{"id":5632,"date":"2019-12-11T09:00:16","date_gmt":"2019-12-11T08:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=5632"},"modified":"2022-09-26T13:22:22","modified_gmt":"2022-09-26T11:22:22","slug":"migliori-barche-a-vela-sotto-i-40-piedi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/migliori-barche-a-vela-sotto-i-40-piedi\/","title":{"rendered":"Migliori barche a vela sotto i 40 piedi"},"content":{"rendered":"

S\u00ec, lo sappiamo, mettere d’accordo tutti stilando una lista delle migliori barche a vela sotto i 40 piedi<\/strong> \u00e8 impossibile: ci sar\u00e0 sempre qualche ‘favorita’ rimasta fuori dall’elenco. Ma si sa, il discorso \u00e8 s\u00ec in buona parte oggettivo, ma anche \u2013 in una piccola ma cruciale parte \u2013 soggettivo. Parlare della bellezza delle barche, insomma, \u00e8 come parlare della bellezza delle automobili, delle case, delle donne \u2013 e degli uomini: difficile trovare un compromesso che possa soddisfare davvero tutti quanti.<\/p>\n

Una cosa, per\u00f2, \u00e8 certa: al di l\u00e0 delle preferenze, in questa pagina abbiamo raccolto delle ottime barche da 9, da 10, da 11 e da 12 metri:<\/strong> difficile, dunque, cascare male se si decide di acquistare \u2013 o di noleggiare \u2013 una di queste barche a vela. Qui, del resto, abbiamo spaziato un po’ qui e un po’ l\u00ec, tra cruiser racer<\/strong> a barche per crociere familiari<\/strong>, per arrivare fino a coraggiose barche a vela nate per affrontare gli oceani. Sono solo due, di fatto, i due requisiti fondamentali: le barche elencate e presentate in questa pagina sono tutte quante a vela, e tutte hanno una lunghezza compresa tra i 9 e i 12 metri. Si tratta, insomma, di una lunghezza che permette di vivere fino in fondo i mare, di navigare praticamente ovunque con comodit\u00e0, senza complicarsi eccessivamente la vita, guardando, per esempio, ai costi di manutenzione e di gestione.<\/p>\n

La prima barca a vela<\/a><\/p>\n

Migliori barche a vela sotto i 40 piedi: una lista<\/a><\/p>\n

Aggiornamento 2022: le migliori barche a vela sui 10 metri<\/a><\/p>\n

La prima barca a vela<\/h2>\n

Nessuna barca a vela viene ideata, progettata e costruita per essere usata solo e unicamente da chi si trova alle sue prime esperienze in mare. Ma non ci sono dubbi, i principianti<\/strong> che pur senza rinunciare alla comodit\u00e0 vogliono iniziare a navigare in modo abbastanza serio, con amici e con famiglia, non possono che guardare al mercato delle barche tra i 30 e i 40 piedi, non a caso uno dei settori pi\u00f9 vivaci del settore.<\/p>\n

Non ci si deve stupire, dunque, se sono proprio queste le ‘prime’ barche di tantissime persone, barche grandi ma solo relativamente, sofisticate ma non troppo, spaziose e comode<\/strong> senza avere costi assolutamente fuori prospettiva (nella maggior parte dei casi), anche per quanto riguarda, per l’appunto, i costi relativi all’ormeggio, alla manutenzione, al rimessaggio invernale e ai ricambi per barca.<\/p>\n

Chi cerca una barca spaziosa di certo non pu\u00f2 guardare sotto ai 9-10 metri: da qui in su si possono avere una cabina, una cucina, un bagno, delle cuccette comode, insomma, tutto il necessario per compiere delle crociere o persino delle traversate in compagnia,<\/strong> il tutto divertendosi senza troppi disagi, e con la possibilit\u00e0 di migliorare via via le proprie capacit\u00e0 di navigazione.<\/p>\n

E se magari fino a qualche anno fa i 10 metri erano da molti considerati come la lunghezza massima per la barca a vela di un principiante, oggi si pu\u00f2 senz’altro allargare questa misura fino ai 12 metri \u2013 per questo oggi parliamo delle migliori barche a vela sotto i 40 piedi \u2013 grazie ad aiuti alla navigazione come winches elettrici, rinvii al pozzetto, fiocchi autoviranti e via dicendo.<\/p>\n

L’importante, se stai guardando questa lista per acquistare la tua prima barca<\/strong> a vela per le navigazioni ‘serie’, \u00e8 individuare un modello che ti permetta di imparare in modo progressivo, senza traumi.<\/p>\n

