{"id":7387,"date":"2020-12-10T10:13:04","date_gmt":"2020-12-10T09:13:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7387"},"modified":"2023-06-03T12:50:21","modified_gmt":"2023-06-03T10:50:21","slug":"scegliere-il-salpa-ancora-adeguato-alla-tua-barca-vivere-in-barca-con-hinelson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/scegliere-il-salpa-ancora-adeguato-alla-tua-barca-vivere-in-barca-con-hinelson\/","title":{"rendered":"Scegliere il Salpa Ancora adeguato alla tua barca &#8211; Vivere in Barca con HiNelson"},"content":{"rendered":"<h3>Come scegliere il salpa ancore?<\/h3>\n<p>Se la tua <strong>imbarcazione<\/strong> \u00e8 al di sopra dei 10 metri, ma anche solo se vuoi rendere pi\u00f9 sicure ed agevoli le operazioni di ancoraggio, si rivela essenziale l\u2019uso del <strong>salpa ancora elettrico.<\/strong> Non solo faciliter\u00e0 la tua vita di bordo, ma ricorda che le operazioni con l\u2019ancora sono anche le pi\u00f9 soggette ad incidenti. Come ti ho gi\u00e0 detto ho provato ad ancorare e disancorare senza l\u2019aiuto del <strong>verricello<\/strong> con circa 25 nodi e ti assicuro che non \u00e8 un\u2019operazione simpatica, soprattutto se l\u2019ancora non agguanta al primo colpo!<\/p>\n<p>Quindi oggi vedremo insieme quali <strong>tipi<\/strong> di <strong>salpa ancore<\/strong> esistono in commercio e come scegliere quello pi\u00f9 adatto alle esigenze della tua imbarcazione.<\/p>\n<p>Ma innanzi tutto, che cos\u2019\u00e8 il <strong>salpa ancora?<\/strong><\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"ogv1BOYaarg\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Il Salpa Ancora. Cosa \u00e8, come funziona e come scegliere il Salpa Ancora Elettrico.\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ogv1BOYaarg?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Il salpa ancora altro non \u00e8 che un <strong>verricello<\/strong> che permette l\u2019operazione di <strong>calo<\/strong> e <strong>salpo<\/strong> della <strong>catena<\/strong> o della cima di ancoraggio.<\/p>\n<p>Ve ne sono di due tipologie: quello <strong>elettrico<\/strong> e quello <strong>idraulico.<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019elettrico \u00e8 quello pi\u00f9 diffuso sui navigli da diporto, pu\u00f2 essere alimentato a 12 o 24 volts, mentre quelli idraulici vengono utilizzati su imbarcazioni di grosse dimensioni. Di difficile manutenzione e ingombro molto importante, non mi dilungher\u00f2 su quest\u2019ultimo ma tratteremo di quello elettrico<\/p>\n<p>Ti ricordo che <strong>usando<\/strong> il <strong>codice \u201cHNTUBE10\u201d<\/strong> risparmierai il <strong>5%<\/strong> sugli <strong>acquisti<\/strong> per la tua <strong>imbarcazione.<\/strong> Da usare sul nostro store <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\">www.hinelson.com<\/a>.<\/strong><\/p>\n<h3>Come \u00e8 composto il salpa ancora<\/h3>\n<p>Prendiamo in esame il salpa ancora della mia barca che come puoi vedere \u00e8 stato pesantemente usato. Il salpa ancora si compone di:<\/p>\n<p><strong>Barbotin,<\/strong> che non \u00e8 altro che la ruota provvista di impronte atte ad ospitare le maglie della catena.<\/p>\n<p>La <strong>campana<\/strong> di <strong>tonneggio,<\/strong> in asse con il barbotin \u00e8 essenzialmente un winch che viene utilizzato per salpare la cima dell\u2019ancora, o per cazzare le trappe di ormeggio. Esso \u00e8 realizzato con una particolare sagomatura, che permette alla cima di <strong>\u201caggrapparsi\u201d<\/strong> alla campana senza girare a vuoto. Non tutti i salpa ancore sono dotati di questo gadget, ma personalmente lo trovo particolarmente utile.