{"id":5426,"date":"2019-11-22T09:00:08","date_gmt":"2019-11-22T08:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=5426"},"modified":"2023-06-03T15:13:26","modified_gmt":"2023-06-03T13:13:26","slug":"come-deve-essere-un-gommone-da-pesca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-deve-essere-un-gommone-da-pesca\/","title":{"rendered":"Come deve essere un gommone da pesca?"},"content":{"rendered":"\n

E cos\u00ec vorresti acquistare un gommone da pesca<\/strong>, e sei alla ricerca di informazioni per fare la scelta giusta. Ed \u00e8 proprio questo che faremo in questo pezzo, presentandoti tutti gli elementi che dovresti ricercare in un gommone che verr\u00e0 usato per pescare.<\/strong> Lo faremo partendo da lontano, sottolineando le differenze tra barca e gommone,<\/strong> per poi avvicinarci sempre di pi\u00f9, andando a sottolineare le impostazioni e gli optional ideali \u2013 talvolta indispensabili \u2013 per praticare questa attivit\u00e0 su questo tipo di battello.<\/p>\n\n\n\n

Optare per un gommone da pesca anzich\u00e9 per una barca, va peraltro sottolineato, non \u00e8 una cosa cos\u00ec scontata. Per anni, infatti, si parlava per lo pi\u00f9 di due mondi separati. Certo, c’era qualche appassionato gommonauta<\/strong> che difendeva le doti del proprio mezzo anche sul fronte della pesca, ma in linea generale \u2013 diciamo pure ufficiale \u2013 il mezzo dedicato alla pesca era la barca<\/strong>, tanto che parlare di gommoni per il bolentino,<\/strong> per la pesca a traina<\/strong>, o addirittura per la pesca a drifting<\/strong>, sembrava, per certi orecchi, una mezza bestemmia.<\/p>\n\n\n\n

Ma per quale motivo, per lungo tempo, si \u00e8 voluto osteggiare l’uso del gommone per la pesca? Ebbene, il primo e principale inghippo era, nella testa della maggioranza, rappresentato dal tessuto dei tubolari.<\/strong> Un conto \u00e8 l’avere a che fare con delle carene in vetroresina o in legno. Un altro conto, si pensava, \u00e8 ritrovarsi ad avere a che fare con un tessuto gommato, con del PVC,<\/strong> con del neoprene<\/strong> o con dell’hypalon.<\/strong> E certo: il mondo della pesca \u00e8 fatto da ami, da raffi, da ancorette e da altri aggeggi appuntiti che mal si volevano coniugare con il tessuto ‘fragile’ del gommone.<\/p>\n\n\n\n

Pian piano, per\u00f2, ci si \u00e8 convinti su larga scala che no, in realt\u00e0 il tessuto del gommone non \u00e8 per niente fragile <\/strong>come lo si voleva pensare. Ma a far smuovere i pescatori \u00e8 stato piuttosto il fatto che, per bucare un gommone con un amo, ce ne vuole: chi si metterebbe a strattonare come un pazzo gli ami impigliati nei tubolari? E ancora, come sarebbe possibile finire per bucare il tubolare con un raffio?<\/p>\n\n\n\n

Ecco quindi che il gommone, negli ultimi anni, \u00e8 diventato ufficialmente un battello da pesca. Certo, non tutti i gommoni sono pensati per questa attivit\u00e0, ed \u00e8 per questo che, al momento dell’acquisto, bisogna ponderare bene gli elementi presenti e quelli invece mancanti.<\/p>\n\n\n\n\n

Barca o gommone?<\/h2>\n

Prima di andare avanti, soffermiamoci un attimo sulle differenze tra barca e gommone. Forse non sei ancora del tutto convinto e, arrivato in fondo a questo testo, sarai totalmente persuaso, e ti metterai alla ricerca del tuo gommone ideale.<\/strong> O forse, al contrario, ti renderai conto che nel tuo caso sar\u00e0 meglio una barca da pesca<\/a><\/strong>. In tutti i casi, meglio saperlo prima di procedere all’acquisto, non trovi?<\/p>\n

Quando si parla della differenza tra barca e gommone, si pensa ovviamente alla barca a motore:<\/strong> l’appassionato della barca a vela<\/strong> sar\u00e0 infatti gi\u00e0 di per s\u00e9 inamovibile, e nessuno riuscir\u00e0 a convincerlo a barattare la sua barca con un battello pneumatico.<\/p>\n

