{"id":7958,"date":"2021-06-04T09:00:28","date_gmt":"2021-06-04T07:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7958"},"modified":"2023-05-17T19:31:49","modified_gmt":"2023-05-17T17:31:49","slug":"cosa-controllare-a-bordo-prima-della-crociera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/cosa-controllare-a-bordo-prima-della-crociera\/","title":{"rendered":"Cosa controllare a bordo prima della crociera"},"content":{"rendered":"\n

Finalmente \u00e8 giunto il tempo di partire in crociera.<\/strong> Questo momento \u00e8 sempre lungamente atteso dai diportisti, ma in questo 2023<\/strong> la crociera estiva a bordo della propria barca assume un sapore tutto particolare, arrivando dopo mesi e mesi di limitazioni, di significative riduzioni della libert\u00e0 di movimento e via dicendo. Probabilmente hai gi\u00e0 pianificato l’itinerario, hai gi\u00e0 programmato il giorno di partenza e tutto il resto: non resta che effettuare le verifiche di rito,<\/strong> per avere la certezza che tutto sia in ordine quando mollerai gli ormeggi. Certo, fare l’elenco delle cose da controllare a bordo prima della crociera<\/strong> non esalta nessuno, e nemmeno poi effettuare nel concreto queste verifiche \u00e8 uno spasso: va per\u00f2 detto che questo passaggio \u00e8 fondamentale per la sicurezza e la piacevolezza del viaggio, per te come per il resto dell’equipaggio.<\/p>\n\n\n\n

Dunque, cosa controllare a bordo prima della crociera?<\/p>\n\n\n\n\n

Un check del motore e non solo<\/h2>\n

Si parte prima di tutto con un check del motore,<\/strong> o meglio, con un tagliando<\/strong> completo nel caso in cui questo non sia gi\u00e0 stato fatto al termine del rimessaggio invernale<\/strong><\/a>. In occasione della crociera estiva il motore deve essere perfettamente efficiente, ed \u00e8 quindi il caso di controllare le cinghie<\/strong> e la girante<\/strong>, di controllare lo stato dell’olio<\/strong> ed eventualmente di sostituire i filtri<\/strong>, pur ricordandosi di tenere a bordo i principali pezzi di ricambio per il motore nautico<\/strong>, per non ritrovarsi in guai anche seri una vola partiti.
Al di l\u00e0 del vano motore, \u00e8 bene dare un’occhiata a tutti quegli elementi della barca che potrebbero causare problemi: un check complessivo e attento delle prese a mare, per esempio, \u00e8 d’obbligo, cos\u00ec come del verricello salpa anacora<\/strong><\/a>, delle vele, del winch e del timone.
Quale istante di attenzione meritano anche gli strumenti elettronici presenti a bordo, dall’ecoscandaglio<\/a><\/strong> al VHF marino<\/strong><\/a>, per arrivare fino alla bussola nautica<\/strong><\/a>. Infine, sempre nelle giornate precedenti alla partenza, \u00e8 bene controllare le luci di via<\/strong>, da quelle sulla testa d’albero in poi, per essere sicuri di non farsi trovare a luci spente nel momento sbagliato!<\/p>\n

Cosa controllare a bordo prima della crociera: le dotazioni di sicurezza<\/h2>\n

Prima di salpare bisogna essere sicuri che tutte le dotazioni di sicurezza siano presenti e in ordine. Il check da effettuare in questo caso \u00e8 doppio. Prima di tutto \u00e8 necessario controllare che siano presenti tutte le dotazioni di sicurezza<\/strong><\/a> in base alla distanza della costa (seguendo le varie check list per le dotazioni di sicurezza a 6 miglia, a 12 miglia<\/a>, entro 50 miglia e senza limiti). Dopodich\u00e9 sar\u00e0 necessario controllare che le dotazioni di sicurezza siano sufficienti in base al numero di passeggeri (si pensi per esempio al giubbotto di salvataggio nautica<\/a><\/strong>) e che ogni singolo accessorio sia in buona salute e posizionato nel posto giusto. \u00c9 quindi bene controllare se la zattera per barca<\/a><\/strong>\u00a0\u00e8 stata revisionata, se l’estintore \u00e8 carico, se i razzi sono ancora validi o se si sta per raggiungere la data di scadenza, e via dicendo. L’ultimo controllo da fare, da non sottovalutare, \u00e8 quello della sacca stagna<\/strong>, ovvero della sacca di sopravvivenza<\/a><\/strong>, la quale deve contenere tutto il necessario da portare con s\u00e9 in caso di naufragio<\/strong> sulla zattera di salvataggio. Per quanto concerne le dotazioni di sicurezza, nulla va trascurato: tutto deve essere presente in numero sufficiente e in ottime condizioni, per non mettere stupidamente a rischio la vita di chi viene in crociera con noi!<\/p>\n

I documenti obbligatori<\/h2>\n

Controllato il motore, data un’occhiata agli impianti e verificata la presenza e la salute delle dotazioni, passiamo oltre, e pensiamo alla burocrazia.\u00a0Quali sono i documenti necessari?<\/strong> Tutto dipende ovviamente dalla tipologia di barca. I natanti<\/strong>, in presenza della radio per barca<\/strong><\/a> (sempre ovviamente consigliata anche al di l\u00e0 dell’obbligo) dovranno avere licenza di esercizio e certificato limitato dell’operatore, nonch\u00e9 patente nautica,<\/strong> assicurazione della barca, e certificato di omologazione e di conformit\u00e0. Le imbarcazioni, in pi\u00f9, dovranno esibire la licenza di navigazione<\/strong> e il certificato di sicurezza in corso di validit\u00e0<\/strong>. E ancora, per una navigazione informata e sicura, a bordo non devono mai mancare portolani, elenco dei fari e dei segnali da nebbia, le carte nautiche e le varianti in vigore.<\/p>\n

Fatti questi controlli, finalmente, si \u00e8 pronti per partire per una nuova stupenda crociera estiva: non resta che controllare attentamente l’itinerario, fissare porti e marine, e mollare gli ormeggi!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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