{"id":796,"date":"2018-08-12T12:37:50","date_gmt":"2018-08-12T10:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=796"},"modified":"2022-09-30T14:19:44","modified_gmt":"2022-09-30T12:19:44","slug":"guida-passerella-barca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/guida-passerella-barca\/","title":{"rendered":"Gruetta per barca: perch\u00e9 e come installarla"},"content":{"rendered":"

In quali casi l’acquisto di una gruetta<\/strong> porta tender diventa vivamente consigliabile, se non del tutto indispensabile? E soprattutto, come devono essere installate queste\u00a0 gruette per essere poi sfruttate al meglio?<\/p>\n

Non sono pochi i naviganti che, dopo aver passato anni a faticare e guastarsi il fegato per stivare e movimentare l’essenziale battello di servizio manualmente, senza alcun aiuto, decidono di acquistare una gruetta per barca<\/a>, cos\u00ec da dire basta una volta per tutte agli sforzi spesso eccessivi legati alle operazioni di alaggio e di varo.<\/p>\n

Ma quale tipologia acquistare tra le tante presenti in commercio?<\/p>\n

Gruette per barca, le tipologie<\/h2>\n

Va anticipato che non esiste un solo tipo di gruetta per barca.<\/p>\n

Tra le pi\u00f9 diffuse ci sono certamente le classiche gruette porta tender in acciaio inox<\/a><\/strong>, con tubi di diametri diversi, da scegliere in base ai pesi che si vorranno issare a bordo. Mediante delle solide gruette in acciaio<\/strong> con un diametro di 6 centimetri, per esempio, \u00e8 possibile arrivare a movimentare in tutta sicurezza carichi fino a 170 chilogrammi.<\/p>\n

Esistono poi gruette realizzate con altre leghe, nonch\u00e9 modelli fissi e modelli girevoli. I pi\u00f9 esigenti, inoltre, possono optare per delle gruette telescopiche<\/strong>, le quali possono raggiungere carichi ancora pi\u00f9 distanti con la massima comodit\u00e0.<\/p>\n

Quando installare una gruetta porta tender?<\/h3>\n

Ci sono tanti naviganti che possono fare a meno di installare a bordo delle gruette porta tender. In molti casi, infatti, il battelli di servizio \u00e8 un tender di dimensioni ridotte<\/strong>, che presenta una chiglia ripiegabile o sgonfiabile. Tali modelli, dopo il loro utilizzo, possono dunque essere sgonfiati, ripiegati e richiusi, con la possibilit\u00e0 di movimentarli senza problemi. La loro destinazione pi\u00f9 naturale, una volta portati a bordo, \u00e8 un gavone, cos\u00ec da\u00a0 eliminare ogni possibile intralcio.<\/p>\n

In questi casi, come si pu\u00f2 intuire, una gruetta per barca non \u00e8 indispensabile: potrebbe facilitare le operazioni, certo, ma non si tratta di un vero e proprio must have.<\/p>\n

\u00c8 diverso il discorso per chi si trova a maneggiare dei tender di dimensioni maggiori e dotati magari di chiglia rigida<\/strong>: in questo caso la rimessa in gavone \u00e8 ovviamente impensabile.<\/p>\n

Non \u00e8 tutto qui: se infatti \u00e8 vero che le performance dei tender rigidi sono tendenzialmente migliori, \u00e8 anche vero che questi modelli comportano delle difficolt\u00e0 e degli sforzi non del tutto trascurabili per le operazioni di alaggio e di varo<\/strong>.<\/p>\n

Altri svantaggi da tenere in considerazione sono l’indubbio ingombro a livello della pruavia dell’albero, la continua esposizione del gommone agli agenti meteorologici e via dicendo. Mettendo il tutto su una bilancia, dunque, non stupisce che in tanti optino per l’acquisto di tender sgonfiabili<\/a><\/strong>.<\/p>\n

A rialzare le quotazioni dei gommoni pi\u00f9 spiccatamente ingombranti e pesanti \u2013 ma pi\u00f9 performanti e pi\u00f9 spaziosi \u2013 entrano per\u00f2 in gioco le nostre gruette per barca, le quali permettono di movimentare i battelli di servizio in tutta facilit\u00e0, e senza sforzi.<\/p>\n

Come installare una greutta per barca?<\/h3>\n

Installare una gruetta a poppa per la movimentazione dei gommoni non \u00e8 difficile<\/strong>.<\/p>\n

Per prima cosa, \u00e8 necessario accertarsi di avere a propria disposizione lo spazio necessario, il quale deve essere sgombro da altri dispositivi, come per esempio le antenne radar e i pannelli solari. Una volta individuati i posti pi\u00f9 adatti, si procede con la preparazione delle basi delle gruette con la foratura della coperta, per poi procedere all’installazione vera e propria delle braccia delle gru. Pi\u00f9 complicato, ovviamente, il percorso necessario all’installazione di gruette per barca elettriche: in quel caso \u00e8 consigliabile affidarsi a dei tecnici professionisti, in grado di integrare al meglio i motori degli argani all’impianto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In quali casi l’acquisto di una gruetta porta tender diventa vivamente consigliabile, se non del tutto indispensabile? E soprattutto, come devono essere installate queste\u00a0 gruette per essere poi sfruttate al meglio? Non sono pochi i naviganti che, dopo aver passato anni a faticare e guastarsi il fegato per stivare e movimentare l’essenziale battello di servizio […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":798,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[346,313,340],"class_list":{"0":"post-796","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-ancoraggio-e-ormeggio","9":"tag-how-to","10":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=796"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10213,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796\/revisions\/10213"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}