Se arrivi in Slovenia<\/strong> dall’Italia non ci sono formalit\u00e0 da espletare dato che stai entrando in un Paese UE<\/strong> che aderisce alle norme che regolano la libera navigazione. I documenti necessari sono il libretto della barca e la carta d’identit\u00e0 valida per l’espatrio tua e di tutto l’equipaggio.<\/p>\n La posizione da cui partiamo \u00e8\u00a045\u00b034’46″N<\/strong> e 13\u00b043’37<\/strong>“E<\/strong>.<\/strong><\/p>\n Le condizioni Meteo Marine<\/strong> in questo tratto di mare sono particolarmente buone durante l’anno. Il regime dei venti Sloveni \u00e8 identico alla zona di Trieste; \u00e8 caratterizzato da\u00a0brezze locali,<\/strong> dalla Bora<\/strong> che spira da Nord\/Nord-Est e dallo Scirocco da Sud-Est.<\/p>\n In un anno si registrano circa 200<\/strong> giornate di bonaccia, un valore molto elevato per una localit\u00e0 costiera. Ottobre<\/strong> risulta essere quasi sempre il mese pi\u00f9 ventoso mentre Aprile<\/strong> \u00e8 quello con pi\u00f9 giorni senza vento.<\/p>\n Piove circa 90<\/strong> giorni all’anno e le temperature normalmente si attestano intorno ai 5\u00b0 di inverno e 24\u00b0 in estate.<\/p>\n ATTENZIONE<\/strong> alla NEBBIA<\/strong> nel periodo invernale. Pi\u00f9 di qualche barca all’anno chiama i soccorsi proprio a causa delle nebbia.<\/p>\n Leggi il mio articolo a proposito della “Navigazione con Nebbia”.<\/a><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Il primo porto Sloveno\u00a0<\/strong>dopo Trieste<\/b>\u00a0\u00e8 l’approdo di Oltra.<\/strong> E’ un piccolo porto prevalentemente usato dai locali per ormeggiare piccole barche a motore. E’ costituito da un molo banchinato<\/strong> con alcune bitte anche sulla parte esterna.<\/p>\n Fondo<\/strong> molto basso<\/strong> per barche a vela, avvicinati con cautela e non spingerti troppo in l\u00e0. Conveniente gettare ancora all’esterno.<\/p>\n Ridosso da\u00a0I e II Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da Sud e Ovest<\/b>.<\/strong>\u00a0Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale \/\/. Fondo da 0.5<\/strong>\u00a0metri a 2.5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n Se vuoi saperne di pi\u00f9 sulla zona di Trieste\u00a0<\/b>leggi il mio articolo precedente “Navigare in Adriatico: Rotte Nautiche Trieste e porti dove ormeggiare”.<\/strong><\/a><\/p>\n Come regola generale in porti grandi avvisa sempre sul canale 16 del tuo VHF<\/strong> che stai lasciando <\/b>il porto e dichiara la tua destinazione e, una volta ricevuta risposta prendi il mare.\u00a0In notturna segui sempre le segnalazioni luminose proprie del porto.\u00a0Come sempre, allontanati dalla costa. Radar<\/strong>\u00a0e AIS\u00a0acceso<\/strong><\/a>\u00a0per ogni evenienza.<\/p>\n <\/p>\n Una volta uscito dal Porto di Oltra procedi in direzione Sud <\/strong>bussola su 181<\/strong>\u00b0 per arrivare all’accesso del Marina<\/strong> di Capodistria.<\/strong> Come sempre assicurati di possedere un bel binocolo<\/strong><\/a> oltre agli ausili elettronici che ti permetta di scrutare il mare attorno a te.<\/p>\n Tieni buona distanza fra te e la costa perch\u00e9 i fondali sono bassi e le probabilit\u00e0 di incontrare una secca sono alte. Data la densit\u00e0 di paesi avtai sempre buoni punti di riferimento.<\/p>\n Questa rotta ci porter\u00e0 fino agli approdi presenti nella zona di\u00a0Portorose.<\/strong><\/p>\n Percorriamo circa 12 miglia nautiche<\/strong>. Un buon consiglio. Queste acque sono frequentate da pescherecci e pescatori che occupano buona parte delle banchine, a volte anche all’inglese. Ebbene, se dovesse esserci cattivo tempo e non fossero disponibili posti non esitate a chiedere al comandante del peschereccio il permesso di poter ormeggiare al loro fianco.<\/p>\n Nessuno si \u00e8 mai rifiutato ed \u00e8 un’occasione unica per parlare con chi veramente conosce il mare.