{"id":5464,"date":"2019-11-17T12:35:21","date_gmt":"2019-11-17T11:35:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=5464"},"modified":"2022-09-26T13:01:14","modified_gmt":"2022-09-26T11:01:14","slug":"utilizzare-il-codice-nautico-internazionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/utilizzare-il-codice-nautico-internazionale\/","title":{"rendered":"Utilizzare il Codice Internazionale Nautico"},"content":{"rendered":"

Il Codice Internazionale Nautico<\/h2>\n

Il\u00a0codice internazionale nautico<\/strong> o International Maritime Signal Flags<\/strong> \u00e8 un sistema di codifica che utilizza segnalazioni con bandiere per rappresentare lettere, numeri o messaggi. Le bandiere\u00a0devono essere issate sulle navi in posizione verticale singolarmente o a gruppi e vengono lette dall’alto verso il basso.<\/p>\n

Questo sistema di codifica fa parte del\u00a0Codice internazionale dei segnali\u00a0(INTERCO)<\/strong> il cui scopo \u00e8 quello di poter mettere in comunicazione una o pi\u00f9 unit\u00e0 utilizzando un sistema di codifica standard che possa essere recepito senza possibilit\u00e0 di errori.<\/p>\n

Grazie alla bandiere<\/strong> possiamo codificare svariati messaggi e significati dato che ogni bandiera rappresenta una lettera od un numero e pi\u00f9 bandiere possono comporre un messaggio breve; possiedono un significato standard ed uno specifico come vedremo pi\u00f9 avanti.<\/p>\n

Una o pi\u00f9 bandiere possono essere usate per creare sistemi di codifica decrittabili<\/strong> solo da chi detiene il codice concordato.<\/p>\n

Nelle regate le bandiere possono assumere diversi significati. Issare la P di Papa significa che la gara avr\u00e0 inizio di li a breve.<\/p>\n

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Introduzione Storica del codice<\/h3>\n

Penso a Teseo,<\/strong> il quale, di ritorno dal viaggio in cui uccise il Minotauro,<\/strong> disse al padre che se l’impresa fosse andata a buon fine avrebbe issato vele bianche mentre se fosse morto le vele sarebbero state nere. Ma, nonostante Teseo fosse riuscito ad uccidere il Minotauro si dimentic\u00f2 delle vele bianche. Fu cos\u00ec che il re di Atene Egeo, vedendo avvicinarsi la nave con vele nere, credendo il figlio morto si suicid\u00f2 gettandosi nel mare che ancora oggi mantiene il suo nome.<\/p>\n

In questo caso un segnale sbagliato<\/strong> fu fatale. Spesso in passato, data la variet\u00e0 di segnali, era possibile confondersi e rischiare naufragio. Si rese cos\u00ec necessario un codice generale in cui poter inserire i vari segnali.<\/p>\n

Possiamo quindi affermare che i primi codici utilizzati da pi\u00f9 nazioni videro la luce nei primi anni del 1800. Possiamo ugualmente affermare che sistemi di segnalazioni creati per piccole flotte commerciali e non risalgono a molto tempo prima.<\/p>\n

Il primo codice<\/strong> internazionale fu redatto<\/strong> nel 1855<\/strong> dalla flotta commerciale inglese. Conteneva circa 70.000 segnali creati con l’utilizzo di diciotto bandiere Era un librone diviso in due parti; in una i segnali universali e internazionali e nella seconda i soli segnali britannici. Questo codice primigenio venne acquisito dalla maggior parte delle nazioni marinare.<\/p>\n

Questa versione del codice fu rivisitata pi\u00f9 volte nel corso del secolo e rimase in vigore fino alla Prima Guerra Mondiale.<\/p>\n

Nel 1927<\/strong> alcuni governi decisero che il codice doveva essere rivisto integralmente e riscritto in sette lingue;\u00a0inglese, francese, italiano, tedesco, giapponese, spagnolo e norvegese.<\/p>\n

