A causa del numero limitato di approdi questa\u00a0rotta<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 lunga<\/strong> delle altre gi\u00e0 proposte.<\/p>\n Attenti<\/strong> alle numerose secche.<\/strong><\/p>\n In questo itinerario doppieremo due capi; Capo Spartivento e Capo dell’Armi. E’ possibile trovare forte vento di discesa dall’Aspromonte.\u00a0Le condizioni Meteo\u00a0Marine\u00a0<\/strong>che incontrerai sono similari<\/strong> al tratto precedente,<\/strong> quindi sii\u00a0sempre vigile.<\/strong><\/p>\n Dobbiamo ancora tenere d’occhio<\/strong>\u00a0le correnti<\/strong> che in alcuni periodi dell’anno possono arrivare<\/strong> fino ad un nodo.\u00a0<\/strong>Se avvistate dense nuvole all’orizzonte percorse da scariche elettriche preparate la barca.<\/p>\n Stiamo lasciando “il Golfo di Squillace<\/strong> dove il vento mai tace”.<\/strong> Questo perch\u00e9 la zona del golfo \u00e8 sempre battuta da forti venti.<\/p>\n <\/p>\n Il nome “Roccella” deriva proprio dalla sua posizione. Il gonfalone di questo comune rappresenta il loro santo San Vittore Martire a Marsiglia che sconfigge un pirata turco.<\/p>\n <\/p>\n Il porto \u00e8 ultimato ma non ancora assegnato. Alcuni servizi ci sono e altri sono in fase di lavori. Il porto da due moli e consta di tre Darsene. La prima \u00e8 interdetta al diporto mentre la seconda e la terza possono essere utilizzate per l’ormeggio. Non passare troppo vicino al fanale verde o ti insabbierai.<\/p>\n Per sapere come districarti nei due approdi che troverai a Roccella Ionica\u00a0<\/b>ti rimando al mio articolo precedente R<\/strong>otta Nautica da Crotone a Roccella Ionica<\/strong><\/a>.<\/p>\n In uscita attento al banco di sabbia nei pressi del fanale verde. Come regola generale avvisa sul canale 16 del tuo VHF<\/strong> che stai lasciando <\/b>il porto e dichiara la tua destinazione e, una volta ricevuta risposta prendi il mare. Attenzione a venti forti<\/strong> dal II quadrante<\/strong> i quali producono onda frangente all’entrata<\/strong> del porto.<\/strong> In notturna segui sempre le segnalazioni luminose proprie del porto.\u00a0Come sempre, allontanati dalla costa. Radar<\/strong>\u00a0e AIS\u00a0acceso<\/strong><\/a>\u00a0per ogni evenienza.<\/p>\n <\/p>\n Procedi in direzione Sud-SudOvest e doppia capo Colonna<\/strong>\u00a0<\/strong>bussola su 211<\/b>\u00b0, come sempre mi sento di consigliare di mantenerti largo per evitare la maggior parte dei pericoli quali secche, oltre come gi\u00e0 detto, al fatto che il vento al largo \u00e8 generalmente pi\u00f9 tranquillo.<\/strong> Assicurati di possedere un bel binocolo<\/strong><\/a> oltre agli ausili elettronici.<\/p>\n <\/p>\n Questa rotta ci porter\u00e0 da Roccella Jonica a Reggio Calabria.<\/strong>\u00a0Percorriamo circa 65 miglia<\/strong> nautiche seguendo la costa dato che rappresenta la via pi\u00f9 breve.<\/strong><\/p>\n Anche in questo tratto di mare potrai notare la mancanza di strutture per un adeguata accoglienza dei diportisti.<\/p>\n Concludiamo questo tratto<\/strong> di mare<\/strong>\u00a0che \u00e8 uno dei pi\u00f9 impegnativi<\/strong> di TUTTO<\/strong> il Mediterraneo.<\/strong> Ben conosciuto dai naviganti fin dall’antichit\u00e0 per la sua grande pericolosit\u00e0.<\/strong>\u00a0Per tutta la sua estensione non esiste porto naturale e, fino a tutto il\u00a0XIX secolo, mantenne una pessima fama a causa dei frequenti naufragi.