{"id":7142,"date":"2020-11-03T09:00:08","date_gmt":"2020-11-03T08:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=7142"},"modified":"2023-05-20T20:21:49","modified_gmt":"2023-05-20T18:21:49","slug":"check-up-della-barca-in-primavera-la-to-do-list","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/check-up-della-barca-in-primavera-la-to-do-list\/","title":{"rendered":"Check up della barca in primavera: la to do list"},"content":{"rendered":"\n

Abbiamo gi\u00e0 visto tutto quello che c’\u00e8 da fare per il rimessaggio invernale della barca<\/a>. Ma a cosa bisogna pensare nel momento in cui questi interventi di manutenzione<\/strong> annuale sono stati fatti? Ebbene, \u00e8 il caso di iniziare a pensare al check up della barca in primavera<\/strong>, ovvero a tutti i controlli<\/strong> da fare una volta terminato il lungo letargo invernale! Indubbiamente chi ha eseguito a regola d’arte tutta la preparazione al rimessaggio invernale potr\u00e0 affrontare il check up della barca in primavera con un gran sorriso e con una certa serenit\u00e0, sapendo di avere a che fare con una barca in buono stato, nonostante il lungo stop. Ciononostante, alcuni controlli sono di rito:<\/strong> vediamo quali!<\/p>\n\n\n\n\n

La to do list per il check up della barca in primavera<\/h2>\n

Il ponte<\/h3>\n

Iniziamo questo check up della barca in primavera con la prima cosa con cui ti imbatterai una volta a bordo della tua barca dopo il rimessaggio invernale, ovvero con il ponte. Come stanno i passauomo barca<\/a><\/strong> e gli obl\u00f2 barca<\/a><\/strong>? La loro impermeabilit\u00e0 \u00e8 ancora perfetta? I golfari, le draglie, i candelieri e le maniglie sono ancora perfettamente salde? Dopo aver esaminato e toccato ognuno di questi elementi, per riprendere confidenza con il proprio ponte, \u00e8 il caso di rimettere in sesto la propria coperta. Chi ha un pregiato ponte in teak far\u00e0 bene a rileggere la nostra guida su come pulire il teak<\/strong><\/a> con Teak Wonder<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Sentina<\/h3>\n

I<\/strong>n molti avranno lasciato attivata tutta l’inverno la pompa di sentina automatica<\/strong>.<\/a> In tutti i casi, ritornati a bordo, sar\u00e0 il caso di dare un’occhiata in sentina, per controllare l’eventuale presenza di acqua<\/strong> ed eventualmente l’origine del liquido: si tratta di acqua dolce o di acqua salata? Una bella pulizia della sentina \u00e8 comunque d’obbligo per prevenire ed eliminare cattivi odori<\/strong>, nonch\u00e9 per verificare la salute complessiva della sentina stessa.<\/p>\n

Motore<\/h3>\n

Anche il propulsore della barca merita un po’ d’attenzione. Per prima cosa, andiamo a controllare il livello dei liquidi<\/strong>, e quindi dell’olio motore e del liquido di raffreddamento. Non \u00e8 mai superfluo, inoltre, andare a controllare se nel carburante c’\u00e8 traccia d’acqua: molto meglio prevenire questi potenziali danni! Si passa poi al controllo delle candele<\/strong> nonch\u00e9, in generale, del sistema di trasmissione e dell’elica nautica<\/a><\/strong>. Per il controllo del motore in occasione del check up della barca in primavera sono sufficienti pochi momenti per scongiurare spese davvero importanti!<\/p>\n

Impianto elettrico<\/h3>\n

Ecco quello che, in effetti, \u00e8 il vero protagonista del check up della barca in primavera. Partiamo con un controllo della batteria nautica<\/a><\/strong>, la quale, come abbiamo visto in questo articolo<\/a>, non dovrebbe comunque essere lasciata da sola per tutto l’inverno. \u00c9 bene in ogni caso pulire i morsetti<\/strong> e, in caso di dubbi, controllare la salute della batteria con un tester<\/strong>. A questo punto \u00e8 bene procedere con l’attivazione di tutte le utenze della barca, per non ritrovarsi a scontare dei malfunzionamenti in mare: dalla spia del salpa ancora <\/a><\/strong>in poi, \u00e8 bene che tutto sia in ordine e funzionante.<\/p>\n

