{"id":7298,"date":"2020-12-04T09:00:54","date_gmt":"2020-12-04T08:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7298"},"modified":"2022-09-28T11:21:08","modified_gmt":"2022-09-28T09:21:08","slug":"cavitazione-elica-barca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/cavitazione-elica-barca\/","title":{"rendered":"La cavitazione dell&#8217;elica: una spiegazione completa"},"content":{"rendered":"<p>Ma quante cose deve sapere un diportista per diventare un vero lupo di mare? Tante, tantissime! Navigare per mare vuol dire imparare continuamente qualcosa di nuovo, condurre una barca necessita di tantissime conoscenze diverse, e occuparsi della <strong>manutenzione completa dell&#8217;imbarcazione<\/strong> senza sbagliare mai&#8230; beh, richiede un sapere quasi enciclopedico! Ma \u00e8 proprio questo il bello: condurre e gestire una barca ci spinge a <strong>imparare sempre nuove lezioni,<\/strong> le quali talvolta esulano dal mero campo nautico. Ed \u00e8 proprio questo il caso della<strong> cavitazione dell&#8217;elica<\/strong>: si tratta di un fenomeno complesso, che da sempre appassiona gli ingegneri, nel campo nautico ma non solo. La cavitazione, infatti, pu\u00f2 avvenire sulle eliche di qualsiasi imbarcazione, ma \u00e8 un fenomeno che ritroviamo anche nel sistema vascolare delle piante, nelle pompe, delle turbine idrauliche e in tanti altri aspetti. Si pensi che esistono dei particolari crostacei che, proprio per la velocit\u00e0 di movimento delle loro zampe, arrivano a creare dei fenomeni di tipo cavitativo. Insomma, imparare cosa \u00e8 la cavitazione dell&#8217;elica ci aiuta a <strong>proteggere l&#8217;elica stessa e il motore della nostra barca<\/strong>, e ci apre anche gli occhi su un interessante fenomeno fisico! Vediamo quindi questo importante dettaglio per la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/manutenzione-dell-elica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>manutenzione dell&#8217;elica<\/strong><\/a>.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#cavitazione\">La cavitazione, in generale<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cavitazioneelica\">La cavitazione dell&#8217;elica e i conseguenti danni<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cause\">Perch\u00e9 l&#8217;elica cavita? Le possibili cause<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"cavitazione\">La cavitazione, in generale<\/h2>\n<p>Come abbiamo visto, la cavitazione \u00e8 un<strong> fenomeno fisico<\/strong> che esiste anche fuori dal solo campo della nautica. Si tratta di un fenomeno legato alla <strong>dinamica dei fluidi<\/strong>, e che quindi ha a che fare con i corpi sommersi e con il loro movimento. Si parla di cavitazione quando in un fluido, per via di una<strong> differenza di pressione,<\/strong> si vanno a creare delle aree di vapore, e quindi delle bollicine, le quali finiscono per implodere su s\u00e9 stesse. Questa \u00e8 una definizione molto, molto generale di cavitazione: cerchiamo di andare un po&#8217; pi\u00f9 in profondit\u00e0. Perch\u00e9 si genera il fenomeno fisico della cavitazione? Quali sono i presupposti? Ebbene, tutto parte dalla creazione di aree di bassa pressione. Ipotizziamo quindi di avere dell&#8217;acqua, sottoposta a una pressione abbastanza alta. Ecco, supponiamo che, in punto specifico di questo bacino, la pressione diminuisca di molto, fino a portare a un passaggio di stato dell&#8217;acqua di quel punto<strong> da quello liquido a quello gassoso<\/strong>. Si creano cos\u00ec delle bolle di gas, con l&#8217;acqua in quel punto che diventa un po&#8217; come un formaggio groviera. Ma attenzione: le bolle che si vengono a creare non sono resistenti, ma al contrario, sono destinate a implodere su s\u00e9 stesse non appena si imbatteranno in una zona di alta pressione.<\/p>\n<p>Il fenomeno classico della cavitazione si crea nel momento in cui <strong>qualcosa attraversa un fluido ad altissima velocit\u00e0.<\/strong> Pensiamo per esempio di prendere una pistola e di sparare nell&#8217;acqua: ecco, il passaggio del proiettile darebbe il via a un fenomeno di cavitazione. Ecco, questo accade anche con l&#8217;elica delle nostre barche, dando il via alla cavitazione dell&#8217;elica. Come probabilmente sai, si tratta di <strong>un fenomeno negativo<\/strong> e, anzi, dannoso: scopriamo il perch\u00e9.