{"id":4018,"date":"2019-09-27T09:00:37","date_gmt":"2019-09-27T07:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=4018"},"modified":"2022-09-21T14:32:56","modified_gmt":"2022-09-21T12:32:56","slug":"diventare-istruttore-di-vela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/diventare-istruttore-di-vela\/","title":{"rendered":"Come diventare istruttore di vela"},"content":{"rendered":"

Da una parte c’\u00e8 chi si dispera per riuscire a prendere la patente nautica<\/a>. Dall’altra c’\u00e8 chi gi\u00e0 ricorda con dolcezza il quiz<\/strong> e le ore passate a studiare sui libri di testo per quell’esame tutto sommato ‘semplice’, e che guarda avanti. Probabilmente anche tu, se sei arrivato su questo post, hai iniziato a pensare al passo successivo, non pi\u00f9 soddisfatto di avere la navigazione<\/strong> come semplice ‘hobby’. Ecco allora che hai iniziato ad accarezzare l’idea di diventare istruttore di vela<\/strong>, per insegnare a tante altre persone i segreti e le tecniche per usare nel modo pi\u00f9 corretto, piacevole e sicuro una barca a vela – o una tavola, un kite e via dicendo.<\/p>\n

In questo articolo, dunque, ti spiegheremo come diventare istruttore di vela, tenendo ovviamente in considerazione le ultime novit\u00e0, conseguenze del Nuovo Codice della Nautica<\/strong>. Prima di passare al lato burocratico e tecnico della questione, per\u00f2, va precisato un presupposto: in nessun caso saper fare<\/em> significa anche saper insegnare.<\/em> E questo discorso non vale solamente per chi vuole diventare istruttore di vela. Al contrario, si ripetete uguale uguale per chi vuole diventare insegnante di una lingua, per chi vuole diventare un maestro d’arrampicata e via dicendo. Una cosa \u00e8 fare, un’altra cosa \u00e8 insegnare quella medesima cosa. A prescindere dai corsi, dagli esami e dai tirocini, devi dunque per prima cosa metterti in testa che gi\u00e0 l’insegnamento, di per s\u00e9, rappresenta un passaggio non indifferente. Chi non impara e non capisce come insegnare, infatti, non riuscir\u00e0 a trasmettere n\u00e9 le conoscenze sufficienti per navigare, n\u00e9 in generale la passione per le barche a vela.<\/strong><\/p>\n

Dopo questo piccolo prologo sui ‘retroscena’ dell’insegnamento, possiamo passare al cuore dell’articolo: ecco tutto quello che devi sapere per diventare istruttore di vela nel 2019.<\/p>\n

Diventare istruttore di vela e Codice della Nautica<\/h2>\n

Come tutti i diportisti sanno ormai molto bene, con il 2018 \u00e8 entrato in vigore il Nuovo Codice ella Nautica. Sono tante e diverse le nuove disposizioni che, in modo diretto o indiretto, possono portare a dei cambiamenti nella vita dei diportisti. \u00c8 stata per esempio introdotta la dicitura inglese ‘commercial yacht<\/strong>‘ per indicare le unit\u00e0 da diporto utilizzate a fini commerciali, ovvero tutte le unit\u00e0 da diporto di cui all’articolo 2 del Codice e che non trasporta merci. Sono stati introdotti il Registro telematico delle imbarcazioni, lo Sportello telematico per i diportisti, nonch\u00e9 il Passenger yacht code italiano<\/strong>\u00a0per le imbarcazioni che trasportano tra i 13 e i 35 passeggeri. E ancora, \u00e8 stato introdotto il concetto di danno ambientale, ed \u00e8 stata istituita la ‘Giornata del Mare’, fissata l’11 aprile. Con il Nuovo Codice della Nautica, infine, sono state introdotte tre nuove figure professionali<\/strong>: \u00a0l’ufficiale di navigazione del diporto di 2\u00b0 classe, il Mediatore del diporto<\/a> e, per l’appunto, l’Istruttore di vela.<\/p>\n

Ed \u00e8 proprio da questa nuova definizione di questo ruolo che inizia questa guida su come diventare istruttore di vela.<\/p>\n

