{"id":5724,"date":"2019-12-01T18:27:58","date_gmt":"2019-12-01T17:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=5724"},"modified":"2022-09-26T13:13:49","modified_gmt":"2022-09-26T11:13:49","slug":"domenico-caparrotti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/domenico-caparrotti\/","title":{"rendered":"Domenico Caparrotti. Cosa MINI faccio da grande? Chiacchiere in banchina."},"content":{"rendered":"

Viene dalla terra del vento, la Sardegna.
\nDomenico Caparrotti \u00e8 un velista di quasi diciannove anni che, contro la tendenza dei ragazzi della sua et\u00e0, ha deciso di navigare in solitario in oceano, per la regata che fa sognare tanti: la Mini Transat<\/a>.<\/h4>\n

Ma i sogni spesso sono pi\u00f9 difficili da mantenere a galla che da realizzare e la determinazione diventa l\u2019arma per non perdere di vista la rotta giusta per raggiungerli.<\/p>\n

\u201cLa Transat o la fai o non la fai\u201d<\/strong> \u00e8 quindi la conclusione alla quale Domenico \u00e8 arrivato dopo un anno di lavoro che per\u00f2 non lo ha portato, come sperava, sulla linea di partenza di questa edizione 2019 della regata dedicata alle piccole oceaniche.
\nNessuna delusione, ma consapevolezza che per portare a termine un progetto sportivo come questo bisogna saper sbagliare ed imparare dai propri errori.<\/p>\n

Perch\u00e9 una campagna Mini Transat<\/a> non \u00e8 un capriccio, ma un progetto sportivo che ha tanto di \u201caziendale\u201d.<\/p>\n

\"domenico<\/p>\n

Chi \u00e8 Domenico?<\/strong><\/h3>\n

Un giovane ragazzo che durante gli studi all’Istituto Nautico di Porto Torres ha deciso di lanciarsi in una campagna Mini Transat. Una scelta che \u00e8 partita proprio tra i banchi di scuola.<\/p>\n

Allora perch\u00e9 la Mini Transat ed i Mini 6.50?<\/strong><\/h3>\n

Perch\u00e9 rispetto ad altre classi, i Mini 6.50 hanno una marcia in pi\u00f9. Partendo dal fatto che all\u2019interno del circuito si possono trovare diverse tipologie di navigatori, da chi vuole arrivare al podio a chi vuole attraversare l\u2019oceano con lo spirito dell\u2019avventura. Poi sui mini si naviga ancora in modo primitivo, dove l’elettronica, ad esempio, non \u00e8 fondamentale e dove, inoltre, \u00e8 vietato ogni supporto tecnologico.<\/p>\n

Cosa dice la tua famiglia di questa tua scelta?<\/strong><\/h3>\n

Nel primo periodo erano preoccupati, ma pensavano che fosse solo una infatuazione passeggera. Con il tempo poi hanno visto che il progetto prendeva forma ed hanno iniziato ad accettarlo. Mio padre ha anche fatto il prologo della Transgascogne, toccando con mano l\u2019ambiente ed il mondo Mini.<\/p>\n

Cosa si \u00e8 disposti a fare per raggiungere un obiettivo impegnativo come una campagna Mini Transat?<\/strong><\/h3>\n

Un progetto come questo non \u00e8 semplice. Sono solitamente anni di lavoro con un primo vero obiettivo che \u00e8 iscriversi alla Transat e non, come pensano molti, arrivare in Martinica. Ad un progetto del genere \u00e8 necessario dedicare tempo e risorse, perch\u00e9 anche se le barche hanno una LOA di soli 6,5 metri, richiedono molto lavoro: dalla gestione della barca, alla preparazione fisica fino alla ricerca sponsor. Un progetto sportivo come questo spesso richiede pi\u00f9 che altro una buona capacit\u00e0 di organizzare il tempo, che un budget economico a copertura delle spese.<\/p>\n

Alla tua et\u00e0 si \u00e8 tendenzialmente volubili ed i sogni, strada facendo, possono cambiare. Una mattina svegliandoti potresti non voler pi\u00f9 fare la traversata oceanica in solitario?<\/strong><\/h3>\n

