Con un gommone, di fatto, puoi fare tutto quello che potresti fare con una barca di pari dimensioni \u2013 e quindi esplorare baie e coste, fare un tuffo al largo, pescare nella tranquillit\u00e0 pi\u00f9 assoluta, fare immersioni in luoghi altrimenti irraggiungibili \u2013 con il vantaggio di poter contare su un natante con un ingombro<\/strong> ridotto, pi\u00f9 facile da trasportare e da immagazzinare quando non utilizzato.<\/p>\n Il gommone, per\u00f2 richiede un accessorio in pi\u00f9, per l’appunto il gonfiatore per gommone<\/strong>. Non si tratta di un accessorio molto costoso \u2013 nemmeno i modelli pi\u00f9 veloci, potenti ed efficienti, superano infatti i 300 euro \u2013 e quindi tendenzialmente la scelta al momento dell’acquisto \u00e8 motivata non tanto dalla differenza di prezzo<\/strong>, quanto invece dalle esigenze<\/strong> differenti di ognuno. Ma quali sono i criteri da tenere in considerazione al momento di acquistare una pompa per gommone<\/strong>?<\/p>\n Ecco come scegliere il gonfiatore per kayak, SUP e gommone!<\/p><\/p>\n\n\n\n\n Possiamo dividere i gonfiatori per gommoni<\/strong><\/a> in due grandi famiglie: da una parte ci sono quelli manuali<\/strong>, che funzionano quindi sfruttando la nostra energia muscolare, sia questa quella delle nostre gambe o delle nostre braccia; dall’altra ci sono invece quelli elettrici<\/strong>, che permettono il gonfiaggio automatico di gommoni e di kayak, senza richiedere alcun sforzo da parte nostra. I secondi, come si pu\u00f2 immaginare, tendono a costare pi\u00f9 dei primi, sono pi\u00f9 potenti ma anche pi\u00f9 pesanti, e nella maggior parte dei casi richiedono di avere a disposizione una rete elettrica<\/strong> a cui allacciarsi.<\/p>\n A differenziare una pompa per gommone da un’altra, per\u00f2, non c’\u00e8 solamente la tipologia di energia utilizzata, animale oppure elettrica. Quando si ha a che fare con gommoni e tender, e non solo con piccoli materassini da spiaggia, \u00e8 bene controllare qual \u00e8 la portata del gonfiatore<\/strong>, e quindi quanti litri d’aria \u00e8 in grado di pompare all’interno della camera d’aria per ogni minuto. Maggiore sar\u00e0 la portata, ovviamente, minore sar\u00e0 il tempo richiesto per passare da un gommone sgonfio e smunto a un gommone perfettamente pronto per prendere il largo. In commercio esistono delle pompe altamente economiche<\/strong> con una portata minima, che si avvicina spaventosamente a quella delle pompe per biciclette, e che dunque possono essere usate solo per i materassini e per i gonfiabili da spiaggia. Esistono poi dei gonfiatori entry-level<\/strong> intorno ai 130 litri al minuto<\/strong>, per arrivare poi, di modello in modello, a quelli pi\u00f9 performanti, che vantano una portata di 1000 litri al minuto<\/strong> e promettono quindi un gonfiaggio ultra veloce (\u00e8 questo il caso del gonfiatore elettrico<\/strong> Bravo Turbo Max di Scoprega<\/strong><\/a>, pensato per portare a pressione un gommone di 7 metri in soli 7 minuti).<\/p>\n Attenzione, per\u00f2: la portata non \u00e8 l’unico fattore da tenere in considerazione per la scelta di un gonfiatore per gommoni<\/strong>. Anche la sua potenza, ovvero al sua pressione massima<\/strong>, va tenuta in considerazione \u2013 anche se va detto che, dagli articoli entry level in su, la pressione massima di gonfiaggio risulta essere quasi sempre sufficiente.. I modelli elettrici migliori permettono di impostare manualmente la soglia automatica di gonfiaggio, impostando per esempio lo spegnimento a 195 mbar.