Partiamo con un noto svantaggio del gommone<\/strong>: con i suoi tubolari, a parit\u00e0 di larghezza, questo tipo di natante non potr\u00e0 che offrire un suolo calpestabile, meglio, una larghezza interna, inferiore<\/strong>. Il perch\u00e9 \u00e8 subito spiegato: le murate delle barche misurano circa 20 centimetri, mentre i tubolari di un gommone si aggirano intorno ai 50 centimetri. Sommando i due lati, quindi, circa un metro se ne va per i tubolari, riducendo lo spazio per passeggeri, gavoni e materiali vari.<\/strong> La barca, quindi, vince quanto a spaziosit\u00e0.<\/p>\n

Il gommone, pur avendo meno spazio, ha per\u00f2 pi\u00f9 portata<\/strong>: di norma, infatti, il gommone \u00e8 omologato per sopportare un peso maggiore, e quindi pi\u00f9 persone, proprio grazie ai tubolari pieni d’aria. Come fanno gli enti certificatori a stabilire quanti passeggeri possono essere trasportati su un’imbarcazione? Semplice: a farla breve, pongono dei pesi pari al peso ipotetico dei passeggeri imbarcabili tutti su un lato e, misurando lo sbandamento<\/strong>, decretano il numero massimo di passeggeri. Ovviamente, potendo contare su dei tubolari, lo sbandamento del gommone \u00e8 minimo.<\/p>\n

Il gommone, inoltre, \u00e8 pi\u00f9 leggero:<\/strong> si parla di una differenza di circa il 20, il 30 o persino il 40% in meno rispetto alla barca. E questo ha ovviamente diversi vantaggi, prima di tutto in termini di performance:<\/strong> in acqua, come in terra, pi\u00f9 leggero si traduce in pi\u00f9 veloce,<\/strong> ma anche in consumi minori.<\/strong> Non va poi trascurato il vantaggio di avere un natante leggero nel caso di trasporto con carrello.<\/p>\n

Quanto al prezzo,<\/strong> diversamente da quanto si pensi, i gommoni non sono meno costosi della barche.<\/strong> Anzi, molto spesso, a partir\u00e0 di dimensioni, costano leggermente di pi\u00f9. Il pensiero che i gommoni siano pi\u00f9 economici arriva dal passato, quando s\u00ec, i gommoni erano effettivamente meno costosi, in quanto estremamente pi\u00f9 semplici e meno performanti dei modelli odierni, i quali sono anzi piuttosto complessi: ti basti sapere che gran parte dei gommoni moderni potrebbe persino riuscire a navigare con i tubolari sgonfi!<\/p>\n

Come svantaggio tipico dei gommoni qualcuno potrebbe introdurre la fragilit\u00e0 dei tubolari ma, come anticipato, non \u00e8 esattamente cos\u00ec. Anzi: i proprietari di gommoni sanno benissimo che i moderni tessuti gommati sono estremamente resistenti<\/strong>, e non temono nemmeno gli accosti bruschi, fatti di fretta, con banchine o altre imbarcazioni. Al contrario, i proprietari di barche con scafi in vetroresina sanno benissimo che un accosto brusco con un parabordo<\/a> posizionato male<\/a><\/strong> si traduce sempre, come minimo, in un’ammaccatura o in un segno ben visibile.<\/p>\n

I pescatori hanno poi imparato ad apprezzare \u2013 e neanche poco \u2013 la stabilit\u00e0 trasversale del gommone e il rollio minimo<\/strong>, nonch\u00e9 la sua capacit\u00e0 di affrontare il mare mosso in modo agevole.<\/p>\n

\"scegliere<\/p>\n

Il gommone da pesca<\/h2>\n

Insomma, di motivi per acquistare un gommone da pesca al posto di una barca ce ne sono parecchi, ed \u00e8 per questo che, negli anni, sono andate aumentando le persone che si sono rivolte verso questa tipologia di battelli. Indubbiamente, per\u00f2, i classici gommoni, non essendo pensati per la pesca, presentano alcuni svantaggi: con posti a sedere fissi e prendisole frequentemente doppi, lo spazio a disposizione del pescatore per i tipici movimenti richiesti dalla pesca<\/strong> non pu\u00f2 che risultare ridotto, tenendo peraltro conto dei tubolari. Ecco quindi che, negli anni, i produttori di gommoni hanno iniziato a venire incontro alle esigenze dei pescatori, costruendo gommoni pensati appositamente per loro: tra le prime ci sono state aziende come la Lomac, la Lucca BiCinque, la Scanner e via dicendo.<\/p>\n

