{"id":5059,"date":"2019-11-01T17:49:52","date_gmt":"2019-11-01T16:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=5059"},"modified":"2023-08-13T11:14:11","modified_gmt":"2023-08-13T09:14:11","slug":"come-riconoscere-le-barche-di-notte-e-di-giorno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-riconoscere-le-barche-di-notte-e-di-giorno\/","title":{"rendered":"Come riconoscere le Barche di Notte e di Giorno"},"content":{"rendered":"

Riconoscimento Diurno e Notturno delle Navi<\/h2>\n

C’\u00e8 sempre all’esame della patente quella figura della nave su sfondo blu o nero con qualche fanale acceso bianco rosso e verde appaiata ad una domanda del genere<\/p>\n

Una nave a cuscino d’aria in navigazione dislocante di notte mostra:<\/b><\/p>\n

a) i fanali prescritti per la nave a propulsione meccanica<\/span>
\nb) un fanale giallo a luce fissa visibile a 360 gradi.<\/span>
\nc) un fanale giallo lampeggiante visibile a 360 gradi.<\/span><\/p>\n

A prescindere dal fatto che in tutte le mie navigazioni ho incontrato un Hovercraft una sola volta… Sapresti rispondere? Se la tua risposta \u00e8 NO<\/strong> allora rinfreschiamoci la memoria insieme con questo articolo dedicato al Riconoscimento Diurno<\/strong> e Notturno<\/strong> delle Navi.<\/p>\n

Luci di Navigazione<\/h3>\n

Per chi \u00e8 in navigazione notturna,<\/strong> dopo essere entrato in contatto visivo con una nave, deve saper riconoscere in quale direzione sta procedendo la barca incontrata e a quale tipologia appartiene di maniera da poter evitare con certezza rotte coincidenti che porterebbero ad una collisione.<\/p>\n

Se dovesse capitarti un abbordaggio in mare leggi il mio articolo su come “<\/strong>Come sopravvivere ad un naufragio<\/strong><\/a>“.<\/strong><\/p>\n

Per evitare situazioni pericolose le varie tipologie di imbarcazioni sono dotate di alcune luci chiamate fanali di navigazione. Dal tramonto fino alla successiva alba od in casi di scarsa visibilit\u00e0 questi fanali dovranno rimanere accesi.<\/p>\n

Il motivo \u00e8 semplice. In base alla loro posizione<\/strong> e numero possiamo capire come gi\u00e0 detto la stazza della navi, la tipologia, verso quale direzione naviga. In alcuni casi i fanali di navigazione avvertono che la barca in questione sta eseguendo una manovra particolare o \u00e8 impegnata in un lavoro preciso.<\/p>\n

Abbiamo 2 categorie principali di fanali, i fanali<\/strong> di via<\/strong> ed i fanali speciali.<\/strong><\/p>\n

Fanali di Via<\/h3>\n

I fanali<\/strong> di via<\/strong> sono in totale quattro<\/strong> e pi\u00f9 precisamente abbiamo il fanale laterale<\/strong> rosso di sinistra,<\/strong> il fanale laterale verde di dritta,<\/strong> il fanale<\/strong> di coronamento<\/strong> bianco a poppa ed il fanale<\/strong> bianco in testa d’albero.<\/strong> Ogni fanale dovr\u00e0 essere visibile in una determinata direzione.<\/p>\n

I fanali<\/strong> laterali verde<\/strong> e rosso<\/strong> hanno un settore di visibilit\u00e0 pari a 112\u00b0 e 30′<\/strong> che vanno da proravia a dritta per il fanale di destra ed a sinistra per il fanale di sinistra. Significa che in navigazione i fanali laterali potranno essere individuati se la tua barca \u00e8 a proravia e fino ad una certa angolazione dall’altra imbarcazione in movimento.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il fanale<\/strong> di coronamento<\/strong> bianco invece \u00e8 situato a poppa ed \u00e8 rivolto a poppavia. Il suo settore di visibilit\u00e0 \u00e8 pari a 135\u00b0<\/strong> il che significa che potrai individuare la sua luce a poppavia e fino ad una certa angolazione ai lati della barca in questione in movimento.<\/p>\n

