{"id":5085,"date":"2019-11-03T17:11:04","date_gmt":"2019-11-03T16:11:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=5085"},"modified":"2022-09-21T15:37:17","modified_gmt":"2022-09-21T13:37:17","slug":"mi-compro-la-barca-hallberg-rassy-352","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/mi-compro-la-barca-hallberg-rassy-352\/","title":{"rendered":"Mi Compro la Barca Hallberg Rassy 352"},"content":{"rendered":"<p>Mi <strong>compro<\/strong> la <strong>barca<\/strong>. Quante volte te lo sei detto? E a seguire giorni passati a cercare il modello migliore per le tue esigenze. Con il modello <strong>Hallberg Rassy 352<\/strong>\u00a0continuiamo la nostra\u00a0<strong>serie<\/strong> di <strong>articoli<\/strong> dedicati alle <strong>imbarcazioni<\/strong> pi\u00f9 <strong>richieste<\/strong> sul mercato nautico. Insieme scopriremo chi le ha disegnate, quale tecnologia \u00e8 stata utilizzata per costruirle e quali innovazioni hanno potuto portare al settore nautico. Come si comportano in mare, quali attrezzature hanno a disposizione. Una <strong>visita<\/strong> <strong>guidata<\/strong> <strong>virtuale<\/strong> un modello alla volta per scoprire pregi, difetti e i lavori indispensabili da eseguire una volta comprate.<\/p>\n<p>Ogni barca ha una storia alle spalle ed oggi raccontiamo la nascita della&#8230;<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"#hallberg-rassy\"><strong><u>Hallberg Rassy<\/u><\/strong><\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"#cantiere\"><strong><u>Cantiere<\/u><\/strong><\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"#schedatecnica\"><strong><u>Scheda Tecnica<\/u><\/strong><\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"#opinioni\"><strong><u>Opinioni<\/u><\/strong><\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"#scaricatecnica\"><strong><u>Scarica la Scheda Tecnica<\/u><\/strong><\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"#prezzo\"><strong><u>Prezzo<\/u><\/strong><\/a>&lt;\/li<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 id=\"hallberg-rassy\">Hallberg Rassy 352<\/h2>\n<h3>Storia della barca a vela<\/h3>\n<p>Forse la pi\u00f9 venduta di sempre dal cantiere svedese. Il grande successo che riscuote la barca sia nelle vendite che negli entusiasti continua dalla sua nascita fino allo stop della produzione nel 1991. Il HR 352 attraversa indenne anche la profonda trasformazione del cantiere che dal 1984 smette di produrre barche con chiglia plasmata in carter incapsulato di VTR.<br \/>\nCome Il HR 382 che abbiamo gi\u00e0 preso in esame nell&#8217;articolo &#8220;<strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/mi-compro-la-barca-hallberg-rassy-382\/\">Mi Compro la Barca Hallberg-Rassy 382<\/a>&#8220;<\/strong> anche il <strong>352<\/strong> \u00e8 stato disegnato a quattro mani da <strong>Christoph Rassy<\/strong> ed <strong>Olle Enderlein.\u00a0<\/strong>Troviamo il pozzetto centrale protetto dal noto paraspruzzi che contraddistingue da sempre gli HR anche per questa piccola di 10.60 metri di lunghezza.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5118\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_photo.jpg\" alt=\"\" width=\"693\" height=\"516\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_photo.jpg 693w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_photo-300x223.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_photo-200x149.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_photo-400x298.jpg 400w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_photo-600x447.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 693px) 100vw, 693px\" \/><br \/>\nEsattamente come nella sorellona <strong>382<\/strong> le linee dello scafo sono classiche con murate alte e bordo libero che offre maggiore protezione in navigazione e volume degli interni. Carena a chiglia lunga con skeg.<\/p>\n<h3 id=\"cantiere\">Il Cantiere<\/h3>\n<p><strong>Hallberg-Rassy<\/strong> esiste da quando le barche erano ancora create in legno e rigorosamente a mano. Il cantiere \u00e8 quindi focalizzato sin dai primi giorni a barche comode ed adatte alla vita a bordo. L&#8217;Azienda inizia la sua storia con Harry Hallberg nel <strong>1943,<\/strong> a Kungsviken, sull&#8217;Isola di Orust in Svezia.