{"id":8146,"date":"2021-07-30T11:00:33","date_gmt":"2021-07-30T09:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=8146"},"modified":"2022-09-29T10:11:09","modified_gmt":"2022-09-29T08:11:09","slug":"vuoi-ormeggiare-al-gavitello-fallo-in-tutta-sicurezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/vuoi-ormeggiare-al-gavitello-fallo-in-tutta-sicurezza\/","title":{"rendered":"Vuoi ormeggiare al gavitello? Fallo in tutta sicurezza!"},"content":{"rendered":"

Perch\u00e9 scegliere di ormeggiare al gavitello? <\/strong><\/p>\n

Quante volte ti \u00e8 capitato di essere in ansia durante la notte ancorati in una splendida baia con il vento che rinforza?<\/p>\n

Se volete dormire sonni tranquilli e stare in cabina in totale relax, un\u2019 ottima soluzione potrebbe essere quella di ormeggiare al gavitello<\/a><\/strong>.<\/p>\n

La manovra per prendere una boa<\/strong>, se condotta a motore, \u00e8 piuttosto semplice, sia che ci si trovi su una barca a vela che su uno yacht a motore.<\/p>\n

Il modo pi\u00f9 classico prevede che ci si avvicini alla boa mostrando la prua<\/strong> al vento e che ci si fermi quando siamo sulla sua verticale.<\/p>\n

Come fare la manovra?<\/p>\n

Ci si deve avvicinare mantenendo la prua allineata alla boa e alla direzione da cui proviene il vento<\/strong>. Una volta raggiunto il gavitello si deve arrestare la barca in modo che chi si trova a prua, possa agganciare l\u2019anello con il mezzo marinaio e far passare la\u00a0 cima di ormeggio.<\/strong><\/p>\n

\"Ormeggiare-al-gavitello\"<\/p>\n

Occhio al particolare!
\nGi\u00e0 perch\u00e9 se l\u2019anello superiore \u00e8 solidale con la catena<\/strong> o la cima vincolata al corpo morto<\/strong>, possiamo far passare la nostra cima al suo interno.<\/p>\n

Se invece, come spesso accade, l\u2019anello\u00a0\u00e8 solo un supporto di plastica<\/strong> utile ad agganciare la boa, e quindi troppo fragile per sopportare gli sforzi di trazione dell\u2019ormeggio<\/strong>, occorre sollevare la boa stessa e far passare la nostra cima nell\u2019anello che si trova alla sua base.<\/strong><\/p>\n

La cima che dobbiamo usare per prendere l\u2019ormeggio deve essere gi\u00e0 assicurata alla bitta di prua e deve passare sotto il pulpito o le draglie<\/strong>.<\/p>\n

In questo modo, una volta passata nell\u2019anello, si porta a bordo passando ancora sotto il pulpito e si d\u00b0 volta realizzando un doppino. Il calumo deve essere corto e si deve fare attenzione che con il brandeggio la cima non sfreghi sull\u2019ancora con il rischio che si tagli.<\/p>\n

In questo modo l\u2019ormeggio \u00e8 concluso<\/strong>. Ora con calma possiamo raddoppiarlo, mettendo una seconda cima sull\u2019altra bitta e dormire sonni tranquilli.<\/p>\n

Come prendere il gavitello da poppa ?<\/strong><\/p>\n

\"Ormeggiare-al-gavitello\"<\/p>\n

Se il vento \u00e8 molto forte, o se siamo da soli in barca, la manovra pi\u00f9 adatta \u00e8 ormeggiare al gavitello di poppa<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

In questo caso prepariamo cima e mezzo marinaio a poppa<\/strong>, ci si allinea in direzione del gavitello con una retromarcia poppa al vento<\/strong>. Una volta raggiunto\u00a0il gavitello,\u00a0sar\u00e0 molto semplice agganciarlo con il mezzomarinaio perch\u00e9 saremo vicinissimi alla superficie dell\u2019acqua.<\/p>\n

Controindicazioni?<\/p>\n

Non ce ne sono! Pu\u00f2 capitare per\u00f2 che restare con la poppa esposta al vento<\/strong> e magari al moto ondoso per quando ridotto, non\u00a0\u00e8 la condizione pi\u00f9 confortevole. Quindi possiamo girare di prua la barca<\/strong> predisponendo una cima lunga che vada dalla bitta di prua al gavitello.<\/p>\n

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