{"id":7186,"date":"2020-11-12T10:30:09","date_gmt":"2020-11-12T09:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7186"},"modified":"2022-09-28T11:13:03","modified_gmt":"2022-09-28T09:13:03","slug":"il-buon-uso-delle-bandiere-nautiche-vivere-in-barca-con-hinelson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/il-buon-uso-delle-bandiere-nautiche-vivere-in-barca-con-hinelson\/","title":{"rendered":"Il Buon uso delle Bandiere Nautiche &#8211; Vivere in Barca con HiNelson"},"content":{"rendered":"<p><strong>Stefano,<\/strong> un mio carissimo amico primo ufficiale di lunga data, mi <strong>racconta sempre<\/strong> che quando va per mare riesce a farsi un\u2019idea pi\u00f9 o meno precisa di chi naviga a bordo. Il <strong>buon uso<\/strong> delle <strong>bandiere<\/strong> infatti, fa la differenza fra il semplice appassionato di navigazione e l\u2019uomo di mare che ama tenere in vita le tradizioni marinaresche che fanno parte del mezzo di trasporto pi\u00f9 antico dell\u2019umanit\u00e0.<\/p>\n<p>Mi viene in mente la storia di <strong>Teseo,<\/strong> il quale, di ritorno dal viaggio in cui uccise il Minotauro, disse al padre che se l\u2019impresa fosse andata a buon fine avrebbe issato vele bianche mentre qualora fosse morto le vele sarebbero state nere. Ma, nonostante Teseo fosse riuscito ad uccidere il Minotauro si dimentic\u00f2 delle vele bianche. Fu cos\u00ec che il re di <strong>Atene, Egeo,<\/strong> vedendo avvicinarsi la nave con vele nere, credendo il figlio morto si suicid\u00f2 gettandosi nel mare che ancora oggi mantiene il suo nome.<br \/>\nIn questo caso un segnale sbagliato fu fatale.<\/p>\n<p>Cominciamo con la prima regola&#8230;<\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"O4-YMtFLGfs\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Come usare le Bandiere Nautiche. Bandiere nautiche obbligatorie per Vivere in Barca.\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/O4-YMtFLGfs?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fortunatamente al giorno d\u2019oggi, grazie all\u2019avvento del <strong>VHF<\/strong> e del <strong>Satellitare<\/strong> le comunicazioni per mare sono diventate molto pi\u00f9 semplici ed efficaci. Ma nonostante ci\u00f2, vi sono ancora alcune bandiere obbligatorie che puoi trovare sul nostro store <strong>HiNelson.com<\/strong> e si vedono molto spesso barche che non rispettano la regolamentazione nella maniera corretta.<\/p>\n<p>Cos\u00ec oggi cercheremo di fare un po\u2019 di chiarezza!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>UN PO\u2019DI STORIA<\/h3>\n<p>In passato vi erano un infinit\u00e0 di <strong>segnali nazionali<\/strong> ed era di conseguenza molto facile confondersi ed incorrere in incidenti. Fu cos\u00ec che nel <strong>1855<\/strong> la <strong>flotta<\/strong> commerciale<strong>inglese<\/strong> scrisse il primo codice internazionale<\/p>\n<p>Si trattava di un grande tomo diviso in due parti, una con i <strong>segnali internazionali<\/strong> ed una con i soli <strong>segnali britannici.<\/strong><\/p>\n<p>Questo <strong>codice primigenio<\/strong> venne messo in uso dalla maggior parte delle nazioni e fu rivisitato pi\u00f9 volte nel corso dei secoli, fino ad arrivare a quello attuale in uso dal 1965 composto da 40 bandiere.