Abbiamo parlato pi\u00f9 volte della manutenzione delle barche in legno<\/a><\/strong>, approfondendo la resinatura, la verniciatura, la pulizia, la lucidatura<\/strong> e via dicendo. Piaccia o non piaccia, per\u00f2, quando si parla di barche da diporto moderne ci si riferisce nella maggior parte dei casi a delle barche in vetroresina<\/strong>, materiale che \u2013 dopo le primissime sperimentazioni negli anni Cinquanta \u2013 ha iniziato a fare la parte del leone nel mondo della nautica da diporto a partire dagli anni Sessanta e Settanta. Non stupisce, quindi, che quando i nostri utenti ci domandano come lucidare la barca non si riferiscano alle imbarcazioni con scafo in legno<\/a><\/strong>, quanto invece alle colleghe in materiale composito. Come lucidare la barca in vetroresina<\/strong> dunque? Ebbene, non si tratta di un’operazione difficile. Certo, chi non ha tempo n\u00e9 manualit\u00e0 pu\u00f2 tranquillamente continuare ad affidare questa regolare manutenzione dello scafo<\/strong> a dei professionisti; chi invece ha lo spazio e la voglia di lucidare la propria barca con le proprie mani pu\u00f2 certamente farlo, a patto di utilizzare i corretti lucidanti per barca<\/a><\/strong>, nel modo giusto.<\/p>\n Una cosa \u00e8 certa: lucidare la barca in vetroresina \u00e8 una delle operazioni pi\u00f9 soddisfacenti<\/strong> quando si parla della manutenzione dell’imbarcazione. Ci vuole un po’ d’impegno, certo, ma la vista dello scafo perfettamente lucido e splendente ripaga di ogni fatica!<\/p><\/p>\n\n\n\n\n Prima di vedere passo dopo passo come lucidare una barca in vetroresina vale la pena ricordare brevemente quali sono le caratteristiche di questi scafi<\/strong> (chi si ricorda alla perfezione cos’\u00e8 il gelcoat<\/a><\/strong> pu\u00f2 invece saltare questo paragrafo e andare direttamente a quello successivo, dedicato alla pulizia dello scafo). La vetroresina alla quale tutti facciamo riferimento a proposito delle nostre barche \u00e8 un materiale composito<\/strong>, realizzato cio\u00e8 da elementi differenti. Si parla di fibre, che conferiscono allo scafo resistenza e stabilit\u00e0, e di resina<\/strong>, che mantiene le fibre in posizione e permette di creare un corpo unico. Ci sarebbe poi da sottolineare il fatto che esistono diverse tipologie di resine<\/strong>, divise in tre grandi gruppi; in linea di massima, le resine migliori per la costruzione di barche sono quella epossidica<\/strong> e quella in vinilestere<\/strong> (la quale oltre a essere piuttosto performante \u00e8 anche pi\u00f9 economica dell’epossidica). Cosa c’entra il gelcoat<\/a>? Ebbene, il gelcoat costituisce il rivestimento esterno dello scafo in materiale composito, ed \u00e8 composto a sua volta da resine e da altre sostanze: il suo scopo \u00e8 chiaro, ovvero rivestire lo scafo con una pellicola liscia, abbastanza resistente e con porosit\u00e0 prossima allo zero. Il gelcoat, quindi, \u00e8 quello che va a proteggere lo scafo, in accoppiata con la vernice per barche<\/strong><\/a>. Esistono diverse tipologie di gelcoat, come quello ortofalico, quello isoftalico e via dicendo.<\/p>\n Ora sappiamo quello che stiamo pulendo quando ci mettiamo a lavoro intorno a una barca in vetroresina: si tratta di un materiale composito, protetto da uno strato di gelcoat e infine da una vernice, che ha il compito di rendere completamente impermeabile lo scafo. Prima di lucidare la barca \u00e8 ovviamente necessario pulirla per bene,<\/strong> come del resto si fa anche con le automobili e, per dire, con le scarpe eleganti. Ecco quindi che la barca deve essere tirata a secco e messa al sicuro. A questo punto si procede con un primo lavaggio, armati di acqua corrente per rimuovere il \u201cgrosso\u201d dello sporco, evitando ovviamente