\"istruttore<\/p>\n

I requisiti e i corsi necessari per diventare istruttore di vela<\/h2>\n

Chi \u00e8 l’istruttore di vela? Fino a qualche tempo fa si potevano avere dei dubbi<\/strong> circa gli effettivi confini entro i quali si poteva parlare effettivamente di veri e propri istruttori di vela. Con il Nuovo Codice della Nautica, invece, non esiste pi\u00f9 alcun dubbio: al comma 2 dell’articolo 49-quinquies<\/strong> si legge infatti che \u00ab\u00e8 istruttore di vela colui che insegna professionalmente, anche in modo non esclusivo e non continuativo, a persone singole e a gruppi di persone, le tecniche della navigazione a vela in tutte le loro specializzazioni, esercitate con qualsiasi tipo di unit\u00e0, in mare, nei laghi e nelle acque interne<\/em>\u00bb. Ma non \u00e8 tutto qui, ovviamente. Nel comma successivo si precisa infatti che per esercitare professionalmente questo ruolo, e quindi per diventare un istruttore di vela professionista, \u00e8 necessario essere iscritti in un apposito elenco nazionale<\/strong> tenuto dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. Ma chi pu\u00f2 inserire il proprio nome in questo elenco? La risposta arriva al comma 4, dove si dice che l’iscrizione all’elenco degli istruttori di vela \u00e8 \u00absubordinata al pagamento da parte di coloro che intendono iscriversi di un diritto commisurato al costo sostenuto dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per la gestione del predetto elenco<\/em>\u00bb.<\/p>\n

Fin qui, insomma, sembrerebbe un susseguirsi di formalit\u00e0: stando all’articolo 49-quinquies, di fatto, \u00e8 sufficiente pagare una cifra quasi simbolica per comparire in un elenco. Le cose, ovviamente, non stanno cos\u00ec. Per scoprirlo bisogna andare all’articolo 49-sexies,<\/strong> dove si scopre che l’elenco \u2013 che verr\u00e0 pubblicato sui siti istituzionali del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, della Federazione italiana vela e della Lega navale italiana nonch\u00e9 dei Comuni in cui sono presenti centri velici \u2013 \u00e8 costituito dai nomi delle sole persone che hanno una lunga serie di requisiti.<\/strong> Se infatti al comma 1 si sottolinea che \u00abl’iscrizione abilita all\u2019esercizio della professione in tutto il territorio della Repubblica<\/em>\u00bb, al comma 2 si elencano tutti i requisiti necessari.<\/p>\n

Ecco quali sono, quindi, i fattori necessari per diventare istruttore di vela, e quindi per vedere comparire il proprio nome sul suddetto elenco:<\/p>\n

    \n
  • \u00e8 necessario essere cittadini dell’Unione Europea;<\/li>\n
  • \u00e8 necessario avere 18 anni;<\/li>\n
  • bisogna aver assolto l’obbligo di istruzione (legge 27 dicembre 2006, n. 296);<\/li>\n
  • \u00e8 necessario avere residenza o domicilio o stabile recapito in Italia;<\/li>\n
  • \u00e8 obbligatorio poi rispettare una certa etichetta, e quindi non essere stati dichiarati delinquenti abituali, professionali o per tendenza, non essere stati sottoposti a misure di sicurezza personali o alle misure di prevenzione, e non essere stati condannati a una pena detentiva superiore ai 3 anni;<\/li>\n
  • per diventare istruttore di vela \u00e8 inoltre necessario avere un brevetto che abilita all’insegnamento<\/strong>. Tale brevetto pu\u00f2 essere rilasciato \u2013 citiamo testualmente \u2013 \u00abdalla Marina Militare, dalla Federazione italiana vela, o dalla Lega navale italiana, nel rispetto del sistema nazionale di qualifiche dei tecnici sportivi del Comitato olimpico nazionale italiano e del quadro europeo delle qualifiche – European Qualification Framework dell’Unione europea\u00bb;<\/li>\n
  • oltre al brevetto per l’insegnamento, l’istruttore deve essere in possesso anche di un certificato di idoneit\u00e0 psicofisica;<\/strong><\/li>\n
  • per poter svolgere la professione di istruttore di vela \u00e8 poi obbligatorio aver stipulato una polizza di assicurazione<\/strong> per la responsabilit\u00e0 civile, per tutelare s\u00e9 stessi e persone terze eventualmente coinvolte in incidenti durante l’attivit\u00e0 professionale;<\/li>\n<\/ul>\n

    Va poi sottolineato che l’iscrizione all’elenco degli istruttori di vela non \u00e8 da considerarsi perpetua. L’iscrizione va infatti rinnovata ogni 6 anni.<\/strong> A questo scopo \u00e8 necessario sottoporsi a delle visite mediche a cadenza triennale, nonch\u00e9 seguire degli appositi corsi di aggiornamento professionale, cos\u00ec come organizzati dalla Federazione italiana vela, dalla Lega navale italiana o dalla Marina Militare.<\/p>\n