<br \/>\nIn un breve video sarebbe impossibile parlare del significato di tutte le bandiere e delle loro combinazioni, quindi se hai voglia di approfondire l\u2019argomento, ti rimando al nostro articolo sul blog HiNelson scritto in descrizione, ma oggi esploreremo quelle di uso pi\u00f9 comune e naturalmente quelle obbligatorie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>BANDIERA DI NAZIONALITA\u2019<\/h3>\n<p>Capita molto spesso di vedere la <strong>bandiera<\/strong> di <strong>nazionalit\u00e0<\/strong> della barca rovinata, sfilacciata o addirittura arrotolata. Ebbene questo potrebbe essere fonte di problemi con le autorit\u00e0. Eh si, perch\u00e9 questa bandiera non ha nulla a che vedere con un sentimento nazionalista, ma indica il paese di immatricolazione della barca (che pu\u00f2 essere differente da quella dell\u2019armatore) indicando di conseguenza la legislazione alla quale \u00e8 assoggettata l\u2019imbarcazione.<\/p>\n<p>La bandiera deve essere in ottime condizioni e e ben visibile, va esposta o a poppa su un\u2019asta, o, parlando di barca a vela, sempre a poppa sul paterazzo.<\/p>\n<p>La <strong>bandiera<\/strong> di nazionalit\u00e0 \u00e8 solitamente sempre esposta, ma la buona tradizione marinaresca, dice che il comandante debba <strong>procedere<\/strong> al mitico alzabandiera alle 8 del mattino sino al calar del sole se in porto ad indicare l\u2019operativit\u00e0 dell\u2019imbarcazione e del suo equipaggio, naturalmente va sempre esposta in navigazione.<\/p>\n<p>Un paio di curiosit\u00e0, in segno di rispetto verso il vessillo, esso non deve mai toccare la coperta della barca e se ti capiter\u00e0 di incrociare una nave militare, magari la mitica Vespucci, potrai ammainare lentamente a mezza altezza la bandiera nazionale in segno di saluto, riposizionandola o issandola velocemente una volta ricevuta risposta\u2026 molto pi\u00f9 spesso di ci\u00f2 che ti immagini il saluto verr\u00e0 ricambiato.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>BANDIERA DI CORTESIA<\/h3>\n<p>Questo non \u00e8 altro che il <strong>vessillo<\/strong> del <strong>paese<\/strong> estero nelle quali acque stiamo navigando. Nonostante non sia obbligatoria, rimane molto importante per l\u2019etichetta marinaresca, in quanto come il nome suggerisce indica il rispetto e la consapevolezza del comandante delle leggi e delle regolamentazioni che vigono nel paese che ci ospita.<\/p>\n<p>Dovrai issarla sempre a dritta della tua imbarcazione a vela, mentre la posizionerai sempre a destra dell\u2019antenna o dell\u2019alberetto porta fanali se navighi su una barca a motore.<\/p>\n<p>Vi sono alcuni paesi con un forte spirito di regione autonoma come ad esempio la Corsica ma per noi Italiani anche la Sardegna nei quali sarai sicuramente visto di buon occhio se isserai anche la bandiera regionale sotto a quella dello stato ospitante<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>BANDIERA ARMATORIALE<\/h3>\n<p>Ed ecco che parliamo di una delle mie bandiere preferite! Qui puoi dare spazio alla tua fantasia e a mio parere ogni proprietario di imbarcazione dovrebbe disegnare la propria!<\/p>\n<p><strong>Puoi crearla<\/strong> sia di forma quadrata che triangolare e va posizionata sulla crocetta di sinistra sulle barche a vela e sull\u2019antenna centrale su una barca a motore. Ma fai attenzione alla grafica della tua bella bandiera! Vi \u00e8 infatti un antico segnale caduto ormai in disuso composto da uno sfondo azzurro con l\u2019inconfondibile sagoma di un bicchiere. Esso stava ad indicare che il comandante era in vena di convivialit\u00e0\u2026 non ti stupire se riceverai visite inaspettate a bordo!<\/p>\n<p>Ti racconto una storia. Durante le mie prime navigazioni, ho esposto come bandiera armatoriale la bandiera di <strong>One Piece,<\/strong> per chi non conoscesse il mitico manga, \u00e8 una bandiera similare alla tanto discussa <strong>Jolly Roger.