<\/p>\n<p>La <strong>frizione,<\/strong> per molti sconosciuta ma di essenziale importanza. Non \u00e8 altro che il sistema di sblocco libero del barbotin.<\/p>\n<p>Una volta liberata la <strong>frizione,<\/strong> sar\u00e0 possibile calare l\u2019ancora grazie alla forza di gravit\u00e0 (per molti la manovra pi\u00f9 corretta) e, in caso di emergenza, potrai liberarti velocemente della catena o eseguire il salpo manuale grazie all\u2019apposita maniglia o nei salpa ancora verticali, la maniglia da winch.<\/p>\n<p>Il <strong>motore<\/strong> che in questo caso \u00e8 posizionato posteriormente al barbotin come dicevamo pu\u00f2 essere elettrico ed idraulico e viene classificato in base alla sua potenza<\/p>\n<p>La <strong>pulsantiera<\/strong> che \u00e8 lo strumento dal quale parte l\u2019input al motore per salpare o calare l\u2019ancora.<\/p>\n<p>Alcuni modelli di salpa ancora dispongono anche di un particolare sensore il quale in base ai giri del barbotin e quindi del numero di anelli di catena, ti informer\u00e0 sui metri di linea in uso.<\/p>\n<h3>MODELLI SALPA ANCORA<\/h3>\n<p>Potrai scegliere se installare un verricello ad asse verticale o orizzontale e possiamo dire che uno non \u00e8 migliore dell\u2019altro. Entrambi devono lavorare con un angolo di 90 gradi rispetto al musone della barca (ma qui parliamo di una questione di installazione), ma la scelta verr\u00e0 fatta soprattutto in base alle esigenze e gli spazi della tua barca. Ma vediamone insieme le diverse caratteristiche.<\/p>\n<h3>VERRICELLO VERTICALE<\/h3>\n<p>Per rispondere in maniera semplice, il salpa ancora verticale \u00e8 quello con il <strong>barbotin<\/strong> che si erge come un winch sulla coperta.<\/p>\n<p>I suoi <strong>vantaggi<\/strong> sono: ingombro minimo in quanto il motore va installato sottocoperta, quindi fuori dalla vista<\/p>\n<p>Sempre parlando di vantaggi, il salpa ancore verticale presenta una distribuzione delle sollecitazioni migliori. Infatti, il barbotin, ovvero la ruota che ospiter\u00e0 la catena, lavora abbracciando pi\u00f9 maglie contemporaneamente e quindi la distribuzione del carico sull\u2019asse, sar\u00e0 pi\u00f9 bilanciata.<\/p>\n<p>Il suo <strong>svantaggio<\/strong> principale \u00e8 dato dal fatto che il motore occuper\u00e0 spazio nel pozzo catena infatti, specialmente su barche datate o di piccole dimensioni difficilmente avrai la possibilit\u00e0 di ospitare il motore. Tieni inoltre presente che la distanza minima fra l\u2019altezza massima della catena e il piano sottocoperta deve essere di almeno 30cm. Oltretutto avendo il motore separato dal corpo la struttura \u00e8 meno robusta.<\/p>\n<h3>VERRICELLO ORIZZONTALE<\/h3>\n<p>Al contrario del verricello verticale il salpa ancora orizzontale \u00e8 un pezzo unico da installare sopra coperta. Richiede comunque l\u2019utilizzo di un pozzo catena.<\/p>\n<p><strong>Vantaggi:<\/strong> robustezza in quanto di norma tutta la struttura ingloba anche il motore.<\/p>\n<p>Facilit\u00e0 di installazione anche qualora la tua imbarcazione non abbia la possibilit\u00e0 di ospitare un motore sotto coperta.<\/p>\n<p>Data la sua forma, grazie alla gravit\u00e0, la catena ha una caduta pi\u00f9 naturale nel gavone.<\/p>\n<p><strong>Svantaggi:<\/strong> nel caso la tua barca non abbia lo spazio per poter ospitare il salpa ancora direttamente nel pozzo dell\u2019ancora su di una apposita mensola, il verricello orizzontale risulter\u00e0 molto ingombrante a prua della tua coperta, al contrario se lo installerai dentro il gavone dell\u2019ancora, dovrai aprire ogni volta lo sportello per poter ancorare\u2026 a meno che tu non disponga di un <strong>radio comando!