Se arrivi in Grecia\u00a0<\/b>dall’Italia non ci sono formalit\u00e0 da espletare dato che stai entrando in un Paese UE<\/strong> che aderisce alle norme che regolano la libera navigazione. I documenti necessari sono il libretto della barca e la carta d’identit\u00e0 valida per l’espatrio tua e di tutto l’equipaggio.<\/p>\n Ma da Maggio 2019 a seconda del periodo in cui intendi fermarti in Grecia dovrai pagare la Etepai, la tassa di soggiorno per la tua barca.<\/p>\n Puoi pagare anche via Internet all’indirizzo\u00a0https:\/\/www.aade.gr\/polites\/etepai<\/a>\u00a0<\/strong>Non \u00e8 cos\u00ec difficile come si pu\u00f2 pensare. Il pagamento \u00e8 mensile. Fai per\u00f2 conto che se entrerai in acque greche l’ultima settimana di luglio e uscirai entro la prima settimana di agosto dovrai pagare due mesi. Attenzione perch\u00e9 da un anno a questa parte i controlli sono molto fitti.<\/p>\n La posizione da cui partiamo \u00e8\u00a039\u00b037’29″N<\/strong> e 19\u00b055’42<\/strong>“E<\/strong>.<\/strong><\/p>\n Le condizioni Meteo Marine<\/strong> in questo tratto di mare sono molto buone durante l’anno. Il regime dei venti \u00e8 variabile ma normalmente d’estate i venti spirano da Nord verso Sud e viceversa d’inverno.<\/p>\n Molto piovoso<\/strong> a partire da Novembre fino a Febbraio. Estate molto calda ma ventilata.<\/p>\n Piove circa 100\u00a0<\/b>giorni all’anno e le temperature normalmente si attestano intorno ai 15\u00b0 di inverno e 30\u00b0 in estate.<\/p>\n Leggi il mio articolo a proposito della navigazione invernale\u00a0\u00a0“Navigazione con Nebbia”.<\/a><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Punti cospicui.<\/strong> Da Nord<\/strong> il porto \u00e8 visibile per intero una volta passata l’isola di Vidho.<\/strong> Da Sud<\/strong> devi doppiare la Fortezza Veneziana. Il porto<\/strong> si trova proprio sotto<\/strong> la grande fortezza. Di notte<\/strong> segui il faro,<\/strong> due lampeggiamenti e pausa di circa 8 secondi.<\/p>\n E’uno dei porti pi\u00f9 suggestivi di tutta la Grecia. Entrare in porto di notte e ormeggiare dalla parte della fortezza \u00e8 qualcosa di magico.<\/strong> In estate \u00e8 indispensabile prenotare il tuo posto barca.<\/p>\n Passa discosto<\/strong> dal molo foraneo<\/strong> esterno. Attento alla risacca<\/strong> creata dai traghetti e dalle navi crociera di passaggio.<\/p>\n Numeri utili.\u00a0<\/strong>Andreas Master Harbor +30.694.5377674<\/strong><\/p>\n Ridosso da\u00a0II, III Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Nord Ovest<\/strong>.<\/strong> Posti Barca 60.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 68.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/strong>metri a 4<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n Costo.<\/strong> Circa 50<\/strong> euro in alta stagione al giorno<\/strong> per un 43<\/strong> piedi e 15\/20 euro al giorno in bassa stagione.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, wi-fi, cambusa in paese, zona barbecue.<\/p>\n Come regola generale in porti grandi avvisa sempre sul canale 16 del tuo VHF<\/strong> che stai lasciando <\/b>il porto e dichiara la tua destinazione e, una volta ricevuta risposta prendi il mare.\u00a0In notturna segui sempre le segnalazioni luminose proprie del porto.\u00a0Come sempre, allontanati dalla costa. Radar<\/strong>\u00a0e AIS\u00a0acceso<\/strong><\/a>\u00a0per ogni evenienza.