{"id":7668,"date":"2021-03-12T09:00:47","date_gmt":"2021-03-12T08:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7668"},"modified":"2023-07-21T08:55:33","modified_gmt":"2023-07-21T06:55:33","slug":"riflettore-radar-barca-a-cosa-serve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/riflettore-radar-barca-a-cosa-serve\/","title":{"rendered":"Riflettore radar barca: a cosa serve?"},"content":{"rendered":"\n

Nel nostro e-commerce di accessori nautica<\/strong><\/a>, all’interno della sezione dedicata ai dispositivi di sicurezza per la barca<\/a><\/strong>, troviamo la categoria dedicata ai riflettore radar<\/strong><\/a>. Attorno a questo articolo nautico di solito ci sono sempre un sacco di domande: per questo oggi vogliamo spiegare qual \u00e8 la natura di questo accessorio, spiegando il perch\u00e9<\/strong> della sua esistenza e ricordando quali sono gli obblighi di utilizzo. Proprio cos\u00ec: va infatti sottolineato che il riflettore radar \u00e8 obbligatorio<\/strong> per un gran numero di diportisti.<\/p>\n\n\n\n\n

Il radar della barca<\/h2>\n

Partiamo da una velocissima spiegazione del funzionamento<\/strong> del radar in barca.<\/strong> Come abbiamo visto in un post di qualche tempo fa, il radar \u00e8 un accessorio nautico che pu\u00f2 certamente essere installato anche su barche di dimensioni ridotte<\/a><\/strong>. I vantaggi di avere a bordo un radar sono enormi in caso di navigazione con visibilit\u00e0 ridotta<\/strong>, per evitare pericoli urti<\/strong> con boe, scogli o altre imbarcazioni, nonch\u00e9 per individuare con certezza l’imboccatura di un porto. Va peraltro detto che spesso, anche in condizioni di visibilit\u00e0 sufficiente, non \u00e8 facile valutare esattamente qual \u00e8 la distanza di un’altra barca<\/strong> da diporto o di un peschereccio. Per tutti questi motivi acquistare radar per barca \u00e8 sempre un ottimo consiglio. Ma cosa c’entra il riflettore radar?<\/p>\n

Le onde elettromagnetiche: ecco perch\u00e9 serve un riflettore radar<\/h2>\n

Per capire perch\u00e9 un riflettore radar pu\u00f2 essere molto prezioso \u00e8 necessario partire dal funzionamento del radar nautico. Le antenne radar funzionano emettendo nello spazio un’onda elettromagnetica<\/strong> con una frequenza precisa. E cosa fa quest’onda? Semplice, continua ad avanzare nello spazio fino a quando non incontra un ostacolo, un qualcosa che interrompa il suo viaggio e che mandi in corto circuito il campo elettrico che la caratterizza, cos\u00ec da rimandarla indietro.<\/strong><\/p>\n

Di fatto, quindi, l’onda si ferma nel momento in cui trova una superficie \u201criflettente\u201d, che la rimanda verso l’origine. Il problema, per\u00f2, \u00e8 che non tutte le superfici sono sufficientemente riflettenti.<\/strong> Anzi, si sono delle superfici che non lo sono quasi per nulla: tra queste troviamo le superfici in legno e in vetroresina,<\/strong> i quali guarda un po’ sono i materiali principali per la costruzione di barche da diporto. Cosa succede quando un’onda radar incontra materiali di questo tipo? Ebbene, semplificando un po’, vi passa attraverso, senza delle interferenze tali da generare un segnale chiaro agli occhi del radar di cui prima.<\/p>\n

La situazione potrebbe quindi essere questa: un peschereccio avanza in situazione di visibilit\u00e0 ridotta e, non scorgendo sul radar delle barche o degli ostacoli per alcune miglia, naviga con una relativa tranquillit\u00e0, per poi per\u00f2 ritrovarsi nelle immediate prossimit\u00e0 di una barca in vetroresina sulla propria rotta, non vista proprio per la mancanza di una buona superficie riflettente<\/strong>. Ebbene, quella superficie riflettente \u00e8 invece offerta dai riflettori radar.<\/p>\n

Cosa \u00e8 il riflettore radar<\/h2>\n

Abbiamo quindi visto per quale motivo \u00e8 importante poter contare su un riflettore radar \u2013 lo avevamo gi\u00e0 visto velocemente in un post dedicato alle regole di sicurezza in caso di navigazione nella nebbia<\/a><\/strong>. Il riflettore radar standard \u00e8 uno strumento passivo<\/strong>, non elettrico, che non genera nessun segnale: tutto quello che fa \u00e8 di fatto porgere una superficie riflettente per poter \u201cbloccare\u201d il segnale radar emesso da un’altra barca, per rendere la propria presenza evidente sullo schermo di chi si trova nei paraggi.<\/p>\n

Essendo un dispositivo passivo e tutto sommato semplice, il normale riflettore radar \u00e8 un accessorio nautico economico<\/strong>, che dalla sua ha inoltre una manutenzione nulla, nonch\u00e9 un ingombro ridotto. Sono molto diffusi i riflettori radar tubolari, sia per le barche a motore che per le barche a vela, i quali vanno installati in alto, sulla parte pi\u00f9 alta dell’imbarcazione<\/strong>, per potenziarne l’effetto. Di fatto questi riflettori sono costituiti da un tubolare trasparente all’interno del quale sono posizionate della strisce metalliche<\/strong>, le quali hanno il compito preciso di riflettere il segnale radar.<\/p>\n

\u00a0<\/div>\n

L’obbligo di legge: quando non si pu\u00f2 farne a meno?<\/h2>\n

Come spiegato pi\u00f9 su, di fatto il riflettore radar potrebbe essere installato senza problemi in tutte le barche che vanno incontro a possibili navigazioni con visibilit\u00e0 ridotta. Come abbiamo ricordato nel nostro post dedicato alle dotazioni per barca obbligatorie<\/a><\/strong>, per\u00f2, l’obbligo di utilizzo del riflettore radar \u00e8 di fatto riservato alle sole barche che navigano oltre le 12 miglia dalla costa,<\/strong> come specificato all’articolo 21 del Regolamento di sicurezza per la navigazione di diporto<\/a><\/strong>, il quale al primo comma, alla lettera q (subito dopo degli estintori per barca<\/strong><\/a> e della cassetta per il pronto soccorso<\/strong><\/a>) indica proprio i riflettori radar. A rendere pi\u00f9 chiare le caratteristiche del riflettore radar omologato \u00e8 poi arrivato il Decreto ministeriale 29 settembre 1999, n. 386, nel quale si indicano i requisiti di questo accessorio nautico<\/strong> (che deve, tra le altre cose, \u201csoddisfare ai requisiti minimi per tutte le frequenze comprese tra 9320 e 9500 Mhz\u201d e avere \u201cuna sezione massima di riflessione di almeno 10 m\u201d).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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