La nuova edizione del codice vide la luce nel 1930 e fu adottata nel 1932.<\/strong> Anche qui, come nella sua prima stesura, furono compilati due tomi; il primo\u00a0 conteneva i segnali visivi ed il secondo i segnali radiotelegrafici.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Successivamente il codice<\/strong> fu rivisitato<\/strong> pi\u00f9 volte per poter integrare nuovi segnali necessari all’evoluzione tecnologica e non. Segnali intesi all’uso da parte di navi e aeromobili per stazioni radio costiere e per le autorit\u00e0 a terra. Alcuni segnali furono approntati per comunicazioni con armatori, agenti, cantieri di riparazione, ecc.<\/p>\n

Con l’avvento dei computer il codice si svilupp\u00f2 ulteriormente.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nel 1959 l’IMCO,<\/strong> l’Organizzazione Consultiva Marittima Intergovernativa decise che il codice rientrava fra le sue funzione e se ne assunse la responsabilit\u00e0 dello sviluppo.<\/p>\n

Nel 1961, ancora una volta, il codice venne rivisto, integrato ed ampliato. Alle lingue si aggiunse il Russo ed il Greco. Gli stati facenti parte del comitato tecnico dell’IMCO<\/strong> erano Argentina, Repubblica Federale Tedesca, Francia, Grecia, Italia, Giappone, Norvegia, Regno Unito, Stati Uniti d’America e Unione delle Repubbliche socialiste sovietiche.<\/p>\n

Molti furono i contributi<\/strong> di organizzazioni governative e non al codice che attualmente consultiamo. Nelle ultime rivisitazioni il codice internazionali dei segnali fu adattato per poter essere trasmesso\u00a0con tutti i mezzi di comunicazione, compresa la radiotelefonia e la radiotelegrafia.<\/p>\n

Ogni segnale ha un significato completo, cos\u00ec facendo le bandiere non servono pi\u00f9 a creare messaggi personalizzati utilizzando il metodo del vocabolario.<\/p>\n

Il Codice<\/strong> che utilizziamo<\/strong> ancora oggi \u00e8 valido dal 1965.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Alfabeto Fonetico Radiotelegrafico<\/h3>\n

Per riportare i messaggi via radio dobbiamo conoscere anche l’alfabeto fonetico radiotelegrafico<\/b>, chiamato spesso anche\u00a0alfabeto NATO<\/b>, venne sviluppato negli\u00a0anni cinquanta\u00a0del\u00a0XX secolo\u00a0dall’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile ICAO per essere comprensibile e pronunciabile per tutti i piloti e gli operatori dell’aviazione civile.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bandiere e significato<\/h3>\n

Per convenzione cominciamo ad esplorare le bandiere<\/strong> ed il loro significato partendo dal segnale usato per la lettera A finendo con la Z. Per ogni lettera aggiunger\u00f2 il suo corrispettivo nell’alfabeto fonetico radiotelegrafico, la bandiera ed il significato della sua singola esposizione. In ultimo aggiunger\u00f2 il significato se troviamo questa bandiera accoppiata con altre.<\/p>\n

\"\"A<\/strong>\u00a0– Alfa –\u00a0\u201cHo un\u00a0sommozzatore\u00a0in immersione; tenersi bene a distanza e procedere a bassa velocit\u00e0.\u201d – Con tre bandiere numeriche, ne indica la direzione o la posizione.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

B<\/strong>\u00a0– Bravo –\u00a0\u201cSto caricando, scaricando o trasportando materiale pericoloso.\u201d-\u00a0Rotta in\u00a0gradi magnetici.<\/p>\n

\"\"C<\/strong>\u00a0– Charlie –\u00a0\u201cAffermativo.\u201d
\n<\/strong><\/p>\n

\"\"D<\/strong>\u00a0– Delta –\u00a0\u201cTenersi a distanza; sto manovrando con difficolt\u00e0.\u201d –\u00a0Data.
\n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

