![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vivere-in-barca-informati.png\")
<\/p>\nNel video di presentazione di questa nuova WebSeries completamente incentrata sul “Vivere in Barca” ho anticipato molti degli argomenti di cui parleremo nel corso delle prossime puntate.<\/p>\n
Oggi voglio cominciare parlando proprio del perch\u00e8 decidere di voler andare a vivere in barca. Spesso questa scelta riguarda un periodo di tempo limitato, ad esempio una settimana, un mese o un’estate. Raramente la decisione di andare a “vivere in barca” \u00e8 permanente, anche se a volte pu\u00f2 capitare.<\/p>\n
Personalmente vivo in barca dal 2017 e sono ancora assolutamente convinto della scelta che, insieme alla mia famiglia, abbiamo fatto. In questi episodi cercher\u00f2 di mettere a tua disposizione tutta l’esperienza che ho potuto fare in questi anni di vita a bordo.<\/p>\n
La prima cosa di cui rendersi conto \u00e8 che vivere a bordo \u00e8 differente dal fare una vacanza in barca. Eh si, perch\u00e8 nel primo caso la barca \u00e8 da considerare una casa galleggiante a tutti gli effetti. Dovrai quindi considerare tutti gli aspetti pratici e filosofici che questa decisione comporta mentre nel secondo caso, la vacanza in barca, \u00e8 pi\u00f9 come prendere una casa vacanza in affitto, non dovrai preoccuparti di nulla tranne che del meteo.<\/p>\n
Devi sapere che passare molto tempo su una barca significa stare di pi\u00f9 alla fonda o in porto che in navigazione e che quindi dovrai attrezzarti di conseguenza.<\/p>\n
Come vedi esiste una profonda differenza fra queste due realt\u00e0. Vedremo quindi come trasformare la nostra barca in una casa accogliente ma anche adatta a navigazioni pi\u00f9 o meno lunghe.<\/p>\n
Oltre all’aspetto pratico del Vivere in Barca prenderemo in considerazione anche l’aspetto psicologico completamente differente che una decisione del genere comporta. Senza dubbio la vita in barca ha moltissimi pregi fra cui il poter stare a contatto con la natura, il sentirsi pi\u00f9 vicini alle proprie esigenze ed avere maggior tempo da poter dedicare alla scoperta di se stessi. Ma ha anche molti lati negativi come ad esempio l’umidit\u00e0 in inverno, lo spazio ridotto in cui passeremo la maggior parte del tempo o i costi di manutenzione. Vivere in Barca richiede sicuramente una buona capacit\u00e0 di adattamento che nel breve cambier\u00e0 la tua mentalit\u00e0.<\/p>\n
Ma qual’\u00e8 in realt\u00e0 la prima cosa da fare per andare a vivere in barca? La prima cosa \u00e8 informarsi il pi\u00f9 possibile! La decisione appena presa comporta centinaia di variabili non prevedibili e quindi dovrai possedere pi\u00f9 conoscenze specifiche quali ad esempio nozioni sul motore, impianti elettrici ed idraulici, rigging e vele, navigazione, pronto soccorso e molto altro.<\/p>\n
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Inoltre se hai intenzione di occuparti da solo della manutenzione ordinaria e straordinaria della tua barca devi sapere che le informazioni che dovrai raccogliere saranno moltissime, da coem funziona un pannello solare a come fare la distribuzione al motore, dalle vernici antivegetative adatte al tuo scafo fino a cosa usare per pulire e sanificare i serbatoi dell’acqua.<\/p>\n
Dotati e divora tutti i manuali nautici di cui riesci ad entrare in possesso. A questo punto voglio spezzare una lancia in favore del nostro Blog su cui potrai trovare pi\u00f9 di 400 articoli dedicati al mondo della nautica la maggior parte dei quali dedicati alla manutenzione della tua barca. Esso rappresenta la controparte scritta di HiNelson Academy, il nostro canale Youtube sul quale potrai trovare molti video di manutenzione barca e affini che ti accompagneranno passo passo dall’inizio alla fine di un lavoro.<\/p>\n
La mia paura iniziale era proprio questa, il non avere valide basi per poter decidere di fare un passo del genere. Per questo documentati il pi\u00f9 possibile e, anche se l’imprevisto \u00e8 sempre dietro l’angolo c’\u00e8 un detto fra i live aboard che recita “Se aspetti che la tua barca sia completamente pronta a lasciare il porto non salperai mai”. E questo \u00e8 indicativo di ci\u00f2 che ti dovrai aspettare. Preparati sempre per affrontare al meglio il 99% delle situazioni che potrebbe capitarti di incontrare. Rischio si ma calcolato.<\/p>\n
Se sei italiano, batti bandiera italiana e dando per assodato che vuoi navigare oltre le 6 miglia hai necessariamente bisogno della Patente Nautica. Esistono diverse tipologie di Patente ma ti consiglio di puntare sulla licenza oltre le 12 miglia. Una volta ottenuta sarai abilitato a portare imbarcazioni fino a 24 metri oltre le 12 Miglia dalle coste italiane. Ti dico che hai bisogno di questa patente perch\u00e8 faccio conto che la lunghezza di una barca atta a vivere a bordo e la sua motorizzazione superino i limiti imposti dalle leggi italiane per la guida senza patente.<\/p>\n
Su ogni barca abbiamo un VHF. La legge italiana equipara questi apparecchi a vere e proprie stazioni radio. Quindi in aggiunta alla patente avrai necessit\u00e0 di richiedere il rilascio della licenza governativa per l’esercizio di stazione radioelettrica installata a bordo facendo apposita domanda al MISE.<\/p>\n