<\/p>\n<p><strong>Harry Hallberg\u00a0<\/strong>che visse fino a tutto\u00a0 <strong>1997,<\/strong> inizi\u00f2 la sua carriera di cantierista da ragazzo di 14 anni, costruendo barche in legno. Nel <strong>1943<\/strong> apr\u00ec il suo cantiere a Kungsviken sull&#8217;isola di Orust in Svezia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3341\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HarryHallberg_01.jpg.jpg\" alt=\"\" width=\"434\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HarryHallberg_01.jpg.jpg 434w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HarryHallberg_01.jpg-217x300.jpg 217w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HarryHallberg_01.jpg-200x276.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HarryHallberg_01.jpg-400x553.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 434px) 100vw, 434px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Senza progetti e a naso comincia a sfornare le prime barche in legno. Il motto del cantiere era &#8220;Se qualcuno\u00a0 non \u00e8 capace a costruire una barca senza disegni non pu\u00f2 definirsi un vero costruttore di barche&#8221;.<\/p>\n<p>La prima barca che fu costruita in una serie fu la Folkboat seguita dalla Kungskryssaren costruito a met\u00e0 degli anni <strong>&#8217;50.<\/strong><\/p>\n<p>Nel <strong>1963<\/strong> Harry fu uno dei pionieri nella produzione in serie di barche a vela usando il VTR. Fu il primo costruttore di successo di scafi in vetroresina con sovrastruttura in legno. Il suo P-28 \u00e8 stato un grande risultato e per molti aspetti un precursore delle future gamme di prodotti. Hallberg ebbe presto successo nelle esportazioni, con la maggior parte dei primi <strong>100<\/strong> P-28 venduti negli Stati Uniti.<\/p>\n<p><strong>Christoph Rassy<\/strong>\u00a0nasce nel <strong>1934<\/strong> e cresce in Baviera nel sud della Germania su un lago di nome Starnberger See. Anche lui si appassiona alla costruzione di barche da ragazzo e comincia presto a lavorare per un cantiere di barche in legno nella Germania meridionale.<\/p>\n<p>Si accorse presto di voler costruire pi\u00f9 grandi di quelle che facevano in Baviera ed emigr\u00f2 in Svezia, a\u00a0N\u00f6tesund, nel <strong>1960<\/strong> con una unica bicicletta come\u00a0 patrimonio! Il lavoro come costruttore inizia in fretta ed inoltre inizia a costruire barche per se stesso, a correrci ed a vincere per poi venderle.<\/p>\n<p>Presto Christoph Rassy vuole mettersi in proprio e guarda caso rileva la sede di Hallberg, il quale si sposta a Ellos. Harry Hallberg e Christoph Rassy diventarono cos\u00ec concorrenti dal <strong>1965<\/strong> fino al <strong>1972.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3342\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Yard1969_02.jpg.jpg\" alt=\"\" width=\"510\" height=\"388\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Yard1969_02.jpg.jpg 510w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Yard1969_02.jpg-300x228.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Yard1969_02.jpg-200x152.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Yard1969_02.jpg-400x304.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La prima barca che fece parte di una serie vera e propria fu il &#8220;Rasmus 35&#8221;, progettato nel <strong>1966<\/strong> dall&#8217;allora leader nel design svedese di yacht eleganti, Olle Enderlein. I primi due furono costruiti interamente in mogano e ci volle un anno di lavoro ciascuno per terminarli. Questa barca fu la base dei moderni Hallberg-Rassy; un cruiser con un motore potente e un pozzetto centrale protetto da un parabrezza.<\/p>\n<p>Soprattutto il parabrezza fece molto scalpore mentre oggi \u00e8 quasi dato per scontato su una barca per crociere a lungo raggio.<\/p>\n<p>Nel <strong>1972<\/strong> Harry Hallberg decide che \u00e8 arrivato il momento di godersi la pensione. Ancora una volta Rassy acquista i cantieri di Harry, ma, poich\u00e9 il marchio Hallberg era di gran lunga il pi\u00f9 noto con i suoi quattro modelli mentre il cantiere Rassy aveva solo i Rasmus, la nuova compagnia si chiam\u00f2 Hallberg-Rassy.<\/p>\n<p>Harry Hallberg e Christoph Rassy, \u200b\u200btuttavia, non sono mai stati partner.<\/p>\n<p>La prima barca che esce dal nuovo cantiere \u00e8 il Monsun 31, creato nel <strong>1973<\/strong> e varato nel <strong>1974.