Le condizioni Meteo Marine<\/strong>\u00a0sono similari alla rotta del precedente articolo. Questo tratto di mare \u00e8 caratterizzato un clima particolarmente buono durante l’anno, se escludiamo la grande piovosit\u00e0. Essendo la costa Adriatica del Friuli Venezia Giulia a contatto con le Alpi questa particolare situazione da vita ad una sorprendente variet\u00e0 di situazioni locali.<\/p>\n Il regime dei venti nella zona \u00e8 caratterizzato dalle brezze locali,<\/strong> dalla Bora<\/strong> che spira da Nord\/Nord-Est e dallo Scirocco da Sud-Est. Ottobre<\/strong> risulta essere quasi sempre il mese pi\u00f9 ventoso mentre Aprile<\/strong> \u00e8 quello con pi\u00f9 giorni senza vento.<\/p>\n Nella zona di Grado<\/strong> piove circa 100\u00a0<\/b>giorni all’anno e le temperature normalmente si attestano intorno ai 4<\/strong>\u00b0 di inverno e 22<\/strong>\u00b0 in estate. D’estate nella laguna<\/strong> di Marano<\/strong> l’umidit\u00e0 si fa sentire.<\/p>\n <\/p>\n Chiamata la citt\u00e0 delle Crociere \u00e8 principalmente una citt\u00e0<\/strong> del mare<\/strong> con diversi scali il commercio marittimo, l’economia del\u00a0mare,\u00a0 ricopre un ruolo fondamentale. Troviamo in questa citt\u00e0 la sede di grandi cantieri navali specializzati nella costruzione di navi da crociera che vengono vendute in tutto il mondo, da cui l’appellativo di cui sopra.<\/p>\n Procedi in direzione del canale segnalato da faro verde e rosso. Il canale \u00e8 stato scavato fino a 10 metri di profondit\u00e0, \u00e8 lungo 4.5 km e largo 500 metri. Protetto da una scogliera frangiflutti con un’apertura per permettere a navi pi\u00f9 piccole di entrare senza dover effettuare il giro completo. Il porto \u00e8 costituito cos\u00ec dal Canale Valentinis e dai bacini Nazario Sauro, Panzano e Porto Rosega. Necessario avvisare via VHF l’entrata per potersi sentire assegnare un ormeggio dei 25 disponibili alla banchina N. Sauro.<\/p>\n Ridosso da\u00a0III Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento Bora. <\/strong>Posti Barca 25.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 11.<\/strong> Fondo da 1<\/strong>\u00a0metri a 3<\/strong>\u00a0\u00a0metri.<\/p>\n Se vuoi saperne di pi\u00f9 sulla zona di Monfalcone<\/strong>\u00a0leggi il mio articolo precedente “Navigare in Adriatico: Rotte Nautiche Monfalcone e porti dove ormeggiare”<\/a><\/strong><\/p>\n Come regola generale avvisa sul canale 16 del tuo VHF<\/strong> che stai lasciando <\/b>il porto e dichiara la tua destinazione e, una volta ricevuta risposta prendi il mare.\u00a0In notturna segui sempre le segnalazioni luminose proprie del porto.\u00a0Come sempre, allontanati dalla costa. Radar<\/strong>\u00a0e AIS\u00a0acceso<\/strong><\/a>\u00a0per ogni evenienza. In uscita dal porto attento al passaggio di navi di grossa stazza.<\/p>\n <\/p>\n Procedi in direzione Nord – Nord Ovest\u00a0<\/strong>bussola su 160<\/b>\u00b0. Come sempre assicurati di possedere un bel binocolo<\/strong><\/a> oltre agli ausili elettronici che ti permetta di scrutare il mare attorno a te. Tieni buona distanza fra te e la costa.<\/p>\n Questa rotta ci porter\u00e0 da Monfalcone\u00a0<\/b>fino agli approdi presenti nella zona di San Giorgio di Nogaro<\/strong>\u00a0e all’interno della Laguna di Marano.\u00a0<\/strong>Percorriamo circa 28\u00a0miglia nautiche<\/strong> seguendo la variegata costa.<\/p>\n <\/p>\n Controlla<\/strong>\u00a0bene le carte<\/strong> ed il plotter<\/strong> per la presenza<\/strong> di scogli<\/strong>\u00a0o secche<\/strong> e procedi a non pi\u00f9 di due nodi in prossimit\u00e0 della terra per limitare i danni in caso di impatto.<\/p>\n Attento alle onnipresenti\u00a0coltivazioni<\/strong> di Mitili<\/strong> ed alle piattaforme. <\/strong>Un’altro fattore che deve calamitare la tua attenzione \u00e8 sicuramente il traffico marittimo.