<\/p>\n <\/p>\n Una volta uscito dal Porto<\/strong> di Mandraki <\/b>ti propongo una navigazione di circa 125 miglia. Ti illustrer\u00f2 tutti i porti presenti in zona dove potrai fermarti essendo sicuro di poterti rifocillare. Facciamo rotta su Gouvia<\/strong>\u00a0solo per un sopralluogo o carburante e poi verso NE<\/strong> per 42\u00b0<\/strong>.<\/p>\n La costa Corfiota<\/strong> \u00e8 molto varia, passiamo da costoni rocciosi che spariscono in mare a tratti sabbiosi con secche affioranti. Sempre vigili.<\/p>\n Molti prendono sottogamba la navigazione costiera seppur per coprire un breve tratto di mare. Ricordatevi che affrontare<\/strong> una situazione di emergenza<\/strong> a 1 Miglio dalla costa \u00e8 equiparabile nell’immediato ad affrontarla in mare aperto.<\/p>\n Quindi assicurati che tu e la tua barca siate preparati ad ogni evenienza.<\/p>\n IMPORTANTE: In questi articoli dedicati alla Grecia prenderemo in esame i soli porti forniti di servizi. Generalmente e soprattutto d’estate questi approdo sono sovraffollati.\u00a0 Ma per ogni porto esistono almeno 5 rade nelle immediate vicinanze. Si rende quindi necessario l’acquisto di un portolano che ti permetta di controllare ove calare ancora in caso di bisogno.\u00a0<\/strong><\/p>\n In molti porti greci si ormeggia con l’ancora di prua! Assicurati che il tuo salpa ancora funzioni a dovere.<\/strong><\/p>\n [ps_product_list id_product= 1938]<\/p>\n A questo proposito leggi il mio articolo “Guida per Ormeggiare in Rada”<\/strong><\/a><\/p>\n <\/p>\n In Grecia pu\u00f2 capitare spesso di dover affrontare pi\u00f9 di qualche miglio di mare quindi potrebbe esserti utile sapere come ci si prepara.<\/p>\n La barca<\/strong> deve essere in ottime condizioni;<\/strong> controlla prese a mare e relative valvole di sicurezza, controlla la losca del timone, sartie e paterazzo oltre alle drizze delle vele, radar e AIS oltre a tutte le luci di navigazione.<\/p>\n Controlla<\/strong> anche di possedere tutte le dotazioni di sicurezza zattera compresa per poter reagire in tempi brevi all’uomo a mare o altro.<\/p>\n Serbatoi<\/strong> acqua e diesel pieni. Non ultimo mi raccomando la cerata!<\/p>\n Assicurati<\/strong> di partire in un momento favorevole ed il tuo equipaggio ti ringrazier\u00e0.<\/p>\n Per sapere come gestire le emergenze a bordo leggi anche “Primo Soccorso in Barca”<\/a><\/strong><\/p>\n Come sempre assicurati di possedere un bel binocolo<\/strong><\/a> oltre agli ausili elettronici che ti permetta di scrutare il mare attorno a te.<\/p>\n Questa rotta ci porter\u00e0 fino agli approdi presenti nella zona di\u00a0Corf\u00f9.<\/strong><\/p>\n Controlla<\/strong>\u00a0bene le carte<\/strong> ed il plotter<\/strong> per la presenza<\/strong> di scogli<\/strong>\u00a0o secche<\/strong> e procedi sempre a non pi\u00f9 di due nodi in prossimit\u00e0 di coste che non conosci e di cui non hai mappa per limitare i danni in caso di impatto.<\/p>\n In questa zona c’\u00e8 molto traffico di navi e traghetti da e per l’Italia oltre alle grosse Navi Crociera. Quindi attento al\u00a0traffico marittimo.<\/strong><\/p>\n Ecco i\u00a0segni premonitori<\/strong> di questo tratto di mare.<\/p>\n In estate<\/strong> i venti spirano prevalentemente<\/strong> di pomeriggio. La mattina riposo e il pomeriggio navigazione!<\/p>\n Quando vedi le nuvole arrivare dall’Italia aspettati pioggia e temporali.<\/p>\n ATTENTO<\/strong> alla Nebbia durante l’Inverno!<\/p>\n Se hai necessit\u00e0 di calcolare<\/strong> la marea<\/strong> lo puoi fare con l’applicazione adatta. Scopri le migliori applicazioni per navigare nel mio articolo “10 App per navigare in tranquillit\u00e0”.