{"id":7275,"date":"2020-11-27T09:00:12","date_gmt":"2020-11-27T08:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7275"},"modified":"2023-05-19T10:02:15","modified_gmt":"2023-05-19T08:02:15","slug":"parabordo-pulizia-e-manutenzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/parabordo-pulizia-e-manutenzione\/","title":{"rendered":"Parabordo: pulizia e manutenzione"},"content":{"rendered":"\n

Semplicemente indispensabili: oggi parliamo dei parabordi barca<\/a><\/strong>. Quanto sarebbe bello poter continuare a navigare, restando sempre in mare aperto, gettando sempre l’ancora in luoghi incontaminati e solitari? Purtroppo questo non \u00e8 possibile, e anzi, per la maggior parte nel tempo, generalmente, le nostre barche se ne stanno ormeggiate in popolati porti. E l\u00ec, tra il molo e le barche adiacenti, diventano fondamentali i fidi parabordi, per salvaguardare le carene<\/strong> della nostra imbarcazione e quelle delle vicine. In passato ci siamo soffermati pi\u00f9 volte intorno a questi peculiari accessori per la barca<\/strong>: abbiamo visto come scegliere i migliori parabordi per la barca<\/a><\/strong>, nonch\u00e9 come posizionare i parabordi<\/a><\/strong> per avere la massima protezione. Oggi vogliamo fare un passo in pi\u00f9, per vedere come far durare a lungo questi accessori:<\/strong> vedremo, quindi, come affrontare la pulizia e la manutenzione dei parabordi.<\/strong> \u00c8 sufficiente del resto passeggiare per qualsiasi porto per vedere una moltitudine di parabordi sporchi e graffiati,<\/strong> che nuocciono non poco all’immagine complessiva delle barche ormeggiate. E non ci si deve stupire: l’attrito con le banchine e con le altre barche, gli agenti atmosferici, le tracce di idrocarburi e lo sporco raccolto nel gavone<\/strong> sono tutti fattori che minacciano non poco la bellezza \u2013 e la durata \u2013 di questi importantissimi dispositivi di protezione per la tua barca<\/strong>. Non ci si deve per\u00f2 nemmeno rassegnare: vediamo come pulire i parabordi della tua barca!<\/p>\n\n\n\n\n

Come pulire i parabordi della barca<\/h2>\n

Tutti i diportisti fanno caso allo sporco che si accumula sui parabordi, che si riempiono di graffi e di macchie nere nel tempo. Alcuni non si pongono il problema, e li lasciano cos\u00ec, senza pulirli<\/strong>: \u00e8 in questo modo che nascono i leggendari parabordi neri, destinati ad accorciare inevitabilmente la propria durata e, ovviamente, a sporcare progressivamente sia la carena della nostra barca che quella delle sfortunate barche che hanno la disgrazia di ormeggiare vicino a noi. Per fortuna, va detto, solo una piccola percentuale dei diportisti segue questa insensata via. Tanti altri puliscono invece regolarmente i parabordi della barca, usando per\u00f2 non dei prodotti specifici, quanto invece dei detergenti qualsiasi.<\/strong> Sgrassatori per la cucina, solventi, acetoni<\/strong>: questi sono solamente alcuni dei prodotti che vengono utilizzati per la pulizia dei parabordi. Il problema \u00e8 che questi prodotti non sono per nulla adatti. Gli sgrassatori normali non riescono a riportare al loro splendore i parabordi, mentre i solventi fanno ancora peggio: non solo non garantiscono una pulizia ottimale, vanno anche a rovinare la superficie in PVC<\/strong>, che diventa cos\u00ec appiccicosa,<\/strong> e quindi ancora pi\u00f9 sensibile allo sporco, e sempre pi\u00f9 difficile da pulire. Molto, molto meglio utilizzare quindi i detergenti<\/a>\u00a0per parabordi<\/strong>, e quindi i prodotti pensati appositamente per la pulizia di questi accessori per la barca: pensiamo per esempio al Fender Polish di Osculati,<\/strong> che elimina la vegetazione che si forma sui parabordi nonch\u00e9 le tracce di pittura, di catrame e di gasolio.<\/p>\n