<\/p>\n Ora che abbiamo visto quali sono i criteri di base in base ai quali orientare il tuo acquisto, vediamo nel dettaglio quali sono i modelli tra i quali scegliere<\/strong>. Partiamo, ovviamente, dai gonfiatori per gommoni<\/a><\/strong> pi\u00f9 semplici ed economici, ovvero da quelli manuali.<\/p>\n Per capire come scegliere un gonfiatore, la nostra attenzione non pu\u00f2 che ricadere dapprima sui gonfiatori manuali propriamente detti, e quindi sulle pompe verticali a stantuffo,<\/strong> del tutto simili a quelle usate dai ciclisti. Anche i gommonauti, per\u00f2, conoscono bene questi accessori: si tratta di un’alternativa economica, poco ingombrante ed estremamente semplice da utilizzare<\/strong>, che essendo azionata con la sola forza delle braccia \u2013 e della schiena \u2013 non abbisogna di rete elettrica n\u00e9 di batteria, cos\u00ec da essere sempre pronta in qualsiasi occasione. Attenzione, per\u00f2: nella maggior parte dei casi, vista la loro portata ridotta, i gonfiatori manuali a stantuffo non sono una scelta presa in considerazione per gonfiare i gommoni, risultando invece ottimi per materassini, per SUP e per kayak.<\/strong><\/p>\n Esistono due principali tipologie di gonfiatori manuali a stantuffo, ovvero quelli a flusso singolo e quelli a flusso doppio<\/strong>. La differenza \u00e8 subito spiegata: i secondi, infatti, dimezzano il tempo di gonfiaggio emettendo aria sia mentre si spinge l’asta verso il basso sia quando la si rialza verso l’alto. Questo meccanismo ‘sempre in pressione’ rende ovviamente pi\u00f9 faticoso il lavoro oltre una certa pressione, e per questo molti modelli presentano un comando per passare al flusso singolo una volta raggiunto un certo numero di bar.<\/p>\n Ecco alcuni dei modelli di pompa a mano Scoprega presenti nel nostro e-commerce di articoli per la nautica:<\/p>\n Tra i gonfiatori non elettrici non esistono solo quelli a stantuffo verticale: sono da prendere in considerazione anche i gonfiatori a piede<\/strong>, leggermente (in generale) pi\u00f9 lenti di quelli a stantuffo ma di certo consigliati per chi soffre di mal di schiena e non vuole dunque sforzarla eccessivamente. In linea di massima le pompe a piede per gommoni sono persino pi\u00f9 economiche di quelli a mano, e possono essere utilizzati per gonfiare gommoncini, kayak, SUP, materassini<\/strong>, e via dicendo. Pesano poco, ingombrano ancora meno, ma non sono certamente dei portenti n\u00e9 quanto a portata (come detto, sono pi\u00f9 lenti) n\u00e9 quanto a pressione massima. Anzi, solitamente i gonfiatori a piede non permettono, neanche volendo, di gonfiare dei gommoni veri e propri, per via della pressione ridotta che possono raggiungere.<\/p>\n Abbiamo per\u00f2 detto ‘solitamente’. S\u00ec, perch\u00e9 attori della nautica come Scoprega hanno aggirato questo limite dei gonfiatori a pedale dotando le proprie pompe di una doppia camera e di una doppia valvola<\/strong>, in modo da mantenere alta la pressione: il gonfiatore a pedale professionale di Scoprega Bravo 9 riesce infatti a raggiungere 800 mbar senza difficolt\u00e0.<\/p>\n Per vedere come scegliere il gonfiatore elettrico per gommone<\/a>, entriamo nel regno dei gonfiatori elettrici, dove il gioco si fa serio. Si alzano i prezzi<\/strong>, e con essi aumentano ovviamente le performance<\/strong>. Parliamo infatti di accessori che permettono il gonfiaggio di gommoni (s\u00ec, in questo caso si parla espressamente di pompe per gommoni) in modo automatico e veloce, senza comportare dunque grossi sforzi o lunghe attese. Va peraltro sottolineato che i gonfiatori elettrici<\/a><\/strong> (come alcuni modelli di gonfiatori a pedale) sono pensati anche per velocizzare la sempre troppo lunga operazione di sgonfiaggio<\/strong>, permettendo quindi di ridurre l’ingombro del gommone in tempi molto brevi.