{"id":742,"date":"2018-08-09T12:45:56","date_gmt":"2018-08-09T10:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=742"},"modified":"2022-09-30T14:16:25","modified_gmt":"2022-09-30T12:16:25","slug":"passerella-barca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/passerella-barca\/","title":{"rendered":"Passerella barca – guida all’acquisto"},"content":{"rendered":"

Pieghevoli o fisse, manuali o elettriche, in legno, in acciaio inox, in carbonio, in carabottino, in alluminio, in fibra di vetro, in composito. Qual \u00e8 la passerella per barca<\/a> perfetta per i tuoi utilizzi? \u00c8 questa la domanda alla quale cercheremo di dare riposta in questo post.<\/p>\n

I problemi da tenere in considerazione prima di acquistare una passerella nautica<\/strong><\/p>\n

Scegliere la passerella nautica perfetta non \u00e8 semplice come potrebbe sembrare in un primo momento: i fattori da tenere in considerazione, infatti, sono molteplici.<\/p>\n

Partiamo per esempio dal peso<\/strong>: una passerella estremamente pesante pu\u00f2 rivelarsi un vero e proprio problema, soprattutto nell’eventualit\u00e0 in cui a bordo non ci siano delle persone in grado di intervenire e rendere pi\u00f9 agevole la sua installazione.<\/p>\n

Anche le dimensioni<\/strong>, ovviamente, vanno scelte con cura, sia nel caso delle passerelle fisse, che nel caso delle passere pieghevoli. Pensiamo per esempio proprio a queste ultime: il loro obiettivo, come \u00e8 noto, \u00e8 quello di essere riposte comodamente in un gavone durante gli spostamenti, cos\u00ec da non occupare spazio inutilmente.<\/p>\n

Talvolta, per\u00f2, si finisce per acquistare delle passerelle nautiche pieghevoli che, pur attentamente richiuse, finiscono per essere eccessivamente ingombranti, al punto da non riuscire ad entrare fisicamente nel gavone.<\/p>\n

Sempre per quanto riguarda le dimensioni, \u00e8 indispensabile fare attentamente i conti con il tender di servizio. Qualcuno potrebbe non notare la correlazione tra questi due fattori, o almeno, non immediatamente. Ma pensiamo un attimo alla tipica situazione in cui il tender viene posizionato esattamente tra la poppa della barca ormeggiata e la banchina: a quel punto, ovviamente, la passerella dovr\u00e0 essere sufficientemente lunga per collegare l’imbarcazione alla banchina, cosa che non \u00e8 affatto scontata.<\/p>\n

Non di rado succede infatti che delle passerelle di lunghezza normale, essendo state installate troppo generosamente verso prua, finiscono per non toccare la banchina nel momento in cui si vuole inserire il gommone di servizio sotto di esse.<\/p>\n

Sono dettagli,\u00a0 questi, che possono compromettere la funzionalit\u00e0 stessa dello strumento acquistato.<\/strong><\/p>\n

Per aggirare questo specifico problema, le opzioni sono due: o si opta per una passerella di lunghezza maggiore, oppure si installa il bicchierino \u2013 ovvero la boccola d’incasso per la passerella \u2013 pi\u00f9 a poppa, arrivando, in casi estremi, all’installazione di boccole ad angolo retto direttamente sullo specchio di poppa. In questo caso si dovr\u00e0 avere per\u00f2 la cura di non andare a creare uno scalino troppo alto: un distacco di 35 centimetri, per esempio, \u00e8 da considerarsi al limite della comodit\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

I diversi tipi di passerella per barca: peso e funzionalit\u00e0<\/strong><\/p>\n

Tra i modelli di passerella pi\u00f9 diffusi vi sono senz’altro quelli realizzati in acciaio inox e in teak, i quali offrono una eccellente stabilit\u00e0, un buon risultato estetico nonch\u00e9 un prezzo conveniente. Lo svantaggio di questa tipologia di passerella risiede per\u00f2 nel peso, il quale talvolta finisce per essere importante. Pi\u00f9 leggere e ancora pi\u00f9 economiche sono le passerelle fisse o pieghevoli prodotte con alluminio estruso: in questo caso, infatti, il costo \u00e8 ancora inferiore. I modelli decisamente pi\u00f9 leggeri, ma proprio per questo motivo pi\u00f9 costosi, sono invece quelli che prevedono l’utilizzo di materiali del tutto peculiari, come la fibra di vetro o il carbonio.<\/p>\n

Guardando invece alla funzionalit\u00e0, le opzioni principali sono tre: si pu\u00f2 infatti scegliere una passerella fissa, una passerella pieghevole o, nel caso di imbarcazioni di un certo livello, una passerella telescopica elettrica. Dando per scontato il lusso e la comodit\u00e0 garantiti dalla terza tipologia, guardiamo alle prime due. La passerella pieghevole ha l’ovvio vantaggio di poter essere riposta in un gavone durante gli spostamenti, laddove invece i modelli fissi devono essere fissati al pulpito di poppa oppure, nelle eventualit\u00e0 delle passerelle pi\u00f9 semplici, lungo le draglie. La scelta, in questo caso, dipende dunque dallo spazio a propria disposizione: chi non vuole rubare nemmeno un centimetro alla vita di bordo, dunque, dovr\u00e0 optare per dei modelli pieghevoli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pieghevoli o fisse, manuali o elettriche, in legno, in acciaio inox, in carbonio, in carabottino, in alluminio, in fibra di vetro, in composito. Qual \u00e8 la passerella per barca perfetta per i tuoi utilizzi? \u00c8 questa la domanda alla quale cercheremo di dare riposta in questo post. I problemi da tenere in considerazione prima di […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":744,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[348,345,340],"class_list":{"0":"post-742","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-attrezzatura-barca","9":"tag-guida-acquisto","10":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=742"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10209,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742\/revisions\/10209"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}