l’idropulitrice<\/strong> (la quale infatti potrebbe rovinare seriamente il gelcoat). Questo passaggio potrebbe risultare pi\u00f9 o meno semplice e veloce, in base alle condizioni della barca: in certi casi potrebbe essere necessario armarsi di carta vetrata, in modo da grattare via eventuali incrostazioni. Quando lo scafo sar\u00e0 ben pulito si potr\u00e0 passare all’eliminazione della vecchia cera, la quale dovrebbe staccarsi in modo abbastanza veloce, usando gli appositi solventi. Quando tutta la cera esausta sar\u00e0 stata rimossa, si proceder\u00e0 a un risciacquo dello scafo<\/strong>: ora siamo pronti per vedere come lucidare la barca in vetroresina!<\/p>\n A questo punto si presentano due distinte vie<\/strong> per lucidare la barca in vetroresina: uno scafo senza ombra di incrostazioni potr\u00e0 essere subito trattato con un normale lucidante per barche<\/strong>, mentre uno scafo con qualche incrostazione residua dovr\u00e0 essere rifinito con della apposita pasta abrasiva:<\/strong> come suggerisce il suo nome, si tratta di una sostanza che va ad \u201caggredire\u201d la superficie dello scafo, e che va quindi usata con attenzione, di volta in volta su piccole aree.<\/p>\n Lo stesso lucidante, da usare subito dopo per lucidare la barca in vetroresina, presenta una parte abrasiva, la quale \u00e8 fondamentale per rimuovere eventuali graffi<\/strong> o piccole imperfezioni. I puristi applicano il lucidante per barche a mano,<\/strong> con appositi panni o guanti da carrozziere, mentre altri utilizzano delle levigatrici<\/strong>: in quest’ultimo caso, \u00e8 fondamentale usare questi dispositivi alle velocit\u00e0 pi\u00f9 basse<\/strong>. Una volta lucidata la carena, \u00e8 bene stendere un nuovo strato di cera<\/strong>: per avere uno scafo davvero splendente, il consiglio \u00e8 quello di stendere la cera seguendo la direzione gi\u00e0 usata per il lucidante. Infine, per un risultato perfetto, si passa al finishing<\/strong>, e quindi all’applicazione di un ultimo strato di lucidante per barche.<\/p>\n Vedrai: con pazienza e con i prodotti giusti per la pulizia e la manutenzione della barca, lucidare la barca in vetroresina non sar\u00e0 difficile! <\/strong>Ma quando dovrebbe essere lucidata una barca in vetroresina?<\/p>\n Ma ogni quando si dovrebbe fare questa operazione? Ovviamente tutto dipende da quanto si sporca in fretta una barca, in base al luogo in cui viene ormeggiata, all’utilizzo e via dicendo. Pensiamo per esempio al tipico gommone carrellabile<\/a><\/strong> che viene usato solamente nei fine settimana estivi, e che viene quindi portato in acqua la domenica mattina per poi essere rimesso sul carrello la domenica sera, nonch\u00e9 adeguatamente coperto con un telo copribarca<\/strong><\/a>. In quel caso la lucidatura del vetroresina pu\u00f2 essere fatta praticamente una volta l’anno<\/strong>, perch\u00e9 si avr\u00e0 un usura davvero ridotta della superficie della barca. Diverso invece il discorso per chi ha che fare con delle barche che passano tutto l’anno – rimessaggio invernale<\/a><\/strong> escluso – all’esterno, e magari in acqua, sotto le minacce del sole, della pioggia, del salino, dei gabbiani, del vento e via dicendo. In quel caso la pulizia dovrebbe essere fatta almeno una volta al mese, dedicandosi anche alla lucidatura nel momento i cui ci si rende conto che non basta asportare la sporcizia. In ogni caso, meglio lucidare il vetroresina della barca o al mattino o alla sera, evitando le ore in cui il sole \u00e8 pi\u00f9 alto e forte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Abbiamo parlato pi\u00f9 volte della manutenzione delle barche in legno, approfondendo la resinatura, la verniciatura, la pulizia, la lucidatura e via dicendo. 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