Serbatoi acqua dolce<\/h3>\n

Dopo quattro o pi\u00f9 mesi di stop \u00e8 certamente il caso di controllare anche i serbatoi dell’acqua dolce<\/a> e gli elementi a essi collegati, come i filtri <\/strong>e l’autoclave<\/strong>. A dare problemi, tipicamente, potrebbe essere il pressostato<\/a><\/strong>, il quale pu\u00f2 eventualmente essere sostituito con una spesa esigua. In linea generale comunque, l’intervento classico \u00e8 quello che prevede la pulizia approfondita dei serbatoi<\/strong>, utilizzando appositi detergenti ecologici per barca<\/strong><\/a> e sterilizzanti, per avere dell’acqua dolce di qualit\u00e0 a bordo, senza cattivi odori.<\/p>\n

Sanitari<\/h3>\n

Il wc nautico<\/a><\/strong>, si sa, \u00e8 sempre fonte di preoccupazioni. Come sar\u00e0 messo il sistema di scarico dopo il letargo? Di certo il controllo dei sanitari<\/strong> \u00e8 tra quelli pi\u00f9 ansiogeni dell’intero check up della barca in primavera. In molti casi il tubo di scarico emaner\u00e0 un odore non piacevole: si proceder\u00e0 quindi con la sua pulizia con candeggina o prodotti appositi, per passare, eventualmente, alla sostituzione del tubo stesso. Abbiamo comunque dedicato un intero post alla manutenzione e all’uso del wc della barca<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Attrezzature vela<\/h3>\n

Chi ha una barca a vela, al momento del check up di primavera, deve ovviamente dare un’occhiata anche agli elementi di questo speciale propulsore. Si parte con un’occhiata complessiva, controllando quindi la salute dei bozzelli, delle crocette, dei rivetti, dei winch<\/a><\/strong>\u00a0e degli stopper<\/strong><\/a> per barca a vela. Lo stesso vale per trefoli, cavi, golfari e tenditori, laddove invece \u00e8 indicato, a terra, il controllo di tutte le vele,<\/strong> per verificare che non ci siano strappi e che le cuciture siano in buona salute.<\/p>\n

Interni<\/h3>\n

Su questo c’\u00e8 poco da dire. Una volta sottocoperta \u00e8 bene arieggiare<\/strong>, pulire gli allestimenti e prendersi cura dei tessili, soprattutto di quelli rimasti a bordo.<\/p>\n

Tender<\/h3>\n

Un capitolo a s\u00e9, nella manutenzione della barca in primavera, merita ovviamente l’eventuale tender<\/strong><\/a>. Il battello di servizio va controllato in ogni sua parte, per poi essere lavato con detergenti specifici, controllando il gonfiaggio a piena pressione.<\/strong> Il motore fuoribordo<\/a><\/strong> del tender, infine, va controllato in ogni sua parte, monitorando anche qui olio, liquido di raffreddamento e filtri, nonch\u00e9 la batteria in caso di motori fuoribordo ad avviamento elettrico.<\/p>\n

\"check<\/p>\n

Controllo dei documenti<\/h3>\n

Prima di tornare al largo \u00e8 senz’altro bene controllare di avere tutti i documenti in regola, e di certo in primavera \u00e8 il caso di controllare tutte le scadenza del caso, per avere la sicurezza di non ritrovarsi con delle mancanze a ridosso dell’utilizzo della barca. Ecco allora che \u00e8 bene controllare qual \u00e8 la scadenza dell’assicurazione della barca, la quale come sappiamo \u00e8 obbligatoria per tutte le barche, anche per i pi\u00f9 piccoli natanti: quando c’\u00e8 un propulsore, ci deve essere anche una polizza. Le imbarcazioni devono poi essere dotate della licenza di navigazione, della dichiarazione di potenza del motore, del certificato di sicurezza in corso di validit\u00e0, nonch\u00e9 dei documenti per l’utilizzo della radio VHF (ovvero licenza e certificato). Meglio insomma controllare tutti i documenti da tenere in barca<\/a><\/strong>!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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