{"id":5371,"date":"2019-11-18T09:00:24","date_gmt":"2019-11-18T08:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=5371"},"modified":"2022-09-26T13:02:20","modified_gmt":"2022-09-26T11:02:20","slug":"il-miglior-motore-fuoribordo-40-cv-per-il-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/il-miglior-motore-fuoribordo-40-cv-per-il-2020\/","title":{"rendered":"Il miglior motore fuoribordo 40 CV per il 2020"},"content":{"rendered":"<p>Forse vuoi sostituire il vecchio motore fuoribordo della tua barca, o magari hai acquistato un nuovo <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/478-tender-gommone\">gommone<\/a> e stai cercando il motore giusto da mettere a poppa. La scelta, quando si stratta di <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/588-motore-fuoribordo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">motori fuoribordo<\/a>, \u00e8 davvero molto ampia, tra marchi, cilindrate, cavalli e via dicendo. Prima di tutto, per\u00f2, c&#8217;\u00e8 una grande linea rossa che divide i<strong> motori nautici<\/strong> in due grosse categorie: da una parte, infatti, ci sono i motori per barche che possono essere usati anche<strong> senza patente nautica<\/strong>, e dall&#8217;altra, invece, ci sono i propulsori che necessitano di questo importante documento per poter essere utilizzati.<\/p>\n<p>Certo, \u00e8 possibile che tu, pur avendo la patente nautica, sia alla ricerca di un motore fuoribordo da 40 cv per la tua<strong> barca di piccole dimensioni,<\/strong> a prescindere dalla possibilit\u00e0 di poter usufruire di propulsori pi\u00f9 potenti. In linea di massima, per\u00f2, i diportisti che guardano a questa gamma di propulsori sono quelli senza patente che vogliono avere <strong>il massimo della potenza senza infrangere la legge.<\/strong> Non stupisce, quindi, che i motori fuoribordo da 40 cavalli sono i pi\u00f9 venduti.<\/p>\n<p>Ma qual \u00e8<strong> il miglior motore fuoribordo 40 CV per il 2020<\/strong>? In questo articolo ti daremo alcune dritte per acquistare il miglior propulsore per la tua barca, senza dover possedere per forza la patente nautica.<\/p>\n<p><a href=\"#C1\">La potenza del motore e la patente nautica<\/a><br \/>\n<a href=\"#C2\">Il caso Evinrude: i motori da 40 cavalli e la patente nautica<\/a><br \/>\n<a href=\"#C3\">Il mercato dei motori fuoribordo da 40 cavalli in Italia<\/a><br \/>\n<a href=\"#C4\">Alla ricerca del migliore motore fuoribordo 40 cv per il 2020<\/a><\/p>\n<h2 id=\"C1\">La potenza del motore e la patente nautica<\/h2>\n<p>Prima di passare all&#8217;analisi delle varie proposte per trovare il miglior motore fuoribordo 40 CV per il 2020 \u00e8 il caso di ripassare velocemente <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/quando-serve-la-patente-nautica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">quando serve la patente nautica<\/a>. Trascinati dall&#8217;entusiasmo, infatti, si potrebbe finire per acquistare un motore che s\u00ec, pu\u00f2 essere guidato senza la patente, per poi utilizzarlo in contesti che, al contrario, richiedono questo documento.<\/p>\n<p>Va presa in considerazione, prima di tutto,<strong> la lunghezza della barca.<\/strong> Si tratta, va sottolineato, di un requisito molto largo e difficilmente ci si trover\u00e0 a oltrepassare questo limite: il<strong> Codice Nautico<\/strong> ci dice infatti che la patente per la barca \u00e8 obbligatoria nel momento in cui ci si trova a condurre una barca pi\u00f9 lunga di 24 metri. Questo significa, quindi, che \u00e8 necessario essere dotati di patente per guidare qualsiasi tipo di nave da diporto, a motore o a vela. Nella maggior parte dei casi, per\u00f2, \u00e8 obbligatorio possedere la patente nautica anche per guidare delle barche di dimensioni inferiori. Vediamo quali sono le regole specifiche.