Veniamo quindi al dunque: come deve essere un gommone da pesca?<\/p>\n

Come deve essere un gommone da pesca<\/h2>\n

Se stai cercando un gommone da pesca, devi prendere in considerazione parecchi fattori: ecco i principali, per poter svolgere la tua attivit\u00e0 preferita in modo pratico, efficace e rilassante.<\/p>\n

Il pozzetto del gommone da pesca<\/h3>\n

Non \u00e8 un caso se i primi produttori che hanno messo in commercio dei modelli di gommone per la pesca sono partiti proprio dal ripensamento del pozzetto.<\/strong> Pensato in origine per attivit\u00e0 di altro tipo, raramente il battello pneumatico presenta un pozzetto in cui muoversi liberamente. Chi pratica pesca a spinning,<\/strong> tecnica che si distingue proprio per la sua dinamicit\u00e0 e per i movimenti richiesti, dovr\u00e0 poter contare un pozzetto ampio e sgombro da impedimenti: diversamente, il pescatore non potr\u00e0 che sentirsi ristretto. Ovviamente tutti i pescatori sono propensi ad accogliere positivamente un po’ di spazio in pi\u00f9 a bordo, ma non tutti hanno bisogno dello spazio richiesto per il gommone da spinning.<\/p>\n

Chi pratica drifting<\/strong> guarder\u00e0 invece ad altro, non tanto allo spazio di movimento, quanto invece ad elementi di servizio, come alla possibilit\u00e0 di piazzare dei contenitori per la pasturazione,<\/strong> nonch\u00e9, ovviamente, dei portacanne da barca<\/a>.<\/strong> Non va poi dimenticato, inoltre, la necessit\u00e0 \u2013 in casi particolari, va detto \u2013 di installare una vera e propria sedia da combattimento.<\/strong><\/p>\n

Diversa ancora l’organizzazione del pozzetto del gommone per il pescatore che pratica la pesca a traina<\/strong>: qui, per esempio, subentra per importanza la predisposizione di una vasca del vivo. Sembra chiaro, quindi, che nella scelta del gommone \u2013 e soprattutto a livello del pozzetto, \u00e8 necessario tenere bene in considerazione il tipo di pesca che si andr\u00e0 a fare.<\/p>\n

La consolle del gommone<\/h3>\n

Come dovrebbe essere la consolle di un gommone per la pesca? Ebbene, ci sono tanti fattori da tenere in considerazione. Non si pu\u00f2 certo trascurare il fatto che, negli ultimi anni, i dispositivi tecnologici<\/strong> a disposizione del pescatore sono andati via via aumentando: ecco quindi che la consolle deve essere in grado di ospitare in modo intelligente questi strumenti, a partire dall’ecoscandaglio<\/a><\/strong>. Questo, per\u00f2, senza andare a creare un ingombro eccessivo, vista la superficie calpestabile tipicamente ridotta del gommone.<\/p>\n

La consolle<\/strong>, parabrezza<\/strong> compreso, deve essere abbastanza alta da proteggere il conducente dagli inevitabili spruzzi conseguenti alla navigazione con mare mosso e \u2013 sempre parlando dell’eventualit\u00e0 di mare formato \u2013 avere dei tientibene<\/strong> effettivamente stabili e funzionali, per permettere sicurezza e comodit\u00e0. Difficile vedere una consolle senza T-top,<\/strong> e dunque senza tettuccio: le sue funzioni, infatti, sono varie. Estremamente utile come riparo per il conducente, \u00e8 ottimo per moltiplicare le strutture di servizio sul gommone senza rubare spazio: portacanne, antenne, ganci, vani portaoggetti, vari, insomma, un vero alleato.<\/p>\n

La vasca del vivo<\/h3>\n

Ecco uno di quegli elementi che il pescatore<\/strong> (a traina ma non solo) deve sempre avere sul proprio gommone. E sono quindi molti i produttori che, ricavando intelligentemente degli spazi in cui creare questi contenitori di capacit\u00e0 variabile, si sono messi al servizio degli appassionati. In alcuni casi si tratta di cavit\u00e0 a poppa,<\/strong> altre volte di contenitori ricavati sotto alla seduta di guida. Ovviamente non si tratta di puri e semplici contenitori: \u00e8 necessario il ricircolo dell’acqua, nonch\u00e9 \u2013 nei casi migliori \u2013 di colori chiari per evitare le temperature troppo alte d’estate e, ancora, di angoli smussati all’interno, per stimolare il nuoto delle esche. Non sempre si riesce a trovare dei gommoni con delle vasche per il vivo effettivamente soddisfacenti, e per questo ci si rivolge di frequente all’acquisto di contenitori termici da usare a questo scopo.<\/p>\n