<\/strong><\/p>\n<p>Aprendo una parentesi sul comando remoto, da quando ho provvisto la mia barca di questo gadget sono assolutamente autonomo anche negli ancoraggi in banchina.<\/p>\n<h3>POTENZA<\/h3>\n<p>La scelta del tuo salpa ancora \u00e8 data anche dalla sua potenza. Ogni prodotto ha la sua scheda tecnica con vari parametri che ti aiuteranno nella scelta.<\/p>\n<p>Per <strong>scegliere<\/strong> il modello adatto alla tua imbarcazioni tieni presente la formula per la quale la potenza di tiro deve essere 4 volte il peso della <strong>linea<\/strong> di <strong>ancoraggio<\/strong> (ancora+catena\/cima).<\/p>\n<p>Valuta anche la velocit\u00e0 di risalita che ti permetter\u00e0 degli ancoraggi pi\u00f9 o meno rapidi.<\/p>\n<h3>SISTEMI DI COMANDO<\/h3>\n<p>Vi sono essenzialmente <strong>tre<\/strong> tipi di <strong>sistemi<\/strong> di <strong>comando<\/strong> del salpa ancora.<\/p>\n<p>IL pi\u00f9 classico \u00e8 quello composto dalla <strong>pulsantiera<\/strong> con presa in coperta, dotata di un cavo spiroidale. Il suoi vantaggi sono il costo contenuto e la facilit\u00e0 di installazione, ma l\u2019atmosfera salmastra pu\u00f2 facilmente ossidarne i contatti, per cui il mio consiglio \u00e8 quello di dotarsi anche di un sistema secondario che pu\u00f2 essere il <strong>radio comando.<\/strong><\/p>\n<p>Questo \u00e8 il sistema pi\u00f9 recente e, a mio parere, il pi\u00f9 comodo. Permette a navigatori solitari e comandanti di imbarcazioni con equipaggio ridotto, di eseguire in completa autonomia le operazioni di ancoraggio.<\/p>\n<p>Il suo unico limite sono le batterie, quindi il mio consiglio \u00e8 di utilizzarlo abbinato alla pulsantiera a prua che potrai usare nel caso queste fossero scariche.<\/p>\n<p>L\u2019ultimo sistema di comando del salpa ancora \u00e8 quello dei pulsanti a <strong>piede.<\/strong> Installati in coperta e protetti da un case impermeabile in gomma.<\/p>\n<h3>MANUTENZIONE e BUON UTILIZZO<\/h3>\n<p>Sulla barca per scherzare si dice che \u201cIl salpa ancore \u00e8 sempre arrabbiato\u201d, questo perch\u00e9 lavora nel modo e nell\u2019ambiente pi\u00f9 ostico possibile. Sforzi enormi, sommati all\u2019aria salmastra e qualche onda, presuppongono per il povero salpa ancore una manutenzione adeguata!<\/p>\n<p>Rabbocca sempre l\u2019olio per mantenere lubrificati gli ingranaggi. Controlla periodicamente, tutti i contatti elettrici per evitare ossidazioni e non scordarti di utilizzare e mantenere lubrificata la frizione, che potrebbe essere di vitale importanza in caso di emergenza o avaria del salpa ancora<\/p>\n<p><strong>Tratta<\/strong> con <strong>cura<\/strong> il tuo aiutante di bordo e ricordati che \u00e8 un braccio forte, ma non infallibile! Evita cos\u00ec le sollecitazioni violente utilizzando il gancio ammortizzatore quando sei alla fonda, ma non scordarti di assicurare l\u2019ancora anche quando questa \u00e8 salpata. Anche se i salpa ancora di nuova generazione possono essere muniti di <strong>gancio<\/strong> di <strong>blocco<\/strong> della catena, utilizza un chain stopper per ammorbidire i movimenti bruschi della catena sul salpa ancore.<\/p>\n<p>Queste erano tutte le dritte per poter acquistare sul nostro store <strong><a href=\"http:\/\/www.hinelson.com\">HiNelson.com<\/a><\/strong> il salpa ancora perfetto per le tue esigenze!