    \"corso<\/p>\n

    La questione del reddito<\/h3>\n

    Va detto che l’introduzione dell’Albo degli istruttori di vela, di fatto, non va a cambiare nel concreto il percorso formativo che si deve affrontare per diventare un istruttore di vela. Si tratta per lo pi\u00f9 di una serie di precisazioni, che vanno nella direzione di tutelare maggiormente chi decide di intraprendere questa professione, sia chi ne richiede i servizi. Da parte sua, come tra l’altro viene spiegato nella Normativa Corsi di Formazione 2019 della Federazione Italiana Vela<\/strong> (approvata nella Riunione del Consiglio Federale, N\u00b0 476 del 14\/12\/18) l’introduzione di questa figura \u00abpone sempre di pi\u00f9 la Federazione Italiana Vela davanti alla necessit\u00e0 di uniformare su tutto il territorio l\u2019iter per il conseguimento del titolo di Istruttore di Vela e garantire il raggiungimento di quelle competenze<\/em>\u00bb necessarie.<\/p>\n

    Non significa per\u00f2 che non esistano dei dubbi circa alcuni dettagli di questa ‘nuova’ figura. Va per esempio ricordato che l’istruttore di vela diventa la seconda figura professionale in Italia \u2013 oltre al maestro di sci<\/strong> \u2013 a vedersi riconoscere a livello legislativo. La legge parla chiaro: solo chi possiede tutti i titoli indicati dal legislatore pu\u00f2 esercitare una di queste due professioni. Va per\u00f2 ricordato il fatto che tutti i Circoli velici affiliati alla Federazione Italiana Vela sono delle\u00a0associazioni sportive dilettantistiche<\/strong>, e da questo presupposto si pu\u00f2 aprire una discussione molto complessa per quanto riguarda il lato previdenziale. Le normative di riferimento, per ora, non possono infatti che essere quelle relative all’unica altra figura professionale parallela, ovvero il maestro di sci, per il quale l’Agenzia delle Entrate spiega che \u00abla prestazione che il maestro di sci effettua nei confronti degli iscritti allo sci club \u00e8 attivit\u00e0 che rientra nell\u2019esercizio della professione, ci\u00f2 che esclude che il reddito possa rientrare tra i redditi diversi elencati nell\u2019articolo 81 comma 1<\/em>\u00bb. Esistono poi altri conferme, correttive e cambi di direzione da parte delle singole Direzioni Regionali: da una lettura complessiva sembra che \u2013 per ora \u2013 prevalga l’idea secondo la quale un istruttore di vela che svolge la professione solamente a favore di un circolo velico iscritto al Coni pu\u00f2 far rientrare la sua attivit\u00e0 nella disciplina dei redditi diversi, senza essere dunque assoggettata a obblighi contributivi sul lato previdenziale.<\/p>\n

    Le violazioni e le punizioni previste dal Codice Nautico<\/h3>\n

    Anche la condotta dell’istruttore di vela viene normata, con l’indicazione di tutte le sanzioni disciplinari<\/strong> a fronte di eventuali comportamenti contrari alla deontologia professionale.<\/strong> Per una trasgressione contenuta \u00e8 previsto un semplice ammonimento<\/strong>, mentre per un’infrazione leggermente pi\u00f9 importante si procede con la censura<\/strong>, e quindi con il biasimo formale. Nei casi pi\u00f9 gravi, invece, \u00e8 possibile procedere con la sospensione temporanea<\/strong> dell’attivit\u00e0 professionale (per un massimo di 12 mesi) o persino con la radiazione<\/strong>, la quale proibisce in via definitiva di svolgere la professione di istruttore di vela. La sospensione \u00e8 indicata, per esempio, nei casi in cui l’istruttore di vela sia sprovvisto di polizza di assicurazione , venga interdetto dai pubblici uffici per un periodo inferiore ai 3 anni o venga ricoverato in un ospedale psichiatrico giudiziario. La radiazione, invece, \u00e8 obbligatoria nei casi pi\u00f9 gravi, e quindi per l’interdizione superiore ai 3 anni dagli uffici pubblici, nonch\u00e9, per esempio, per ogni delitto non colposo per la quale \u00e8 prevista una pena minima di 2 anni.<\/p>\n

    Come diventare istruttori di vela FIV: Il sistema di formazione della Federazione Italiana Vela<\/h3>\n

    Il percorso formativo della Federazione Italiana Vela prevede 4 livelli. Chi vuole diventare istruttore di vela punta al 1\u00b0 livello, ovvero all‘istruttore base.<\/strong> Esistono per\u00f2 anche degli eventuali step successivi, con l’istruttore di vela di 2\u00b0 livello, per allenare i club;<\/strong> l’istruttore di 3\u00b0 livello, per diventare allenatore nazionale<\/strong>; infine, l’istruttore di 4\u00b0 livello, per formare gli istruttori<\/strong> che la Federazione intende indirizzare ai massimi livelli della disciplina (quest’ultimo step, va detto, \u00e8 gestito direttamente dal CONI<\/strong>).<\/p>\n