I portacanna<\/h3>\n

Immancabili su un gommone da pesca, possono essere di tanti tipi diversi<\/strong>, in base all’utilizzo e al tipo di installazione. Possono essere portacanna da riposo<\/strong>, pensati per andare a sostenere le canne durante la navigazione o mentre non vengono utilizzati, e portacanna dinamici,<\/strong> realizzati per essere usati durante il vivo della pesca. Quel che \u00e8 certo \u00e8 che un gommone non pu\u00f2 vantare la semplice installazione dei portacanna sulle murate, tratto tipico delle barche. Ma questo non significa che i gommoni non possono ospitare un gran numero di portacanne, i quali vengono di volta in volta installati sul T-top, sul retro della seduta di guida e su supporti idonei, i quali vengono realizzati sia nella parte poppiera del pozzetto che nello specchio di poppa, per non parlare dei casi in cui i portacanna vengono installati anche a prua e a mezzabarca.<\/p>\n

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Il motore<\/h3>\n

Chiudiamo con l’ultimo elemento da tenere in considerazione prima di scegliere quale gommone da pesca acquistare: parliamo, ovviamente, del motore. Stiamo parlando di battelli pneumatici, e quindi, quasi obbligatoriamente, di motori fuoribordo<\/strong>. Questi, nel campo della pesca, presentano alcuni vantaggi specifici, a partire dalla facilit\u00e0 di liberare l’elica da eventuali lenze. Il pescatore che non possiede la patente nautica  guarder\u00e0 sicuramente ai motori fuoribordo da 40 cavalli<\/a>, mentre chi \u00e8 dotato di patente potr\u00e0 pensare a motori pi\u00f9 potenti (e quindi a gommoni pi\u00f9 lunghi e con carichi maggiori).<\/p>\n

Chi non vuole scherzi pu\u00f2 peraltro optare per la doppia motorizzazione,<\/strong> un’affidabile sicurezza soprattutto per quei pescatori che amano spingersi lontani dalla costa, in spot poco battuti e in qualsiasi stagione: in questi casi un doppio motore pu\u00f2 avere un valore inestimabile, anche a livello psicologico.<\/p>\n

Al contrario, chi ha un gommone di piccole dimensioni pu\u00f2 optare anche per dei motori pi\u00f9 leggeri<\/strong>, e quindi per dei motori fuoribordo<\/a> <\/strong>da 3, da 4 o da 5 cavalli.<\/p>\n

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Il gommone da carpfishing<\/h2>\n

Un discorso a parte deve essere fatto per il gommone da carpfishing<\/strong><\/a>. A  cosa ci si riferisce con questi termini? Ci sono molte possibili definizioni. Si potrebbe pensare che ci si rivolga semplicemente, in modo letterale, a un gommone pensato per la pesca sportiva delle carpe<\/strong> e di altri ciprinidi di dimensioni importanti, in modalit\u00e0 catch and release. Il che non \u00e8 certo del tutto sbagliato. Pi\u00f9 nello specifico quando si parla di un buon gommone da carpfishing ci si riferisce a quei gommoni che vengono maltrattati<\/strong> non poco dai pescatori. Si parla di gommoni che vengono gonfiati e sgonfiati piuttosto spesso, che non di rado urtano contro arbusti e rocce, che vengono strisciati sul terreno, che vengono usati con stivali sporchi di fango e via dicendo. Insomma, si tratta di gommoni resistenti che devono permettere un’attivit\u00e0 di pesca senza limiti e senza preoccupazioni,<\/strong> che devono quindi essere leggeri e non ingombranti. Ecco, chi cerca un gommone di questo tipo dovrebbe guardare alla categoria dell’E-commerce HiNelson<\/strong> dedicata ai gommoni carpfhising<\/a><\/strong>, nella quale trovare gommoni di dimensioni e di prezzi differenti, tra i quali scegliere in base alle proprie esigenze specifiche<\/p>\n

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Ora sai tutto il necessario per acquistare \u2013 e allestire \u2013 il migliore dei gommoni da pesca!<\/strong><\/p>\n\n\n

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