<\/strong><\/a><\/p>\n Usa Windy App per sapere quali condizioni ti aspettano e guarda il VIDEO<\/a><\/strong> per imparare ad utilizzarla al meglio\u00a0QUI. Ricorda di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson!<\/a><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Come sempre ecco tutti i nostri suggerimenti per una partenza in sicurezza; prima di partire ispeziona<\/strong> bene la barca<\/strong> e assicurati che sia tutto<\/strong> in ordine<\/strong>. La rizzatura della cambusa e dei contenuti degli armadietti e gavoni porta via del tempo ma, una volta trovato il giusto spazio per collocare le tue cose, diventer\u00e0 un lavoro automatico. La rizzatura<\/strong> evita che tutto rotoli in giro per la barca quando si prende mare grosso.<\/p>\n Controlla che le sentine<\/strong>\u00a0siano pulite e non bagnate. Prova le pompe di sentina sempre. Io mantengo sempre a bordo inoltre due<\/strong> taniche<\/strong><\/a> da 22<\/strong> litri<\/strong> di gasolio, circa\u00a045<\/strong>\u00a0litri, <\/strong>posso cos\u00ec contare su circa 12 ore aggiuntive di navigazione a motore.<\/p>\n Controlla SEMPRE<\/strong> il livello dell’olio<\/strong> motore grazie all’astina di controllo. Questo \u00e8 il consiglio che ti dar\u00e0 qualunque vecchio marinaio.<\/p>\n Assicurati di possedere<\/b>\u00a0le\u00a0carte<\/strong>\u00a0delle\u00a0zona<\/strong>\u00a0(che in Italia sono Obbligatorie) e il Portolano<\/strong>, indispensabile se non conosci la zona e nella scelta del porto dove atterrare. Se hai intenzione di fermarti in una marina lungo la rotta chiama<\/strong> prima<\/strong> di partire che il Marina<\/strong> od il Porto<\/strong> in cui vuoi approdare ed accertati che abbiano posti di transito liberi.<\/p>\n La nostra\u00a0check-list di cose da controllare prima di partire; previsioni<\/strong> meteo\u00a0<\/strong><\/a>tramite VHF<\/strong><\/a>,\u00a0Cambusa<\/strong>,\u00a0rizzaggio\u00a0<\/strong>delle provviste<\/strong> ottimale, equipaggiamento\u00a0<\/strong>in ordine<\/strong>,\u00a0Sentine<\/strong>,\u00a0predisposizione\u00a0attrezzatura\u00a0<\/strong><\/a>di sicurezza<\/strong> <\/a>a portata di mano.<\/p>\n E’ importante scrivere<\/strong>\u00a0la tua check<\/strong>–list<\/strong> e tenerla a portata di mano mentre lasci l’ormeggio!<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Corf\u00f9, <\/b>in greco K\u00e8rkyra<\/strong> \u00e8 la seconda isola pi\u00f9 grande delle Ionie vicina all’Italia.<\/b>\u00a0Dista solo 55<\/strong> Miglia nautiche dalla Puglia<\/strong> e nemmeno 1.5<\/strong> Mn dall’Albania.<\/strong> \u00a0E’\u00a0lunga in linea d’aria circa 62<\/strong> km e larga 29<\/strong> km. E’ anche l’isola pi\u00f9 popolosa, circa 110.000<\/strong> abitanti, dei quali circa 35.000<\/strong> nella sola capitale, Kerkyra<\/strong> . La risorsa principale dell’isola \u00e8 il turismo.<\/strong><\/p>\n Il monte Pantokrator<\/strong> con i suoi 914m<\/strong> di altezza \u00e8 il punto pi\u00f9 alto dell’isola. Lo si pu\u00f2 vedere da tutta la costa.<\/p>\n Se vuoi ormeggiare<\/strong> qui leggi il mio articolo “5 Baie imperdibili dove ormeggiare a Corf\u00f9 e dintorni”<\/strong><\/a><\/p>\n <\/p>\n La zona di Corf\u00f9 \u00e8 pregna di traghetti e grosse navi. E’ imperativa la presenza costante di un membro dell’equipaggio sul ponte.<\/strong><\/p>\n Buon Porto riparato da venti SUD ed OVEST. Accesso facile ma non sempre troverai posto a causa dell’alto numero di traghetti. Rimani accostato a destra dato i bassi fondali a sinistra.