{"id":7641,"date":"2021-02-26T09:00:28","date_gmt":"2021-02-26T08:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7641"},"modified":"2022-09-28T11:58:47","modified_gmt":"2022-09-28T09:58:47","slug":"ottimizzare-i-consumi-in-barca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/ottimizzare-i-consumi-in-barca\/","title":{"rendered":"Ottimizzare i consumi in barca: una guida"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ottimizzare i consumi in barca.<\/strong> Perch\u00e9? Per <strong>risparmiare<\/strong>, ovviamente. Ma anche per<strong> aumentare l&#8217;autonomia di navigazione,<\/strong> considerando che il carburante oltre a costare, <strong>pesa e ingombra,<\/strong> e sarebbe quindi opportuno riuscire a navigare di pi\u00f9 con meno carburante. Ottimizzare i consumi in barca \u00e8 poi importante anche <strong>dal punto di vista ambientale,<\/strong> per ridurre al minimo le emissioni nocive. Ma come fare? Certo, il primo trucco sarebbe quello di navigare il pi\u00f9 possibile <strong>a vela.<\/strong> Ma non sempre \u00e8 possibile, e peraltro si stima che le barche a vela, a livello mondiale, costituiscano solamente l&#8217;8% del mercato(stando ai dati <a href=\"https:\/\/www.icomia.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ICOMIA<\/a>). In un mondo di barche a motore \u2013 e di barche a vela che usano di frequente la navigazione a motore \u2013 ottimizzare i consumi in barca \u00e8 fondamentale: vediamo come fare!<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#ottimizzareconsumi\">Come ottimizzare i consumi in barca: i fattori principali<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#andatura\">Ridurre il consumo di carburante in navigazione: l&#8217;andatura<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#livellocarburante\">Tenere sempre d&#8217;occhio il livello di carburante<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"ottimizzareconsumi\">Come ottimizzare i consumi in barca: i fattori principali<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>La potenza giusta<\/strong>: non di rado ci si imbatte in diportisti che, per risparmiare un po&#8217;, scelgono di acquistare un motore (fuoribordo, entrobordo o entrofuoribordo) non particolarmente potente, e anzi troppo debole per la propria barca. Il <strong>sotto-potenziamento del motore<\/strong> \u00e8 per\u00f2 un risparmio illusorio, dal momento che i consumi non potranno che aumentare per via del lavoro a regimi pi\u00f9 alti, per non parlare dell&#8217;usura maggiore di un propulsore sempre sotto sforzo. \u00c8 sempre molto meglio quindi <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/001-motori-fuoribordo-economici\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">acquistare un motore per barca<\/a> di potenza adeguata.<\/li>\n<li><strong>L&#8217;elica di dimensione esatta<\/strong>: un discorso simile si pu\u00f2 fare anche a proposito dell&#8217;<a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/70-tecnica-meccanica-e-propulsione\/108-eliche-nautiche-e-accessori-per-barca\/109-eliche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>elica<\/strong><\/a>, incaricata di tradurre il lavoro del motore in propulsione per la barca. Ecco dunque che per ottimizzare i consumi in barca \u00e8 bene assicurarsi di avere un&#8217;elica del diametro perfetto e del passo adeguato, per non sprecare nemmeno un po&#8217; della potenza creata dal motore.<\/li>\n<li><strong>La manutenzione del propulsore:<\/strong> per mantenere bassi i consumi del carburante in barca \u00e8 ovviamente necessario mantenere alla perfezione il motore e tutti i dispositivi che lo compongono. Parliamo quindi di candele, di pompe, di filtri, di condotti, di iniettori e via dicendo, tutto deve essere perfettamente mantenuto con tagliandi regolari nel tempo.<\/li>\n<li><strong>La pulizia della carena:<\/strong> avere un&#8217;opera viva in buone condizioni \u00e8 fondamentale per ottimizzare i consumi in barca. Ecco dunque che scegliere la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/113-manutenzione-e-rimessaggio\/116-verniciatura\/120-primer-antivegetative\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>migliore antivegetativa<\/strong><\/a> per la propria barca \u00e8 un vero e proprio investimento, per poter navigare di pi\u00f9 \u2013 e pi\u00f9 velocemente \u2013 a fronte di un consumo minore di carburante. Questo discorso va peraltro fatto anche per le appendici della carena, a partire dall&#8217;elica, che deve essere sempre pulita per essere efficiente.