Sconto 5% inserendo il codice “HNTUBE10<\/strong>” su pi\u00f9 di 16.000 prodotti in HiNelson e non dimenticare di ISCRIVERTI<\/a><\/strong> al Canale Youtube per ricevere l’avviso del prossimo video online!<\/p>\n Attiva i sottotitoli<\/strong> per fruire al meglio della spiegazione cliccando sull’icona in basso a destra del video.<\/p>\n Vedremo quali sono le principali funzioni dei moderni VHF nautici,<\/strong> i canali pi\u00f9 usati ed il loro uso, le parole chiave per una trasmissione comprensibile e per il lancio di un’emergenza, la funzione DSC e per finire parliamo di burocrazia.<\/p>\n VHF Portatile\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n VHF Fisso\u00a0<\/strong><\/p>\n Ma innanzitutto…<\/p>\n Il VHF,<\/strong> il cui nome significa VERY HIGH FREQUENCY<\/strong>, \u00e8 fondamentalmente una ricetrasmittente che sfrutta onde elettromagnetiche in alta frequenza. Sulle barche ne potrai vedere di due tipologie, fissi e portatili.<\/p>\n Tecnologia o meno tutti sono dotati di un’antenna che sia fissata direttamente al VHF oppure montata in testa d’albero.<\/p>\n La posizione dell’antenna<\/strong> \u00e8 molto importante perch\u00e8 questi dispositivi hanno bisogno di un campo privo di ostacoli per poter funzionare correttamente. In sostanza devono vedersi l’un l’altra. La potenza<\/strong> invece \u00e8 una questione di Watt. A seconda del modello e della regolazione il range \u00e8 da 1W a 25w. Ma attenzione! Maggiore \u00e8 la potenza di uscita e maggiore \u00e8 il consumo di batterie, oltre al fatto che \u00e8 inutile dato che normalmente si comunica con stazioni o barche vicine a noi.<\/p>\n Un buon VHF<\/strong> portatile arriva fino a 7\/8<\/strong> miglia mentre un fisso<\/strong> anche a 15\/20<\/strong> Miglia, dipende sempre da molti fattori quali le condimeteo, ostacoli, posizione dell’antenna come gi\u00e0 detto.<\/p>\n Noi siamo abituati ai VHF<\/strong> Simplex, quelli per intenderci dove pu\u00f2 parlare un interlocutore per volta ma ne esistono anche duplex che funzionano pi\u00f9 come un telefono in cui entrambi gli interlocutori possono parlare anche insieme.<\/p>\n Utilizzare un Vhf non \u00e8 una cosa difficile e chiunque pu\u00f2 farlo ma ci sono delle regole a cui fare riferimento.<\/p>\n Tutti i VHF<\/strong> hanno il tasto di trasmissione.<\/strong> Dovrai cliccarlo per poter iniziare a parlare e rilasciarlo per permettere al tuo interlocutore di parlare a sua volta.<\/p>\n In italiano<\/strong> dovrete procedere cos\u00ec<\/p>\n F – Qui Fabio, sono Fabio per imbarcazione Gentilina, imbarcazione Gentilina, chiamata test per VHF. Mi senti Gentilina? Passo.<\/p>\n Aspetta la risposta<\/p>\n F – Ricevuto. Passo e chiudo.<\/p>\n Mentre in inglese<\/strong> sar\u00e0 cos\u00ec<\/p>\n F – This is sailing vessel Gentilina, sailing vessel Gentilina, to sailing vessel Marina, sailing vessel Marina. This is a Test VHF Message. Do you copy me Wake? Over.<\/p>\n Aspetta la risposta<\/p>\n F – Thanks Marina. Copy that. Over and Out.<\/p>\n Una comunicazione comincia sempre dichiarando il nome della barca o della stazione che trasmette e il nome della barca ricevente, il messaggio e la parola Passo per permettere all’interlocutore di parlare a sua volta oppure passo e chiudo in caso la comunicazione sia terminata.<\/p>\n Questa \u00e8 la formula per la pi\u00f9 classica delle trasmissioni per comunicazioni fra barche e barche oppure stazioni di terra come porti e marina.<\/p>\n Unica accortezza \u00e8 sapere su quale canale trasmettere.<\/p>\n Esistono decine di canali e, in base alla nazione in cui ti trovi, sono dedicati a diversi usi.<\/p>\n Quelli che non cambiano e che devi sapere sono<\/p>\n Il Canale 16<\/strong> che deve essere usato per chiamate o comunicazioni di emergenza.<\/strong><\/p>\n Il Canale 67<\/strong> \u00e8 usato dalla Marina<\/strong> quindi non usarlo.<\/p>\n Il Canale 68<\/strong> in Italia \u00e8 riservato al bollettino Meteo<\/strong> ma se navighi in acque differenti da quelle italiane rimani sul 16 fino all’annuncio del canale da utilizzare per il meteo.<\/p>\n Il Canale 70<\/strong> che \u00e8 quello utilizzato dalla DSC,<\/strong> la Digital Selective Call.<\/p>\n Canale 87 e 88<\/strong> sono relativi all’uso dell’AIS.<\/strong> Per sapere tutto sull’AIS visita il blog di Hinelson e cerca la mia guida sul suo utilizzo.<\/p>\n Le Chiamate di Emergenza devono essere effettuate solo sul canale 16<\/p>\n Sono essenzialmente di tre tipi; Mayday, Pan e Securit\u00e8.<\/strong><\/p>\n Il Mayday<\/strong> \u00e8 da utilizzare solo in caso di reale pericolo di vita per l’equipaggio.