{"id":8021,"date":"2021-06-25T09:00:40","date_gmt":"2021-06-25T07:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=8021"},"modified":"2022-09-29T09:43:05","modified_gmt":"2022-09-29T07:43:05","slug":"aria-condizionata-in-barca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/aria-condizionata-in-barca\/","title":{"rendered":"Aria condizionata in barca: possibile!"},"content":{"rendered":"<p>Pochi, pochissimi usano la barca d&#8217;inverno. Troppo freddo! Tutti usano invece le barca d&#8217;estate, spesso per fare crociere in famiglia o con amici. S\u00ec, perch\u00e9 quando \u00e8 caldo, quando il sole \u00e8 forte, quando il richiamo del mare \u00e8 fortissimo, \u00e8 il momento di mollare gli ormeggi. Per\u00f2&#8230; per\u00f2 gi\u00e0 verso ottobre tendiamo a dimenticarci di quanto \u00e8 doloroso, magari tra le 17 e le 18, dopo una giornata a largo, scendere in una <strong>dinette arroventata<\/strong>. Ecco allora che si ricorre al <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/49-attrezzature-nautiche\/54-tendalini-e-capottine\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bimini<\/a>, ai teli, agli obl\u00f2 sempre aperti fin dal mattino. Certo, per alcune barche questi espedienti possono risultare sufficienti, soprattutto per modelli ben areati. Per altri, scarsi di obl\u00f2, assolutamente no, rendendo davvero difficile l&#8217;uso delle cabine nelle settimane pi\u00f9 calde dell&#8217;anno. Che fare allora? L&#8217;unica soluzione concreta, al di l\u00e0 delle classiche <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/49-attrezzature-nautiche\/67-prese-d-aria-e-maniche-a-vento\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">maniche a vento<\/a>, \u00e8 quella dell&#8217;aria condizionata in barca. E certo, i puristi qui spesso fanno delle facce un po&#8217; offese, talvolta persino schifate, soprattutto nel mondo delle barche a vela. Eppure in certe occasioni, specie quando si viaggia in famiglia, \u00e8 difficile trovare una soluzione migliore o sostitutiva. Ma \u00e8 possibile avere l&#8217;<strong>aria condizionata in barca?<\/strong> Quanto costa? E quali sono i modelli presenti in commercio? Vediamo una panoramica su questo tema, per capire a chi pu\u00f2 convenire optare per un <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/175-illuminazione-ed-elettrici\/176-condizionamento-e-riscaldamento\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">impianto di condizionamento in barca<\/a>!<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#aria-condizionata\">Aria condizionata in barca: lo stato dell&#8217;arte<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#condizionatori\">Alcuni modelli di condizionatori per barca <\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"aria-condizionata\">Aria condizionata in barca: lo stato dell&#8217;arte<\/h2>\n<p>Una decina di anni fa erano ben pochi i diportisti che si mettevano alla ricerca di un <strong>condizionatore per barca<\/strong>. Perch\u00e9? Perch\u00e9 faceva meno caldo? Perch\u00e9 sopportavano maggiormente le alte temperatura? No: perch\u00e9 dieci anni fa erano ben poche le persone che potevano permettersi dei veri condizionatori d&#8217;aria per barca, i quali di fatto erano esclusiva degli <strong>yacht pi\u00f9 lussuosi.<\/strong> Oggi, grazie al progresso degli impianti di condizionamento per barche, l&#8217;aria condizionata a bordo non \u00e8 pi\u00f9 solo un lusso per pochi. Certo, non stiamo parlando di una cifra ridotta al minimo; si tratta per\u00f2 di un investimento che in certi casi vale davvero la pena di prendere in considerazione.