<\/strong> La barca ebbe un grande successo e ne vennero costruiti 904 esemplari fino al 1982, il numero pi\u00f9 alto di unit\u00e0 costruite su qualsiasi tipo di Hallberg-Rassy fino a quel tempo.<\/p>\n<p>Gli succede poi\u00a0Hallberg-Rassy 41, la barca che ha segnato il passo per il design che \u00e8 arrivato fino ai nostri giorni, sebbene notevolmente migliorato.<\/p>\n<p>Con Hallberg-Rassy 38, progettato nel <strong>1976\/77,<\/strong> nasce il colore degli HR, dato dalla caratteristica striscia blu intorno allo scafo.<\/p>\n<p>Nel <strong>1979<\/strong> la pubblicit\u00e0 dell&#8217;HR312 recitava &#8220;Il nuovo incrociatore veloce per lunghe distanze. \u00c8 facile riconoscere la nuova Hallberg-Rassy 312, per le sue linee contemporanee e il design caratteristico Hallberg-Rassy; ponte in teak elegante, una coperta moderna, ampio spazio interno e squisita lavorazione del legno&#8221;.<\/p>\n<p>Nel <strong>1983,<\/strong> il 16enne <strong>Magnus Rassy<\/strong> progett\u00f2 e costru\u00ec una barca sperimentale chiamata &#8220;Rassker&#8221;. Lo scafo \u00e8 stato costruito in fibra aramidica ad alta tecnologia e Divinycell. Questa \u00e8 stata la prima barca costruita in Hallberg-Rassy con una chiglia esterna di piombo e una poppa con una plancetta da bagno. La lunghezza dello scafo era di 26 piedi e la barca vinse molte regate.<\/p>\n<p>Nel <strong>1985<\/strong> furono costruite due poltrone nel salone di una Hallberg-Rassy 49. Era qualcosa che nessuno aveva mai visto prima su uno yacht.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 nel <strong>1987<\/strong> Hallberg-Rassy acquist\u00f2 la sua prima macchina computerizzata per la lavorazione del legno, una fresatrice a controllo numerico. Le parti potevano ora essere tagliate con una precisione finora inaudita, i rifiuti erano ridotti al minimo e il livello di qualit\u00e0 ulteriormente migliorato.<\/p>\n<p>Nel <strong>1987<\/strong> Hallberg-Rassy acquist\u00f2 anche una fabbrica, che per molti anni aveva funzionato come subappaltatore per gli scafi in vetroresina. Dal <strong>1987<\/strong> Hallberg-Rassy Marinplast AB \u00e8 una consociata interamente controllata di Hallberg-Rassy AB. Ci\u00f2 significa che Hallberg-Rassy ha il pieno controllo dell&#8217;intero ciclo di costruzione, sia in legno che in vetroresina.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3343\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HRMarinplastLaminationRassy.JPG.jpg\" alt=\"\" width=\"510\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HRMarinplastLaminationRassy.JPG.jpg 510w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HRMarinplastLaminationRassy.JPG-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HRMarinplastLaminationRassy.JPG-200x133.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/HRMarinplastLaminationRassy.JPG-400x267.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nel <strong>1988<\/strong> Hallberg-Rassy inizi\u00f2 una proficua collaborazione con il pi\u00f9 talentuoso yacht designer del nostro tempo: Germ\u00e1n Frers (pronunciato Herman Frers) dall&#8217;Argentina. L&#8217;Hallberg-Rassy 45\u00a0stato il primo Hallberg-Rassy progettato da Frers. Introduce una chiglia in piombo esterna, un rinforzo tra pavimento pagliolato e chiglia e l&#8217;isolamento dello scafo con schiuma Divinycell.\u00a0 L&#8217;Hallberg-Rassy 45 ha ottenuto la vittoria completa nell&#8217;ARC sull&#8217;Atlantico.<\/p>\n<p>Il <strong>1990<\/strong> vede la nascita del HR 34, un vero successo commerciale che venne costruita per quindici anni di fila, fino al <strong>2005.<\/strong> Da qui la conduzione di HR \u00e8 improntata alla modernit\u00e0 ed all&#8217;innovazione. Le barche prodotte negli ultimi anni vincono in moltissime regate dando prova del fatto che il cantiere \u00e8 uno dei migliori al mondo.<\/p>\n<p>A tutt&#8217;oggi rimangono fedeli al concetto di imbarcazione robusta, pozzetto ben protetto, elevata resistenza e buone qualit\u00e0 di navigazione con un elevato livello di comfort. Barche facili da maneggiare in equipaggio ridotto.<\/p>\n<p>Il gruppo di societ\u00e0 Hallberg-Rassy appartiene al 100% alla famiglia Rassy. Hallberg-Rassy \u00e8 dal <strong>2003<\/strong> a capo della seconda generazione; Magnus Rassy. Hallberg-Rassy non ha mai avuto problemi finanziari. Ogni yacht Hallberg-Rassy viene consegnato sempre in tempo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 id=\"schedatecnica\">Scheda Tecnica <strong>Hallberg Rassy 352<\/strong><\/h3>\n<p>Prodotta in <strong>802<\/strong> (alcuni riportano <strong>808<\/strong>) esemplari dal<strong>\u00a01978\u00a0<\/strong>al\u00a0<strong>1991.