Prevenire \u00e8 meglio che pulire: le calze per parabordo<\/h2>\n

Va detto, peraltro, che spendere del tempo per pulire i parabordi non \u00e8 affatto obbligatorio. \u00c8 possibile infatti dimenticare del tutto questa attivit\u00e0 e, al tempo stesso, avere dei parabordi sempre puliti e in perfetta forma. \u00c8 proprio a questo che servono i copriparabordi<\/strong>, ovvero le calze<\/strong> che vanno a proteggere questi accessori per barca! Ne esistono di diverse tipologie: ci sono i copriparabordi cilindrici e quelli tondi, alcuni sono realizzati per parabordi specifici (come la linea di copriparabordi per la serie \u201cF\u201d di Polyform), alcuni sono in poliestere<\/strong> elasticizzato, altri sono realizzati in propilene<\/strong>. Si tratta in ogni modo di maglie<\/strong> che proteggono i parabordi dallo sfregamento, dalle macchie e dagli agenti atmosferici, e che possono essere lavati facilmente. Semplice, no?<\/p>\n

Il gonfiaggio perfetto del parabordo<\/h2>\n

Altro capitolo importante della manutenzione dei parabordi della barca \u00e8 ovviamente costituito dal gonfiaggio<\/strong>. Quanto devono essere gonfiati questi accessori per la protezione delle carene? Ebbene, i singoli produttori fissano sempre i limiti massimi e minimi di pressione<\/strong> consigliata, la quale dovrebbe sempre essere abbassata sensibilmente durante le navigazioni in zone tropicali o particolarmente calde. Il gonfiaggio in s\u00e9 deve avvenire ovviamente attraverso le apposite valvole, le quali sono tipicamente a spillo<\/strong> nel caso dei parabordi Majoni<\/strong><\/a> e a vite<\/strong> nel caso dei gi\u00e0 citati parabordi Polyform<\/strong><\/a>. Ma perch\u00e9 \u00e8 importante rispettare la pressione imposta dal produttore? Semplice: i parabordi sgonfi non possono garantire una sufficiente protezione alla barca, e si usurano molto pi\u00f9 velocemente. Un discorso simile vale anche per i parabordi troppo gonfi, i quali diventano troppo \u201cduri\u201d, non riuscendo pi\u00f9 ad assorbire gli impatti, cos\u00ec da mettere in pericolo la barca. Va peraltro detto che un parabordo gonfiato eccessivamente \u00e8 destinato a rovinarsi: si pensi a tutti i parabordi cilindrici che, per la pressione eccessiva, presentano la tipica \u201cpancia\u201d, segno che la struttura \u00e8 davvero troppo tesa.<\/p>\n

Il rimessaggio dei parabordi<\/h3>\n

Ovviamente la pulizia dei parabordi dovrebbe essere sempre effettuata al momento del\u00a0rimessaggio invernale della barca<\/a><\/strong>, per\u00a0avere la certezza di trovarli puliti e in salute in primavera. Ma \u00e8 bene mantenere i parabordi gonfi<\/strong> oppure sgonfiarli durante<\/strong> l’inverno? Ebbene, tutto in realt\u00e0 dipende dallo spazio<\/strong> a disposizione. Indubbiamente l’ipotesi di mantenerli gonfi – pur rassicurandosi di non averli gonfiati eccessivamente – \u00e8 l’ipotesi migliore, per mantenere in forma queste protezioni ed evitare pieghe. Stiamo del resto parlando dei mesi pi\u00f9 freddi dell’anno, durante i quali i parabordi non saranno esposti a temperature alte che potrebbero aumentare la pressione<\/strong> interna! Chi invece dovesse avere dei problemi di spazio potrebbe procedere allo sgonfiaggio – azionando l’apposita valvola<\/strong> – avendo cura di riporre i parabordi sgonfi senza delle pieghe che potrebbero danneggiare il rivestimento.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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