<\/strong> In questa zona c’\u00e8 una grossa concentrazione di grandi porti e di conseguenza di navi commerciali e pescherecci.<\/p>\n Ecco i\u00a0segni premonitori<\/strong> di questo tratto di mare che saranno gli stessi per un buona parte di questa costa.<\/p>\n L’apparire di stratocumuli<\/b>\u00a0dietro al Carso<\/strong> e la temperatura<\/strong> che si fa pi\u00f9 rigida<\/strong> \u00e8 un segnale<\/strong> sicuro che la Bora<\/strong> sta arrivando. Preparate la barca al vento se siete in mare. Non cercate di entrare in porto con vento forte a meno che non sappiate esattamente ci\u00f2 che state facendo.<\/p>\n Si dice che la Bora<\/strong> spiri per tre, cinque<\/strong> o sette giorni<\/strong> di seguito.<\/p>\n Anche il Maestrale<\/strong> \u00e8 un vento pericoloso ma generalmente se ne va cos\u00ec come arriva.<\/p>\n Se i monti a Nord di Grado<\/strong> sono coperti di nuvole<\/strong> aspettati Scirocco.<\/strong><\/p>\n Se arrivato in prossimit\u00e0 di Porto Buso<\/strong>\u00a0potrai vedere Marano chiaramente mentre il cielo a Nord \u00e8 scuro aspettati raffiche forti di Maestrale.<\/strong><\/p>\n Usa Windy App per sapere quali condizioni ti aspettano e guarda il VIDEO<\/a><\/strong> per imparare ad utilizzarla al meglio\u00a0QUI. Ricorda di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson!<\/a><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Come sempre ecco tutti i nostri suggerimenti per una partenza in sicurezza; prima di partire ispeziona<\/strong> bene la barca<\/strong> e assicurati che sia tutto<\/strong> in ordine<\/strong>. La rizzatura della cambusa e dei contenuti degli armadietti e gavoni porta via del tempo ma, una volta trovato il giusto spazio per collocare le tue cose, diventer\u00e0 un lavoro automatico. La rizzatura<\/strong> evita che tutto rotoli in giro per la barca quando si prende mare grosso.<\/p>\n Controlla che le sentine<\/strong>\u00a0siano pulite e non bagnate. Prova le pompe di sentina sempre. Io mantengo sempre a bordo inoltre due<\/strong> taniche<\/strong><\/a> da 22<\/strong> litri<\/strong> di gasolio, circa\u00a045<\/strong>\u00a0litri, <\/strong>posso cos\u00ec contare su circa 12 ore aggiuntive di navigazione a motore.<\/p>\n Controlla SEMPRE<\/strong> il livello dell’olio<\/strong> motore grazie all’astina di controllo. Questo \u00e8 il consiglio che ti dar\u00e0 qualunque vecchio marinaio.<\/p>\n Assicurati di possedere<\/b>\u00a0le\u00a0carte<\/strong>\u00a0delle\u00a0zona<\/strong>\u00a0(che in Italia sono Obbligatorie) e il Portolano<\/strong>, indispensabile se non conosci la zona e nella scelta del porto dove atterrare. Se hai intenzione di fermarti in una marina lungo la rotta chiama<\/strong> prima<\/strong> di partire che il Marina<\/strong> od il Porto<\/strong> in cui vuoi approdare ed accertati che abbiano posti di transito liberi.<\/p>\n La nostra\u00a0check-list di cose da controllare prima di partire; previsioni<\/strong> meteo\u00a0<\/strong><\/a>tramite VHF<\/strong><\/a>,\u00a0Cambusa<\/strong>,\u00a0rizzaggio\u00a0<\/strong>delle provviste<\/strong> ottimale, equipaggiamento\u00a0<\/strong>in ordine<\/strong>,\u00a0Sentine<\/strong>,\u00a0predisposizione\u00a0attrezzatura\u00a0<\/strong><\/a>di sicurezza<\/strong> <\/a>a portata di mano.<\/p>\n E’ importante scrivere<\/strong>\u00a0la tua check<\/strong>–list<\/strong> e tienila a portata di mano mentre lasci l’ormeggio!<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Accesso tramite canale delimitato da briccole ma occhio alla marea. Otto pontili ben riparati ti aspettano se la tua barca misura meno di 24 metri.<\/p>\n Ridosso<\/strong> da tutti i venti<\/strong>. Traversia <\/b>vento Bora. <\/strong>Posti Barca 271.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 69.