<\/p>\n “Mayday, Mayday, Mayday<\/strong>, qui Barca a vela Gentilina, barca a vela Gentilina. Abbiamo una falla nello scafo, ripeto stiamo affondando. Le nostrecoordinate Latitudine N 39\u00b0 62′ 56” e longitudine E 19\u00b0 92′ 88”.”<\/p>\n Se sentiamo una chiamata di soccorso alla quale non segue risposta possiamo decidere di fare da tramite per ampliare il segnale della chiamata. In questo caso si utilizza la parola Mayday Relais.<\/p>\n Il Pan,<\/strong> dal francese Panne, \u00e8 una comunicazione relativa ad una richiesta di soccorsi ma senza un pericolo immediato per la vita degli occupanti della barca.<\/p>\n “Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan<\/strong>. Qui imbarcazione Gentilina, siamo senza carburante per l’entrata in porto. Le nostre coordinate (e qui date latitudine e longitudine).”<\/p>\n Securit\u00e8<\/strong> indica una comunicazione importante che segue immediatamente alle tre parole “Securit\u00e8, Securit\u00e8, Securit\u00e8<\/strong>, abbiamo avvistato un container a pelo d’acqua in posizione Lat N 39 e Long E 16.”<\/p>\n I VHF fissi<\/strong> ma anche molti VHF portatili<\/strong> oggi possiedono una funzione di cui abbiamo gi\u00e0 parlato, la DSC.<\/strong> Questo bottone rosso permette di far partire in automatico una chiamata di soccorso digitale contenente tutte le informazioni relative alla nostra posizione ed il numero MMSI. Per utilizzare questa funzione dobbiamo essere dotati di patentino altrimenti la multa sar\u00e0 molto salata!<\/p>\n Ricordati di guardare il nostro video su “Come Ottenere un Numero MMSI”<\/a> <\/strong>presente su HiNelson Academy<\/strong>\u00a0<\/a><\/p>\n Parlando un p\u00f2 di burocrazia<\/strong> come gi\u00e0 detto il VHF<\/strong> \u00e8 obbligatorio per le barche omologate oltre le sei miglia. MA non basta scegliere il tuo apparecchio su Hinelson ed installarlo, dovrai anche dotarti della “Licenza di esercizio Impianto RadioElettrico<\/strong>“, perch\u00e8 il VHF<\/strong> \u00e8 considerato a tutti gli effetti come una stazione Radio. Inoltre chi lo usa dovr\u00e0 possedere il “Certificato di Operatore<\/strong>” rilasciato dal Ministero<\/strong> delle Comunicazione,<\/strong> con il quale si certifica<\/strong> la capacit\u00e0 di utilizzare il Vhf marino.<\/p>\n Sconto 5%<\/strong> inserendo il codice “HNTUBE10”<\/strong> su pi\u00f9 di 16.000 prodotti in\u00a0HiNelson\u00a0<\/strong><\/a>e non dimenticare di ISCRIVERTI\u00a0<\/a>al Canale Youtube<\/a><\/strong> per ricevere l’avviso del prossimo video online!<\/p>\n Ti ricordo che lo sconto non pu\u00f2 essere utilizzato su Lowrance, Simrad, Garmin, Furuno, B&G, ICOM, C-MAP, YAMAHA, TOHATSU, OceanLED, Boss Marine, revisioni\/rottamazioni zattere e giftcard.<\/p>\n Continuiamo con la nostra serie di tutorial<\/strong> in cui parleremo di manutenzione, tecnica<\/strong> e fai da te<\/strong> sulla barca.<\/p>\n HiNelson Academy<\/strong> nasce con l’obbiettivo di mostrare ed illustrare molti lavori che puoi eseguire da solo sulla tua imbarcazione.<\/p>\n Assolutamente da condividere<\/strong> se avete amici interessati al Do It Yourself Nautico.<\/strong><\/p>\n Lascia un pollice in su se il video ti \u00e8 stato utile e non dimenticare di ISCRIVERTI<\/strong> <\/a>al Canale Youtube<\/strong><\/a> per ricevere l’avviso del prossimo video online!<\/p>\n Al prossimo video e Buon Vento!<\/strong><\/p>\n N.B. Disclaimer immagini. Alcune delle immagini presenti in questo articolo sono di propriet\u00e0 dell’autore, altre sono create con Google Earth\u00a9, tutte le altre sono frutto di ricerche sul motore di ricerca Google con la spunta “contrassegnate per essere riutilizzate” in “diritti di utilizzo”.<\/p>\n Se dovesse essere presente una foto coperta da diritti di autore avvisami subito QUI<\/a> <\/strong>e provveder\u00f2 a sostituire la foto immediatamente.<\/p>\nCosa Useremo<\/h3>\n
Che cosa \u00e8 il VHF<\/h3>\n
\nMaggiore \u00e8 l’altezza e migliore \u00e8 la portata!<\/strong><\/p>\nCome usare il VHF<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/comunicazione-vhf.png\")
<\/p>\nCosa sono i canali VHF<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/vhf-miniature.png\")
<\/p>\nChiamate di Emergenza<\/h3>\n
DSC – Digital Selective Call<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/vhf-scimmia.png\")
<\/h3>\nBurocrazia VHF<\/h3>\n
Prodotti scontati al 5% su HiNelson.com<\/a><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/codice-sconto-sito.png\")
<\/p>\nHiNelson Academy<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/logo-centrale-300x183.jpg\"){kind=logo}
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Academy-300x54.png\")
<\/h2>\n