<\/strong>\u00a0Le misure del <strong>HR 352<\/strong>\u00a0sono <strong>10.59<\/strong> mt di lunghezza f.t. per <strong>3.38<\/strong>\u00a0mt al <strong>baglio<\/strong> massimo. Il <strong>pescaggio<\/strong>\u00a0\u00e8 di<strong>\u00a01.68mt<\/strong>.<\/p>\n<h3><strong><u>Scarica la Scheda Tecnica<\/u><\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5117\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_drawing.jpg\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"1047\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_drawing.jpg 560w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_drawing-160x300.jpg 160w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_drawing-548x1024.jpg 548w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_drawing-200x374.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/hallberg-rassy_352_drawing-400x748.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 560px) 100vw, 560px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lo scafo \u00e8 in <strong>VTR.<\/strong> Poliestere rinforzato con Fibra di Vetro pieno laminato a mano.\u00a0Il <strong>dislocamento<\/strong> \u00e8 di <strong>6700<\/strong> kg. La <strong>zavorra<\/strong> \u00e8 sorprendentemente di <strong>3000<\/strong>\u00a0kg, molto peso per una barca di 35 piedi. Chiglia di piombo incapsulata. Scafo ben bilanciato con lunga linea di galleggiamento e stabilit\u00e0 migliorata grazie all&#8217;installazione di serbatoi acqua e gasolio molto in basso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La <strong>superficie<\/strong> <strong>velica<\/strong> \u00e8 di circa <strong>56.00<\/strong> Mq con randa e fiocco che potranno farti raggiungere una <strong>velocit\u00e0 media<\/strong> di <strong>6.6 nodi<\/strong> circa.\u00a0La chiglia in piombo offre un baricentro basso e una chiglia snella ed efficiente. Ottima stabilit\u00e0. La <strong>velocit\u00e0<\/strong> di <strong>carena<\/strong> di questo modello \u00e8 di circa\u00a0<strong>6.2 nodi<\/strong> che pu\u00f2 raggiungere con venti di media intensit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>14.63<\/strong> di altezza e armo in testa d&#8217;albero. Questa barca sembra fatta apposta per la bolina. Non esitare a provare tutte le varie configurazioni per trovare la tua andatura preferita. Un bel <strong>genoa 130<\/strong>\u00a0\u00e8 una buona scelta per questo modello.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5098\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110013618_1_XLARGE.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110013618_1_XLARGE.jpg 1024w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110013618_1_XLARGE-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110013618_1_XLARGE-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110013618_1_XLARGE-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110013618_1_XLARGE-400x300.jpg 400w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110013618_1_XLARGE-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110013618_1_XLARGE-800x600.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Equipaggiata con <strong>Rollafiocco<\/strong>, <strong>quattro winch<\/strong>\u00a0<b>Lewmar ST.<\/b><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5102\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023349712_1_XLARGE.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023349712_1_XLARGE.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023349712_1_XLARGE-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023349712_1_XLARGE-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023349712_1_XLARGE-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p><strong>Pozzetto<\/strong>\u00a0con copertura frontale a vetri. <strong>Timone<\/strong> a ruota,\u00a0<strong>colonnina portastrumenti e tavolo a scomparsa.<\/strong>\u00a0Comodo per <strong>4 persone. <\/strong>Il trasto \u00e8 posizionato a poppavia del timoniere.<\/p>\n<p>Originariamente <strong>motorizzata<\/strong>\u00a0con <strong>Volvo Penta MD 2003 turbo o MD 21B da 43, 45 o 59 hp<\/strong>.\u00a0Il serbatoio ha un capacit\u00e0 di <strong>240 litri.