<\/p>\n A lato del porto vecchio esiste una darsena dove l’ormeggio \u00e8 libero in fondo a sinistra. Unico neo d’estate a causa del caldo e di una bocca della fogna l’odore \u00e8 molto pungente.<\/p>\n Il porto commerciale \u00e8 riservato a rimorchiatori, aliscafo, traghetti e navi da crociera. Non entrare.<\/p>\n Ridosso da\u00a0II, III Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Nord Est<\/strong>.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/strong>metri a 4<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di fontanella, alcuni negozi nautici, ristoranti e cambusa in citt\u00e0.<\/p>\n <\/p>\n Gouvia Marina \u00e8 la punta di diamante della nautica da diporto a Corf\u00f9. Marina nuovo ed in continua manutenzione. Provvisto di piscina e molti altri servizi. Lontano dal centro ma con tutti i servizi necessari.<\/p>\n Il canale di entrata \u00e8 delimitato da boe rosse e verdi. Rimani nei limiti dato che il fondo al di fuori del tracciato \u00e8 particolarmente basso, soprattutto all’interno della baia. Chiama assolutamente al VHF perch\u00e8 l’ormeggiatore verr\u00e0 ad accoglierti e ti chieder\u00e0 se hai prenotato. Moltissime barche stanziali.<\/p>\n Di contro \u00e8 forse il Marina greco pi\u00f9 caro di tutti.<\/p>\n Ridosso da\u00a0tutti i venti<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Nord EST<\/strong>.<\/strong> Posti Barca 1300.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 69.<\/strong> Fondo da 3.5\u00a0<\/strong>metri a 7<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, wi-fi, cambusa in porto, ristoranti, lavanderia, guardianaggio, piccoli cantieri navali e riparazioni.<\/p>\n <\/p>\n Una banchina impraticabile per le barche a vela e un pontile quasi sempre occupato da barche locali. Da usare come ripiego di emergenza.<\/p>\n Ridosso da\u00a0III, IV Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0EST<\/strong>.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 1.0\u00a0<\/strong>metri a 3<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono cambusa in paese.<\/p>\n <\/p>\n Il primo porto per chi arriva da Merlera. Ben riparato come una darsena potrai accedere e dirigerti al pontile a dritta, ormeggia con ancora ma non andare troppo a destra data la presenza di scogli a 1 metro.<\/p>\n Ridosso da\u00a0II, III Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Nord Est<\/strong>.<\/strong> Posti Barca 10.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/strong>metri a 4<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Mandraki Port a Corf\u00f9: come ormeggiare<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sette-Isole-Mandraki-Port-Corf\u00f9.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_9690.jpg\")
<\/p>\nRotta Nautica in Grecia Ionica<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Rotta-Nautica-002-Corf\u00f9-Paxos-Antipaxos.jpg\")
<\/p>\nCome ci si prepara ad una traversata?<\/h3>\n
Consigli: partenza in sicurezza, come e dove ormeggiare, posto barca e rimessaggio<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/boatchecklist.png\")
<\/p>\nIsola Corf\u00f9<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sette-Isole-Corf\u00f9.jpg\")
<\/p>\nPorto vecchio Kerkyra: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n
Gouvia Marina: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n
Ipsos: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n
Kassiopi: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n