{"id":8285,"date":"2021-08-29T15:00:01","date_gmt":"2021-08-29T13:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=8285"},"modified":"2022-09-29T10:22:38","modified_gmt":"2022-09-29T08:22:38","slug":"come-liberarsi-velocemente-quando-sei-allancora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-liberarsi-velocemente-quando-sei-allancora\/","title":{"rendered":"Come liberarsi velocemente quando sei all’ancora."},"content":{"rendered":"

Sei in rada e occorre liberarsi velocemente dall\u2019ancoraggio?<\/strong>
\nChe sia per un improvviso cambio di condizioni meteorologiche, per un vicino che ha sbagliato manovra o perch\u00e9 hai urgenza di tornare in porto, ecco alcuni consigli utili!<\/p>\n

 <\/p>\n

Ma quanto ci piace dormire in rada?<\/p>\n

E\u2019 proprio vero, basta organizzare i ritmi e tutto diventa pi\u00f9 semplice<\/strong>, equipaggio felice, si spende\u00a0 meno e visto che a terra ci stiamo tutto l\u2019anno, approfittiamo di questi momenti in mare anche per prendere consapevolezze spirituali: si vive soltanto con l\u2019orologio biologico, il tempo si dilata e le esigenze<\/a> cambiano.<\/p>\n

Tutto molto bello, ma pu\u00f2 capitare soprattutto in mare, che questa condizione paradisiaca cambi con facilit\u00e0 e le cause possono essere molteplici: un vicino che ha deciso di ancorare troppo vicino a noi, uno scoglio che non avevamo visto<\/strong> o non era segnalato proprio vicino al nostro scafo, un cambio repentino delle condizioni meteo, e ci troviamo costretti a cortocircuitare attimi di pura gioia per toglierci da una situazione di pericolo.<\/p>\n

Come fare?\"ancoraggio\"<\/strong><\/h2>\n

La prima cosa \u00e8 la condizione psicologica, infatti semplicemente, in certi momenti una cosa proprio non ce l\u2019aspettiamo, siamo rilassati, abbiamo preso il sole, fatto il bagno, stiamo per stappare il prosecco e\u2026succede qualcosa.<\/p>\n

Per liberarsi velocemente <\/strong>non bisogna mai farsi cogliere impreparati, questo non vuol dire non godersi la vacanza, ma sapere che in mare tutto \u00e8 pi\u00f9 difficile, tutto diventa pi\u00f9 complicato quanto pi\u00f9 sei preso dal panico.<\/p>\n

Quindi sangue freddo e vediamo come liberarsi da una situazione difficile.<\/p>\n

Arriva una burrasca e non ce ne siamo resi conto.<\/p>\n

Se la burrasca arriva dal mare<\/strong> e abbiamo costa sottovento molto vicina, o abbiamo la possibilit\u00e0 di entrare velocemente in un porto<\/strong> o di raggiungere un sicuro ridosso, oppure sar\u00e0 meglio modificare la rotta<\/strong> e prendere un po\u2019 di distanza dalla costa.<\/p>\n

E questo non solo per il rischio di scadere sottovento e finire su fondali pi\u00f9 bassi con maggiore possibilit\u00e0 di frangenti<\/strong>, ma anche perch\u00e8 a volte sotto costa il vento \u00e8 pi\u00f9 forte.<\/p>\n

E ora preparare la barca e l\u2019equipaggio \u00e8 un tutt\u2019uno<\/strong>, nel senso che la tranquillit\u00e0 e la risolutezza, la precisione e la chiarezza delle disposizioni del comandante, sono fondamentali per creare a bordo un clima di serenit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n

Il messaggio \u00e8: non siamo in emergenza<\/strong>, il cattivo tempo \u00e8 una eventualit\u00e0 che in mare si presenta e che si affronta tranquillamente in sicurezza perch\u00e8\u00a0lo skipper ha le competenze e l\u2019esperienza per farlo<\/strong>.<\/p>\n

Quindi si fanno indossare i <\/strong>giubbini salvagente<\/a>, se autogonfiabili meglio, e chi \u00e8 in pozzetto deve essere assicurato alla life line.<\/p>\n

Tutti devono avere un <\/strong>abbigliamento adeguato perch\u00e8 poche cose come il freddo, magari associato all\u2019ansia, contribuisce a scatenare il mal di mare<\/strong>.<\/p>\n

Prima che le condizioni del mare diventino troppo dure<\/strong>\u00a0\u00e8\u00a0bene preparare qualcosa di caldo<\/strong>, the o caff\u00e8 e metterla in un termos e magari preparare qualcosa da mangiare<\/strong>, come panini o anche pi\u00f9 semplicemente biscotti secchi.<\/p>\n

Quindi, se lo skipper al momento dell\u2019imbarco ha provveduto, come si deve fare,\u00a0a illustrare all\u2019equipaggio dove sono\u00a0 e come funzionano le dotazioni di sicurezza e come si usa la <\/strong>radio, questo \u00e8 il momento di ripeterlo e di verificare che l\u2019equipaggio abbia capito.<\/p>\n

\"Liberarsi<\/h4>\n

Per quanto riguarda la barca possiamo dividere l\u2019intervento in due parti<\/strong>:<\/h4>\n

In coperta<\/strong>: verificare e fissare ogni attrezzatura \u2013 mettere in chiaro tutte le manovre \u2013 ridurre\u00a0correttamente le vele e eventualmente predisporre anche una tormentina \u2013 verificare la jack line e se non lo si \u00e8 gi\u00e0 fatto prima armarla \u2013 controllare l\u2019accesso alla zattera di salvataggio\u00a0che deve essere libero e agevole\u00a0\u2013 controllare gli ombinali che siano liberi \u2013 controllare con una messa in moto che il motore funzioni regolarmente.<\/p>\n

Sottocoperta<\/strong>: fissare riporre ogni oggetto mettendo al sicuro gli strumenti \u2013 chiudere tutti gli obl\u00f2, passauomo e prese a mare \u2013 organizzare il carteggio con carte e strumenti \u2013 predisporre un cellulare se si naviga in zone con campo \u2013 istruire l\u2019equipaggio su dotazioni e uso della radio \u2013 preparare termos con bevande calde e panini.<\/p>\n

Poi niente paura, si cerca il porto pi\u00f9 vicino e pi\u00f9 riparato o si continua a navigare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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