<\/strong><\/p>\n<p>Il\u00a0<strong>serbatoio<\/strong>\u00a0dell&#8217;acqua ha una\u00a0<strong>capacit\u00e0<\/strong> totale di <strong>300<\/strong>\u00a0<strong>litri<\/strong><strong>.<\/strong><strong>\u00a0Equipaggiata<\/strong> all&#8217;origine con <strong>Boiler<\/strong>\u00a0e scambiatore a\u00a0<strong>220v.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 id=\"opinioni\">Interni: opinioni<\/h3>\n<p>Bellissimi interni in legno. Troviamo una cabina a prua con doppio letto a V, il divano in dinette si trasforma in un comodo letto matrimoniale. Carteggio con due sedute e cucina. Cabina tripla a poppa con letto matrimoniale e cuccetta singola. La particolarit\u00e0 della cabina di poppa \u00e8 che per la prima volta su una barca di queste dimensioni ha l&#8217;accesso dall&#8217;interno. Tutte le cabine condividono un Wc con doccia situato a prua.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5104\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023400631_1_XLARGE.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023400631_1_XLARGE.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023400631_1_XLARGE-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023400631_1_XLARGE-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023400631_1_XLARGE-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mensole<\/strong>\u00a0e <strong>Armadietti<\/strong> \u00a0in quadrato.\u00a0Il <strong>divano<\/strong> \u00e8 <strong>comodo<\/strong> per massimo <strong>4 persone.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5109\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_3.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_3.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_3-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_3-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_3-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La <strong>cabine<\/strong> di <strong>poppa<\/strong>\u00a0\u00e8 tripla con accesso dall&#8217;interno.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5111\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_6.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_6.jpg 450w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_6-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_6-200x267.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_6-400x533.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La\u00a0<strong>cabina<\/strong>\u00a0di\u00a0<strong>prua<\/strong>\u00a0con grande letto a V.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5112\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_8.jpg\" alt=\"\" width=\"519\" 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un&#8217;aria casalinga.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5095\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110000582_1_XLARGE.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110000582_1_XLARGE.jpg 1024w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110000582_1_XLARGE-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110000582_1_XLARGE-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110000582_1_XLARGE-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110000582_1_XLARGE-400x300.jpg 400w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110000582_1_XLARGE-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7029268_20190326110000582_1_XLARGE-800x600.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il <strong>carteggio\u00a0<\/strong>\u00e8 subito a <b>sinistra\u00a0<\/b>scendendo la scaletta che porta alla dinette. Bello e spazioso.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5105\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023408573_1_XLARGE.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023408573_1_XLARGE.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023408573_1_XLARGE-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023408573_1_XLARGE-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023408573_1_XLARGE-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un\u00a0<strong>bagno<\/strong>\u00a0comodo nella cabina di prua.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5113\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_9.jpg\" alt=\"\" width=\"438\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_9.jpg 438w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_9-219x300.jpg 219w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_9-200x274.