<\/strong> In banchina un vicino mi ha gentilmente avvisato che stavo esponendo una bandiera illegale e che quindi sarei potuto incorrere in pesanti sanzioni.<\/p>\n<p>Ebbene questo non \u00e8 propriamente esatto! Ma cominciamo dalle basi.<\/p>\n<p>La <strong>Jolly Roger,<\/strong> il vessillo nero composto da due ossa incrociate sovrastate da un teschio, \u00e8 stata uno dei segni distintivi dei pirati. Vi sono molte teorie sull\u2019origine del nome, ma la mia preferita \u00e8 che deriverebbe da una alterazione inglese della locuzione francese \u201cJolie Rouge\u201d ovvero bellezza rossa. Tale termine deriverebbe sarcasticamente dal colore rosso sangue delle bandiere dei corsari inglesi che solo successivamente utilizzarono lo sfondo nero per spaventare le navi del loro arrivo.<\/p>\n<p>Riassumendo, il Jolly Roger \u00e8 sempre stato visto come uno strumento di guerra psicologica ed \u00e8 considerato cos\u00ec da tutte le autorit\u00e0 come <strong>\u201cUnneighbourly\u201d,<\/strong> ovvero scortese, non amichevole, quindi, nonostante difficilmente ricorrerai in sanzioni, non viene vista di buon occhio ed ahim\u00e8 espongo tale bandiera solo se i bambini vogliono giocare a fare i pirati!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>GUIDONE SOCIALE<\/h3>\n<p>E\u2019 il <strong>simbolo<\/strong> del <strong>Circolo Nautico<\/strong> al quale la tu o la tua imbarcazione potrebbe essere iscritta. Naturalmente se sei iscritto a pi\u00f9 di un club, il bon ton marinaresco dice che non \u00e8 consigliabile issare pi\u00f9 di una bandiera.<br \/>\nSe la tua barca \u00e8 a motore posizionerai il vessillo all\u2019asta di prora, sulla tua barca a vela invece potrai issarlo a dritta sotto la crocetta, ma se stai navigando in acque estere rispetto alla tua bandiera nazionale e quindi starai sfoggiando la bandiera di cortesia, questo va posizionato a sinistra per lasciare posto al vessillo del paese visitato.<\/p>\n<p><strong>Curiosit\u00e0:<\/strong> utilizzando la stessa procedura del saluto ad una nave militare, questa \u00e8 la bandiera con la quale si salutano le navi da diporto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>BANDIERA LIBERA PRATICA<\/h3>\n<p>La bandiera corrispondente alla lettera Q in alfabeto internazionale Quebec, \u00e8 la <strong>bandiera gialla<\/strong> indicante la <strong>libera pratica.<\/strong> Nonostante essa non faccia parte delle dotazioni obbligatorie a bordo, consiglio sempre di tenerne una a portata di mano.<br \/>\nEssa va esposta al momento di entrate in acque extraeuropee sotto la bandiera di cortesia della nazione sulla quale stiamo per atterrare e comunica che si sta raggiungendo il porto pi\u00f9 vicino per espletare le operazioni doganali.<br \/>\nPu\u00f2 sembrare inutile averla a bordo, ma pensa se solo stai navigando dall\u2019Italia per raggiungere la Grecia e ti capita un problema per il quale la costa Albanese sia quella pi\u00f9 vicina e facile da raggiungere!<\/p>\n<h3>GRAN PAVESE<\/h3>\n<p>Ed ecco la <strong>madre<\/strong> di tutte le <strong>bandiere!<\/strong> Il Gran Pavese. La sua composizione \u00e8 davvero troppo lunga per essere raccontata in un breve video, ma descrivendolo brevemente, si tratta della serie delle bandiere del codice internazionale posizionate a formare un grande triangolo su tutta la lunghezza della barca.<br \/>\nSi usa principalmente al varo dell\u2019imbarcazione, ma in generale si usa nelle occasioni di festa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si potrebbe fare una serie dedicata solamente alle bandiere del codice nautico e le loro affascinanti storie, ma quelle di cui abbiamo parlato nel video sono un\u2019infarinatura sufficiente per mostrare passione e rispetto verso le tradizioni marinaresche.