E<\/strong>\u00a0– Echo –\u00a0\u201cSto accostando a dritta.\u201d<\/p>\n

\"\"F<\/strong>\u00a0– Foxtrot –\u00a0\u201cSono in avaria; comunicate con me.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

G<\/strong>\u00a0– Golf –\u00a0\u201cRichiedo un pilota.\u201d\u00a0Se usato da pescherecci significa\u00a0\u201cSto issando le reti\u201d –\u00a0Longitudine\u00a0(le ultime due cifre per i minuti e le altre per i gradi)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

H<\/strong>\u00a0– Hotel –\u00a0\u201cHo un pilota a bordo.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I<\/strong>\u00a0– India –\u00a0\u201cSto accostando a\u00a0sinistra.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

J<\/strong>\u00a0– Juliet –\u00a0\u201cHo un incendio a bordo e trasporto merci pericolose: mantenetevi lontano da me.\u201d o\u00a0\u201cSto perdendo merci pericolose.”<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

K<\/strong>\u00a0– Kilo –\u00a0\u201cDesidero comunicare con voi.\u201d –\u00a0\u201cDesidero comunicare con voi tramite: 1) segnali in alfabeto Morse con bandiere a mano od armi; 2) megafono; 3) segnali in alfabeto Morse con lampade; 4) segnali sonori.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L<\/strong>\u00a0– Lima –\u00a0In porto:\u00a0\u201cLa nave \u00e8 sotto\u00a0quarantena.\u201d\u00a0In mare:\u00a0\u201cFermate immediatamente la vostra nave.\u201d –\u00a0Latitudine\u00a0(le prime due cifre per i gradi e le altre per i minuti).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

M<\/strong>\u00a0– Mike –\u00a0\u201cLa mia nave \u00e8 ferma e senza\u00a0abbrivio.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

N<\/strong>\u00a0– November –\u00a0\u201cNegativo.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O<\/strong>\u00a0– Oscar –\u00a0\u201cUomo in mare!\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P<\/strong>\u00a0– Papa –\u00a0Denominata anche\u00a0Blue Peter
\nIn porto:\u00a0\u201cTutti devono rientrare a bordo, poich\u00e9 la nave sta per salpare.\u201d
\nIn mare pu\u00f2 essere usata dai pescherecci per dire:\u00a0\u201cLe mie reti si sono impigliate in un ostacolo.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Q<\/strong>\u00a0– Quebec –\u00a0\u201cLa mia nave \u00e8 indenne e chiedo libera pratica.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

R<\/strong>\u00a0– Romeo –\u00a0Segnale di procedura. –\u00a0Distanza in miglia nautiche.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

S<\/strong>\u00a0– Sierra –\u00a0\u201cLe mie macchine stanno andando indietro.\u201d –\u00a0Velocit\u00e0 in nodi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

T<\/strong>\u00a0– Tango –\u00a0\u201cMantenetevi lontano da me, sono impegnato in operazioni di pesca a due battelli.\u201d –\u00a0Orario locale (le prime due cifre per le ore e le altre per i minuti).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

U<\/strong>\u00a0– Uniform –\u00a0\u201cState andando verso un pericolo.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

V<\/strong>\u00a0– Victor –\u00a0\u201cRichiedo assistenza.\u201d – Velocit\u00e0 in chilometri all’ora (km\/h)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

W –\u00a0<\/strong>Whiskey –\u00a0\u201cRichiedo assistenza medica.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

X<\/strong>\u00a0– X-ray –\u00a0\u201cSospendete quello che state facendo e fate attenzione ai miei segnali.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Y<\/strong>\u00a0– Yankee –\u00a0\u201cLa mia \u00e0ncora sta arando.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Z<\/strong>\u00a0– Zulu –\u00a0\u201cRichiedo un rimorchiatore.\u201d\u00a0Se usato da pescherecci significa\u00a0\u201cSto calando le reti.\u201d –\u00a0Orario\u00a0UTC\u00a0(le prime due cifre per le ore e le altre per i minuti).<\/p>\n