<\/p>\n Attenti<\/strong> alle secche<\/strong>.\u00a0Controllate<\/strong> bene le carte<\/strong> ed il plotter<\/strong> per la presenza<\/strong> di scogli<\/strong>\u00a0o secche<\/strong> e procedete a non pi\u00f9 di due nodi in prossimit\u00e0 della terra per limitare i danni in caso di impatto.<\/p>\n Sconsiglio<\/strong> vivamente di passare sottocosta.<\/strong> Il vento<\/strong> al largo<\/strong> \u00e8 molto meno forte<\/strong> quindi preferite rotte lontano dalla terra.<\/p>\n A Roccella Ionica<\/strong> attenti alla “Barrata”,<\/strong> un ammasso di nuvole scure che indicano temporali preceduti da Scirocco.<\/strong> Nubi sui monti e corrente che rinforza porter\u00e0 Grecale.<\/strong><\/p>\n Nella zona<\/strong> dello Stretto<\/strong> invece l’abbassarsi<\/strong> del livello dell’acqua<\/strong> in porto \u00e8 generalmente considerato un indicatore di bel tempo.<\/strong> Con l’acqua alta<\/strong> attenti ad un possibile peggioramento<\/strong> da Sud.<\/strong><\/p>\n Le Nuvole basse<\/strong> sulla Sicilia<\/strong> che corrono verso Sud<\/strong> indicano venti forti Grecale. Nuvole bianche<\/strong> che ingrossano precedono il Maestrale. Nuvole sull’Etna,<\/strong> che i locali chiamano “Alimature” precedono Libeccio.<\/strong><\/p>\n Infine se le acque<\/strong> ti sembrano particolarmente increspate<\/strong> \u00e8 segno di forte vento<\/strong> in arrivo da Nord Ovest.<\/strong><\/p>\n Questi i segni premonitori per cui puoi regolare le tue vele di conseguenza.<\/p>\n Usa Windy App per sapere quali condizioni ti aspettano e guarda il VIDEO<\/a><\/strong> per imparare ad utilizzarla al meglio\u00a0QUI. Ricorda di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson!<\/a><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Come sempre ecco tutti i nostri suggerimenti per una partenza in sicurezza; prima di partire ispeziona<\/strong> bene la barca<\/strong> e assicurati che sia tutto<\/strong> in ordine<\/strong>. La rizzatura della cambusa e dei contenuti degli armadietti e gavoni porta via del tempo ma, una volta trovato il giusto spazio per collocare le tue cose, diventer\u00e0 un lavoro automatico. La rizzatura<\/strong> evita che tutto rotoli in giro per la barca quando si prende mare grosso.<\/p>\n Controlla che le sentine<\/strong>\u00a0siano pulite e non bagnate. Prova le pompe di sentina sempre. Io mantengo sempre a bordo inoltre due<\/strong> taniche<\/strong><\/a> da 22<\/strong> litri<\/strong> di gasolio, circa\u00a045<\/strong>\u00a0litri, <\/strong>posso cos\u00ec contare su circa 12 ore aggiuntive di navigazione a motore.<\/p>\n Controlla SEMPRE<\/strong> il livello dell’olio<\/strong> motore grazie all’astina di controllo. Questo \u00e8 il consiglio che ti dar\u00e0 qualunque vecchio marinaio.<\/p>\n Assicurati di possedere<\/b>\u00a0le\u00a0carte<\/strong>\u00a0delle\u00a0zona<\/strong>\u00a0(che in Italia sono Obbligatorie) e il Portolano<\/strong>, indispensabile se non conosci la zona e nella scelta del porto dove atterrare. Se hai intenzione di fermarti in una marina lungo la rotta chiama<\/strong> prima<\/strong> di partire che il Marina<\/strong> od il Porto<\/strong> in cui vuoi approdare ed accertati che abbiano posti di transito liberi.