{"id":5839,"date":"2019-12-10T18:30:37","date_gmt":"2019-12-10T17:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=5839"},"modified":"2022-09-26T13:22:01","modified_gmt":"2022-09-26T11:22:01","slug":"navigare-in-grecia-ionica-rotte-nautiche-isole-ionie-lefkas-e-porti-dove-ormeggiare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/navigare-in-grecia-ionica-rotte-nautiche-isole-ionie-lefkas-e-porti-dove-ormeggiare\/","title":{"rendered":"Navigare in Grecia Ionica: Rotte Nautiche Isole Ionie – Lefkas e porti dove ormeggiare"},"content":{"rendered":"

Rotte Nautiche in Grecia Ionica e Porti dove ormeggiare<\/h2>\n

In questo articolo partiremo dal Porto di Gaios\u00a0<\/strong>e faremo rotta verso Levkas,<\/strong> chiamata anche Lefkada<\/strong> o Leucade<\/strong> in italiano. Arrivati al famoso canale creato dai Corinzi<\/strong> e ampliato nel XX Secolo scenderemo ancora fino ad arrivare a Vassiliki, <\/strong>sulla\u00a0 costa Sud,\u00a0un totale di circa 62 Miglia Nautiche.<\/strong><\/p>\n

Se arrivi in Grecia\u00a0<\/b>dall’Italia non ci sono formalit\u00e0 da espletare dato che stai entrando in un Paese UE<\/strong> che aderisce alle norme che regolano la libera navigazione. I documenti necessari sono il libretto della barca e la carta d’identit\u00e0 valida per l’espatrio tua e di tutto l’equipaggio.<\/p>\n

Ma da Maggio 2019<\/strong> a seconda del periodo in cui intendi fermarti in Grecia<\/strong> dovrai pagare la Etepai,<\/strong> la tassa di soggiorno per la tua barca.<\/p>\n

Puoi pagare anche via Internet all’indirizzo\u00a0https:\/\/www.aade.gr\/polites\/etepai<\/a>\u00a0<\/strong>Non \u00e8 cos\u00ec difficile come si pu\u00f2 pensare. Il pagamento \u00e8 mensile. Fai per\u00f2 conto che se entrerai in acque greche l’ultima settimana di luglio e uscirai entro la prima settimana di agosto dovrai pagare due mesi. Attenzione perch\u00e9 da un anno a questa parte i controlli sono molto fitti.<\/p>\n

La posizione da cui partiamo \u00e8\u00a039\u00b011’51″N<\/strong> e 20\u00b011’11<\/strong>“E<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

Le condizioni Meteo Marine<\/strong> in questo tratto di mare sono molto buone durante l’anno. Il regime dei venti \u00e8 variabile ma normalmente d’estate i venti spirano da Nord verso Sud e viceversa d’inverno.<\/p>\n

Molto piovoso<\/strong> a partire da Novembre fino a Febbraio. Estate molto calda ma ventilata.<\/p>\n

Piove circa 90\u00a0<\/b>giorni all’anno e le temperature normalmente si attestano intorno ai 15\u00b0 di inverno e 30\u00b0 in estate.<\/p>\n

Sono propri dell’ultimo periodo i cosiddetti Medicane,<\/strong> gli uragani del Mediterraneo. Il pi\u00f9 violento \u00e8 capitato nel 2018 nella Zona di Lefkas. Attenzione alle cadute barometriche importanti.<\/p>\n

Leggi il mio articolo a proposito della navigazione invernale\u00a0\u00a0“Navigazione con Nebbia”.<\/a><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Gaios: come ormeggiare<\/h3>\n

Punti Cospicui.<\/strong> Essendo dietro un’isola il porto \u00e8 difficile da individuare. L’entrata<\/strong> deve essere sempre<\/strong> effettuata da Nord<\/strong> e mai<\/strong> da Sud<\/strong> a causa del fondale<\/strong> troppo basso.<\/strong> Vedrai il fanale ed il grosso molo dei traghetti e aliscafi. Percorri<\/strong> il canale che ti si apre davanti fino a virare in fondo a sinistra una volta in prossimit\u00e0 del fanale rosso.<\/p>\n

