{"id":7201,"date":"2020-11-13T09:00:36","date_gmt":"2020-11-13T08:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7201"},"modified":"2023-05-19T11:37:33","modified_gmt":"2023-05-19T09:37:33","slug":"come-prendere-il-patentino-vhf-nautico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-prendere-il-patentino-vhf-nautico\/","title":{"rendered":"Come prendere il patentino VHF nautico"},"content":{"rendered":"<p>Quando si parla della burocrazia in barca si entra spesso in argomenti in cui la confusione regna sovrana:<strong> patentini, licenze, permessi, certificati,<\/strong> il tutto complicato da distanza dalla costa, potenza del motore, lunghezza delle imbarcazioni e via dicendo. In realt\u00e0, per\u00f2, basta andare a vedere pi\u00f9 da vicino cosa dice il<strong> Codice della nautica<\/strong>, e pi\u00f9 in generale le normative che regolano l&#8217;utilizzo delle barche. Si scopre cos\u00ec che c&#8217;\u00e8 un elenco piuttosto preciso di <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/barca-tutti-i-documenti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">documenti da tenere in barca,<\/a> sempre. Si parla ovviamente di un documento di riconoscimento, da portare sempre con s\u00e9; il documento attestante la potenza del motore; il certificato di omologazione dell&#8217;unit\u00e0, nonch\u00e9 la dichiarazione di conformit\u00e0; la licenza di navigazione, ovvero l&#8217;iscrizione al Registro per le imbarcazioni da diporto (non obbligatoria per i natanti); l&#8217;assicurazione, d&#8217;obbligo per le imbarcazioni; la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/quando-serve-la-patente-nautica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">patente nautica<\/a>, qualora sia obbligatoria; e, ovviamente, il<strong> patentino del VHF<\/strong>, o meglio, l&#8217;accoppiata tra licenza e certificato. Ed \u00e8 qui che spesso entrano in crisi i neodiportisti: come prendere il patentino VHF nautico? E <strong>che differenza c&#8217;\u00e8 tra la licenza RTF <\/strong>e<strong> il Certificato RTF?<\/strong> Sono entrambi obbligatori?<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"#legge\">Patentino VHF nautico: cosa dice la legge<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#patentinoVHF\">Come prendere il patentino VHF nautico: la licenza RTF<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#certificatoRTF\">Come prendere il certificato RTF<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#certificatoSRC\">Il certificato SRC<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"legge\">Patentino VHF nautico: cosa dice la legge<\/h2>\n<p>Ancor prima di vedere come prendere il patentino VHF nautico, vediamo nello specifico cosa dice la legge a proposito della <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/255-vhf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">radio VHF per la barca<\/a>. Quando \u00e8 <strong>obbligatoria<\/strong>? Ebbene, partiamo dal presupposto che, in generale, sarebbe <strong>sempre meglio avere a bordo questo dispositivo<\/strong>, per essere pronti a qualsiasi evenienza, a prescindere dall&#8217;effettiva distanza dalla costa. A nostro parere, infatti, nel momento in cui ci si allontana pi\u00f9 di qualche centinaio di metri dalla costa \u00e8 sempre bene avere il necessario per comunicare in caso di emergenza. Questo \u00e8 dettato dal buonsenso. E la legge? Ebbene, la legge ci dice che il VHF deve essere sempre a bordo e funzionante <strong>per la navigazione oltre le 6 miglia.<\/strong> Questo significa che, a prescindere dal tipo di unit\u00e0 \u2013 pu\u00f2 essere sia un natante che un&#8217;imbarcazione \u2013 e dal tipo di propulsione, ogni barca \u00e8 obbligata ad avere a bordo una radio VHF funzionante nel momento in cui naviga oltre le 6 miglia. Entro tale soglia, invece, l&#8217;utilizzo del VHF \u00e8 <strong>facoltativo<\/strong>, per quanto consigliato. Ma occhio, la legge non dice solo questo: a motivare i dubbi su come prendere il patentino VHF nautico c&#8217;\u00e8 infatti l&#8217;obbligo di accompagnare la radio VHF a dei <strong>documenti specifici,<\/strong> ovvero la licenza RTF e il Certificato RTF. Chi non possiede entrambi questi documenti non pu\u00f2 usare la radio VHF, la quale per\u00f2, come abbiamo visto, \u00e8 obbligatoria oltre le 6 miglia dalla costa. Ne risulta quindi che ogni diportista che vuole allontanarsi dalla costa deve per forza avere il patentino per la radio VHF.