Il fanale<\/strong> di testa d’albero<\/strong> bianco \u00e8 posizionato in posizioni differenti a seconda della tipologia di imbarcazione ma sempre al centro della barca ed \u00e8 rivolto a proravia. Il settore di visibilit\u00e0 di questo fanale \u00e8 di 225\u00b0. <\/strong>Potrai vederlo quando sei di fronte e fino ad una precisa angolazione laterale della barca in movimento.<\/p>\n

La posizione ed i gradi del settore di visibilit\u00e0 sono studiati proprio per darti modo di capire la direzione mantenuta dalla barca avvistata.<\/p>\n

Fanali Speciali<\/h3>\n

I fanali speciali<\/strong> sono luci<\/strong> di navigazione aggiuntive<\/strong> che devono essere esposte da alcune barche con caratteristiche speciali, impegnate in lavori marini e con particolari esigenze di rotte e precedenze.<\/p>\n

Parliamo di navi quali draghe, navi posacavi, dragamine, rimorchiatori e anche pescherecci oltre alle navi pilota.<\/p>\n

Troviamo il fanale<\/strong> di rimorchio,<\/strong> giallo e che presenta le stesse caratteristiche del fanale di coronamento. Come dice il nome viene acceso nel momento in cui una barca \u00e8 impegnata in attivit\u00e0 di rimorchio.<\/p>\n

Il fanale<\/strong> di fonda,<\/strong> di colore bianco, visibile a 360\u00b0 ed esibito da navi all’ancora<\/p>\n

Fanali<\/strong> di colore bianco, rosso o verde con arco di visibilit\u00e0 di 360\u00b0indicante navi al lavoro o in situazioni particolari.<\/p>\n

Portata luminosa<\/h3>\n

A seconda della lunghezza dell’imbarcazioni i fanali devono poter essere visibili<\/strong> da diverse miglia di distanza.<\/p>\n

I fanali<\/strong> montati su barche di lunghezza uguale o superiore a 50 metri dovranno avere una determinata portata luminosa; Fanale di testa d’albero bianco 6<\/b> Miglia Nautiche, Fanali laterali rosso e verde 3<\/strong> Miglia Nautiche, Fanale di poppa bianco 3<\/strong> Miglia Nautiche.<\/p>\n

I fanali<\/strong> montati su barche di lunghezza inferiore a 50 metri dovranno avere una determinata portata luminosa; Fanale di testa d’albero bianco 5<\/b> Miglia Nautiche, Fanali laterali rosso e verde 2<\/strong> Miglia Nautiche, Fanale di poppa bianco 2<\/strong> Miglia Nautiche.<\/p>\n

I fanali<\/strong> montati su barche di lunghezza inferiore a 12 metri dovranno avere una determinata portata luminosa; Fanale di testa d’albero bianco 2<\/b> Miglia Nautiche, Fanali laterali rosso e verde 1<\/strong> Miglia Nautiche, Fanale di poppa bianco 2<\/strong> Miglia Nautiche.<\/p>\n

Disposizione dei Fanali<\/h3>\n

Vediamo ora quali sono i segnali luminosi<\/strong> effettivi suddivisi per tipologia<\/strong> di barche<\/strong> che ci permetteranno di procedere all’identificazione delle caratteristiche per il riconoscimento diurno e notturno.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Barca a Remi<\/h3>\n

Le barche a remi sotto i 7 metri di lunghezza necessitano di un segnale luminoso anche non fisso come una torcia a luce bianca accesa in utile per evitare una collisione.<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Barca a vela sotto i 7 metri<\/h3>\n

Vige la stessa regola per le barche a remi.<\/p>\n

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Barche a vela<\/h3>\n

\"\"I fanali necessari per le barche con propulsione solo a vela sono i laterali ed il coronamento.<\/p>\n

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\"\"Hanno la possibilit\u00e0 di aggiungere un fanale in testa d’albero visibile a 360\u00b0 Rosso sopra e Verde sotto.<\/p>\n