Puoi ormeggiare dove preferisci ma attento ai simpatici ormeggiatori dei barconi truppa ed ai traghetti, i quali non si fanno molti problemi se decidono che hai invaso il loro spazio. Lascia liberi<\/strong> gli ormeggi<\/strong> al centro per loro. Se il porto \u00e8 pieno puoi mettere ancora<\/strong> e cime<\/strong> a terra<\/strong> dalla parte dell’isolotto MA<\/strong> attento ai topi<\/strong> e, quando scendi a terra, alle capre…<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ridosso da\u00a0tutti i Quadranti<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Scirocco<\/strong>.<\/strong>\u00a0Fondo da 2<\/strong>\u00a0metri a 5\u00a0<\/b>metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono autobotte di carburante e acqua, dal 2018 acqua ed elettricit\u00e0 tramite colonnine con scheda acquistabile dal tabaccaio, cambusa in paese, Guardia Costiera.<\/strong> C’\u00e8 un riparatore<\/strong> tuttologo ma sconsiglio<\/strong> vivamente di chiamarlo <\/strong>e di arrivare con i propri mezzi a Corf\u00f9 o in Terra Ferma.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Come regola generale in porti grandi avvisa sempre sul canale 16 del tuo VHF<\/strong> che stai lasciando <\/b>il porto e dichiara la tua destinazione e, una volta ricevuta risposta prendi il mare.\u00a0In notturna segui sempre le segnalazioni luminose proprie del porto.\u00a0Come sempre, allontanati dalla costa. Radar<\/strong>\u00a0e AIS\u00a0acceso<\/strong><\/a>\u00a0per ogni evenienza.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rotta Nautica in Grecia Ionica<\/h2>\n

Una volta uscito dal Porto<\/strong> di Paxos, Gaios, <\/b>dobbiamo dirigerci verso l’isola di Lefkas,<\/b>\u00a0una navigazione di circa 62 miglia. Ti illustrer\u00f2 tutti i porti presenti in zona dove potrai fermarti essendo sicuro di poterti rifocillare. Facciamo rotta direttamente su Lefkas e percorriamo circa 33 miglia per avvicinarci al canale di Levkas da Nord.\"\"<\/p>\n

Cos\u00ec come in tutte le isole Ionie anche la costa di Levkas<\/strong>\u00a0\u00e8 molto varia, passiamo da costoni rocciosi che spariscono in mare a tratti sabbiosi con secche affioranti. Sempre vigili.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Molti prendono sottogamba la navigazione costiera seppur per coprire un breve tratto di mare. Ricordatevi che affrontare<\/strong> una situazione di emergenza<\/strong> a 1 Miglio dalla costa \u00e8 equiparabile nell’immediato ad affrontarla in mare aperto.<\/p>\n

Quindi assicurati che tu e la tua barca siate preparati ad ogni evenienza.<\/p>\n

IMPORTANTE: <\/strong>In questi articoli dedicati alla Grecia prenderemo in esame i soli porti forniti di servizi. Generalmente e soprattutto d’estate questi approdi sono sovraffollati.\u00a0 Ma per ogni porto esistono almeno 5 rade nelle immediate vicinanze. <\/strong>Si rende quindi necessario l’acquisto di un portolano<\/strong> che ti permetta di controllare ove calare ancora in caso di bisogno.<\/p>\n

In molti porti greci si ormeggia con l’ancora di prua! Assicurati che il tuo salpa ancora funzioni a dovere.<\/strong><\/p>\n

[ps_product_list id_product= 1938]<\/p>\n

A questo proposito leggi il mio articolo “Guida per Ormeggiare in Rada”<\/strong><\/a><\/p>\n

ed anche “Guida per ormeggiare in Mediterraneo”<\/a><\/strong><\/p>\n

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Come ci si prepara ad una traversata?<\/h3>\n

In Grecia<\/strong> pu\u00f2 capitare spesso di dover affrontare pi\u00f9 di qualche miglio di mare quindi potrebbe esserti utile sapere come ci si prepara.<\/p>\n