<\/p>\n<p>A prescindere dalla lunghezza della barca, la patente nautica \u00e8 sempre obbligatoria<strong> per navigare oltre le 6 miglia dalla costa.<\/strong> Oltre quella distanza, \u00e8 necessario poter esibire il documento. E non \u00e8 tutto qui: oltre le 12 miglia, non \u00e8 pi\u00f9 sufficiente essere in possesso della &#8216;<strong>patente nautica entro le 12 miglia&#8217;<\/strong>, ma \u00e8 invece obbligatorio poter esibire <strong>la &#8216;patente senza limiti&#8217;,<\/strong> la quale per l&#8217;appunto permette di navigare a qualsiasi distanza. Bisogna sottolineare, qui, che a contare \u00e8 sempre e solo la distanza, non la tipologia di barca: una persona con una patente &#8216;entro le 12 miglia&#8217;, quindi, pu\u00f2 condurre senza problemi una barca pensata per navigare oltre tale limite, a patto, per l&#8217;appunto, di non oltrepassare le 12 miglia dalla costa.<\/p>\n<p>Infine, c&#8217;\u00e8 <strong>la questione legata al motore<\/strong>. Quando si vuole tagliare corto, ed esporre le regole in modo molto sintetico, ci si limita a dire che la patente nautica<strong> \u00e8 obbligatoria per tutti i motori al di sopra i 40 cavalli.<\/strong> In realt\u00e0, la faccenda non \u00e8 cos\u00ec semplice, in quanto i casi contemplati dal Codice Nautico sono diversi. \u00c8 quindi obbligatorio avere la patente nautica per condurre una barca dotata di questi motori:<\/p>\n<ul>\n<li>un motore con pi\u00f9 di 30 kw (o pi\u00f9 di 40,8 cv)<\/li>\n<li>un motore con una cilindrata superiore a 750 cc (in caso di carburazione o iniezione a due tempi)<\/li>\n<li>un motore con una cilindrata superiore a 1.000 cc (se a carburazione a 4 tempi fuoribordo o se a iniezione diretta)<\/li>\n<li>un motore con una cilindrata superiore a 1.300 cc (se a carburazione a 4 tempi entrobordo)<\/li>\n<li>un motore con una cilindrata superiore a 2.000 cc (se motore a ciclo diesel)<\/li>\n<\/ul>\n<p>A complicare leggermente le cose, per chi \u00e8 alla ricerca di un motore fuoribordo da 40 cavalli per la propria barca, ci si \u00e8 messa di mezzo, a partire dal 2018,<strong> una modifica al regolamento:<\/strong> vediamo velocemente cosa \u00e8 cambiato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-5373\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o-1024x841.jpg\" alt=\"scegliere motore fuoribordo\" width=\"1024\" height=\"841\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o-1024x841.jpg 1024w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o-300x246.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o-768x630.jpg 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o-200x164.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o-400x328.jpg 400w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o-600x492.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o-800x657.jpg 800w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o-1200x985.jpg 1200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13522981_806365282798800_3841862572838630092_o.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<h2 id=\"C2\">Il caso Evinrude: i motori da 40 cavalli e la patente nautica<\/h2>\n<p>Nel 2018 il legislatore ha introdotto una piccola ma significativa modifica al regolamento relativo alla motorizzazione massima per <strong>condurre una barca senza patente nautica<\/strong>. Come si pu\u00f2 vedere qui sopra, tutto si pu\u00f2 riassumere nella possibilit\u00e0 d guidare una barca senza patente a patto che il motore di questa abbia una potenza inferiore ai 40 cavalli, nonch\u00e9 una determinata cilindrata massima in base al tipo di carburazione.