{"id":8086,"date":"2021-07-16T09:00:58","date_gmt":"2021-07-16T07:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=8086"},"modified":"2022-09-29T10:01:34","modified_gmt":"2022-09-29T08:01:34","slug":"natanti-arriva-il-passaporto-digitale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/natanti-arriva-il-passaporto-digitale\/","title":{"rendered":"Natanti, arriva il passaporto digitale"},"content":{"rendered":"<p>In queste settimane si parla sempre pi\u00f9 spesso del passaporto digitale per viaggiare liberamente in Europa, ovvero del certificato verde digitale che \u2013 dimostrando che la persona titolare \u00e8 risultata negativa al test, che \u00e8 stata vaccinata o che \u00e8 guarita dal Covid \u2013 permette la circolazione sicura tra Paesi. Potrebbe quindi sviare il lancio, proprio in questi giorni, del<strong> passaporto digitale per i natanti.<\/strong> Non si tratta, va sottolineato fin da subito, di una nuova trovata del governo, n\u00e9 di una nuova regola per tutte le barche al di sotto dei 10 metri. Niente di tutto questo: il passaporto digitale per natanti \u00e8 un semplice servizio offerto da una startup, <strong>Noima<\/strong>, e che pu\u00f2 portare dei <strong>vantaggi<\/strong> al singolo diportista, e non solo a lui. Non ci sono quindi leggi o obblighi: il termine \u201cpassaporto\u201d \u00e8 quindi usato in senso lato, senza la pretesa di indicare un documento con un effettivo valore legale. Ma a cosa serve il passaporto per natanti, e a chi <strong>conviene<\/strong> farne richiesta? Vediamolo!<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#situazione\">La situazione attuale<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#passaporto-natanti\">Cos&#8217;\u00e8 il passaporto digitale per natanti<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"situazione\">La situazione attuale<\/h2>\n<p>Perch\u00e9 qualcuno ha sentito il bisogno di proporre un passaporto digitale per natanti? Semplice: perch\u00e9 attualmente i natanti italiani <strong>non hanno un&#8217;identit\u00e0<\/strong>. E, per questo motivo, <strong>non possono avere una vera e propria protezione.<\/strong> Da questo punto di vista, dunque, tutti i natanti \u2013 ovvero tutte le barche con dimensioni inferiori ai 10 metri e non diversamente registrate \u2013 possono essere comparati a una <strong>bicicletta<\/strong>, a un monopattino. Si tratta di mezzi per degli spostamenti, senza per\u00f2 avere una tracciatura vera e propria come avviene per le imbarcazioni pi\u00f9 grandi, per le moto e per le automobili.<\/p>\n<p>Occhio, non si sta dicendo che la normativa italiana presenta una lacuna dannosa ai danni dei proprietari di natanti. Non si tratta di una svista, quanto di un \u201cdifetto\u201d, se vogliamo chiamarlo cos\u00ec, del tutto <strong>calcolato<\/strong>. I natanti in Italia non devono essere registrati n\u00e9 immatricolati, e questo per dei buoni motivi. Andando a eliminare questi passaggi burocratici di per s\u00e9 non necessari, infatti, \u00e8 possibile <strong>rendere pi\u00f9 accessibile il mondo del diporto<\/strong>, permettendo un avvicinamento al mondo della vela e della navigazione a chi fino a quel momento ha pensato a tutt&#8217;altro.<\/p>\n<p>In quest&#8217;epoca in cui le <strong>facilitazioni<\/strong> sono cos\u00ec ben accolte, insomma, l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/registro-imbarcazioni\/\">assenza di registrazione per i natanti<\/a> non pu\u00f2 essere vista come una semplice lacuna negativa. Ma attenzione: come anticipato, senza un&#8217;immatricolazione i natanti non hanno una vera identit\u00e0. E questo comporta degli aspetti negativi notevoli.<\/p>\n<p>Non avendo identit\u00e0, infatti, i natanti non possono vantare alcuna reale tutela <strong>nei confronti di furti, di manomissioni e di perdite di valore.