La barca<\/strong> deve essere in ottime condizioni;<\/strong> controlla prese a mare e relative valvole di sicurezza, controlla la losca del timone, sartie e paterazzo oltre alle drizze delle vele, radar e AIS oltre a tutte le luci di navigazione.<\/p>\n

Controlla<\/strong> anche di possedere tutte le dotazioni di sicurezza zattera compresa per poter reagire in tempi brevi all’uomo a mare o altro.<\/p>\n

Serbatoi<\/strong> acqua e diesel pieni. Non ultimo mi raccomando la cerata!<\/p>\n

Assicurati<\/strong> di partire in un momento favorevole ed il tuo equipaggio ti ringrazier\u00e0.<\/p>\n

Per sapere come gestire le emergenze a bordo leggi anche “Primo Soccorso in Barca”<\/a><\/strong><\/p>\n

Come sempre assicurati di possedere un bel binocolo<\/strong><\/a> oltre agli ausili elettronici che ti permetta di scrutare il mare attorno a te.<\/p>\n

Questa rotta ci porter\u00e0 fino agli approdi presenti nella zona di\u00a0Levkas.<\/strong><\/p>\n

Controlla<\/strong>\u00a0bene le carte<\/strong> ed il plotter<\/strong> per la presenza<\/strong> di scogli<\/strong>\u00a0o secche<\/strong> e procedi sempre a non pi\u00f9 di due nodi in prossimit\u00e0 di coste che non conosci e di cui non hai mappa per limitare i danni in caso di impatto.<\/p>\n

In questa zona c’\u00e8 molto traffico di navi e traghetti da e per l’Italia oltre alle grosse Navi Crociera. Quindi attento al\u00a0traffico marittimo.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Segni Premonitori<\/h3>\n

Ecco i\u00a0segni premonitori<\/strong> di questo tratto di mare.<\/p>\n

In estate<\/strong> i venti spirano prevalentemente<\/strong> di pomeriggio. La mattina riposo e il pomeriggio navigazione!<\/p>\n

Quando vedi le nuvole arrivare dall’Italia aspettati pioggia e temporali.<\/p>\n

ATTENTO<\/strong> alla Nebbia durante l’Inverno!<\/p>\n

Se hai necessit\u00e0 di calcolare<\/strong> la marea<\/strong> lo puoi fare con l’applicazione adatta. Scopri le migliori applicazioni per navigare nel mio articolo “10 App per navigare in tranquillit\u00e0”.<\/strong><\/a><\/p>\n

Usa Windy App per sapere quali condizioni ti aspettano e guarda il VIDEO<\/a><\/strong> per imparare ad utilizzarla al meglio\u00a0QUI. Ricorda di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson!<\/a><\/strong><\/p>\n

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Consigli: partenza in sicurezza, come e dove ormeggiare, posto barca e rimessaggio<\/h3>\n

Come sempre ecco tutti i nostri suggerimenti per una partenza in sicurezza; prima di partire ispeziona<\/strong> bene la barca<\/strong> e assicurati che sia tutto<\/strong> in ordine<\/strong>. La rizzatura della cambusa e dei contenuti degli armadietti e gavoni porta via del tempo ma, una volta trovato il giusto spazio per collocare le tue cose, diventer\u00e0 un lavoro automatico. La rizzatura<\/strong> evita che tutto rotoli in giro per la barca quando si prende mare grosso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Controlla che le sentine<\/strong>\u00a0siano pulite e non bagnate. Prova le pompe di sentina sempre. Io mantengo sempre a bordo inoltre due<\/strong> taniche<\/strong><\/a> da 22<\/strong> litri<\/strong> di gasolio, circa\u00a045<\/strong>\u00a0litri, <\/strong>posso cos\u00ec contare su circa 12 ore aggiuntive di navigazione a motore.<\/p>\n

Controlla SEMPRE<\/strong> il livello dell’olio<\/strong> motore grazie all’astina di controllo. Questo \u00e8 il consiglio che ti dar\u00e0 qualunque vecchio marinaio.<\/p>\n