<\/p>\n<p>Perch\u00e9 quindi \u00e8 stata introdotta una nuova regola? Semplice: il vecchio regolamento non andava a fare una norma precisa nel caso dei fuoribordo a tue tempi a iniezione diretta (come potremo vedere tra poco, la maggior parte dei motori fuoribordo da 40 cavalli <strong>sono ormai a 4 tempi)<\/strong>. Con la nuova regola, di fatto, \u00e8 stato introdotto il divieto di guidare \u2013 senza patente nautica \u2013 <strong>dei motori di cilindrata superiore ai 750 cc con iniezione a 2 tempi.<\/strong><\/p>\n<p>In un primo tempo, anche per via di un servizio piuttosto leggero fatto da Striscia la notizia, tanti italiani hanno compreso che, d&#8217;un colpo, era stato introdotto il divieto di condurre barche con motori da 40 cavalli senza la patente nautica. In realt\u00e0, come specificato, la norma va a colpire una classe ben precisa di motori. L&#8217;obiettivo sarebbe quello di ridurrei il mercato dei motori fuoribordo <strong>pi\u00f9 inquinanti<\/strong>: andando a proibire l&#8217;utilizzo di un motore da 40 cavalli al pubblico sprovvisto di patente, di fatto, si vanno a eliminare quasi del tutto le vendite di quello specifico motore.<\/p>\n<p>E, nella fattispecie, di un unico motore si parla: a essere colpito da questa normativa, infatti,<strong> \u00e8 il motore fuoribordo Evinrude e-tec 40 cv,<\/strong> per l&#8217;appunto l&#8217;unico propulsore da 40 cavalli, con iniezione a due tempi, e con una cilindrata di\u00a0864 cc, e quindi di parecchio superiore ai 750 cc. Per tutti gli altri motori fuoribordo da 40 cavalli, quindi, non \u00e8 cambiato nulla.<\/p>\n<p>Ma cosa succede a tutte quelle persone che oggi possiedono un Evinrude e-tec 40 cv? Si parla di circa 6.000 persone che, a partire dal 2018, si sono ritrovate ad avere un motore di utilizzo incerto. Vista la confusione creata e visto l&#8217;effettivo <strong>danno economico<\/strong> che questa normativa pu\u00f2 causare, soprattutto ai noleggiatori che mettono a disposizione delle barche dotate di Evinrude e-tec 40 cv ai non patentati, sono state promulgate una dopo l&#8217;altro <strong>due proroghe.<\/strong> Di fatto, fino alla fine del 2019, \u00e8 possibile condurre una barca dotata di questo preciso motore anche senza avere la patente. A partire dal 2020 \u2013 salvo ulteriori proroghe \u2013 questi motori non potranno invece essere usati che dai patentati.<\/p>\n<p>Il primo consiglio da dare a chi \u00e8 alla ricerca del miglior motore fuoribordo da 40 cv da usare senza patente nautica, quindi, \u00e8 quello di non acquistare un Evinrude e-tec 40 cv: la sorte di questo motore in Italia, infatti, sembra segnata. Chi vuole approfondire ulteriormente pu\u00f2 farlo sul nostro articolo dedicato alle <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/patente-nautica-motore-40cv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">novit\u00e0 patente nautica 40 cavalli<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"C3\">Il mercato dei motori fuoribordo da 40 cavalli in Italia<\/h2>\n<p>Restando sui marchi principali, chi desidera acquistare un motore fuoribordo da 40 cavalli per la propria barca o per il proprio gommone <strong>ha circa una decina di possibilit\u00e0 (che si moltiplicano guardando poi alle singole versione).