<\/strong> E non \u00e8 tutto qui, in quanto, a voler essere pignoli, i natanti non immatricolati non possono accedere alle acque territoriali di determinati Paesi con normative specifiche; ci sono infatti leggi che vietano l&#8217;ingresso a barche che non attestano in modo chiaro la propriet\u00e0 del mezzo.<\/p>\n<p>Quindi s\u00ec, la non obbligatoriet\u00e0 della registrazione della barca assicura dei vantaggi, ma anche degli <strong>svantaggi<\/strong>: non essendo registrato, un natante non pu\u00f2 essere unico, e non pu\u00f2 essere ricollegato in modo diretto a un proprietario che l&#8217;ha acquistato.<\/p>\n<p>Ed \u00e8 per l&#8217;appunto qui che si inserisce il passaporto digitale per barche messo a punto dalla startup Noima.<\/p>\n<h2 id=\"passaporto-natanti\">Cos&#8217;\u00e8 il passaporto digitale per natanti<\/h2>\n<p>Vediamo quindi cosa \u00e8 il passaporto digitale per natanti. Si tratta di una tecnologia sviluppata dalla startup veneziana Noima, specializzata di per s\u00e9 in web reputation e in risk management, nonch\u00e9 in tecnologie blockchain. Questo progetto, nello specifico, si chiama <strong>DiportoChain<\/strong> (ma viene presentato con il nome pi\u00f9 familiare di \u201cpassaporto digitale per natanti\u201d) ed \u00e8 stato sviluppato in collaborazione con <strong>EZ Lab Blockchain Solutions<\/strong>, impresa anch&#8217;essa veneta, ma padovana.<\/p>\n<p>DiportoChain \u00e8 stato presentato nel corso del <strong>Salone Nautico di Venezia,<\/strong> che si \u00e8 tenuto dal 29 maggio al 6 giugno. A partire dalla tecnologia Blockchain, questo strumento permette di rendere sicuri e immutabili i dati inseriti nei registri e relativi a un natante: \u00e8 il proprietario a decidere quali dati inserire, cos\u00ec da \u201cnotarizzarli\u201d in un archivio che non pu\u00f2 essere modificato, e che quindi mostra in modo assolutamente sicuro<strong> l&#8217;identit\u00e0 di una barca.<\/strong> Con il passaporto digitale diventa quindi possibile e anzi facile identificare qualsiasi natante da diporto, andando a tutelare queste barche come mai prima d&#8217;ora.<\/p>\n<p>DiportoChain \u00e8 stato pensato prima di tutto guardando alle esigenze di noleggiatori, di concessionari, di officine di riparazione e di cantieri. Questo strumento \u00e8 infatti prezioso per tenere traccia di <strong>interventi, manutenzioni e migliorie.<\/strong> Ma attenzione, questo strumento che permette di identificare una barca pu\u00f2 essere prezioso anche per i diportisti privati, nonch\u00e9 per i circoli nautici e per i porti turistici, nonch\u00e9 infine per le compagnie che offrono un&#8217;<a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/assicurazione-barca-2019-una-guida\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assicurazione per la barca<\/a>. Vedremo quale sar\u00e0 il futuro del passaporto digitale per barca!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In queste settimane si parla sempre pi\u00f9 spesso del passaporto digitale per viaggiare liberamente in Europa, ovvero del certificato verde digitale che \u2013 dimostrando che la persona titolare \u00e8 risultata negativa al test, che \u00e8 stata vaccinata o che \u00e8 guarita dal Covid \u2013 permette la circolazione sicura tra Paesi. Potrebbe quindi sviare il lancio, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8087,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[337],"tags":[340,349],"class_list":{"0":"post-8086","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lifestyle","8":"tag-nautica","9":"tag-regolamenti"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8086"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8127,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8086\/revisions\/8127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}