{"id":7733,"date":"2021-03-26T09:00:31","date_gmt":"2021-03-26T08:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7733"},"modified":"2023-05-21T09:21:48","modified_gmt":"2023-05-21T07:21:48","slug":"installazione-dellautopilota-in-barca-a-motore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/installazione-dellautopilota-in-barca-a-motore\/","title":{"rendered":"L’installazione dell’autopilota in barca a motore"},"content":{"rendered":"\n

Una grande e indiscussa comodit\u00e0. Che, va detto, non richiede nella maggior parte dei casi un esborso proibitivo per l’acquisto, discorso che vale soprattutto per chi ha a che fare con una timoneria idraulica<\/a><\/strong>. Ma per chi pu\u00f2 essere comodo l’autopilota? Ebbene praticamente per tutti. Lo \u00e8 per chi vuole fare delle uscite domenicali e godersi un po’ di sole al mare come al lago, e che quindi desidera delegare ad altri il controllo dello sterzo e del timone:<\/strong> certe volte si pu\u00f2 delegare all’amico, alla fidanzata, al fidanzato oppure ai figli. Altra volte, invece, \u00e8 possibile affidarlo direttamente all’autopilota. Lo stesso vale anche per le crociere, per non parlare degli autopilota che vengono usti in regata, decisamente complessi e all’avanguardia come pochi altri. Di certo poi l’autopilota in barca \u00e8 prezioso per chi pesca<\/strong>, e in particolar modo per chi pesca in solitaria: grazie a questo dispositivo elettronico \u00e8 possibile dedicare pi\u00f9 attenzione alla pesca, all’attrezzatura da pesca e via dicendo, rendendo questa attivit\u00e0 pi\u00f9 rilassante e incrementando di parecchio le possibilit\u00e0 di cattura. Insomma, vale davvero la pena prendere in considerazione questo acquisto, anche perch\u00e9 l’installazione dell’autopilota non \u00e8 particolarmente complessa. Certo, \u00e8 necessario avere un po’ di manualit\u00e0<\/strong>: vediamo come procedere!<\/p>\n\n\n\n\n

Vari tipi di autopilota<\/h2>\n

Basta guardare la categoria dedicata all’interno del nostro e-commerce di accessori nautica<\/a><\/strong> per capire che esiste un universo molto vasto di autopilota per barca. Ci sono i sistemi pi\u00f9 semplici, pensati per le barche con timone a barra,<\/strong> e quelli pi\u00f9 complessi, per la timoneria a ruota<\/strong>, non di rado integrati. Ma non \u00e8 tutto qui, in quanto i maggiori produttori hanno creato degli anni delle linee apposite e ben distinte, mettendo da una parte tutti gli autopilota per barche a vela, e dall’altra quelle per le barche a motore.
Nello scegliere quale autopilota acquistare non bisogna peraltro pensare solo al tipo di navigazione e al tipo di timoneria. \u00c8 bene pensare anche a quello che \u00e8 il dislocamento della barca, partendo dal presupposto che al crescere di questo valore cambia il livello dell’autopilota,<\/strong> che non dovrebbe mai lavorare al massimo delle sue possibilit\u00e0.<\/p>\n

Installazione dell’autopilota in barca a motore: un esempio<\/h2>\n

Come abbiamo visto, esistono diverse tipologie di pilota automatico per barca<\/a><\/strong>, e in base alla tipologia scelta cambia anche l’installazione dell’autopilota. Oggi, qui, vedremo il caso pi\u00f9 tipico, ovvero quello dell’autopilota per timoneria a ruota, e pi\u00f9 nello specifico per una barca monomotore di dimensione medio piccole.<\/p>\n

Da cosa sar\u00e0 composto il nostro autopilota? Ebbene, le parti principali, lasciando da parte cavi e cavetti, sono 4. Ci sar\u00e0 la bussola nautica<\/a> elettronica<\/strong>, che permette all’autopilota di fare quello che deve fare; ci sar\u00e0 l’unit\u00e0 di controllo<\/strong>; ci sar\u00e0 l’unit\u00e0 di potenza;<\/strong> e infine ci sar\u00e0 la Drive Unit<\/strong>, ovvero l’attuatore, l’elemento che effettua il lavoro vero e proprio al posto nostro. Oltre a questi elementi ci sono infine i cavi, per creare la dorsale della linea<\/strong> e per connettere i vari componenti alla dorsale stessa.<\/p>\n

Come si procede per l’installazione dell’autopilota di questo tipo (come potrebbe essere per esempio un Raymarine Evolution<\/strong>)? Per l’installazione dello schermo sul cruscotto non ci dovrebbero essere ovviamente problemi. Una volta posizionato, si procede con il posizionamento della dorsale<\/strong>, la via di trasmissione che render\u00e0 possibile il funzionamento dell’autopilota proprio a partire dallo schermo. Si installa poi sulla paratia l’unit\u00e0 di controllo, che abbisogna di un foro circolare<\/strong>, collegando il relativo cavo alla dorsale (usando per esempio un morsetto a T<\/strong>, fornito solitamente dal produttore, per connettere allo stesso punto sia schermo che unit\u00e0 di controllo). Si passa poi all’istallazione dell‘unit\u00e0 di potenza<\/strong>, che va solitamente posizionata in posizione verticale, tipicamente sottocoperta. Questa deve essere collegata all’alimentazione, all’angolo di barra, all’attuatore e alla rete, aiutandosi con le apposite ciabattine<\/strong>. Infine, l’ultimo elemento preliminare \u00e8 quello di installare la bussola, lontano da eventuali campi elettromagnetici,<\/strong> nella posizione corretta (tendenzialmente in orizzontale). Per completare l’installazione \u00e8 ovviamente necessario dedicarsi all’attuatore,<\/strong> ovvero alla pompa<\/strong>, che deve essere raccordata al timone attraverso gli appositi raccordi di collegamento. Qui ovviamente tutto cambia in base al tipo di timone (idroguida? Monopistone? Con serbatoio per l’olio? E via dicendo). In caso di idroguida, al termine dell’installazione \u00e8 fondamentale, ovviamente, ricordarsi di rabboccare l’olio.<\/strong><\/p>\n

\"autopilota<\/p>\n

Il settaggio dell’autopilota<\/h2>\n

Una volta terminata l’installazione dell’autopilota \u00e8 necessario passare al settaggio<\/strong>, ovvero mettere a punto la parte software. Non si tratta di un passaggio difficile: una volta attivato l’autopilota, attraverso la visualizzazione a display, si modificheranno tutte le impostazioni<\/strong> del caso (immettendo il tipo di barca e di navigazione) e si calibrer\u00e0 la bussola.<\/strong> Infine, per ultimare il tutto, sar\u00e0 necessario uscire in mare e, una volta al largo, calibrare l’autopilota, per allineare la bussola al GPS:<\/strong> si tratta di un’azione automatica, che l’autopilota compie in autonomia \u2013 attraverso l’apposito comando \u2013 in pochi secondi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una grande e indiscussa comodit\u00e0. Che, va detto, non richiede nella maggior parte dei casi un esborso proibitivo per l’acquisto, discorso che vale soprattutto per chi ha a che fare con una timoneria idraulica. Ma per chi pu\u00f2 essere comodo l’autopilota? Ebbene praticamente per tutti. Lo \u00e8 per chi vuole fare delle uscite domenicali e […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":7735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[367,351,297,313,340],"class_list":{"0":"post-7733","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-tips-barca-a-motore","9":"tag-elettronica-di-bordo","10":"tag-tips-gommone","11":"tag-how-to","12":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7733"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12937,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7733\/revisions\/12937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}