{"id":5666,"date":"2019-11-27T11:45:32","date_gmt":"2019-11-27T10:45:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=5666"},"modified":"2022-09-26T13:09:54","modified_gmt":"2022-09-26T11:09:54","slug":"navigare-in-grecia-ionica-rotte-nautiche-traversata-otranto-corfu-e-porti-dove-ormeggiare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/navigare-in-grecia-ionica-rotte-nautiche-traversata-otranto-corfu-e-porti-dove-ormeggiare\/","title":{"rendered":"Navigare in Grecia Ionica: Rotte Nautiche Traversata Otranto – Corf\u00f9 e porti dove ormeggiare"},"content":{"rendered":"

Rotte Nautiche in Grecia Ionica e Porti dove ormeggiare<\/h2>\n

In questo articolo partiremo dal Porto di Otranto<\/strong> e attraverseremo il Canale omonimo fino ad Othonoi e da l\u00ec a Kerkyra Town. Percorriamo le 85\u00a0<\/b>miglia separano l’Italia dal Mandraki Harbor di Corf\u00f9<\/b>.<\/strong><\/p>\n

Se arrivi in Grecia\u00a0<\/b>dall’Italia non ci sono formalit\u00e0 da espletare dato che stai entrando in un Paese UE<\/strong> che aderisce alle norme che regolano la libera navigazione. I documenti necessari sono il libretto della barca e la carta d’identit\u00e0 valida per l’espatrio tua e di tutto l’equipaggio.<\/p>\n

Ma da Maggio 2019 a seconda del periodo in cui intendi fermarti in Grecia dovrai pagare la Etepai, la tassa di soggiorno per la tua barca.<\/p>\n

Puoi pagare anche via Internet all’indirizzo\u00a0https:\/\/www.aade.gr\/polites\/etepai<\/a>\u00a0<\/strong>Non \u00e8 cos\u00ec difficile come si pu\u00f2 pensare. Il pagamento \u00e8 mensile. Fai per\u00f2 conto che se entrerai in acque greche l’ultima settimana di luglio e uscirai entro la prima settimana di agosto dovrai pagare due mesi. Attenzione perch\u00e9 da un anno a questa parte i controlli sono molto fitti.<\/p>\n

La posizione da cui partiamo \u00e8\u00a040\u00b008’50″N<\/strong> e 18\u00b029’38<\/strong>“E<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

Le condizioni Meteo Marine<\/strong> in questo tratto di mare sono molto buone durante l’anno. Il regime dei venti \u00e8 variabile ma normalmente d’estate i venti spirano da Nord verso Sud e viceversa d’inverno.<\/p>\n

Molto piovoso<\/strong> a partire da Novembre fino a Febbraio. Estate molto calda ma ventilata.<\/p>\n

Piove circa 100\u00a0<\/b>giorni all’anno e le temperature normalmente si attestano intorno ai 15\u00b0 di inverno e 30\u00b0 in estate.<\/p>\n

Leggi il mio articolo a proposito della navigazione invernale\u00a0\u00a0“Navigazione con Nebbia”.<\/a><\/strong><\/p>\n

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Porto Otranto: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Bellissimo porto<\/strong> in una cornice naturale stupenda. Se pieno puoi anche calare ancora fuori ma non troppo vicino alla spiaggia. Entrata facilissima<\/strong> e molti pontili ma attenti alle secche anche se sono ben segnalate. La banchina del molo S. Nicola non \u00e8 ancora agibile.<\/p>\n

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Ridosso<\/strong> da Sud Est<\/strong>. Attento<\/strong> a Greco<\/strong>\u00a0in entrata. Posti barca 390<\/strong>. VHF<\/strong> <\/a>canale 16.<\/strong> Fondo da 1<\/strong> metro a 6<\/strong> metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono distributore di benzina e gasolio in banchina, acqua e corrente elettrica, cambusa, scivolo, scalo alaggio, gru, travel 25t, riparazioni varie.<\/p>\n

Se vuoi saperne di pi\u00f9 sulla zona di Otranto\u00a0<\/b>leggi il mio articolo precedente “Navigare in Adriatico: Rotte Nautiche da Brindisi a Leuca e porti dove ormeggiare”.<\/strong><\/a><\/p>\n

Come regola generale in porti grandi avvisa sempre sul canale 16 del tuo VHF<\/strong> che stai lasciando <\/b>il porto e dichiara la tua destinazione e, una volta ricevuta risposta prendi il mare.\u00a0In notturna segui sempre le segnalazioni luminose proprie del porto.\u00a0Come sempre, allontanati dalla costa. Radar<\/strong>\u00a0e AIS\u00a0acceso<\/strong><\/a>\u00a0per ogni evenienza.<\/p>\n