<\/li>\n<li><strong>La regolazione del trim<\/strong>: quando presente, il <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-usare-trim-e-flap\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">trim<\/a> \u00e8 un fattore importante per ridurre i consumi di carburante. Potere contare su un buon assetto significa infatti poter utilizzare al meglio l&#8217;elica, in modo da ridurre l&#8217;uso di carburante.<\/li>\n<li><strong>I carichi<\/strong>: per ottimizzare i consumi \u00e8 bene pensare anche ai carichi presenti in barca, che vanno distribuiti in modo intelligente, sempre <strong>per avere l&#8217;assetto giusto per la navigazione.<\/strong><\/li>\n<li>La <strong>rotta<\/strong>: in tanti sono convinti che scegliere la rotta pi\u00f9 breve sia sempre il miglior modo per far scendere di meno <strong>l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/234-elettronica-e-navigazione\/242-strumentazione-controllo-motori-e-navigazione\/271-strumentazione-motori\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">indicatore del livello del carburante<\/a><\/strong>. Non \u00e8 cos\u00ec: bisogna scegliere le rotta pi\u00f9 intelligente, anche a costo di dover fare pi\u00f9 miglia. Pensiamo per esempio al <strong>mare mosso:<\/strong> nel caso in cui la rotta pi\u00f9 breve si traduca in onde in prua, \u00e8 senz&#8217;altro meglio \u2013 per ottimizzare i consumi e per aumentare il <strong>comfort<\/strong> di navigazione \u2013 allungare la rotta, oppure impostare una navigazione a zig-zag.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"andatura\">Ridurre il consumo di carburante in navigazione: l&#8217;andatura<\/h2>\n<p>Altro fattore da tenere in considerazione per ottimizzare i consumi in barca \u00e8<strong> lo stile di navigazione<\/strong>, e pi\u00f9 nello specifico <strong>l&#8217;andatura<\/strong>. Abbiamo deciso di trattare questo aspetto a parte, in quanto particolarmente trascurato. Qual \u00e8 l&#8217;andatura perfetta? Ebbene, ogni scafo ha la sua. Pensiamo per esempio a uno <strong>scafo <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/tipologie-di-carena-planante-dislocante-o-semidislocante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dislocante<\/a>:<\/strong> qui la resistenza esercitata dell&#8217;acqua aumenta in proporzione alla velocit\u00e0 di navigazione, fino a un punto esatto, oltre il quale spingere ulteriormente sul motore diventa inutile. S\u00ec, perch\u00e9 a quel punto i consumi aumentano in modo significativo, a fronte di una velocit\u00e0 che resta praticamente invariata: la velocit\u00e0 indicativa da non superare si ricava sommando tanti nodi quanto i sono i metri di lunghezza dello scafo alla linea di galleggiamento.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda gli scafi <strong>plananti<\/strong>, l&#8217;andatura pi\u00f9 conveniente in fatto di consumi \u00e8 quella che si raggiunge a una velocit\u00e0 leggermente superiore a quella di planata, che possiamo chiamare quindi \u201c<strong>velocit\u00e0 minima di planata<\/strong>\u201d. Nel momento in cui per motivi vari non ci si pu\u00f2 permettere la planata, avanzando quindi in dislocamento, \u00e8 bene mantenersi molto distanti dalla velocit\u00e0 di planata, per ridurre al minimo la resistenza esercitata dall&#8217;acqua.<\/p>\n<h2 id=\"livellocarburante\">Tenere sempre d&#8217;occhio il livello di carburante<\/h2>\n<p>Per rendersi conto di quelli che sono i consumi della barca \u00e8 bene avere sempre sott&#8217;occhio l&#8217;indicatore del livello del carburante. I serbatoi carburante che non ne prevedono uno, va sottolineato, possono essere resi \u201cintelligenti\u201d con gli appositi <strong><a href=\"http:\/\/hinelson.com\/it\/4518-kit-completo-di-indicatore-livello-carburante-e-galleggiante-trem.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kit carburante<\/a>,<\/strong> i quali comprendono sia il <strong>galleggiante<\/strong> da inserire all&#8217;interno del contenitore, sia <strong>l&#8217;indicatore<\/strong> del carburante da installare in bella vista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ottimizzare i consumi in barca. Perch\u00e9? Per risparmiare, ovviamente. Ma anche per aumentare l&#8217;autonomia di navigazione, considerando che il carburante oltre a costare, pesa e ingombra, e sarebbe quindi opportuno riuscire a navigare di pi\u00f9 con meno carburante. 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