Vediamo dunque insieme, una dopo l’altra \u2013 in ordine sparso \u2013 quali sono le migliori barche a vela sotto i 40 piedi per il 2020!<\/p>\n

Migliori barche a vela sotto i 40 piedi: una lista<\/h2>\n

Oceanis 30.1<\/h3>\n

\"barca<\/p>\n

Cominciamo con un cruiser a dimensione famiglia<\/strong>, ovvero con l’Oceanis 30.1. Si tratta del modello pi\u00f9 ridotto prodotto da Benetau: abbiamo deciso di aprire con questa barca per due motivi, ovvero per le sue dimensioni, che si pongono al limite estremo delle barche che vogliamo vedere oggi, e per il successo che sta riscuotendo a livello internazionale Benetau<\/strong> nell’ultimo periodo. Lunga esattamente 8,99 metri e larga 2,99 metri per un dislocamento di 4 tonnellate, si tratta di una barca che permette una navigazione semplice ma emozionante. Pu\u00f2 essere usata sia da chi vuole visitare le coste che da chi \u00e8 alla ricerca di una prima barca per la navigazione d’altura. Insomma, piccola e davvero versatile.<\/p>\n

A partire da 72.000 euro (Iva Esclusa)<\/p>\n

Azuree 33 C<\/h3>\n

\"\"
\nEcco il pi\u00f9 grande tra quelli che negli ultimi tempi sono state battezzati supernatanti<\/strong>. E s\u00ec, l’Azurree 33 C \u00e8 davvero un natante extra large,<\/strong> con una lunghezza di 9,56 metri e una larghezza di 3,66 metri, per un dislocamento di 5,15 tonnellate. Lanciata nel 2015, questa barca a vela pu\u00f2 essere personalizzata in diversi aspetti, e promette una vita a bordo molto confortevole. C’\u00e8 chi la definito come un day sailer da crociera,<\/strong> grazie alla possibilit\u00e0 di trasformare l’arredamento e avere ben 6 posti letto e 2 cabine.<\/p>\n

A partire da 119.000 euro (Iva Esclusa)<\/p>\n

Italia 11.98<\/h3>\n

\"barca
\nItalia Yachts, con la sua nuova 11.98, prova a fare il bis dopo il successo portato a casa con il 998. Si tratta di una barca da regata a ma anche da crociera<\/strong>, con una ricerca estetica marcata e differenziante. Lunga 11,98 e larga 3.98 metri, questa barca si \u00e8 fatta notare immediatamente. Facile da condurre e performante, ha anche il pregio di non sacrificare gli spazi. Per chi cerca una barca in grado di far divertire il sailing team ma che, allo stesso tempo, non vuole negarsi una barca confortevole per una crociera.<\/p>\n

A partire da 210.000 euro (Iva Esclusa)<\/p>\n

Grand Soleil 34<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Il ritorno di una leggenda: rimasto in produzione dagli anni Settanta fino agli anni Ottanta, il GS 34<\/strong> \u00e8 tornato con questo restyling. Una piccola ma grande barca made in Italy da 10,70 metri, con un dislocamento di 4.9 tonnellate e una larghezza massima di 3,6 metri. Chiaramente ispirato agli open oceanici<\/strong>, \u00e8 pensato sia per le crociere sportive che per le regate offshore<\/p>\n

Circa 180.000 euro (Iva Inclusa)<\/p>\n

Aventura 34<\/h3>\n

\"Catamarano
\nUn catamarano da crociera low-cost<\/strong> presentato da STGI Marine. Con i suoi 10 metri di lunghezza ben studiati, con spazi enormi e una luminosit\u00e0 invidiabile, questo catamarano si \u00e8 guadagnato una nomination per la categoria per il premio European Boat of the Year 2019. Si tratta di un’imbarcazione di concezione moderna che, abbassando il prezzo delle barche a vela da crociera, consente di navigare ovunque e, grazie al pescaggio ridotto, non teme i fondali bassissimi. Due le versioni disponibili<\/strong>, ovvero la standard con tre cabine e un bagno, e quella con due cabine e due bagni. Chi sceglie un catamarano, tendenzialmente lo fa per il comfort, non per la velocit\u00e0, n\u00e9 per le sensazioni che si hanno al timone: e qui, con tutto questo spazio, il comfort non manca di certo.<\/p>\n