<\/p>\n<p>ed ecco i link dei <strong>prodotti menzionati<\/strong> o mostrati nel video<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/779-salpa-ancora-elettrico?installazione=verticale\"><strong>Salpa Ancora elettrico verticale<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/779-salpa-ancora-elettrico?installazione=orizzontale\"><strong>Salpa Ancora Orizzontale<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/1945-motore-di-ricambio-per-verricelli.html\"><strong>Motore di Ricambio Salpa Ancora Quick<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/781-pulsantiera-salpa-ancora\"><strong>Pulsantiera Salpa Ancora <\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/137-radiocomando-remoto-trasmettitore-ricevitore.html\"><strong>Radiocomando Max Power<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/781-pulsantiera-salpa-ancora?tipologia=pulsante-a-piede\"><strong>Pulsantiera Pedale Salpa Ancora<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/4213-catena-calibrata-zincata-a-fuoco-adatta-per-salpa-ancore.html\"><strong>Catena Calibrata Zincata a Fuoco<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/32-cime-ormeggio\"><strong>Spezzone di cima con catena<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/6202-catena-calibrata-g70-in-acciaio-zincato.html\"><strong>Catena Calibrata G70<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Ti ricordo che <strong>usando<\/strong> il <strong>codice \u201cHNTUBE10\u201d<\/strong> risparmierai il <strong>5%<\/strong> sugli <strong>acquisti<\/strong> per la tua <strong>imbarcazione.<\/strong> Da usare sul nostro store <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\">www.hinelson.com<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/hinelsondotcom?sub_confirmation=1\">ISCRIVITI<\/a><\/strong> al <strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/hinelsondotcom?sub_confirmation=1\">Canale YouTube<\/a> <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/hinelsondotcom?sub_confirmation=1\">HiNelson<\/a> <\/strong>e <strong>attiva<\/strong> le <strong>notifiche<\/strong> per non perderti nessun video oltre a seguirci anche sulla <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/hinelsondotcom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Pagina Facebook<\/strong><\/a><strong>.<\/strong> Un saluto a tutti gli aspiranti Liveaboard ed un arrivederci alla prossima puntata con HiNelson Vivere in barca.<\/p>\n<p><strong>N.B.<\/strong> Disclaimer immagini. Alcune delle immagini presenti in questo articolo sono di propriet\u00e0 dell&#8217;autore, altre sono create con <strong>Google Earth\u00a9<\/strong>, tutte le altre sono frutto di ricerche sul motore di ricerca Google con la spunta &#8220;contrassegnate per essere riutilizzate&#8221; in &#8220;diritti di utilizzo&#8221;.<\/p>\n<p>Se dovesse essere presente una foto coperta da diritti di autore avvisami subito <strong><a href=\"mailto:fportesan@gmail.com\">QUI<\/a> <\/strong>e provveder\u00f2 a sostituire la foto immediatamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come scegliere il salpa ancore? Se la tua imbarcazione \u00e8 al di sopra dei 10 metri, ma anche solo se vuoi rendere pi\u00f9 sicure ed agevoli le operazioni di ancoraggio, si rivela essenziale l\u2019uso del salpa ancora elettrico. Non solo faciliter\u00e0 la tua vita di bordo, ma ricorda che le operazioni con l\u2019ancora sono anche [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":7389,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[346,345,340],"class_list":{"0":"post-7387","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-ancoraggio-e-ormeggio","9":"tag-guida-acquisto","10":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7387"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13117,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7387\/revisions\/13117"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}