Potrai ottenere la patente e la licenza in due modi, studiando da solo e dando l’esame privatamente oppure appoggiandoti ad una delle tante scuole di vela valide presenti in Italia.<\/p>\n
Sappi che la Patente Nautica pu\u00f2 darti solamente delle basi teoriche su quello che \u00e8 andare in barca, ma, al pari della patente di guida delle automobili non ti insegner\u00e0 a portare realmente una barca in mare. Basandoti sulla tua esperienza saprai se ti \u00e8 necessario frequentare un corso di navigazione a vela che possa darti delle solide basi. Detto questo sappi che, se non hai velleit\u00e0 corsaiole, andare a vela \u00e8 abbastanza facile, l’umanit\u00e0 lo fa da migliaia di anni. La cosa pi\u00f9 difficile \u00e8 capire il mare tramite i suoi colori, le sue increspature, le nuvole e molte altre sfumature. Quindi sotto con l’esperienza cosicch\u00e9 quando ti troverai in difficolt\u00e0 saprai come reagire tempestivamente e nella maniera migliore.<\/p>\n
La sicurezza prima di tutto. Assicurati di avere sempre indosso il giubbetto di salvataggio\u00a0[ps_product_list id_product= 2648]<\/p>\n
Sia che tu possieda gi\u00e0 una barca o che ne stia cercando una, e qui posso anticipare l’argomento del prossimo video in cui parleremo di come acquistare una barca e quali sono i suoi costi iniziali, ordinari e straordinari, posso consigliarti senza tema di sbagliare di iniziare con piccole crociere per capire le tue reazioni allo stare in mare per pi\u00f9 giorni. Due, tre giorni non di pi\u00f9. Perch\u00e8 voler passare del tempo in barca \u00e8 assolutamente meraviglioso ma se al primo accenno di onda stai male da meraviglioso a terribile \u00e8 questione di minuti. Quindi sperimenta.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vivere-in-barca-musone.png\")
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Quando ti sarai abituato alla vita in barca con i suoi tempi, la cucina in movimento, i turni di guardia, il cambiare paesaggio costantemente e tante altre meravigliose qualit\u00e0 allora sarai pronto per crociere sempre pi\u00f9 lunghe e magari a degli spostamenti puri di imbarcazioni in diversi mari del mondo. Su internet si trovano sempre annunci di armatori che necessitano equipaggio.<\/p>\n
Eh gi\u00e0! Lavorare sulla tua barca \u00e8 fondamentale. Pi\u00f9 metti mano e meglio \u00e8. Dovrai arrivare a conoscere tutto, ma proprio tutto le parti da cui \u00e8 composta. La regola \u00e8 che se la barca ti sembra a posto vuol dire che non hai ancora scoperto dov’\u00e8 il prossimo guasto. Posso dire senza tema di sbagliare che sulla barca c’\u00e8 sempre da fare, che sia controllare lo stato di un’apparecchiatura piuttosto che sostituire un bozzello o cambiare la guarnizione di un bagno.<\/p>\n
Ti racconto una storia.<\/p>\n
In navigazione di fronte a Salamina sento un rumore nuovo che proviene dallo scarico del motore. Mi sporgo e vedo che non esce acqua. Allarmato scendo e apro il vano per capire cosa succede e vedo che il circuito di raffredamento non pompa acqua. Apriamo le vele dato che fortunamente nel frattempo si \u00e8 alzata una brezzetta. Faccio rotta verso il mare aperto e scendo a capire cosa si \u00e8 rotto. Brevemente la flangia di metallo della pompa dell’acqua si era rotta e quindi girava a vuoto. Con una piattina di alluminio ho potuto creare una riparazione di emergenza per poter effettuare le manovre necessarie per ormeggiare al porto di Salamina e sostituire la parte danneggiata. La morale \u00e8 che se non mi fossi accorto del rumore differente del motore o se non avessi saputo come comportarmi probabilmente avrei bruciato il propulsore ed un piccolo danno da 100 euro si sarebbe trasformato in un grosso danno da 6000 euro.<\/p>\n
Quindi \u00e8 necessario conoscere la propria barca meglio di se stessi! Dedicati in primis ai lavori pi\u00f9 importanti quali quelli relativi alla sicurezza dato che prima di fare grandi upgrade dovrai necessariamente passare del tempo in barca. Tante delle cose che credi indispensabili all’inizio di questo viaggio saranno in realt\u00e0 superflue e viceversa. Soprattutto dovrai dedicare particolare attenzione all’indipendenza energetica della tua barca… ma di questo ne parleremo in un’altra puntata.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vivere-in-barca-atlantico-musone.png\")
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Eccoci alla fine del nostro primo episodio di Vivere in Barca. Ti ricordo che data una scelta cos\u00ec personale queste che ho appena descritto sono linee guida e che come tali devono essere prese. Ognuno di noi avr\u00e0 differenti livelli di manualit\u00e0, di esperienza e di preparazione in generale.<\/p>\n
Proprio per questo voglio considerare Vivere in Barca come un grande spazio di condivisione. Sentiti libero di aggiungere le tue domande, i tuoi suggerimenti o la tua storia nei commenti.<\/p>\n
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