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Rotta Nautica in Grecia Ionica<\/h2>\n

Una volta uscito dal Porto<\/strong> di Otranto<\/strong> se vorrai approdare ad Othonoi Fano<\/strong> per spezzare la navigazione dovrai fare rotta per 115\u00b0<\/strong> mentre se vorrai fare un dritto su Corf\u00f9<\/strong> ti consiglio di procedere per 110\u00b0<\/strong> se vuoi passare fra Othonoi<\/strong> ed Ereikoussa<\/strong> oppure per 106\u00b0<\/strong> se vuoi passare a Nord delle due Isole.<\/p>\n

Una volta passata Punta Palasc\u00eca<\/strong> avrai passato\u00a0linea di confine tra il Mar Ionio e il Mar Adriatico<\/strong>\u00a0e potrai gi\u00e0 scorgere in lontananza le montagne albanesi. La costa in questo tratto \u00e8 impervia ed i costoni rocciosi scendono a picco nelle acque profonde.<\/p>\n

Stai per effettuare una traversata<\/strong> che a detta di molti navigatori fra cui anche alcuni oceanici \u00e8 una delle pi\u00f9 impegnative<\/strong> dato che il Canale di Otranto in condizioni meteo avverse pu\u00f2 diventare veramente pericoloso.<\/p>\n

Molti prendono sottogamba questo seppur breve tratto di mare. Ricordatevi che affrontare<\/strong> una situazione di emergenza<\/strong> a 1 Miglio dalla costa \u00e8 equiparabile nell’immediato ad affrontarla in mare aperto.<\/p>\n

Quindi assicurati che tu e la tua barca siate preparati ad ogni evenienza.<\/p>\n

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IMPORTANTE: In questi articoli dedicati alla Grecia prenderemo in esame i soli porti forniti di servizi. Generalmente e soprattutto d’estate questi approdo sono sovraffollati.\u00a0 Ma per ogni porto esistono almeno 5 rade nelle immediate vicinanze. Si rende quindi necessario l’acquisto di un portolano che ti permetta di controllare ove calare ancora in caso di bisogno.\u00a0<\/strong><\/p>\n

In molti porti greci si ormeggia con l’ancora di prua! Assicurati che il tuo salpa ancora funzioni a dovere.<\/strong><\/p>\n

A questo proposito leggi il mio articolo “Guida per Ormeggiare in Rada”<\/strong><\/a><\/p>\n

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Come ci si prepara ad una traversata?<\/h3>\n

La barca<\/strong> deve essere in ottime condizioni;<\/strong> controlla prese a mare e relative valvole di sicurezza, controlla la losca del timone, sartie e paterazzo oltre alle drizze delle vele, radar e AIS oltre a tutte le luci di navigazione.<\/p>\n

Controlla<\/strong> anche di possedere tutte le dotazioni di sicurezza zattera compresa per poter reagire in tempi brevi all’uomo a mare o altro.<\/p>\n

Serbatoi<\/strong> acqua e diesel pieni. Non ultimo mi raccomando la cerata!<\/p>\n

Assicurati<\/strong> di partire in un momento favorevole ed il tuo equipaggio ti ringrazier\u00e0.<\/p>\n

Come sempre assicurati di possedere un bel binocolo<\/strong><\/a> oltre agli ausili elettronici che ti permetta di scrutare il mare attorno a te.<\/p>\n

Questa rotta ci porter\u00e0 fino agli approdi presenti nella zona di\u00a0Corf\u00f9.\"\"<\/strong><\/p>\n

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Controlla<\/strong>\u00a0bene le carte<\/strong> ed il plotter<\/strong> per la presenza<\/strong> di scogli<\/strong>\u00a0o secche<\/strong> e procedi sempre a non pi\u00f9 di due nodi in prossimit\u00e0 di coste che non conosci e di cui non hai mappa per limitare i danni in caso di impatto.<\/p>\n

In questa zona c’\u00e8 molto traffico di navi e traghetti da e per l’Italia oltre alle grosse Navi Crociera. Quindi attento al\u00a0traffico marittimo.<\/strong><\/p>\n