<\/strong> Fondo da 2.5\u00a0<\/b>metri a 3.5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono acqua ed elettricit\u00e0, Wi-Fi, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scivolo, scalo alaggio, gru mobile 4t, travel lift 80t e riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n Anche qui 5 pontili ben protetti in questa darsena che \u00e8 appaiata ad un villaggio vacanza munito di piscina e ristorante. Accesso dalla laguna risalendo il fiume Natissa per circa 1 miglio dopo essere gi\u00e0 passati per il canale Taiada da Grado. Molto interno e molto riparato. Attenzione se pescate pi\u00f9 di due metri all’accesso.<\/p>\n Ridosso da\u00a0tutto<\/strong>. Traversia <\/b>vento Bora e Scirocco.<\/strong>\u00a0Posti Barca 300.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 16<\/strong>. Fondo da 2<\/strong>\u00a0metri a 4.5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono acqua ed elettricit\u00e0, Wi-Fi, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scivolo, scalo alaggio, gru fissa 12t, travel lift 50t e riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n L’avvicinamento per i cinque approdi proposti di seguito \u00e8 il medesimo. Devi entrare in laguna passando dal canale e da l\u00ec in poi troverai il Porto di Grado, Porto San Vito, la Lega Navale, a sinistra Darsena San Marco e pi\u00f9 avanti Marina Le Cove.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Ci si riferisce al Porto di Grado parlando del comprensorio delle marine e delle darsene presenti oltre le due grandi dighe foranee, il Tragio e la diga che procede oltre l’abitato di Grado. Pericoli noti sono le secche al di fuori del canale. Non tentare di accedere con mare o vento dal II e III Quadrante o se peschi pi\u00f9 di 2.6 metri. Per arrivare al porto passa Porto San Vito e la Lega Navale, procedi oltre il canale che arriva al porto vecchio.<\/p>\n Ridosso in canale<\/strong>. Traversia <\/b>vento Bora. Attenzione alla marea.\u00a0<\/strong>Posti Barca 1700.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 15.<\/strong> Fondo da 1\u00a0<\/b>metri a 2.5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scalo alaggio, 2 gru mobili 50t, travel lift 10t e riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n Il primo approdo che si incontra a dritta. Una Darsena ben riparata composta da vari pontili.<\/p>\n Ridosso II e III Quadrante. Traversia <\/b>vento Bora. <\/strong>Posti Barca 165<\/strong>.\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 16.<\/strong> Fondo da 3\u00a0<\/b>metri a 3.5\u00a0<\/b>metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, guardianaggio e rimessaggio, sommozzatori, scalo alaggio, travel lift 50t riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n Alcune banchine in concessione per la Lega. Attento a non insabbiarti in bassa marea!<\/p>\n Ridosso II e III Quadrante. Traversia <\/b>vento Bora.\u00a0<\/strong>Posti Barca 130<\/strong>.<\/strong> Fondo da 1\u00a0<\/b>metri a 3<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante, acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, cambusa in paese.<\/p>\n Situata alla foce del canale Belvedere \u00e8 pi\u00f9 utilizzata come ricovero natanti che come approdo vero e proprio.<\/p>\n Ridosso I e II Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento Bora. <\/strong>Posti Barca 70.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 16.<\/strong> Fondo da 2\u00a0<\/b>metri a 5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono colonnina acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, cambusa ed in paese, travel lift 40t, carrello 20t, gru mobile da 16t, ascensore barche, riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n L’ultimo approdo interno al canale di Grado. Per entrare dovrai costeggiare l’isola della Schiusa e procedere fino al canale a sinistra. In fondo troverai il Marina.<\/p>\n Ridosso I e II Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento Bora. <\/strong>Posti Barca 150.