A partire da 159.000 euro (Iva Esclusa)<\/p>\n

Bente 39<\/h3>\n

\"barca<\/p>\n

Qui non si guarda pi\u00f9 alle coste del Mediterraneo. No, si guarda decisamente all’oceano, o almeno \u00e8 l\u00ec che hanno buttato pi\u00f9 di uno sguardo i progettisti del Bente 39. Qui ci si distacca decisamente da quanto visto sopra, con le prestazioni al centro dell’attenzione, pur non sacrificando affatto il living confort. Del resto sono disponibili 3 versioni differenti, tra standard, regata e ocean challenger. Lungo 11,99 metri e largo 4,10 metri con un dislocamento di 6,5 tonnellate, \u00e8 tra le barche pi\u00f9 importanti che vediamo in questa pagina. La sfida lanciata dal cantiere tedesco \u00e8 quella di consegnare la barca entro le 12 settimane dall’ordine online.<\/p>\n

A partire da 145.000 euro (Iva Esclusa)<\/p>\n

Club Swan 36<\/h3>\n

\"barca
\nContinuiamo a inseguire le prestazioni con l’11 metri di Nautor. Si tratta di una barca aggressiva, leggera,<\/strong> presentata nella primavera del 2019 sotto la firma importante dell’architetto argentino Juan Kouyoumdjian<\/strong>. Si distingue subito per le forme estreme e per i foil retrattili, tanto da portare qualcuno a domandarsi se l’ambizioso progettista abbia esagerato. Sembrerebbe per\u00f2 proprio di no, anche se senza dubbio la prua da catamarano, la doppia pala dei timoni, il cavallino inverso e altri dettagli futuristici stupiscono non poco. Con un dislocamento di 3,1 tonnellate, questo missile non pu\u00f2 che costare parecchio.<\/p>\n

A partire da 385.000 euro (senza le vele e senza l’elettronica)<\/p>\n

Dufour 390 GL<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Disegnata dallo studio italiano Felci Yacht Design<\/strong> e costruita dal cantiere francese Dufour Yachts, presentata l’anno scorso insieme al 430 Grand Large, si tratta di una barca dedicata alla pura crociera,<\/strong> pur senza peccare quanto a prestazioni di vela. Lunga 1193 metri e larga 3,99 metri, nominata nella categoria Family Cruiser nell’European Yacht of the Year 2019, pu\u00f2 essere personalizzata con due o tre cabine e due bagni.<\/p>\n

A partire da 175.000 euro (Iva Esclusa)<\/p>\n

Dehler 30 OD<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Nella botte piccola ci sta (anche) il vino buono. Presentata in anteprima al Cannes Yachting Festival, questa 10 metri \u00e8 una barca leggera e veloce che prende spunto dagli open oceanic di ultima generazione. I costruttori la presentano come una barca in grado di vincere regate<\/strong> (in doppio) pur senza rinunciare al comfort necessario per una crociera in famiglia. Larga 3,25 metri e con un dislocamento di 2,8 tonnellate, si tratta di una barca pronta a correre anche con venti leggeri.<\/p>\n

A partire da 109.000 euro (Iva Esclusa)<\/p>\n

Eagle 38<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Ci spostiamo in Olanda con la Eagle 3,<\/strong> uscita quest’anno dai cantieri Leonardo Yachts Con il suo grande fascino, questa 11,15 metri presentata in anteprima al Boot di Dusserdolrf in gennaio \u00e8 un day sailer che all’estetica ricercata unisce l’elettronica pi\u00f9 innovativa<\/strong>. Rifiniture in mogano, tre cuccette, cucina opzionale, la Eagle 38 pu\u00f2 essere personalizzata in moltissimi modi. Si tratta, ovviamente, di una concezione ‘altra’ (ma estremamente affascinante) della barca a vela.<\/p>\n

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JPK 1030<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

A testimoniare la bont\u00e0 di questa barca ci sono i tanti premi vinti dagli ultimi anni da JPK. Lunga 10,34 metri, larga 3,32 metri, \u00e8 stata presentata come una barca polivalente<\/strong>: questo \u00e8 sottolineato del resto dalle tante combinazioni possibili al momento dell’acquisto.<\/span><\/p>\n

Mojto 1088<\/h3>\n

\"\"
\nFamily cruise<\/strong> che ha colpito molti e che vanta una superficie velica di 74 metri quadrati, il Mojto 10.88, disegnato da Pierre Roland e costruito dai cantieri francesi IDB Marine \u00e8 apprezzato in modo particolare per i comfort assicurati dagli interni, spaziosi e curati Qui si trovano due cabine a poppa e una terza cabina a prua, nonch\u00e9 un bagno e una cucina pratica. Sul sito del costruttore si sintetizza in tutto con la frase ‘the panoramic fast cruising sailboat<\/strong>‘.<\/p>\n