<\/strong> Parliamo di motori <strong>Honda, Yamaha, Tohatsu, Suzuki, Selva e Mercury,<\/strong> con numeri di cilindri, cilindrate, cicli termici e prezzi differenti. In tutti i casi si parla di pesi che si aggirano <strong>intorno al quintale<\/strong>: il motore Tohatsu MD40 pesa per esempio 94 chilogrammi, laddove invece l&#8217;Honda BF40 E arriva a ben 119 chilogrammi. Piuttosto ampia \u00e8 la forbice relativa ai <strong>prezzi<\/strong> <strong>del nuovo,<\/strong> che possono variare \u2013 parliamo di prezzi ivati e senza finanziamenti vari \u2013 dai 4.800 euro agli 8.000 euro per le versioni base.<\/p>\n<p>In tutti i casi, si tratta di motori fuoribordo prodotti pensando in modo specifico al mercato italiano e alla legge relativa ai 40 cavalli di potenza massima per la guida senza patente. Tutti i pi\u00f9 grandi produttori, a partire da questa regola, mettono sempre a disposizione almeno un modello omologato nel nostro Paese. In alcuni casi si tratta di motori di concezione totalmente nuova, altre volte si tratta di motori gi\u00e0 esistenti pi\u00f9 potenti depotenziati per poter rientrare nei criteri stabiliti dalla legge, mentre altre volte, al contrario, si tratta di motori di per s\u00e9 meno potenti che, per sfruttare al massimo il tetto della legge, sono stati &#8216;tirati&#8217;.<\/p>\n<h2 id=\"C4\">Alla ricerca del migliore motore fuoribordo 40 cv per il 2020<\/h2>\n<h3>Motore fuoribordo Honda BF40 E<\/h3>\n<p>La nostra ricerca dei migliori motori fuoribordo da 40 cavalli parte dal &#8216;modello senza patente&#8217; di Honda, ovvero dal<strong> BF40 E.<\/strong> Si tratta della versione depotenziata del motore Honda a 3 cilindri in linea di 998 cc e 12 valvole, capace di per s\u00e9 di esprimere una potenza massima di 60 cavalli. Le prestazioni di alto livello sono garantite dalla tecnologia <strong>Blast<\/strong> che, controllando il rapporto stechiometrico e la fasatura, regala <strong>accelerazioni brucianti.<\/strong> Pu\u00f2 essere usato con soddisfazione anche su unit\u00e0 oltre i 5 metri di lunghezza. Come preannunciato, questo motore pesa 119 chilogrammi. Esiste anche la versione BF40, sempre da 3 cilindri e 40 cavalli, con una cilindrata ridotta di 808 cc.<\/p>\n<h3>Motore fuoribordo Tohatsu MFS 40<\/h3>\n<p>Disponibile in vari modelli, il motore fuoribordo Tohatsu MFS 40 \u00e8 <strong>un motore leggero, a bassi consumi,<\/strong> compatto e robusto, che si distingue dagli altri di questa categoria per la presenza del <strong>Trolling Speed<\/strong>, un aspetto da non trascurare per chi pratica la<strong> pesca a traina<\/strong>. Questo modello \u00e8 inoltre riconoscibile per il design aerodinamico della calandra. A testimoniare l&#8217;affidabilit\u00e0 di questo propulsore per barche, il test condotto in Russia, con i motori Tohatsu impegnati a risalire l&#8217;intero fiume Lena per 5.000 chilometri, senza incontrare nessun problema.<\/p>\n<h3>Motore fuoribordo Mercury F40<\/h3>\n<p>La gamma di motori fuorbordo Mercury F40 \u00e8 molto conosciuta, a partire dall&#8217;<strong>EFI Orion<\/strong>: 4 tempi, 40 cavalli, 4 cilindri, 995 cc di cilindrata, 112 chilogrammi di peso, disponibile anche nella versione da 60 cavalli. Mercury per\u00f2 vuole spingere anche il modello <strong>F40 Pro<\/strong>, con il piede maggiormente dimensionato, per poter affrontare con soddisfazione anche impieghi pi\u00f9 gravosi. L&#8217;accensione veloce \u00e8 garantita dall&#8217;iniezione elettronica, e consumi sono mantenuti bassi grazie al controllo del flusso del carburante da parte del sistema EFI.