<br \/>\nA fermare i diportisti non era peraltro unicamente il <strong>prezzo<\/strong> dei condizionatori. No, a bloccare la ricerca del condizionatore per la barca era anche la <strong>richiesta di energia di questi dispositivi,<\/strong> che in certi casi era proibitiva. Ora per\u00f2 questo aspetto \u00e8 almeno in parte in cambiato, soprattutto perch\u00e9 alcuni modelli di condizionatori per barca oggigiorno riescono a<strong> raffreddare di pi\u00f9 chiedendo meno energia<\/strong>. Non va poi scordata la sempre maggiore facilit\u00e0 nell&#8217;installare a bordo dei <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/175-illuminazione-ed-elettrici\/178-energia-alternativa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pannelli fotovoltaici per barca<\/a>, i quali permettono di creare dell&#8217;energia elettrica da sfruttare anche per alimentare l&#8217;impianto d&#8217;aria condizionata nautico. In commercio esistono anche dei condizionatori per barca <strong>compatti<\/strong> che assorbono poco, pochissimo, come per esempio modelli ridotti che, in funzionalit\u00e0 eco, si limitano a richiedere 150 Watt, praticamente quanto una vecchia lampadina a incandescenza. Certo, i consumi medi, al di l\u00e0 delle funzionalit\u00e0 eco, sono mediamente ben maggiori.<br \/>\nVediamo qualche esempio!<\/p>\n<h2 id=\"condizionatori\">Alcuni modelli di condizionatori per barca<\/h2>\n<h3>Unit\u00e0 di condizionamento compatto Uflex Velair Compact 7 On-Off<\/h3>\n<p>Partiamo da un condizionatore per barca estremamente compatto, ma non per questo poco potente. Parliamo di una soluzione pensata per barche\u00a0che desiderano <strong>un po&#8217; di frescura<\/strong> senza per\u00f2 avere ingombri eccessivi. In questo caso le dimensioni sono di appena 43 centimetri per 26, per un peso di 23 chilogrammi e con uno sviluppo di ben 7.000 BTU. Pur essendo cos\u00ec compatto, il Velair Compact 7 permette di avere <strong>3 uscite differenti d&#8217;aria.<\/strong><\/p>\n<p>E veniamo ai dettagli che i diportisti temono di pi\u00f9: partiamo dal <strong>consumo<\/strong>. Nella peggiore delle ipotesi, al massimo della potenza, questo ventilatore risucchia 660 Watt: durante il normale utilizzo i consumi scendono in modo netto. Veniamo poi al <strong>rumore<\/strong>: anche questo spesso spaventa i diportisti, che scelgono di passare il tempo in barca proprio per il senso di pace che pu\u00f2 regalare. Questo modello \u00e8 a bassa rumorosit\u00e0. Va poi sottolineato che si parla di un ventilatore <strong>brushless<\/strong>, e dunque senza spazzole, per aumentare l&#8217;efficienza di fronte a un moltiplicarsi della durata di funzionamento e a un dispendio di energia ridotto.<\/p>\n<p>[ps_product_list id_product=18276]<\/p>\n<h3>Kit Compact 7 RC \u2013 Condizionatore Climma Compact<\/h3>\n<p>Ecco un altro condizionatore per barca indipendente, questa volta per ambienti pi\u00f9 piccoli. Parliamo infatti di<strong> un impianto da 3.500 BTU,<\/strong> pensato per condizionare efficientemente cabine da circa 8 metri cubi. Studiato appositamente per l&#8217;ambiente marino, si tratta di un <strong>condizionatore raffreddato ad acqua<\/strong> mediante degli scambiatori in cupronickel marino ad alta efficienza. Anche in questo caso parliamo di un impianto estremamente <strong>compatto<\/strong>, con un peso netto di 26 chilogrammi e dimensioni di 43 per 31 centimetri<\/p>\n<p>[ps_product_list id_product=1686]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pochi, pochissimi usano la barca d&#8217;inverno. Troppo freddo! Tutti usano invece le barca d&#8217;estate, spesso per fare crociere in famiglia o con amici. S\u00ec, perch\u00e9 quando \u00e8 caldo, quando il sole \u00e8 forte, quando il richiamo del mare \u00e8 fortissimo, \u00e8 il momento di mollare gli ormeggi. Per\u00f2&#8230; per\u00f2 gi\u00e0 verso ottobre tendiamo a dimenticarci [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8023,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[348,345,313,340],"class_list":{"0":"post-8021","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-attrezzatura-barca","9":"tag-guida-acquisto","10":"tag-how-to","11":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8021"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8024,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8021\/revisions\/8024"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}