<\/p>\n<h2 id=\"cavitazioneelica\">La cavitazione dell&#8217;elica e i conseguenti danni<\/h2>\n<p>Abbiamo visto in cosa consiste la cavitazione dell&#8217;elica. Ma perch\u00e9 si tratta di un fenomeno negativo che va assolutamente evitato? Cosa mai ci possono fare di male delle minuscole bollicine nell&#8217;acqua intorno alla nostra elica? Ebbene, \u00e8 subito detto. Prima di tutto, va detto che l&#8217;elica che si trova in cavitazione \u00e8 un&#8217;elica che<strong> non \u00e8 efficiente<\/strong>, non riuscendo pi\u00f9 a esprimere la spinta sufficiente alla barca. Con il venire meno della resistenza dell&#8217;acqua \u2013 per via del passaggio dallo stato liquido a quello gassoso \u2013 l&#8217;elica inizia a <strong>girare pi\u00f9 velocemente<\/strong> \u2013 senza per\u00f2 aumentare la velocit\u00e0 di progressione della barca \u2013 aumentando quindi i <strong>consumi<\/strong> e, ovviamente, lo <strong>stress per il motore<\/strong> stesso, che vede aumentare in modo solitamente eccessivo i giri. Ma non \u00e8 tutto qui: la cavitazione dell&#8217;elica non si limita a rallentare la barca e a stressare il motore, fa di pi\u00f9, danneggiando l&#8217;elica stessa. Poco sopra abbiamo parlato delle bolle che implodono: ebbene, migliaia e milioni di bollicine che implodono a contatto dell&#8217;elica generano <strong>tanti piccolissimi danni,<\/strong> che a lungo andare rovinano inesorabilmente le pale dell&#8217;elica, tanto da apparire corrose a livello dei bordi. Non si tratta peraltro di danni dovuti al solo \u201cimpatto\u201d dell&#8217;implosione delle bolle: l&#8217;acqua intorno all&#8217;elica, durante la cavitazione, arriva infatti a raggiungere temperature importanti, creando delle microcorrenti che a loro volta impattano sull&#8217;elica.<\/p>\n<h2 id=\"cavitazioneelica\">Perch\u00e9 l&#8217;elica cavita? Le possibili cause<\/h2>\n<p>Ma perch\u00e9 l&#8217;elica entra in cavitazione? Ci possono essere tante cause. Potrebbe essere per via dell&#8217;elica,<strong> troppo piccola<\/strong> per l&#8217;imbarcazione. Nella maggior parte dei casi, per\u00f2, il fattore scatenante \u00e8 da individuare nella<strong> posizione dell&#8217;elica<\/strong>, che risulta troppo alta, e quindi<strong> troppo poco immersa<\/strong>. Questo pu\u00f2 essere a causa di un&#8217;imbarcazione che procede eccessivamente appruata o, nel caso dei <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/588-motori-fuoribordo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">motori fuoribordo<\/a>, per via di un&#8217;inclinazione eccessiva dell&#8217;asse: in tal caso l&#8217;errore sta nella <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-usare-trim-e-flap\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>regolazione del trim errata.<\/strong><\/a> Altre volte si tratta di un mix di fattori: un&#8217;elica non particolarmente bassa potrebbe trovarsi a entrare in cavitazione durante la <strong>navigazione in mare mosso.<\/strong><\/p>\n<p>In ogni caso, si capisce di essere in cavitazione per la perdita di velocit\u00e0, nonch\u00e9 per l&#8217;aumento del <strong>rumore<\/strong> dell&#8217;elica: \u00e8 bene intervenire sempre prontamente per prevenire e per interrompere questo fenomeno. Un&#8217;elica che entra spesso in cavitazione non pu\u00f2 che danneggiarsi progressivamente, fino a richiedere una <strong>sostituzione<\/strong> totale.<\/p>\n<h3>Quando l&#8217;elica \u00e8 da sostituire<\/h3>\n<p>Quando arriva il momento di arrendersi e di constatare che non si pu\u00f2 fare altro che acquistare una nuova <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/108-eliche-nautiche-e-accessori\">elica per la barca<\/a>? Ebbene, questo passaggio diventa obbligatorio quando si capisce che la cavitazione dell&#8217;elica non \u00e8 il risultato di qualcosa che pu\u00f2 essere cambiato in altro modo: quando non basta per esempio regolare il trim, o quando non si ha che fare con un&#8217;imbarcazione troppo appruata, si potrebbe concludere di avere un&#8217;elica troppo piccola, e quindi tale da entrare facilmente in cavitazione per sua stessa natura. In quel caso la <strong>sostituzione<\/strong> deve essere immediata, per non danneggiare il motore. La sostituzione \u00e8 poi d&#8217;obbligo anche in tutti quei casi in cui la cavitazione non \u00e8 determinata dall&#8217;elica in s\u00e9, ma \u00e8 arrivata comunque a rovinarne in modo irrimediabile le pale.<\/p>\n<p>&#038;<\/p>\n<div class=\"clerk\" data-template=\"@blog-carosello-articoli-nautica\" data-keywords=\"elica in alluminio\"><\/div>\n<p>;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ma quante cose deve sapere un diportista per diventare un vero lupo di mare? Tante, tantissime! Navigare per mare vuol dire imparare continuamente qualcosa di nuovo, condurre una barca necessita di tantissime conoscenze diverse, e occuparsi della manutenzione completa dell&#8217;imbarcazione senza sbagliare mai&#8230; beh, richiede un sapere quasi enciclopedico! 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