<\/p>\n Anche all’interno dei gonfiatori elettrici si possono ovviamente distinguere diverse categorie di accessori. Ne esistono di pi\u00f9 piccoli e di pi\u00f9 grandi, di pi\u00f9 deboli e di pi\u00f9 potenti. La potenza \u00e8 correlata in primo luogo al tipo di alimentazione.<\/strong> Il gonfiatore gommone classico del gommonauta occasionale, dotato di un gommone di dimensioni ridotte, \u00e8 quello a 12 Volt,<\/strong> che pu\u00f2 quindi essere connesso alla spina accendisigari,<\/strong> cos\u00ec come attacchiamo alla nostra macchina anche il caricatore del cellulare e del navigatore GPS. Il vantaggio \u00e8 quindi quello di poter usare il gonfiatore elettrico per gommone a 12 volt<\/a><\/strong> praticamente ovunque, anche se va ribadito il fatto che la loro potenza \u2013 pur essendo nettamente migliore a quella di gonfiatori manuali \u2013 non pu\u00f2 competere in generale con quella dei gonfiatori a 220 Volt. Esistono anche dei gonfiatori a 12 Volt che garantiscono performance migliori, i quali per\u00f2 devono essere collegati direttamente alla batteria<\/strong>, approfittando di una coppia di morsetti. In questi casi si possono raggiungere dei risultati assolutamente soddisfacenti: il gi\u00e0 citato gonfiatore Bravo Turbo Max di Scoprega, per l’appunto, ha una portata di 1000 litri al minuto e una pressione massima di 250 mbar, il tutto con un’alimentazione a 12 Volt.<\/p>\n Esistono poi dei gonfiatori a 220 Volt,<\/strong> che dunque sfruttano la classica rete elettrica, senza accontentarsi di una batteria o di una presa accendisigari. Le prestazioni in questo caso sono mediamente maggiori, cos\u00ec come l’ingombro: si presuppone infatti che queste pompe elettriche restino pressapoco sempre nello stesso luogo, senza dover essere trasportate in lungo e in largo. Pensati per gonfiare i gommoni pi\u00f9 grandi e per essere usati in modo intensivo, trovano il loro naturale luogo di utilizzo nei rimessaggi e nei cantieri.<\/strong><\/p>\n Infine esiste una terza tipologia di gonfiatori elettrici, ovvero i pi\u00f9 poliedrici di tutti. In un’epoca in cui tutto diventa wireless<\/strong>, del resto, non potevano certo mancare le pompe elettriche per gommoni senza fili,<\/strong> e quindi dotate di batteria<\/strong>, per poter essere utilizzate davvero ovunque, anche in spiaggia, lontano da qualsiasi fonte di energia, fosse anche questa una banale presa accendisigari. Ovunque tu vada, il gonfiatore a batteria \u00e8 con te: non \u00e8 un caso se questi dispositivi sono generalmente realizzati in modo da resistere a qualche bottarella, nonch\u00e9 alle aggressioni della sabbia dellaa spiaggia e della salsedine. L’unico neo \u2013 che \u00e8 quello di tutti i dispositivi wireless \u2013 \u00e8 costituito ovviamente dall’autonomia ridotta<\/strong> delle batterie di questi accessori, che ovviamente non permettono molti gonfiaggi: per contenere i prezzi, le dimensioni e il peso dei gonfiatori senza fili, infatti, questi vengono solitamente equipaggiati con delle batterie che non permettono pi\u00f9 di 2 o 3 gonfiaggi tra una ricarica e l’altra. D’altronde, siamo ormai assolutamente abituati a ‘mettere in carica’ i nostri accessori nel momento stesso in cui rientriamo in casa!<\/p>\n Non basta avere a disposizione il gonfiatore perfetto per essere certi di gonfiare il proprio gommone nel modo esatto. Prima di tutto, \u00e8 necessario rispettare l’ordine giusto.