<\/p>\n La nostra\u00a0check-list di cose da controllare prima di partire; previsioni<\/strong> meteo\u00a0<\/strong><\/a>tramite VHF<\/strong><\/a>,\u00a0Cambusa<\/strong>,\u00a0rizzaggio\u00a0<\/strong>delle provviste<\/strong> ottimale, equipaggiamento\u00a0<\/strong>in ordine<\/strong>,\u00a0Sentine<\/strong>,\u00a0predisposizione\u00a0attrezzatura\u00a0<\/strong><\/a>di sicurezza<\/strong> <\/a>a portata di mano.<\/p>\n E’ importante scrivere<\/strong>\u00a0la tua check<\/strong>–list<\/strong> e tienila a portata di mano mentre lasci l’ormeggio!<\/strong><\/p>\n Dopo esserci lasciati alle spalle Crotone<\/b>\u00a0incontriamo<\/p>\n <\/p>\n Spiaggia in cui possono attraccare piccole barche. C’\u00e8 una piccola officina meccanica per riparazioni di emergenza.<\/p>\n <\/p>\n Proseguendo lungo la costa incontriamo un pontile a circa 1.5 Km dal centro di Siderno. Questo approdo \u00e8 utilizzato per operazioni commerciali. Non attraccate con vento forte.<\/p>\n Anche qui incontriamo una spiaggia. Fondo di sabbia buon tenitore.<\/p>\n <\/p>\n Porto con lavori in corso. Ancora a 300 metri dalla riva. Anche qui fondo buon tenitore.<\/p>\n <\/p>\n Posso subito dirti che l’accesso<\/strong> \u00e8 consentito<\/strong> solo in caso<\/strong> di emergenza<\/strong> dato che buona parte del molo<\/strong> di sopraflutto<\/strong> \u00e8 crollato<\/strong> in seguito ad una mareggiata. Se tu fossi costretto ad entrare stai attentissimo al fondale dato che, al momento in cui scrivo, l’accesso al porto \u00e8 interrato.<\/p>\n <\/p>\n Chiama l’Autorit\u00e0 preposta sul canale 16 del VHF. Se, e dico se, riesci ad entrare in porto non lasciare la barca incustodita a causa dell’alto numero di furti avvenuti negli ultimi anni.<\/p>\n Traversia <\/b>vento da Sud Ovest<\/b>. Fondo da 1<\/strong>\u00a0metro a 2.5<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n <\/p>\n Un approdo molto bello, usato anticamente da Romani e Greci, si trova a pochissima distanza dal centro di Reggio Calabria. Comodo all’aeroporto. Ben tenuto, ricco di verde ed adeguatamente servito.<\/p>\n Ridosso da\u00a0I e II Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da Sud e Sud Est<\/b>. Posti barca 68.<\/strong> VHF<\/strong> <\/a>canale 09. Fondo da 1<\/strong>\u00a0metri a 10<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, cambusa, Wi-fi e guardianaggio, scivolo, scalo alaggio, gru, travel lift, riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n \u00c8 la citt\u00e0 pi\u00f9 antica della Regione Calabria ma, a causa del terremoto che la devast\u00f2 alla fine del decennio del secolo scorso, oggi Reggio, Riggio in dialetto, si presenta come una bella cittadina moderna.<\/p>\n In passato fu una delle pi\u00f9 importanti e fiorenti colonie della Magna Grecia su territorio “Italiano”.<\/p>\n Reggio \u00e8 al giorno d’oggi una citt\u00e0 dalle molteplici facce; citt\u00e0 turistica e di grande interesse storico,al centro di un’area turistica di importanza storico-culturale dal clima mite. Le arance di Reggio sono uno dei simboli della citt\u00e0. La leggenda vuole che\u00a0Reggio sia il centro esatto del Mar Mediterraneo, ma questo \u00e8 vero anche per alcune altre citt\u00e0 del Mare Nostrum. Vero \u00e8 che la citt\u00e0 merita di essere visitata approfonditamente, meglio se con una guida del posto.<\/p>\n Un curiosit\u00e0! Proprio qui a Reggio Calabria vengono custoditi i famosissimi “Bronzi di Riace”. Una visita \u00e8 d’obbligo al museo dove riposano dato che sono stati adottati come simbolo della citt\u00e0.