Assicurati di possedere<\/b>\u00a0le\u00a0carte<\/strong>\u00a0delle\u00a0zona<\/strong>\u00a0(che in Italia sono Obbligatorie) e il Portolano<\/strong>, indispensabile se non conosci la zona e nella scelta del porto dove atterrare. Se hai intenzione di fermarti in una marina lungo la rotta chiama<\/strong> prima<\/strong> di partire che il Marina<\/strong> od il Porto<\/strong> in cui vuoi approdare ed accertati che abbiano posti di transito liberi.<\/p>\n

La nostra\u00a0check-list di cose da controllare prima di partire; previsioni<\/strong> meteo\u00a0<\/strong><\/a>tramite VHF<\/strong><\/a>,\u00a0Cambusa<\/strong>,\u00a0rizzaggio\u00a0<\/strong>delle provviste<\/strong> ottimale, equipaggiamento\u00a0<\/strong>in ordine<\/strong>,\u00a0Sentine<\/strong>,\u00a0predisposizione\u00a0attrezzatura\u00a0<\/strong><\/a>di sicurezza<\/strong> <\/a>a portata di mano.<\/p>\n

E’ importante scrivere<\/strong>\u00a0la tua check<\/strong>–list<\/strong> e tenerla a portata di mano mentre lasci l’ormeggio!<\/strong><\/p>\n

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Lefkada<\/h3>\n

Lefkada, <\/b>in greco anche Lefkas<\/strong>\u00a0\u00e8 a circa 30<\/strong> Miglia nautiche a Sud Est di Paxos.\u00a0E’\u00a0lunga in linea d’aria circa 35<\/strong> km e larga 15<\/strong> km. E’ collegata<\/strong> alla terraferma<\/strong> da un ponte<\/strong> chiatta che apre ogni ora dalle 6 di mattina fino alle 22 di sera. Originariamente collegata naturalmente alla terraferma i Corinzi decisero di scavare il canale di cui sopra che ancora oggi deve essere percorso per arrivare alla sua capitale, Leucade.<\/strong><\/p>\n

Il suo punto pi\u00f9 alto \u00e8 la montagna Stavrota, 1.158<\/strong> metri.<\/p>\n

All’estremit\u00e0 Sud<\/strong> dell’isola troviamo\u00a0Capo Lefkada,<\/strong> dove la poetessa greca Sappho<\/strong> si uccise saltando dalle scogliere alte 30<\/strong> m.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Leucade: come ormeggiare<\/h3>\n

Imbocca<\/strong> il canale da Nord<\/strong> e, passato il ponte girevole troverai la banchina comunale che fa un lungo gomito verso dritta. Una raccomandazione per il passaggio del canale.<\/p>\n

Il canale<\/strong> \u00e8 facile<\/strong> da navigare in assenza di vento ma a volte la corrente si fa sentire e quindi assicurati che il tuo motore sia in ordine. Con vento da NW assicurati di arrivare all’imbocco preparato; vele ammainate, motore acceso e un membro dell’equipaggio a prua.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il ponte<\/strong> sul canale \u00e8 appena dietro il primo gomito. Non ti buttare in mezzo alle altre barche se non sei in grado di governare pi\u00f9 che perfettamente. Basta aspettare il tuo turno incolonnandoti quando puoi. Il ponte gira, non si alza perch\u00e9 \u00e8 una chiatta, ogni ora dalle 6 di mattina fino alle 22 di sera. Arrivato in banchina a Leucade<\/strong> puoi ormeggiare<\/strong> ovunque trovi posto.<\/strong>\u00a0Ristoranti e locali. Qui \u00e8 comodo<\/strong> fare cambusa<\/strong> dato che puoi arrivare con i carrelli della spesa direttamente fino alla barca. Puoi trovare veramente di tutto per la tua barca. Io la considero sempre uno scalo tecnico<\/strong> perch\u00e9 d’estate, complice l’enorme marina presente, la citt\u00e0 \u00e8 assalita dalle barche.<\/p>\n

Numeri utili.<\/p>\n

Joe Charlton +30.26450.24490<\/strong> per forniture nautiche, riparazioni, rimessaggio ed anche revisione zattera<\/p>\n