<\/p>\n Controlla<\/strong>\u00a0bene le carte<\/strong> ed il plotter<\/strong> per la presenza<\/strong> di scogli<\/strong>\u00a0o secche<\/strong> e procedi a non pi\u00f9 di due nodi in prossimit\u00e0 della terra per limitare i danni in caso di impatto.<\/p>\n Attento alle onnipresenti\u00a0coltivazioni<\/strong> di Mitili<\/strong>. <\/strong>Un’altro fattore che deve calamitare la tua attenzione \u00e8 sicuramente il traffico marittimo.<\/strong> In questa zona c’\u00e8 una grossa concentrazione di grosse Navi<\/strong> che vanno da e per Trieste.<\/strong><\/p>\n Ecco i\u00a0segni premonitori<\/strong> di questo tratto di mare che saranno simili per tutta la costa Slovena.<\/p>\n Si dice che la Bora<\/strong> spiri per tre, cinque<\/strong> o sette giorni<\/strong> di seguito. Il nome Bora deriva da Borea, che, nella mitologia greca era la personificazione del Vento stesso.<\/p>\n La Bora<\/strong> si divide in chiara e scura.\u00a0 Fermo restando la sua natura e direzione di arrivo la bora \u00e8 un vento freddo e asciutto; la bora\u00a0Chiara<\/strong>\u00a0\u00e8 associata all’Anticiclone Russo Siberiano e, dopo la violenza del suo passaggio porta bel tempo e gelo. La bora\u00a0Scura<\/strong>\u00a0\u00e8 invece associata ad un fronte occluso che staziona sull’Adriatico e porta neve e tempeste.<\/p>\n L’apparire di stratocumuli<\/b>\u00a0dietro al Carso<\/strong> e la temperatura<\/strong> che si fa pi\u00f9 rigida<\/strong> \u00e8 un segnale<\/strong> sicuro che la Bora<\/strong> sta arrivando. Preparate la barca al vento se siete in mare. Non cercate di entrare in porto con vento forte a meno che non sappiate esattamente ci\u00f2 che state facendo.<\/p>\n Anche il Maestrale<\/strong> \u00e8 un vento pericoloso ma generalmente se ne va cos\u00ec come arriva.<\/p>\n Quando le acque<\/strong> in porto si alzano attento al barometro.<\/p>\n Con il Friuli<\/strong> coperto di nubi lo Scirocco<\/strong> \u00e8 vicino.<\/p>\n Ancora una volta ATTENTO<\/strong> alla Nebbia!<\/p>\n Se hai necessit\u00e0 di calcolare<\/strong> la marea<\/strong> lo puoi fare con l’applicazione adatta. Scoprile le migliori applicazioni per navigare nel mio articolo “10 App per navigare in tranquillit\u00e0”.<\/strong><\/a><\/p>\n Usa Windy App per sapere quali condizioni ti aspettano e guarda il VIDEO<\/a><\/strong> per imparare ad utilizzarla al meglio\u00a0QUI. Ricorda di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson!<\/a><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Come sempre ecco tutti i nostri suggerimenti per una partenza in sicurezza; prima di partire ispeziona<\/strong> bene la barca<\/strong> e assicurati che sia tutto<\/strong> in ordine<\/strong>. La rizzatura della cambusa e dei contenuti degli armadietti e gavoni porta via del tempo ma, una volta trovato il giusto spazio per collocare le tue cose, diventer\u00e0 un lavoro automatico. La rizzatura<\/strong> evita che tutto rotoli in giro per la barca quando si prende mare grosso.<\/p>\n Controlla che le sentine<\/strong>\u00a0siano pulite e non bagnate. Prova le pompe di sentina sempre. Io mantengo sempre a bordo inoltre due<\/strong> taniche<\/strong><\/a> da 22<\/strong> litri<\/strong> di gasolio, circa\u00a045<\/strong>\u00a0litri, <\/strong>posso cos\u00ec contare su circa 12 ore aggiuntive di navigazione a motore.<\/p>\n Controlla SEMPRE<\/strong> il livello dell’olio<\/strong> motore grazie all’astina di controllo. Questo \u00e8 il consiglio che ti dar\u00e0 qualunque vecchio marinaio.<\/p>\n Assicurati di possedere<\/b>\u00a0le\u00a0carte<\/strong>\u00a0delle\u00a0zona<\/strong>\u00a0(che in Italia sono Obbligatorie) e il Portolano<\/strong>, indispensabile se non conosci la zona e nella scelta del porto dove atterrare. Se hai intenzione di fermarti in una marina lungo la rotta chiama<\/strong> prima<\/strong> di partire che il Marina<\/strong> od il Porto<\/strong> in cui vuoi approdare ed accertati che abbiano posti di transito liberi.