<\/p>\n<p>Ricorda che nonostante alcune di esse siano considerate non obbligatorie a bordo, potrebbero rivelarsi utili in caso di necessit\u00e0, non a caso la legislazione Francese prevede la presenza a bordo delle bandiere <strong>Charlie<\/strong> e <strong>November,<\/strong> per dire rispettivamente di <strong>S\u00ec<\/strong> e di <strong>No.<\/strong><\/p>\n<p>Personalmente ritengo che qualsiasi barca dovrebbe dedicare un piccolo spazio ove riporre le proprie bandiere ed avere a bordo una descrizione delle segnalazioni principali, potrai trovarle tutte sil nostro store online <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\">HiNelson.com<\/a><\/strong><\/p>\n<p>E tu? <strong>Quali bandiere usi?<\/strong> Scrivi nei commenti le tue curiosit\u00e0 e i tuoi racconti su questi meravigliosi vessilli che vestono le nostre bellissime barche!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>ed ecco i <strong>link<\/strong> dei prodotti menzionati o <strong>mostrati<\/strong> nel <strong>video<\/strong><\/p>\n<p>Asta Portabandiera <a href=\"https:\/\/bit.ly\/35eIBNi\">https:\/\/bit.ly\/35eIBNi<\/a><\/p>\n<p>Bandiera Italiana <a href=\"https:\/\/bit.ly\/2R7eYoZ\">https:\/\/bit.ly\/2R7eYoZ<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/hinelsondotcom?sub_confirmation=1\">ISCRIVITI<\/a><\/strong> al <strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/hinelsondotcom?sub_confirmation=1\">Canale YouTube<\/a> <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/hinelsondotcom?sub_confirmation=1\">HiNelson<\/a> <\/strong>e <strong>attiva<\/strong> le <strong>notifiche<\/strong> per non perderti nessun video oltre a seguirci anche sulla <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/hinelsondotcom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Pagina Facebook<\/strong><\/a><strong>.<\/strong> Un saluto a tutti gli aspiranti Liveaboard ed un arrivederci alla prossima puntata con HiNelson Vivere in barca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>N.B.<\/strong> Disclaimer immagini. Alcune delle immagini presenti in questo articolo sono di propriet\u00e0 dell&#8217;autore, altre sono create con Google Earth\u00a9, tutte le altre sono frutto di ricerche sul motore di ricerca Google con la spunta &#8220;contrassegnate per essere riutilizzate&#8221; in &#8220;diritti di utilizzo&#8221;.<\/p>\n<p>Se dovesse essere presente una foto coperta da diritti di autore avvisami subito <strong><a href=\"mailto:fportesan@gmail.com\">QUI<\/a> <\/strong>e provveder\u00f2 a sostituire la foto immediatamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stefano, un mio carissimo amico primo ufficiale di lunga data, mi racconta sempre che quando va per mare riesce a farsi un\u2019idea pi\u00f9 o meno precisa di chi naviga a bordo. Il buon uso delle bandiere infatti, fa la differenza fra il semplice appassionato di navigazione e l\u2019uomo di mare che ama tenere in vita [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":7187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[313,340,349,341,255],"class_list":{"0":"post-7186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-how-to","9":"tag-nautica","10":"tag-regolamenti","11":"tag-sicurezza-in-mare","12":"tag-video"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7186"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7189,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7186\/revisions\/7189"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}