Ecco i\u00a0segni premonitori<\/strong> di questo tratto di mare.<\/p>\n

Se da Brindisi verso Otranto<\/strong> noterai che i monti dell’Albania<\/strong> sono completamente avvolti<\/strong> da nuvole<\/strong> significa che dovrai aspettarti la vento<\/strong> da Nord.<\/strong> Se invece saranno particolarmente nitidi<\/strong> vorr\u00e0 dire che arriva Scirocco.<\/strong><\/p>\n

Nel Canale<\/strong> di Otranto<\/strong> si incontrano correnti calde dallo Ionio<\/strong> e correnti fredde dall’alto Adriatico<\/strong> oltre a fronti meteorologici a loro volta caldi e freddi. La situazione pu\u00f2 diventare impegnativa in breve tempo con onde e vento.<\/p>\n

In estate<\/strong> i venti spirano prevalentemente<\/strong> di pomeriggio. La mattina riposo e il pomeriggio navigazione!<\/p>\n

ATTENTO<\/strong> alla Nebbia durante l’Inverno!<\/p>\n

Se hai necessit\u00e0 di calcolare<\/strong> la marea<\/strong> lo puoi fare con l’applicazione adatta. Scoprile le migliori applicazioni per navigare nel mio articolo “10 App per navigare in tranquillit\u00e0”.<\/strong><\/a><\/p>\n

Usa Windy App per sapere quali condizioni ti aspettano e guarda il VIDEO<\/a><\/strong> per imparare ad utilizzarla al meglio\u00a0QUI. Ricorda di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson!<\/a><\/strong><\/p>\n

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Consigli: partenza in sicurezza, come e dove ormeggiare, posto barca e rimessaggio<\/h3>\n

Come sempre ecco tutti i nostri suggerimenti per una partenza in sicurezza; prima di partire ispeziona<\/strong> bene la barca<\/strong> e assicurati che sia tutto<\/strong> in ordine<\/strong>. La rizzatura della cambusa e dei contenuti degli armadietti e gavoni porta via del tempo ma, una volta trovato il giusto spazio per collocare le tue cose, diventer\u00e0 un lavoro automatico. La rizzatura<\/strong> evita che tutto rotoli in giro per la barca quando si prende mare grosso.<\/p>\n

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Controlla che le sentine<\/strong>\u00a0siano pulite e non bagnate. Prova le pompe di sentina sempre. Io mantengo sempre a bordo inoltre due<\/strong> taniche<\/strong><\/a> da 22<\/strong> litri<\/strong> di gasolio, circa\u00a045<\/strong>\u00a0litri, <\/strong>posso cos\u00ec contare su circa 12 ore aggiuntive di navigazione a motore.<\/p>\n

Controlla SEMPRE<\/strong> il livello dell’olio<\/strong> motore grazie all’astina di controllo. Questo \u00e8 il consiglio che ti dar\u00e0 qualunque vecchio marinaio.<\/p>\n

Assicurati di possedere<\/b>\u00a0le\u00a0carte<\/strong>\u00a0delle\u00a0zona<\/strong>\u00a0(che in Italia sono Obbligatorie) e il Portolano<\/strong>, indispensabile se non conosci la zona e nella scelta del porto dove atterrare. Se hai intenzione di fermarti in una marina lungo la rotta chiama<\/strong> prima<\/strong> di partire che il Marina<\/strong> od il Porto<\/strong> in cui vuoi approdare ed accertati che abbiano posti di transito liberi.<\/p>\n

La nostra\u00a0check-list di cose da controllare prima di partire; previsioni<\/strong> meteo\u00a0<\/strong><\/a>tramite VHF<\/strong><\/a>,\u00a0Cambusa<\/strong>,\u00a0rizzaggio\u00a0<\/strong>delle provviste<\/strong> ottimale, equipaggiamento\u00a0<\/strong>in ordine<\/strong>,\u00a0Sentine<\/strong>,\u00a0predisposizione\u00a0attrezzatura\u00a0<\/strong><\/a>di sicurezza<\/strong> <\/a>a portata di mano.<\/p>\n

E’ importante scrivere<\/strong>\u00a0la tua check<\/strong>–list<\/strong> e tenerla a portata di mano mentre lasci l’ormeggio!<\/strong><\/p>\n

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Isola Othonoi: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Fan\u00f2<\/strong> in italiano \u00e8 la prima isola greca che incontrerai durante la traversata del Canale di Otranto. Fa parte dell’arcipelago delle isole Diapontie.<\/strong> Costituisce un ulteriore arcipelago di 44<\/strong> isolette e scogli.<\/sup><\/p>\n