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7142103_0_280820190846_9-400x548.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 438px) 100vw, 438px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Cosa controllare<\/h3>\n<p><strong>Alcuni punti deboli<\/strong> per questa <strong>barca di ottima buona fattura.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Cosa<\/strong>\u00a0<strong>controllare prima di acquistarla.<\/strong>\u00a0La <strong>finestratura<\/strong> \u00e8 molto bella. Come per il modello HR 382 controlla che l&#8217;apertura della finestra centrale avvenga in modo naturale.<\/p>\n<p>Il motore del <strong>frigo<\/strong> richiede una centrale elettrica. Forse \u00e8 il caso di investire per un <strong>motore<\/strong> di <strong>nuova generazione.<\/strong><\/p>\n<p>Modifica l&#8217;illuminazione e passa al <strong>LED.<\/strong><\/p>\n<p>Non presente particolari punti deboli ma se come sempre se hai l&#8217;opportunit\u00e0 di osservare la barca fuori dall&#8217;acqua controlla che non ci sia <strong>osmosi<\/strong> o, se presente, che non sia un grosso problema. Baster\u00e0 comunque un piccolo <strong>trattamento<\/strong> <strong>anti<\/strong>&#8211;<strong>osmosi<\/strong> e lo scafo torner\u00e0 come nuovo. Tale trattamento \u00e8 comunque bene metterlo in conto per ogni barca oltre i 20 anni perch\u00e8 prima o poi \u00e8 da fare.<\/p>\n<p>Come regola chiedi sempre a quando risale il <strong>Rigging<\/strong>. E&#8217; buona norma rifarlo ogni 10 anni.<\/p>\n<p>Su questa barca troviamo un\u00a0<strong>motore Volvo Penta<\/strong><strong>\u00a043hp<\/strong>\u00a0con elica due pale in linea d&#8217;asse. Motore affidabile e di facile manutenzione, adora i ricambi originali. <strong>Olio<\/strong>, <strong>filtri<\/strong> e <strong>distribuzione<\/strong> almeno <strong>una volta<\/strong> <strong>all&#8217;anno<\/strong>. Se molto usato occhio ai fumi. Ogni due anni \u00e8 bene acquistare un kit per la distribuzione e cambiare cintura ed elementi.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5107\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023426934_1_XLARGE.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023426934_1_XLARGE.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023426934_1_XLARGE-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023426934_1_XLARGE-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/7130968_20190628023426934_1_XLARGE-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Cambiando<\/strong> <strong>l&#8217;elica originale<\/strong> con una a <strong>tre<\/strong> o <strong>quattro pale orientabili<\/strong> otterrete maggiore spinta e manovrabilit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>Teak<\/strong> ovunque&#8230;<\/p>\n<p>Data la tipologia di barca sarebbe ottimo acquistare un <strong>generatore<\/strong> da almeno <strong>1Kw.<\/strong><\/p>\n<p>Il <strong>riscaldamento<\/strong> \u00e8 una bella aggiunta alle dotazioni di bordo.<\/p>\n<p>La <strong>guarnizione<\/strong> della <strong>bussola<\/strong> potrebbe presentare delle infiltrazioni con il tempo. Cambiala.<\/p>\n<p>Controlla la leva del cambio per individuare subito eventuali cavi laschi.<\/p>\n<p>Sempre una controllata <strong>all&#8217;impianto<\/strong> <strong>elettrico<\/strong> per determinare in quale stato \u00e8. Il lavoro eseguito dal cantiere \u00e8 ottimo ma gli anni si fanno sentire per tutti. Un controllo accurato prima dell&#8217;acquisto \u00e8 d&#8217;obbligo.<\/p>\n<p>Questa barca nasce per la crociera d&#8217;altura ma data la sua comodit\u00e0 dovr\u00e0 essere sicura anche <strong>all&#8217;ancora.<\/strong> Acquista un&#8217;ancora che ti dia sicurezza.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 id=\"prezzo\">Prezzo<\/h3>\n<p>A seconda dell&#8217;anno di costruzione, della versione, delle dotazioni e degli upgrade la richiesta oscilla fra i <strong>54.000<\/strong> ed i <strong>87.000 euro.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Perch\u00e8 comprare un <strong>HR 352<\/strong><\/h3>\n<div class=\"tlid-results-container results-container\">\n<div class=\"tlid-result result-dict-wrapper\">\n<div class=\"result tlid-copy-target\">\n<div class=\"text-wrap tlid-copy-target\">\n<p class=\"result-shield-container tlid-copy-target\" tabindex=\"0\">Tutti gli <strong>Hallberg-Rassy<\/strong> sono barche\u00a0<strong>create<\/strong>\u00a0per <strong>durare.