A partire da 173.000 euro (Iva Esclusa)<\/p>\n

Saffier SE 37 Lounge<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Daysailer ma solo guardando al comparto abituale del brand che l’ha costruita, ovvero il cantiere olandese Saffier, la SE 37 Lounge \u2013 nominata per Eboty 2019 \u2013 \u00e8 pensata per chi vuole divertirsi e distrarsi.<\/strong> Lunga 12 metri, larga 3.45 metri, con un dislocamento di 4.8 tonnellate, la SE 37 Lounge unisce un grande potenziale velico a una spiccata facilit\u00e0 di manovra.<\/strong> Come sempre in casa Saffier, si ha una posizione unica del timoniere davanti al pozzetto, l\u00ec dove si pu\u00f2 tenere sott’occhio tutta la barca nonch\u00e9 avere agevole accesso alle manovre. Facile da condurre, ma non per questo meno prestazionale, grazie per l’appunto al generoso piano velico.<\/p>\n

A partire da 209.000 euro (Iva Esclusa)<\/p>\n

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Ecco quelle che sono, a nostro avviso, le migliori barche a vela al di sotto dei 40 piedi per il 2020.<\/strong> Certo, questa \u00e8 solamente una ristretta selezione, una lista che, pur essendo ben nutrita, non pu\u00f2 che che offrire solo un sottile spiraglio sull’enormit\u00e0 della produzione internazionale di barche da crociera e da regata al di sotto dei 12 metri. Indubbiamente, per\u00f2, questo elenco ragionato pu\u00f2 aiutare chi \u00e8 alla ricerca di una nuova barca a vela da 30 o 40 piedi<\/strong>, che pu\u00f2 dunque farsi un’idea di quelli che sono i maggior trend del momento, nonch\u00e9 i prezzi del mercato.<\/p>\n

Qui abbiamo parlato del nuovo, ma questa non \u00e8 certo l’unica via per comprarsi una barca a vela soddisfacente. Anzi, molto spesso la soluzione perfetta \u00e8 costituita proprio dall’usato: in caso, abbiamo scritto anche una guida per l’acquisto della barca usata<\/a>.<\/p>\n

La stessa ricerca di una barca a vela, nuova o usata, pu\u00f2 diventare un passatempo piuttosto piacevole, fino a quando non si sarai sicuro di aver individuato il modello perfetto per te!<\/p>\n

Aggiornamento 2022: le migliori barche a vela sui 12 metri<\/h2>\n

Due anni dopo torniamo su questo apprezzato articolo per guardare un po’ pi\u00f9 in la, e per indicare qualche modello notevole di barca sui 12 metri, e quindi di poco superiore ai modelli visti in precedenza, tutti fermi entro i 40 piedi.<\/p>\n

Beneteau Oceanis 40.1<\/h3>\n

\"migliori<\/p>\n

Di un soffio pi\u00f9 grande delle barche viste sopra, l’Oceanies 40.1 vanta grandi volumi fuori e dentro, pur senza compromettere le performance, a vela come a motore. Le linee sono opera di Marc Lombard, per avere una barca a vela da crociera in grado di soddisfare anche i pi\u00f9 esigenti, nonch\u00e9 i pi\u00f9 esperti. Grazie alla carena a tulipano con un lungo spigolo, si ha un maggiore volume pur senza incrementare la superficie bagnata.<\/p>\n

Jeanneau Sun Odyssey 410<\/h3>\n

41 piedi di comfort con un’attenzione particolare alla sicurezza, con un design che punta a sfruttare al meglio ogni singolo centimetro a disposizione.\u00a0 A stupire \u00e8 prime di tutto il salotto luminoso, nonch\u00e9 l’ampiezza del quadrato, del tutto inaspettata su una barca di queste dimensioni. Si \u00e8 accennato alla sicurezza: basti pensare che il passaggio da prua a pozzetto \u00e8 tutto sul medesimo livello, cos\u00ec da eliminare dell’orizzonte ogni possibile incidente di percorso.<\/p>\n

\"migliori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00ec, lo sappiamo, mettere d’accordo tutti stilando una lista delle migliori barche a vela sotto i 40 piedi \u00e8 impossibile: ci sar\u00e0 sempre qualche ‘favorita’ rimasta fuori dall’elenco. Ma si sa, il discorso \u00e8 s\u00ec in buona parte oggettivo, ma anche \u2013 in una piccola ma cruciale parte \u2013 soggettivo. Parlare della bellezza delle barche, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5647,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[335],"tags":[353,345,340],"class_list":{"0":"post-5632","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-recensioni","8":"tag-barca-a-vela","9":"tag-guida-acquisto","10":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5632"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8791,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5632\/revisions\/8791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}