    Ci soffermiamo in questa sede solo sul Brevetto di Istruttore di I Livello di Vela, necessario per diventare un Istruttore base. Grazie a questo brevetto \u00e8 possibile entrare nell’elenco degli istruttori di vela, e quindi insegnare le nozioni fondamentali per utilizzare tavole a vela, kiteboard, derive, yacht d’altura e monotipi<\/strong>. In tutto questa primo brevetto prevede l’acquisizione di 20 crediti formativi, i quali sono divisi in 5 crediti per le materie generali, 8 crediti specifici per la disciplina scelta e 7 crediti formativi assegnati dal tirocinio.<\/p>\n

    I moduli da intraprendere per diventare istruttore di vela base sono tre. Il primo modulo consiste in un corso della durata minima di 40 ore;<\/strong> il secondo modulo in un tirocinio (a titolo gratuito)<\/strong>\u00a0che dura un minimo di 100 ore (ma che talvolta si protrae ulteriormente); il terzo modulo, invece, \u00e8 un corso di altre 50 ore.<\/strong> Tutti e tre i moduli devono essere obbligatoriamente svolti nell’arco del medesimo anno solare. Questo significa che, se per qualche motivo non si dovesse completare il terzo modulo, l’anno successivo, per diventare istruttore di vela, sar\u00e0 necessario ricominciare da capo. Solo in caso di Giustificati motivi sar\u00e0 possibile fare un’eccezione e riprendere le lezioni l’anno successivo.<\/p>\n

    Per accedere ai corsi per diventare istruttore di vela \u00e8 necessario superare le prove di selezione<\/strong>, durante le quali si dovranno affrontare dei test scritti (<\/strong>dove si dovr\u00e0 rispondere correttamente all’80% delle domande), delle prove pratiche<\/strong> su gommone e delle prove pratiche su derive, tavola a vela, kiteboard e yacht d’altura. Una volta superato questo primo ostacolo, si potr\u00e0 accedere ai corsi veri e propri, che inizieranno con il primo modulo.<\/p>\n

    \"istruttore<\/p>\n

    Quanto costa diventare istruttore di vela?<\/h2>\n

    Come abbiamo visto, diventare un istruttore di vela, per come sono le regole attualmente, \u00e8 un percorso non particolarmente breve: tra il corso del primo modulo, il tirocinio e il corso del terzo modulo, infatti, ci sono parecchie ore da mettere in conto. Del resto, nell’ottica dei corsi organizzati dalla FIV, non basta che gli istruttori siano a loro agio sulla barca e che conoscano tutti i movimenti giusti. Un istruttore di vela certificato FIV <\/strong>conosce perfettamente le regole di sicurezza, e per restare tale deve aggiornarsi regolarmente nel tempo. Quello dell’istruttore di vela, anche nel caso in cui venga esercitato solamente nei fine settimana, \u00e8 un lavoro serio, che ha una profonda dignit\u00e0<\/strong> e importanza<\/strong>, per offrire la massima garanzia a chi naviga.<\/p>\n

    Va poi sottolineato che diventare istruttore di vela non presenta costi unicamente a livello di tempo e di energie. I costi di iscrizione<\/strong> possono cambiare di zona in zona FIV, ma per fare un esempio guardiamo alla XV zona FIV<\/strong>, ovvero al Piemonte, alla Val d’Aosta e alla Lombardia: qui la quota di iscrizione alle prove di selezione \u00e8 fissata a 50 euro<\/strong>, da versare al Comitato prima della prova. Questa cifra, \u00e8 bene saperlo, non verr\u00e0 restituita, nemmeno nel caso in cui il candidato non superi le prove di ammissione al corso. La quota di iscrizione al\u00a0l I Modulo Derive, Yacht d\u2019altura e Monotipi, Tavole a vela e Kiteboard \u00e8 invece di euro 160,00<\/strong>. A questa cifra vanno aggiunte le eventuali spese di viaggio, di vitto e di alloggio per seguire il corso.<\/p>\n

    Che dici, sei pronto per iniziare il tuo percorso per diventare istruttore di vela?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Da una parte c’\u00e8 chi si dispera per riuscire a prendere la patente nautica. Dall’altra c’\u00e8 chi gi\u00e0 ricorda con dolcezza il quiz e le ore passate a studiare sui libri di testo per quell’esame tutto sommato ‘semplice’, e che guarda avanti. Probabilmente anche tu, se sei arrivato su questo post, hai iniziato a pensare […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":4019,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[353,313,340,263,349],"class_list":{"0":"post-4018","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-barca-a-vela","9":"tag-how-to","10":"tag-nautica","11":"tag-patente-nautica","12":"tag-regolamenti"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4018"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8360,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4018\/revisions\/8360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}