<\/p>\n La nostra\u00a0check-list di cose da controllare prima di partire; previsioni<\/strong> meteo\u00a0<\/strong><\/a>tramite VHF<\/strong><\/a>,\u00a0Cambusa<\/strong>,\u00a0rizzaggio\u00a0<\/strong>delle provviste<\/strong> ottimale, equipaggiamento\u00a0<\/strong>in ordine<\/strong>,\u00a0Sentine<\/strong>,\u00a0predisposizione\u00a0attrezzatura\u00a0<\/strong><\/a>di sicurezza<\/strong> <\/a>a portata di mano.<\/p>\n E’ importante scrivere<\/strong>\u00a0la tua check<\/strong>–list<\/strong> e tenerla a portata di mano mentre lasci l’ormeggio!<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Capodistria<\/strong> \u00e8 il porto<\/strong> pi\u00f9 grande<\/strong> che troverai in Slovenia.<\/strong> La citt\u00e0 \u00e8 ben fornita di servizi e negozi oltre a una buona dose di ristorantini! A Sud del Porto Commerciale ancora in costruzione ed essatamente davanti al centro storico della cittadina troverai il Marina di Capodistria. Protetto da un molo frangiflutti banchinato \u00e8 possibile trovare buona assistenza nautica. Ormeggio fra le briccole.<\/p>\n Ridosso da Ovest<\/strong>. Traversia<\/strong> da Nord.<\/strong> Posti Barca 75.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 17.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/b>metri a 4<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina, acqua e energia, servizi igienici, cambusa in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scivolo, gru fissa da 5t e travel lift da 50t, riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n Offre buona protezione<\/strong> dai venti ma venti come lo Scirocco<\/strong> causano forte risacca.<\/strong> Molti ormeggi con l’ampliamento del porto. Attenzione ai fondali bassi e alla secca in testa al molo foraneo. Passa largo.<\/p>\n Ridosso da tutti i Venti. Traversia venti da Ovest.<\/strong>\u00a0Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 16.<\/strong> Fondo da 1.5\u00a0<\/b>metri a 4.5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in citt\u00e0, acqua, cambusa in paese, riparazioni varie e negozi nautici in citt\u00e0.<\/p>\n <\/p>\n Cittadina turistica dotata di tutti i servizi anche per la nautica. Attenti<\/strong> entrando in Porto Vecchio se c’\u00e8 Maestrale.<\/strong> Un molo banchinato nord ed uno banchinato Sud proteggono questo bell’ormeggio che condivide lo specchio d’acqua con il Marina<\/strong> di Isola.<\/strong><\/p>\n Ridosso da III e IV Quadrante<\/strong>. Traversia Tramontana.<\/strong> Posti Barca \/\/.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 17.<\/strong> Fondo da 1.6\u00a0<\/b>metri a 4.5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante , acqua, cambusa in porto ed in paese, gru fisse da 6t, riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n Un Marina moderno<\/strong> e ben costruito che offre riparo all’interno del porto di Isola. Leggi sopra per l’entrata. Attento a Tramontana e Libeccio.<\/p>\nPorto Oltra: come ormeggiare<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Rotta-Nautica-023-Oltra.jpg\")
<\/p>\nRotta Nautica in Adriatico Slovenia<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Rotta-Nautica-023-Slovenia.jpg\")
<\/p>\nConsigli: partenza in sicurezza, come e dove ormeggiare, posto barca e rimessaggio<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/boatchecklist.png\")
<\/p>\nMarina di Capodistria: come ormeggiare<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Rotta-Nautica-023-Koper-Capodistria.jpg\")
<\/p>\nPorto Vecchio: come ormeggiare<\/h3>\n
Porto Vecchio Isola d’Istria: come ormeggiare<\/h3>\n
Marina di Isola: come ormeggiare<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Rotta-Nautica-023-Izola.jpg\")
<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Strunjan-Mesecev_zaliv.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Rotta-Nautica-023-Piran-Entrata-Porto.jpg\")
<\/p>\n