Per le unit\u00e0 di lunghezza inferiore ai 20 metri \u00e8 possibile acquistare il doppio fanale laterale da installare a prua.<\/p>\n

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\"\"Oppure \u00e8 possibile acquistare il fanale che da solo riunisce i laterali ed il coronamento da installare in testa d’albero.<\/p>\n

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\"\"Le barche a vela che durante il giorno navigano a motore devono esibire il cono rovesciato verso il basso.<\/p>\n

Di notte a motore o misto motore-vela devono accendere il fanale di navigazione a motore posto lungo l’albero e diretto a proravia.<\/p>\n

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Navi a propulsione meccanica<\/h3>\n

\"\"Le navi che sono lunghe 50 o pi\u00f9 metri hanno l’obbligo di dotarsi di un secondo fanale bianco in testa d’albero con arco di visibilit\u00e0 di 225\u00b0 da esporre a poppavia del primo e pi\u00f9 in alto di 4.5 metri.<\/p>\n

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\"\"Per le navi sotto a 50 metri ma superiori a 20 metri, il secondo fanale bianco \u00e8 facoltativo.<\/p>\n

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\"\"Per le unit\u00e0 inferiori a 20 metri \u00e8 possibile combinare le normali luci di navigazione in un unico fanale centrale rosso-verde. Inoltre le unit\u00e0 sotto i 12 metri possono combinare il fanale di testa d’albero ed il fanale di coronamento in un unico fanale bianco di che pu\u00f2 fungere da luce di fonda. E ancora le unit\u00e0 sotto a 7 metri e con velocit\u00e0 max di 7 nodi possono mostrare un solo fanale bianco da 360\u00b0 il tempo necessario ad evitare una collisione.<\/p>\n

Navi da pesca<\/h3>\n

I pescherecci, a seconda della lunghezza della barca e del tipo di pesca con cui si stanno cimentando dovranno mostrare combinazioni di fanali come segue.<\/p>\n

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\"\"Se l’unit\u00e0 \u00e8 in pesca a strascico ed \u00e8 pi\u00f9 lunga di 50 metri dovr\u00e0 mostrare oltre alle normali luci di navigazione due fanali entrambi omnidirezionali di cui uno verde sopra e l’altro bianco sotto.<\/p>\n

Il segnale diurno di una nave impegnata in operazioni di pesca a strascico \u00e8 un segnale biconico nero rappresentato da due coni con i vertici uniti<\/p>\n

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\"\"Se a pesca con lenze oltre 150 metri dovr\u00e0 dotarsi oltre alle normali luci di navigazione di due fanali omnidirezionali di cui uno rosso in alto ed uno bianco sotto. Inoltre un fanale bianco omnidirezionale sopra le lenze.<\/p>\n

Il segnale diurno di una nave impegnata in operazioni di pesca con lenza \u00e8 un segnale biconico nero rappresentato da due coni con i vertici uniti e un segnale conico nero verso le lenze.<\/p>\n

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Navi all’ancora<\/h3>\n

Le navi all’ancora mostrano due fanali bianchi omnidirezionali di cui uno a prua pi\u00f9 alto e uno a poppa. Le unit\u00e0 di lunghezza inferiore a 50 metri possono mostrare un solo fanale bianco.<\/p>\n

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Sommergibili ed Hovercraft<\/h3>\n

Sia i sommergibili in emersione che le navi a cuscino d’aria in navigazione planante devono esibire, oltre alle normali luci di via, un segnale giallo lampeggiante omnidirezionale.<\/p>\n

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Nave Rimorchiatore<\/h3>\n

La nave che rimorchia oltre al fanale di testa d’albero bianco dovr\u00e0 dotarsi di un fanale identico prodiero se il rimorchio misura fino a 200 metri, due se la lunghezza supera i 200 metri. Inoltre sopra il fanale di coronamento dovr\u00e0 aggiungere il segnale giallo di rimorchio.<\/p>\n

Le navi rimorchiate dovranno accendere i fanali laterali ed il fanale di coronamento.<\/p>\n