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La leggenda vuole che la grotta sotto al faro della Baia<\/strong> di Calipso<\/strong> sia il luogo in cui Calipso tenne prigioniero Odisseo per sette anni, quindi questa isola potrebbe essere la mitica Ogigia.<\/strong><\/p>\n

Il porto dell’isola si chiama Ormos Ammou<\/strong> ed \u00e8 situato nella parte Sud Est di Othonoi insieme al porto di Pescatori di Avlaki<\/strong>.<\/p>\n

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Entrare \u00e8 semplice ma attento<\/strong> agli scogli affioranti ed alle secche. E’ sempre un bene avere un membro dell’equipaggio a prua a scrutare l’acqua. Con Scirocco forte attento alla risacca. A volte \u00e8 necessario mollare gli ormeggi e ripararsi nelle baie coperte da tale vento. Lascia lo spazio al traghetto.<\/p>\n

Se la baia \u00e8 piena puoi provare a passare in Avlaki<\/strong> e ormeggiare<\/strong> all’inglese in bachina.<\/strong> L’interno del porto \u00e8 piccolo per manovrare e ha poco fondo, circa 1.80mt. Avlaki <\/strong>\u00e8 molto pi\u00f9 esposto al meltemi<\/strong> di Ammou.<\/p>\n

Ridosso<\/strong> da I e IV Quadrante<\/strong>. Attento<\/strong> a Sud Est\u00a0<\/b>in entrata.\u00a0Fondo da 2<\/strong> metri a 4<\/strong> metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono rubinetto acqua, qualche ristorantino e cambusa in paese. Traghetto per Corf\u00f9.<\/p>\n

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Isola Ereikoussa: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Merlera\u00a0<\/b>\u00a0\u00e8 l’isola\u00a0pi\u00f9 a Nord dello\u00a0Ionio.<\/strong> Come Fan\u00f2<\/strong> faparte delle ISole Diapontie.\u00a0Il nome deriva dalla pianta dell’erica che qui cresce ovunque.<\/p>\n

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Molto bella e ricca di vegetazione fu possedimento Veneziano dal 1200 e pass\u00f2 di mano attraverso i secoli fino ad essere riconsegnata ai greci dagli inglesi nel 1864.<\/sup><\/p>\n

Il porto prende il nome dell’Isola.<\/p>\n

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Attento alle secche in entrata. Non ci sono fanali notturni ma vedrai le luci del paese.<\/p>\n

Ridosso<\/strong> da I e IV Quadrante<\/strong>. Attento<\/strong> a Scirocco\u00a0<\/b>in entrata. Posti barca. Fondo da 1<\/strong> metro a 3<\/strong> metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono cambusa in paese e qualche ristorante.<\/p>\n

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Isola Mathraki: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n

Mathraki<\/b>\u00a0si trova quasi all’altezza di Palokastritsa in Corf\u00f9. Fa sempre parte delle Diapontie. E’ un’isola sconosciuta ai pi\u00f9 ma \u00e8 di una bellezza selvaggia.<\/p>\n

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I pochi abitanti che rimangono si attestano intorno alle 40 unit\u00e0<\/strong> stabili. La stragrande maggioranza delle persone che vi abitavano hanno creato una comunit\u00e0 a New York.<\/strong><\/p>\n

Il porto dell’Isola si chiama Plakes.<\/p>\n

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Le acque dell’isola sono costellate di scogli semi sommersi.<\/strong> Si rende quindi indispensabile navigare a vista. Un buon consiglio \u00e8 avvicinarsi al mattino o comunque prima dei venti del pomeriggio.<\/p>\n

Due bei frangiflutti proteggono questo piccolo porto. Lascia spazio al traghetto ed ormeggio con l’ancora di prua.<\/p>\n

Ridosso<\/strong> da III Quadrante<\/strong>. Attento<\/strong> a Scirocco e Grecale\u00a0<\/b>in entrata. Fondo da 1<\/strong> metro a 4<\/strong> metri.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono cambusa e qualche ristorante.<\/p>\n

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Isola Corf\u00f9<\/h3>\n

Corf\u00f9, <\/b>in greco K\u00e8rkyra<\/strong> \u00e8 la seconda isola pi\u00f9 grande delle Ionie vicina all’Italia.<\/b>\u00a0Dista solo 55<\/strong> Miglia nautiche dalla Puglia<\/strong> e nemmeno 1.5<\/strong> Mn dall’Albania.<\/strong> \u00a0E’\u00a0lunga in linea d’aria circa 62<\/strong> km e larga 29<\/strong> km. E’ anche l’isola pi\u00f9 popolosa, circa 110.000<\/strong> abitanti, dei quali circa 35.000<\/strong> nella sola capitale, Kerkyra<\/strong> . La risorsa principale dell’isola \u00e8 il turismo.<\/strong><\/p>\n