Potrebbe succedere, ovviamente, soprattutto perch\u00e9 \u00e8 un progetto che va costruito da zero e le difficolt\u00e0 spesso scoraggiano. Questa mia prima campagna, sperando che ce ne siano tante altre, la considero come un\u2019universit\u00e0, non del mare, ma dove imparer\u00f2 a gestire un progetto che di sportivo ha solo il momento in cui sei a bordo e molli gli ormeggi, per il resto \u00e8 come dirigere un\u2019azienda. E\u2019 un\u2019esperienza formativa sul campo, dove gli errori che commetto mi mettono di fronte alle conseguenze e dove successivamente posso aggiustare il tiro.<\/p>\n

\"domenico<\/p>\n

Questi sono discorsi atipici per un diciannovenne. Ti senti diverso dai tuoi coetanei?<\/strong><\/h3>\n

Credo che ogni diciannovenne abbia un suo obiettivo. Il mio \u00e8 quello di trasformare la mia passione per la vela in un lavoro, facendo quindi qualcosa che mi piace. Siamo tutti diversi, dai diciannove ai cinquanta anni, l\u2019importante \u00e8 avere un obiettivo.<\/p>\n

Hai ragione, ma questa tua visione lungimirante e questa tua determinazione non sono cose comuni nei giovani di oggi. <\/strong><\/h3>\n

Mi piace la parola \u201clungimirante\u201d. Perch\u00e9 credo che sia un\u2019attitudine che non viene trasmessa dal nostro sistema scolastico, dove gli studenti sono indirizzati a vivere alla giornata; prendi il voto oggi, ma non ti spiegano perch\u00e9 questo argomento ti servir\u00e0 domani. Per questo quando usciamo dalla scuola non sappiamo cosa fare, iscriverci all’universit\u00e0 o cercare subito lavoro. La mia generazione non ha la tendenza a guardare al futuro. Non lo fanno neanche le aziende, che non vedono l\u2019opportunit\u00e0 di sostenere giovani atleti pensando che forse un domani potrebbero diventare degli ottimi sportivi. Infatti, spesso mi chiedo da dove provenga questa mia determinazione. Forse dal fatto che ho imparato che bisogna essere lungimiranti.<\/p>\n

Domenico, – devo proprio ammetterlo – sei cambiato dallo scorso anno, quando ci incontrammo per il tuo progetto. <\/strong><\/h3>\n

Ride.<\/em> Dopo aver fallito il progetto di essere sulla linea di partenza della Mini Transat 2019, ho un altro approccio verso le cose.<\/p>\n

Dico sul serio. Anche il tuo tono di voce \u00e8 cambiato, sei pi\u00f9 sicuro.<\/strong><\/h3>\n

Prima ero pi\u00f9 un sognatore. Oggi, ho bisogno di mettere delle basi solide al mio progetto.<\/p>\n

\"domenico<\/p>\n

Torniamo alla nostra intervista. Parlami del tuo mini.<\/strong><\/h3>\n

E\u2019 un prototipo un po\u2019 vecchiotto (ITA 335), visto il panorama di quelli di ultima generazione dove siamo sempre pi\u00f9 verso barche che non toccano l\u2019acqua. Per\u00f2 \u00e8 una barca solida, dove ho la possibilit\u00e0 di innovare e di metterci nuove idee, ma soprattutto \u00e8 una barca Made in Italy, costruita presso Azimut. E\u2019 famosa nel mondo Mini come la barca gialla che ha fatto un match race con Arkema (900) in Oceano, un prototipo di ultima generazione.<\/p>\n

Qual \u00e8 la prima cosa che fai alla mattina appena sveglio?<\/strong><\/h3>\n

Programmare la line-up dei lavori e della mia giornata.<\/p>\n

Qual \u00e8 l\u2019ultima cosa che fai prima di andare a dormine?<\/strong><\/h3>\n

Controllare il PC, per vedere se sono arrivate delle mail.<\/p>\n

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Viene dalla terra del vento, la Sardegna. Domenico Caparrotti \u00e8 un velista di quasi diciannove anni che, contro la tendenza dei ragazzi della sua et\u00e0, ha deciso di navigare in solitario in oceano, per la regata che fa sognare tanti: la Mini Transat. Ma i sogni spesso sono pi\u00f9 difficili da mantenere a galla che […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":5725,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[337],"tags":[353,340,347,360],"class_list":{"0":"post-5724","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lifestyle","8":"tag-barca-a-vela","9":"tag-nautica","10":"tag-protagonisti","11":"tag-regata"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5724"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5732,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5724\/revisions\/5732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}