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 16.<\/strong> Fondo da 2.5\u00a0<\/b>metri a 3<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore carburante, colonnina acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, cambusa in porto ed in paese, gru mobile 4t, scalo alaggio, riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n Al confine fra Friuli e Veneto, San Giorgio di Nogaro contende a Monfalcone per poche centinaia di metri il primato di porto pi\u00f9 Settentrionale d’Italia. Gi\u00e0 attivo nell’antichit\u00e0 \u00e8 un piccolo centro ricco di storia e cultura.<\/p>\n Il clima \u00e8 similare a quello di Grado, caldo e temperato. Piove molto durante tutto l’anno. Molto umido.<\/p>\n Il porto di san Giorgio rimane uno snodo importante del traffico marittimo di un certo tonnellaggio per le materie prime.<\/p>\n Ultimamente e grazie anche agli approdi il turismo si \u00e8 molto sviluppato a San Giorgio. <\/p>\n L’avvicinamento a Porto Buso \u00e8 molto semplice ma bisogna stare attenti alla secca posta appena all’esterno del canale. Attenzione alla bassa e alta marea perch\u00e8 creano correnti di anche 4 nodi di velocit\u00e0.<\/p>\n Traversia <\/b>vento Scirocco<\/strong>.<\/strong> Fondo in canale da 7.5<\/b>\u00a0 metri.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n 1 chilometro oltre Porto Buso troverai alla tua sinistra le due darsene che compongono il Marina. Assistenza nautica completa. Ottimo.<\/p>\n Ridosso dalla\u00a0IV Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento Bora. <\/strong>Posti Barca 252.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 11.<\/strong> Fondo da 2<\/strong>\u00a0metri a 2.5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante a Marina Hannibal.<\/p>\n <\/p>\n Porto commerciale ove non sussiste un divieto di ormeggio a diportisti ma \u00e8 bene procedere fino al Marina successivo data l’ormeggio fra navi di grossa stazza.<\/p>\n <\/p>\n Una darsena protetta appena oltre il porto commerciale. Attenti di notte.<\/p>\n Buon ridosso da tutti i venti. Traversia <\/b>vento Bora. <\/strong>Posti Barca 300.<\/strong>\u00a0VHF<\/strong> <\/a>canale 16.<\/strong> Fondo da 3.5<\/strong>\u00a0metri a 5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, cambusa in paese, guardianaggio, sommozzatori, Wi-fi, scivolo, scalo alaggio, gru mobile 25t, travel lift 8t e riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n Per qualunque informazione puoi chiamare la Capitaneria di Porto<\/strong>\u00a0al n. 0431.66490<\/strong><\/p>\nPorto di Monfalcone: come ormeggiare<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Rotta-016-Monfalcone.jpg\")
<\/p>\nRotta nautica in Adriatico nella Zona di Monfalcone<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Rotta-Nautica-017-Monfalcone-San-Giorgio-di-Nogaro.jpg\")
<\/p>\nConsigli: partenza in sicurezza, come e dove ormeggiare, posto barca e rimessaggio<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/boatchecklist.png\")
<\/p>\nMarina Primero: come ormeggiare<\/h3>\n
Marina di Aquileia: come ormeggiare<\/h3>\n
Grado e porti dove ormeggiare<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Rotta-Nautica-017-Grado.jpg\")
<\/p>\nPorto di Grado<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Grado-porto.jpg\")
<\/p>\nPorto San Vito<\/h3>\n
Lega Navale<\/h3>\n
<\/h3>\n
Darsena San Marco<\/h3>\n
Marina Le Cove<\/h3>\n
Arrivo a San Giorgio di Nogaro e porti dove ormeggiare<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Nautica_San_Giorgio_di_Nogaro.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/San-Giorgio-di-Nogaro.jpg\")
<\/p>\nPorto Buso: avvicinamento<\/h3>\n
Marina Sant’Andrea: come ormeggiare<\/h3>\n
Porto Nogaro<\/h3>\n
Marina San Giorgio:\u00a0come ormeggiare<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/guardia-costiera-numero-blu.png\")
<\/p>\n