 <\/p>\n

Oltre alle bandiere che stanno a significare una lettera abbiamo anche dieci bandiere pi\u00f9 una che viene considerata bandiera speciale.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"0<\/strong>\u00a0– Nadazero<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1<\/strong>\u00a0– UnaOne<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2<\/strong>\u00a0– BissoTwo<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

3<\/strong>\u00a0– TerraThree<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

4<\/strong>\u00a0– KarteFour<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

5<\/strong>\u00a0– PantaFive<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

6<\/strong>\u00a0– SoxiSix<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

7<\/strong>\u00a0– SetteSeven<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

8<\/strong>\u00a0– OktoEight<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

9<\/strong>\u00a0– NoveNine<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"La bandiera speciale viene chiamata “Intelligenza”<\/strong> e pu\u00f2 significare\u00a0che si sta rispondendo ad un messaggio o che si \u00e8 compreso il messaggio appena ricevuto –\u00a0se issata dal trasmittente, indica la fine della comunicazione oppure pu\u00f2 separare la parte decimale di un numero nel caso in cui si stiano inviando delle coordinate precise.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le\u00a0ripetitrici<\/strong> sono bandiere che consentono di inviare messaggi con caratteri duplicati senza disporre di pi\u00f9 set identici di bandiere. Il numero d’ordine della bandiera ripetitrice rappresenta il numero della lettera del messaggio che si intende riutilizzare.<\/p>\n

\"\"\u00a01\u00b0 bandiera ripetitrice<\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a02\u00b0 bandiera ripetitrice<\/p>\n

\"\"\u00a03\u00b0 bandiera ripetitrice<\/p>\n

\"\"\u00a04\u00b0 bandiera ripetitrice<\/p>\n

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 <\/p>\n

Messaggi di emergenza<\/h3>\n

Se il VHF<\/strong> decide di smettere di funzionare e tu hai la necessit\u00e0 di trasmettere un messaggio ad una nave di passaggio devi sapere quali bandiere accoppiare. Ecco alcuni esempi di messaggi che dovresti conoscere assolutamente. Le bandiere dovranno essere issate dall’alto verso il basso. Ad esempio, nel caso del messaggio “Andiamo a fuoco” le lettere che lo precedono IT sono per India Tango le cui rispettive bandiere sono<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

Detto questo per comporre un messaggio baster\u00e0 avere e bandiere giuste e sapere come disporle.<\/p>\n

 <\/p>\n

AC:<\/strong> Stiamo per abbandonare la nave.<\/p>\n

AN:<\/strong> Ci serve un medico.<\/p>\n

AN<\/strong> 1: Ci serve un medico; abbiamo ferite gravi.<\/p>\n

BR:<\/strong> Ho bisogno urgente di un elicottero.<\/p>\n

EL<\/strong> 1: Qual \u00e8 la posizione della nave incorsa nel disastro?<\/p>\n

GM:<\/strong> Non possiamo salvare la nave.<\/p>\n

GN:<\/strong> Dovreste prelevare del personale.<\/p>\n

IT:<\/strong> Andiamo a fuoco.<\/p>\n

MAA:<\/strong> Richiediamo assistenza medica urgente.<\/p>\n

MAC:<\/strong> Vi chiediamo di organizzare un ricovero in ospedale.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ora sai cosa significano le bandiere e come accoppiarle per poter inviare segnali in caso di emergenza. Ma le bandiere servono anche per vestire la tua barca a festa. Hai un Gran Pavese<\/strong> a bordo?<\/p>\n

[ps_product_list id_product= 3461]<\/p>\n

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Potrebbe interessarti leggere anche il mio articolo su “AISM IALA Sistema di Segnalamento Marittimo”<\/strong><\/a><\/p>\n

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