<\/p>\n <\/p>\n Il porto \u00e8 chiuso da un lungo molo banchinato che forma un bacino artificiale. Troverai la zona dedicata al diporto appena entrato sulla sinistra. Questo porto non \u00e8 privo di pericoli, primo fra tutti la frequentazione delle grosse navi traghetto e degli aliscafi. Secondariamente dovrai fare attenzione all’ormeggio mentre spira Tramontana; la risacca nella Darsena turistica \u00e8 molto pronunciata.<\/p>\n Ridosso da\u00a0II e III Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da Nord\u00a0 e Nord Ovest<\/b>. Posti barca 60.<\/strong> VHF<\/strong> <\/a>canale 11<\/strong>. Fondo da 4<\/strong>\u00a0metri a 7<\/b>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in banchina, acqua ed elettricit\u00e0, servizi igienici, cambusa, guardianaggio, scivolo, scalo alaggio, gru, travel lift, riparazioni varie oltre alla possibilit\u00e0 di usufruire degli ormeggiatori.<\/p>\n Per qualunque informazione puoi chiamare l\u2019Ufficio Circondariale Marittimo<\/strong> al n. 0965.656111<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ecco! Nella fretta di partire hai dimenticato la cosa pi\u00f9 importante… l’acqua! E adesso? Poco male! Per avere acqua pulita dai tuoi serbatoi prova<\/p>\n [ps_product_list id_product= 3039]<\/p>\n <\/p>\n Buon Vento e non dimenticare di\u00a0di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson\u00a0dove potrai scegliere video su manutenzione barca, tecnica e tecnologie!\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n <\/p>\n N.B. Disclaimer immagini.<\/strong> Alcune delle immagini presenti in questo articolo sono di propriet\u00e0 dell’autore, altre sono create con Google Earth\u00a9, tutte le altre sono frutto di ricerche sul motore di ricerca Google con la spunta “contrassegnate per essere riutilizzate” in “diritti di utilizzo”. Se dovesse essere presente una foto coperta da diritti di autore avvisami subito QUI<\/a> <\/strong>e provveder\u00f2 a sostituire la foto immediatamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rotta Nautica da Roccella Ionica a Reggio Calabria Nello scorso articolo dedicato alla\u00a0Rotta Nautica da Crotone a Roccella Jonica\u00a0attraversiamo il Golfo ed arriviamo a Crotone. In questo nuovo articolo continueremo il nostro percorso verso la fine del Mar Ionio facendo tappa in alcuni approdi calabri e terminando la navigazione nel Golfo di Squillace. 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![\"Roccella](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Rotta-04-Roccella.jpg\")
<\/p>\nRotta nautica nello Ionio per Reggio Calabria<\/h2>\n
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<\/p>\nConsigli per partire in sicurezza, su come e dove ormeggiare, posto barca e rimessaggio<\/h3>\n
Gioiosa Marina: ormeggiare con piccole barche<\/strong><\/h3>\n
Siderno Marina: non ormeggiare con vento forte<\/strong><\/h3>\n
Bovalino Marina<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Bova-Marina-Spiaggia.jpg\")
<\/p>\nBova Marina<\/h3>\n
Saline Joniche: ormeggiare solo in caso di emergenza<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Saline-ioniche-porto.jpg\")
<\/p>\nMarina di Porto Bolaro: posto barca disponibile<\/strong><\/h3>\n
Arrivo a Reggio Calabria: ormeggiare con attenzione<\/h3>\n
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