<\/p>\n<h3>Motore fuoribordo Selva Murena<\/h3>\n<p>Vediamo ora il motore fuoribordo Selva Murena 40XSR EFI: anche qui siamo nel campo dei<strong> motori nautici senza patente,<\/strong> con buone performance e bassi consumi. Con una cilindrata da 996 cc e 4 cilindri, le prestazioni del Murena sono di tutto rispetto, trattandosi tra l&#8217;altro, in questo caso, della <strong>gamma XSR,<\/strong> ovvero quella che riunisce i motori pi\u00f9 esuberanti del marchio. Questo motore, vista la cilindrata, pu\u00f2 benissimo essere installato su una barca da 5 metri o su un gommone da 6. Sempre Selva, per i non patentati, propone il modello <strong>Aruana<\/strong>, 4 tempi, 3 cilindri e 747 cc, e il modello <strong>Dorato<\/strong>, simile al Murena, con 4 cilindri e 996 cc.<\/p>\n<h3>Motore fuoribordo Suzuki DF40A<\/h3>\n<p>Ecco la proposta senza patente di Suzuki. Si tratta di un motore compatto che pesa 102 chilogrammi, con 3 cilindri e 941 cc di cilindrata. Di recente \u00e8 stato proposto anche<strong> il modello DF40A Ari<\/strong>, leggero, con consumi ridotti grazie al sistema <strong>Lean Burn<\/strong> e manutenzione semplificata. Il modello Ari, rispetto al modello base, fornisce una spinta superiore del 42%, migliorando l&#8217;accelerazione del 12%.<\/p>\n<h3>Motore fuoribordo Yamaha F40<\/h3>\n<p><strong>Disponibile in due versioni, H e G<\/strong>, il motore fuoribordo Yamaha per i diportisti senza patente \u00e8 pensato per soddisfare un&#8217;ampia gamma di esigenze. Tutti e due sono a 40 tempi, ma chi cerca il massimo delle prestazioni dovrebbe rivolgersi verso il motore fuoribordo Yamaha F40 G, che con 16 valvole si mostra estremamente grintoso.<\/p>\n<p>Speriamo di averti aiutato a capire quale pu\u00f2 essere il miglior fuoribordo da 40 cavalli per la tua barca!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 id=\"C4\">Fuoribordo 40 cv , le novit\u00e0 per il 2022<\/h2>\n<p>Torniamo su questo articolo a fine 2021 per aggiungere alcune delle pi\u00f9 interessanti novit\u00e0 che sono state presentate sul mercato durante il <strong>2021,<\/strong> per aiutare chi sta cercando un fuoribordo per la stagione 2022. Cosa ci ha portato di buono quest&#8217;anno?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Motore fuoribordo Tohatsu MFS 40 Mega<\/h3>\n<p>Ad agosto 2021 Tohatsu ha presentato quello che \u00e8 stato presentato come<strong> il 40 cavalli pi\u00f9 potente di sempre,<\/strong> un 4 tempi studiato appositamente per soddisfare le esigenze del mercato italiano, e per fare felice anche il pi\u00f9 esigente dei diportisti. Leggero, anzi leggerissimo, il nuovo fuoribordo della casa giapponese stupisce con le sue 9 valvole montate su 3 cilindri, a fronte di consumi ridotti ed emissioni contenute.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Motore fuoribordo Suzuki 40 Ari<\/h3>\n<p>Suzuki ha affiancato il DF40 A con il 40 Ari, sempre 40 cavalli, che permette per\u00f2 maggiori prestazioni nonch\u00e9 la possibilit\u00e0 di montaggio su natanti leggermente pi\u00f9 grandi: l&#8217;obiettivo \u00e8 quindi quello di soddisfare tutti quei diportisti che vogliono di pi\u00f9, senza per\u00f2 richiedere la patente nautica.<\/p>\n<div class=\"clerk\" data-template=\"@blog-carosello-articoli-nautica\" data-keywords=\"motore fuoribordo\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Forse vuoi sostituire il vecchio motore fuoribordo della tua barca, o magari hai acquistato un nuovo gommone e stai cercando il motore giusto da mettere a poppa. 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