Yacht Assist +30.26450.24446<\/strong> per assistenza in mare<\/p>\n

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Costo. Circa 15<\/strong> euro al giorno per un 43 piedi.<\/strong><\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina del Marina, alcune colonnine di acqua ed elettricit\u00e0, cambusa in porto ed in paese, riparazioni varie e molti shop nautici. Gas e ATM.<\/p>\n

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Lefkas Marina: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Detto anche il Marina<\/strong> dei Charter.<\/strong> E’ un grosso Marina, una citt\u00e0 nella citt\u00e0 ove trovare tutto ci\u00f2 che ti serve per la tua barca. Nuovo ed in continua manutenzione. Provvisto di piscina e molti servizi.<\/p>\n

Per entrare percorri il canale fino ad arrivare all’altezza del distributore di carburante dove potrai virare a dritta e aspettare. Chiama assolutamente al VHF perch\u00e8 l’ormeggiatore verr\u00e0 ad accoglierti e ti chieder\u00e0 se hai prenotato. Il prezzo per questo Marina \u00e8 abbastanza alto.<\/p>\n

Ridosso da\u00a0tutti i venti<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Nord EST<\/strong>.<\/strong> Posti Barca 1300.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 69.<\/strong> Fondo da 3.5\u00a0<\/strong>metri a 7<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, wi-fi, cambusa in porto, ristoranti, lavanderia, guardianaggio, piccoli cantieri navali e riparazioni.<\/p>\n

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Ligia: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Piccolo porto peschereccio. Quasi sempre full di barche locali ma occasionalmente si pu\u00f2 trovare posto. Ormeggia in testa al molo. Puoi stare certo al cento per cento che se stai occupando un posto di qualche pescatore in mare qualcuno arriver\u00e0 immediatamente a chiederti di muovere la barca!<\/p>\n

Ridosso da\u00a0III, IV Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da NORD<\/strong> ed\u00a0EST<\/strong>.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 2\u00a0<\/strong>metri a 5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono fontanella e cambusa in paese.<\/p>\n

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Nikiana: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Procedendo verso Sud<\/strong> incontriamo Nikiana. <\/strong>L’ultimo porto prima di Tranquil Bay<\/strong>\u00a0. Ben riparato potrai accedere e dirigerti al pontile e ormeggiare con ancora ma non andare troppo a sinistra a causa del fondo. Inoltre attento con l’ancora a non incattivarti nella vecchia catenaria delle trappe.<\/p>\n

Ridosso da\u00a0II, III Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Nord Ovest<\/strong>.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/strong>metri a 4<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono acqua, cambusa in paese, ristoranti.<\/p>\n

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Periyiali: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Una lunga banchina poco oltre Nikiana.<\/strong> Molto movimento a causa della vicinanza di una spiaggia attrezzata per sport acquatici.<\/p>\n

Ridosso da\u00a0III, IV Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento catabatico.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/strong>metri a 3<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono distributore acqua e cambusa in paese.<\/p>\n

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Nidri: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

All’ingresso di Tranquil bay<\/strong> (che forse era tranquilla tempo fa…) troviamo Nidri,<\/strong> un paesino a s\u00e9 stante composto da una lunga spiaggia intervallata da alcuni moli. Molto posto in rada appena di fronte. A terra troverete un interessante rivendita di parti di ricambio usate oltre alla possibilit\u00e0 di bere un drink dentro alla piscina dei pool bar. Oltre alla suddetta spiaggia attrezzata per sport acquatici\u00a0la notte \u00e8 molto movimentata grazie ad un continuo andirivieni di truppe da sbarco festaiole su grandi barche adibite a discoteca.<\/p>\n

Il costo<\/strong> per un 43 piedi \u00e8 di circa 30 euro<\/strong> a giorno.<\/p>\n

Ridosso da\u00a0III, IV Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento catabatico.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/strong>metri a 6<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono distributore acqua, alcuni pontili sono forniti di colonnine e cambusa in paese. Riparazioni e negozi di nautica.<\/p>\n