<\/p>\n<div class=\"clerk\" data-template=\"@blog-carosello-articoli-nautica\" data-keywords=\"VHF\"><\/div>\n<h2 id=\"patentinoVHF\">Come prendere il patentino VHF nautico: il certificato RTF<\/h2>\n<p>Partiamo da un presupposto fondamentale: quello che praticamente tutti chiamano patentino VHF nautico <strong>non \u00e8, in realt\u00e0, un vero patentino<\/strong>. Chi non conosce la materia nautica, infatti, teme spesso di dover affrontare un corso e magari un esame per conseguire questo permesso, cos\u00ec come accade per l&#8217;appunto per la patente nautica, o per la patente di guida. Niente di tutto questo: si tratta infatti di un documento che<strong> attesta l&#8217;idoneit\u00e0 a usare la radio VHF,<\/strong> senza per\u00f2 prevedere<strong> n\u00e9 lezioni n\u00e9 esami.<\/strong> I Certificato RTF viene rilasciato dall&#8217;<strong>Ispettorato territoriale del Ministero dello sviluppo economico<\/strong>. Per prendere il patentino VHF nautico \u00e8 sufficiente quindi presentare <strong>domanda<\/strong> all&#8217;Ispettorato Territoriale Regionale. In rete si trovano dei comodi documenti precompilati per richiedere il patentino VHF all&#8217;ufficio di competenza regionale, preparati spesso dalla<strong> Guardia Costiera<\/strong>, e pronti per essere inviati unicamente alla <strong>dichiarazione di conformit\u00e0<\/strong> rilasciata dal produttore del dispositivo VHF, a due <strong>marche da bollo<\/strong> e da una <strong>fotocopia<\/strong> di un documento di identit\u00e0. Una volta ottenuta, va sottolineato, questa licenza <strong>non ha scadenza<\/strong>: basta quindi farne richiesta una volta nella vita, senza dover procedere a controlli oppure a rinnovi. Per ricevere questo certificato, di fatto, \u00e8 sufficiente dichiarare di conoscere le pratiche generali delle Radiocomunicazioni a livello comunicare, nonch\u00e9 autocertificare di non essere soggetto a precedenti penali.<\/p>\n<h2 id=\"certificatoRTF\">Come prendere la licenza RTF<\/h2>\n<p>Non \u00e8 sufficiente, per\u00f2, avere il patentino VHF nautico, ovvero il certificato RTF. \u00c8 infatti necessario un secondo documento per poter utilizzare senza problemi la radio VHF, ovvero la<strong> licenza RTF<\/strong>. Anche questo si ottiene senza corsi n\u00e9 esami, facendo debita richiesta all&#8217;Ispettorato territoriale del Ministero dello sviluppo economico \u2013 Comunicazioni. Diversamente da quanto accadeva in passato, oggi non \u00e8 pi\u00f9 necessario sottoporre la propria radio VHF a un <strong>collaudo<\/strong> per poter ricevere la licenza RTF.<\/p>\n<p>Visto come prendere il patentino VHF nautico, potresti voler ripassare le regole generali per il suo utilizzo: leggi la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-funziona-vhf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">guida all&#8217;utilizzo del VHF in barca<\/a>!<\/p>\n<h3 id=\"certificatoSRC\">Il certificato SRC<\/h3>\n<p>Va sottolineato per completezza che avere il patentino VHF nautico e il certificato RTF non \u00e8 sufficiente per poter utilizzare davvero tutte le funzioni messe a disposizione dalle radio VHF moderne. Nossignore: nelle radio nautiche degli ultimi anni \u00e8 stato infatti inserito anche il famoso e famigerato <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/multa-dsc-radio-vhf\/\">tasto Distress<\/a>. Questo \u00e8 certamente un accessorio estremamente utile in caso di <strong>emergenza<\/strong>, permettendo di mandare una richiesta di soccorso completa e dettagliata in u<strong>na manciata di secondi.<\/strong> Il problema, come \u00e8 stato fatto notare pi\u00f9 volte negli ultimi anni, \u00e8 che per poter usare il tasto Distress \u00e8 necessario avere il <strong>certificato SRC,<\/strong> ovvero un certificato apposito. Con questo, di fatto, i documenti necessari per poter usare la radio VHF nautica nella sua interezza sono ben 3!<\/p>\n<p>Il certificato SRC (Short Range Certificate) \u00e8 nel dettaglio la licenza richiesta per usare il SRC sulle imbarcazioni NON SOLAS che operano all\u2019interno della GMDSS Sea Area A1. Peccato che per avere questo certificato \u00e8 necessario un esame, il quale per\u00f2, ahinoi, pu\u00f2 essere fatto solo a Roma, presso una Commissione esami apposita. Misteri della burocrazia!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando si parla della burocrazia in barca si entra spesso in argomenti in cui la confusione regna sovrana: patentini, licenze, permessi, certificati, il tutto complicato da distanza dalla costa, potenza del motore, lunghezza delle imbarcazioni e via dicendo. 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