcola 10-15 litri di capacit\u00e0 per persona a bordo che dovr\u00e0 usare regolarmente l’acqua calda.<\/p>\n\n\n\n