<\/strong>\u00a0Come puoi notare dal loro <a href=\"https:\/\/www.hallberg-rassy.com\/static_content\/Download\/Katalog1981.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Catalogo del 1981<\/strong><\/a> dove troverai anche il modello di cui parliamo in questo articolo, tutti i <strong>lavori<\/strong> vengono eseguiti con <strong>cura<\/strong> maniacale e ci\u00f2 contraddistingue da sempre il <strong>Cantiere<\/strong> rispetto ai suoi concorrenti. Il <strong>costo<\/strong> pu\u00f2 sembrare alto per un&#8217;imbarcazione di 40 anni ma sappi che quando questa barca venne lanciata sul mercato italiano costava circa <strong>300 Milioni<\/strong> di <strong>lire&#8230;<\/strong> e dopo opportune contrattazioni potrai provare sulla tua pelle cosa vuol dire viaggiare a vela su di un <strong>Hallberg-Rassy.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5120\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2.jpg\" alt=\"\" width=\"1900\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2.jpg 1900w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2-300x142.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2-768x364.jpg 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2-1024x485.jpg 1024w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2-200x95.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2-400x189.jpg 400w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2-600x284.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2-800x379.jpg 800w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/HR352intro2-1200x568.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1900px) 100vw, 1900px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Ecco cosa puoi utilizzare in sostituzione al motore originale del gruppo frigorifero<\/p>\n<p>[ps_product_list id_product= 2515]<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Buon Vento!<\/strong><\/p>\n<h3 id=\"scaricatecnica\">Scarica<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<style type=\"text\/css\">\n\t#mc_embed_signup{background:#233e6f; clear:left; font:12px Helvetica,Arial,sans-sans-serif; max-width:600px; padding: 40px 20px; margin: 0 auto;}<br \/>\t\/* Add your own Mailchimp form style overrides in your site stylesheet or in this style block.<br \/>\t   We recommend moving this block and the preceding CSS link to the HEAD of your HTML file. *\/<br \/><\/style>\n<style type=\"text\/css\">\n\t#mc-embedded-subscribe-form input[type=checkbox]{display: inline; width: auto;margin-right: 10px;}<br \/>\t#mergeRow-gdpr {margin-top: 20px;}<br \/>\t#mergeRow-gdpr fieldset label {font-weight: normal;}<br \/>\t#mc-embedded-subscribe-form .mc_fieldset{border:none;min-height: 0px;padding-bottom:0px;}<br \/><\/style>\n<div id=\"mc_embed_signup\">\n<form id=\"mc-embedded-subscribe-form\" class=\"validate\" action=\"https:\/\/hinelson.us12.list-manage.com\/subscribe\/post?u=d468adc03c7875358ca78bb34&amp;id=361cb31c89\" method=\"post\" name=\"mc-embedded-subscribe-form\" novalidate=\"\" target=\"_blank\"><input name=\"u\" type=\"hidden\" value=\"d468adc03c7875358ca78bb34\" \/><br \/>\n<input name=\"id\" type=\"hidden\" value=\"361cb31c89\" \/><\/p>\n<div id=\"mc_embed_signup_scroll\"><label style=\"font-family: 'Roboto', sans-serif; font-size: 12px;\" for=\"mce-EMAIL\">Scarica la scheda tecnica per Hallberg Rassy 352<\/label><br \/>\n<label style=\"font-family: 'Roboto', sans-serif; font-size: 8px; color: #fff;\">Inserisci la tua mail e ricevi la scheda tecnica della Hallberg Rassy 352 <\/label><br \/>\n<input id=\"mce-EMAIL\" class=\"required email\" name=\"EMAIL\" type=\"email\" value=\"\" placeholder=\"Inserisci la Tua e-mail\" \/><\/p>\n<div id=\"mergeRow-gdpr\" class=\"mergeRow gdpr-mergeRow content__gdprBlock mc-field-group\">\n<div class=\"content__gdpr\">\n<p><label style=\"font-family: 'Roboto', sans-serif; font-size: 14px; color: #fff;\">Autorizzazione utilizzo dati per:<\/label><br \/>\nHiNelson srl utilizzer\u00e0 i dati da te forniti per rimanere in contatto e tenerti aggiornato sulle nostre iniziative, offerte dedicate, novit\u00e0. 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