<\/strong> Nei gommoni con i pavimenti rigidi \u00e8 necessario gonfiare prima i tubolari, e poi la chiglia; negli altri casi, invece, \u00e8 bene gonfiare prima il tubolare, poi l’airdeck, e quindi, sempre per ultima, la chiglia. Ma non \u00e8 tutto qui: anche nel gonfiaggio del tubolare, tipicamente costituito da pi\u00f9 camere d’aria, \u00e8 necessario seguire un ordine piuttosto preciso. Nello specifico, \u00e8 consigliabile partire sempre da poppa<\/strong>, e quindi procedere verso prua. Questo significa che dovranno prima essere gonfiate le due camere d’aria posteriori (una per lato) per poi procedere parallelamente fino alla prua.<\/p>\n Per quanto riguarda la pressione, si consiglia sempre di gonfiare le camere d’aria posteriori del tubolare un po’ meno<\/strong> di quanto indicato dalla pressione nominale (tra il 90 e il 95%), limitandosi invece a gonfiare solo le camere d’aria (o la camera d’aria unica) a prua fino al 100%. Cos\u00ec facendo, di fatto, si porteranno automaticamente anche tutte le altre camere a pressione \u2013 per via dei movimenti interni delle pareti \u2013 in modo ottimale, senza rischiare di esagerare.<\/p>\n Tanti gommonauti alle prime armi tendono ad agitarsi quando, magari dopo aver acquistato un gommone nuovo, si accorgono che dopo due giorni questo ha perso visibilmente della pressione,<\/strong> non apparendo pi\u00f9 perfettamente ‘tirato’. Il dubbio di una valvola chiusa male<\/strong> o ancora peggio di una vera e propria perdita lo assale, ma nella maggior parte dei casi la causa \u00e8 da ricercare altrove, ed \u00e8 del tutto fisiologica. Stando a quanto affermato dalla normativa ISO 6185 un gommone pu\u00f2 perdere fino al 20% della pressione gi\u00e0 nelle prime 24 ore dal gonfiaggio<\/strong>. Non ci si deve quindi stupire della perdita di tono nel nostro tender, il quale in ogni caso dovrebbe essere controllato molto spesso ed eventualmente rigonfiato prima di essere riutilizzato. E puoi farlo senza problema, dopo aver acquistato il gonfiatore gommoni<\/strong><\/a> pi\u00f9 adatto a te e al tuo gommone!<\/p>\n Abbiamo quindi visto quali sono i vari gonfiatori presenti in commercio, nonch\u00e9, per completezza, quali sono le regole per un gonfiaggio fatto ad arte. Ora non ti resta che scegliere il gonfiatore pi\u00f9 adatto in base alle tue esigenze. Chi ha acquistato un kayak o un SUP gonfiabile<\/a><\/strong> e non vuol darsi limiti pu\u00f2 certamente optare per un gonfiatore a pedale o manuale, che permetter\u00e0 di gonfiare il proprio natante direttamente in spiaggia, senza bisogno di alcuna fonte di corrente. Di pi\u00f9: chi desiderasse fare lunghe escursioni con il proprio kayak gonfiabile potrebbe portare a bordo il proprio gonfiatore manuale con un ingombro e un appesantimento tutto sommato ridotto. E questo, va sottolineato, di fronte a un prezzo di acquisto molto basso, di poche decine d’euro! Chi invece ha che fare con dei gommoni, o chi ha ha in mente di gonfiare sempre il proprio mezzo vicino a una fonte di corrente – fosse anche la presa dell’accendisigari dell’auto – potr\u00e0 invece optare per i pi\u00f9 costosi ma pi\u00f9 comodi e veloci gonfiatori elettrici. Va peraltro detto che esiste anche un gonfiatore elettrico a batteria, che permette un’autonomia di 15 minuti, sufficiente per gonfiare qualsiasi gommone senza sforzi in qualsiasi luogo!<\/p>\nGonfiatori per gommone: i criteri da tenere a mente<\/h2>\n
![\"gonfiatori](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/jakob-owens-gtuzMFrkq6Q-unsplash-1024x683.jpg\")
<\/p>\nGonfiatori per gommoni: guida all’acquisto<\/h2>\n
Gonfiatore gommoni manuale a stantuffo<\/h3>\n
Gonfiatori a pedale<\/h3>\n
Gonfiatore elettrico per gommone<\/h3>\n
Come, quando e in che modo gonfiare: guida a un gonfiaggio a regola d’arte<\/h2>\n
![\"scegliere](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bas-van-den-eijkhof-yJTTAz3fzSA-unsplash-1024x683.jpg\")
<\/p>\nScegliere il gonfiatore giusto<\/h2>\n