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Vlikho: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Oltre Nidri ed appena passato l’apertura della baia a collo di bottiglia troviamo questa piccola rada che sembra<\/strong> un lago.<\/strong> Buon fondo tenitore di alghe e fango ovunque ma l’ancora deve fare testa. Ottimo riparo da tutti i venti.<\/p>\n

Puoi ormeggiare in rada o alla banchina se non ci sono pescherecci locali.<\/p>\n

Ridosso da\u00a0I, II, III e IV Quadrante<\/strong>.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/strong>metri a 3<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono autobotte in banchina, cambusa in paese, ristoranti, alcuni cantieri nautici.<\/p>\n

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Sivota: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Quasi nascosta<\/strong> fino all’avvicinamento finale \u00e8 una baia banchinata.<\/strong> Molto gettonata dai Charter<\/strong> come tutta questa parte di Ionie. Potrete trovare alcune trappe il che per noi abituati a stare tranquilli al corpo morto non \u00e8 male.<\/p>\n

Ridosso da\u00a0III, IV Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Sud Est e Catabatico<\/strong>.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 3\u00a0<\/strong>metri a 7<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono un acqua ed elettricit\u00e0, docce e cambusa.<\/p>\n

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Vasiliki: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Molto facile<\/strong> l’entrata ma una volta dentro attenti alla risacca con vento SO. Vai diretto alla banchina SUD.<\/strong> Occhio agli scogli non segnalati dentro al porto. Il porto interno ha fondo basso.<\/strong> Qui il vento soffia forte; assicurati di aver ormeggiato bene e, se necessario, uno spring non fa mai male.<\/p>\n

Ridosso da\u00a0III, IV Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Sud Ovest<\/strong>.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/strong>metri a 2.5<\/strong>\u00a0metri, 4<\/strong> metri all’esterno.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono cambusa in paese, ristoranti.<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Ti ricordo che il numero di\u00a0Pronto intervento della Guardia costiera Greca \u00e8 108 <\/b>e che anche qui \u00e8 attivo il numero di pronto intervento europeo che \u00e8 112<\/b><\/p>\n

Per saperne di pi\u00f9 leggi il mio articolo “Cosa fare quando ci si fa male a bordo”<\/strong><\/a><\/p>\n

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Nel prossimo articolo parleremo dell’isola di Meganisi, Kastos e Kalamos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Buon Vento e non dimenticare di\u00a0di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson\u00a0dove potrai scegliere video su manutenzione barca, tecnica e tecnologie!\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

N.B. Disclaimer immagini.<\/strong> Alcune delle immagini presenti in questo articolo sono di propriet\u00e0 dell’autore, altre sono create con Google Earth\u00a9, tutte le altre sono frutto di ricerche sul motore di ricerca Google con la spunta “contrassegnate per essere riutilizzate” in “diritti di utilizzo”. Se dovesse essere presente una foto coperta da diritti di autore avvisami subito QUI<\/a> <\/strong>e provveder\u00f2 a sostituire la foto immediatamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rotte Nautiche in Grecia Ionica e Porti dove ormeggiare In questo articolo partiremo dal Porto di Gaios\u00a0e faremo rotta verso Levkas, chiamata anche Lefkada o Leucade in italiano. Arrivati al famoso canale creato dai Corinzi e ampliato nel XX Secolo scenderemo ancora fino ad arrivare a Vassiliki, sulla\u00a0 costa Sud,\u00a0un totale di circa 62 Miglia […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":5857,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[336],"tags":[346,313,340,362],"class_list":{"0":"post-5839","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vivere-barca","8":"tag-ancoraggio-e-ormeggio","9":"tag-how-to","10":"tag-nautica","11":"tag-viaggi-in-barca"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5839"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5839\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6046,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5839\/revisions\/6046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

Ridosso da\u00a0III e IV Quadrante.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 16. Fondo da 1.9<\/strong>\u00a0metri a 4<\/strong>\u00a0metri nei pressi del ponte fisso. Attento alle sporadiche rocce<\/strong> che fanno capolino dal fondo in banchina.<\/p>\n