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Il monte Pantokrator<\/strong> con i suoi 914m<\/strong> di altezza \u00e8 il punto pi\u00f9 alto dell’isola. Lo si pu\u00f2 vedere da tutta la costa.<\/p>\n

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Prendiamo in esame il primo porto dove poter ormeggiare a Corf\u00f9 e rimandiamo i prossimi all’articolo seguente.<\/p>\n

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Mandraki Port: come ormeggiare<\/h3>\n

Punti cospicui.<\/strong> Da Nord<\/strong> il porto \u00e8 visibile per intero una volta passata l’isola di Vidho.<\/strong> Da Sud<\/strong> devi doppiare la Fortezza Veneziana. Il porto<\/strong> si trova proprio sotto<\/strong> la grande fortezza. Di notte<\/strong> segui il faro,<\/strong> due lampeggiamenti e pausa di circa 8 secondi.<\/p>\n

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E’uno dei porti pi\u00f9 suggestivi di tutta la Grecia. Entrare in porto di notte e ormeggiare dalla parte della fortezza \u00e8 qualcosa di magico.<\/strong> In estate \u00e8 indispensabile prenotare il tuo posto barca.<\/p>\n

Passa discosto<\/strong> dal molo foraneo<\/strong> esterno. Attento alla risacca<\/strong> creata dai traghetti e dalle navi crociera di passaggio.<\/p>\n

Numeri utili.\u00a0<\/strong>Andreas Master Harbor +30.694.5377674<\/strong><\/p>\n

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Ridosso da\u00a0II, III Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da\u00a0Nord Ovest<\/strong>.<\/strong> Posti Barca 60.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 68.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/strong>metri a 4<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n

Costo.<\/strong> Circa 50<\/strong> euro in alta stagione al giorno<\/strong> per un 43<\/strong> piedi e 15\/20 euro al giorno in bassa stagione.<\/p>\n

I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, wi-fi, cambusa in paese, zona barbecue.<\/p>\n

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Ti ricordo che il numero di\u00a0Pronto intervento della Guardia costiera Greca \u00e8 108 <\/b>e che anche qui \u00e8 attivo il numero di pronto intervento europeo che \u00e8 112<\/b><\/p>\n

Per saperne di pi\u00f9 leggi il mio articolo “Cosa fare quando ci si fa male a bordo”<\/strong><\/a><\/p>\n

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Ed ecco terminato il nostro primo articolo sulla Grecia Ionica. Nel prossimo parleremo di Corf\u00f9, Paxos ed Antipaxos.<\/p>\n

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Buon Vento e non dimenticare di\u00a0di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson\u00a0dove potrai scegliere video su manutenzione barca, tecnica e tecnologie!\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

N.B. Disclaimer immagini. Alcune delle immagini presenti in questo articolo sono di propriet\u00e0 dell’autore, altre sono create con Google Earth\u00a9, tutte le altre sono frutto di ricerche sul motore di ricerca Google con la spunta “contrassegnate per essere riutilizzate” in “diritti di utilizzo”. Se dovesse essere presente una foto coperta da diritti di autore avvisami subito QUI<\/a> <\/strong>e provveder\u00f2 a sostituire la foto immediatamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rotte Nautiche in Grecia Ionica e Porti dove ormeggiare In questo articolo partiremo dal Porto di Otranto e attraverseremo il Canale omonimo fino ad Othonoi e da l\u00ec a Kerkyra Town. Percorriamo le 85\u00a0miglia separano l’Italia dal Mandraki Harbor di Corf\u00f9. Se arrivi in Grecia\u00a0dall’Italia non ci sono formalit\u00e0 da espletare dato che stai entrando […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":5679,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[336],"tags":[346,313,340,362],"class_list":{"0":"post-5666","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vivere-barca","8":"tag-ancoraggio-e-ormeggio","9":"tag-how-to","10":"tag-nautica","11":"tag-viaggi-in-barca"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5666"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5666\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6048,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5666\/revisions\/6048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

Se vuoi ormeggiare<\/strong> qui leggi il mio articolo “5 Baie imperdibili dove ormeggiare a Corf\u00f9 e dintorni”<\/strong><\/a><\/p>\n