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Navi in avaria<\/h3>\n

Qualunque nave che a causa di un’avaria al motore o altro non \u00e8 in grado di governare o presenta grandi difficolt\u00e0 di manovra dovr\u00e0 mostrare due fanali rossi omnidirezionali in verticale se \u00e8 ferma mentre se \u00e8 in movimento dovr\u00e0 mostrare anche i fanali laterali.<\/p>\n

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Navigazione Notturna<\/h3>\n

Come capire<\/strong> in quale direzione<\/strong> sta procedendo l’unit\u00e0<\/strong> che \u00e8 appena entrata nel nostro campo visivo? Non rispondere che \u00e8 sufficiente guardare il Radar per barca<\/strong><\/a>!<\/p>\n

Abbiamo visto che il fanale laterale verde \u00e8 montato a dritta mentre il fanale laterale rosso \u00e8 sempre a sinistra. Considerando inoltre che il fanale bianco in testa d’albero e visibile per 225\u00b0 mentre il fanale di coronamento, oltre ad essere pi\u00f9 basso copre un arco di 135\u00b0, possiamo fare delle osservazioni.<\/p>\n

Conoscendo inoltre le diverse posizioni delle tipologie di barche sopra esposte possiamo anche capire qual’\u00e8 la lunghezza dell’imbarcazione.<\/p>\n

Se una barca procede verso<\/strong> di te<\/strong> potrai vedere il fanale<\/strong> in testa d’albero<\/strong> ed i due fanali laterali.<\/strong> Viceversa se si sta allontanando<\/strong> da te noterai il fanale<\/strong> di coronamento.<\/strong> Se procede<\/strong> alla tua sinistra<\/strong> potrai avvistare<\/strong> la luce verde<\/strong> del segnale di dritta mentre se procede<\/strong> alla tua destra<\/strong> noterai il segnale rosso<\/strong> sulla murata sinistra dell’imbarcazione.<\/p>\n

Se ti sembra che le rotte siano coincidenti non esitare<\/strong> ad usare<\/strong> il VHF<\/strong> che \u00e8 stato creato proprio per casi come questo!<\/p>\n

Sapendo che oltre a quelli illustrati esistono molti altri casi<\/strong> in cui \u00e8 necessario avere dei fanali di navigazione specifici \u00e8 buona norma evitare di avvicinarsi a navi o luci di cui non si conosce esattamente la natura. Ad esempio potrai incontrare navi con palombaro in immersione, navi con manovrabilit\u00e0 ridotta a causa del loro pescaggio, ed altri casi.<\/p>\n

Per qualunque informazione aggiuntiva puoi scaricare il regolamento internazionale<\/strong> per prevenire gli abbordi in mare<\/strong> COLREG-1972<\/a><\/strong> nella versione dei LLoyd di Londra QUI<\/strong>. <\/a><\/p>\n

Il consiglio che mi sento di darti \u00e8 di cercare<\/strong> un buon corso<\/strong> per effettuare la patente nautica<\/strong> nel quale chiedere tutto ci\u00f2 che non ti sembra chiaro dopo averlo appreso dai soli manuali di navigazione.<\/p>\n

E se le tue luci<\/strong> di navigazione<\/strong> dovesse guastarsi<\/strong> durante una navigazione notturna in un tratto di mare trafficato hai una soluzione<\/strong> veloce e adeguata?<\/p>\n

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Buon Vento e non dimenticare di di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson dove potrai scegliere video su manutenzione barca, tecnica e tecnologie!<\/strong><\/a><\/p>\n

N.B. Disclaimer immagini. Alcune delle immagini presenti in questo articolo sono di propriet\u00e0 dell’autore, altre sono create con Google Earth\u00a9, tutte le altre sono frutto di ricerche sul motore di ricerca Google con la spunta “contrassegnate per essere riutilizzate” in “diritti di utilizzo”. Se dovesse essere presente una foto coperta da diritti di autore avvisami subito QUI<\/a> <\/strong>e provveder\u00f2 a sostituire la foto immediatamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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